Оголошення про продаж Пежо 107 в Україні

Всього оголошень
Чорний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 101 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.04.2025
6 000 $
250 320 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 1 л.
Роботизована
101 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX5170MK
Машинка в хорошем состоянии, обслужена. Хороший ближний свет. С коробкой проблем нет и в ближайшее не будет. Сцепления менялось, проехала до...
Синій Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 122 тис. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.05.2025
5 300 $
221 116 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
122 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
AE0935TX
Авто в гарному стані. Ідеальне для міста з витратою до 5л/100км. Повністю обслужене. Коробка працює чітко, кондиціонер заправлений. Встанов...
Жовтий Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 139 тис. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
03.07.2025
5 300 $
221 116 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
139 тис. км
Київ
Продається власне сімейне авто ЖУЖА Пежо 107 , На авто їздила дівчина ,Машина в гарному стані ,сів і поїхав,мотор сухий ,без слідів масла ,н...
Чорний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 135 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.07.2025
4 800 $
200 256 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
135 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA6565EM
Peugeot 107 Black & Silver edition. Лімітована версія. Топова комплектація. Оригінальні легкосплавні диски. Шкіра-адькантара. Зимова гума. А...
Чорний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 149 тис. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.07.2025
5 800 $
241 976 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
149 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE0626EE
Peugeot 107 Black and Silver 1.0 бензин Автомат Повністю обслужений Продається стильний та економний Peugeot 107 у рідкісній комплектації B...
Червоний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 173 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.07.2025
4 800 $
200 256 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
173 тис. км
Жовква
Перевірено за номером по базі МВС
AC5181ET
Дуже комфортне та надійне авто, особливо зручне для жінок або як перше авто. Мотор 1.0 бензиновий, працює в парі з роботизованою коробкою пе...
Білий Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 101 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
5 500 $
229 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
101 тис. км
Кам'янське (Дніпродзержинськ)
Перевірено за номером по базі МВС
BH1452PK
Вітаю у продажу Peugeot 107.2012 рік. 101 та. Пробігу 1.0 бензин. Автомат. Куплена офіційно вв Україні. По кузову! В рідній фарбі окрім бамп...
Червоний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 166 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.07.2025
5 000 $
208 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
166 тис. км
Черкаси
Перевірено за номером по базі МВС
KI5497AB
Пропонується на продаж Peugeot 107 2011 року, рестайлінгова версія. Автомобіль оснащений 1.0-літровим двигуном від Toyota, який є результато...
Чорний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 104 тис. км за 5499 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.07.2025
5 499 $
229 418 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5499)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
104 тис. км
Харків
Обслуживалась только у официальных дилеров, ПРОБЕГ ПОДТВЕРЖДЕН ДОКУМЕНТАМИ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, робот, Bluetooth, передние фары бронепленка,...
Фіолетовий Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 137 тис. км за 5800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.07.2025
5 800 $
241 976 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Автомат
137 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE7327HA
Це не машинка, а маленький друг) ніколи не підводила. Технічно справна. Є нюанси на порозі. На фото видно. Гарна міська машинка з витратами...
Чорний Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 246 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.06.2025
4 500 $
187 740 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Бензин 1 л.
Автомат
246 тис. км
Ніжин
Перевірено за номером по базі МВС
CB9149EK
Продам Peugeot 107, 2009р. Технічно все справно. Є незначні лакофарбові дефекти (дрібні подряпини, сколи). Кондиціонер працює, заправлений....
Білий Пежо 107, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 214 тис. км за 4400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.06.2025
4 400 $
183 568 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4400)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
214 тис. км
Тернопіль
Перевірено за номером по базі МВС
BO5952BE
Продаю авто у Тернополі, повністю робоче. Правдивий пробіг! Двоє дверей, склопідйомники, кондиціонер, led світло, магнітола, спортивний вихл...
Дивитися відео тест-драйви Peugeot 107
Обзор и Тест Драйв PEUGEOT 107
Отзыв про Citroen C1 2012 робот (peugeot 107, toyota AYGO, пежо 107, тойота айго) после пробега 80к
Peugeot 107: ну очень вместительный
Peugeot 107
Пежо 107 (2009), 1.0, 68 л.с. Роботизированная коробка передач. Стоит ли брать на вторичном рынке?
Peugeot 107 есть ли смысл покупать? отзыв владельца
Тест-драйв Peugeot 107 1.0 AT от Игоря Бурцева!
Рулим на Peugeot 107
Peugeot 107 (2009), 1.0 AMT. На рыбалку из Санкт-Петербурга в Карелию.
Peugeot 107 (2007г.в 250тыс руб)

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Пежо 107 дуже нагадує компактні Citroen C1 і Toyota Aygo, так як ці 3 автомобілі базуються на одному і тому ж шасі, і були розроблені спільно 3 компаніями, які тільки додали характерні штрихи в кінці розробки. І, власне, Ваш вибір буде залежати тільк...

Читати як ми тестували Пежо 107
Технічні характеристики
3/5
14.2 с
1,0-літровий, 3-циліндровий
5/5
5/5
3,62л/100км
Дивитись всі характеристики Пежо 107
Комфорт
4/5
4/5
4/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(269 відгуків)
Константин
0/5

Начну рассаз о Пежо 107 с того, что достаточно долго и без нареканий ездил на Santa Fe 2004 г. в. со средним расходом 13, 5-14 литров на сотню. Дорога на работу, туда/обратно составляет 50 км. Езжу я туда один, необходимости в перевозке каких-либо грузов как-то тоже не возникает. А высокий клиренс и другие «внедорожные» возможности кроссовера за 4 года пригодились мне... ну раза 3. Ну и наконец, постоянное «жужжание» любимой о том, как же сложно ей живется без машины, в какой-то момент навеяло меня на мысль, над которой я, в первый момент, даже поржал. Вторую машину в семью, мы, понятное дело, планировали минимальных размеров с минимальным расходом, ну и обязательным условием жены был автомат. Помониторив рынок «минитазиков», а также соответствующие форумы, весы склонились к 107-му, но весь запал тормозился «роботом» (не хочу спорить о достоинствах данного типа коробок, но терпеть «пинки под зад» и заморачиваться на «инициализацию» коробки я не готов). И тут меня второй раз посетила мысль, над которой я в первый раз поржал. Я думаю, уже понятно, что произошло дальше – Санта на автомате была успешно передана в пользование жене, а себе любимому взят новый черный «Вжик» на «мешалке», с кожаным срулем, кондеем и USB (что чрезвычайно важно). Откатав на нем за год 18 тыс. км, пока могу сказать только одно – супертазик. Надежность. Проблем по технике за год — абсолютный ноль, на что и рассчитываю в дальнейшем. Судя по форумам проблем на 5-7 летних машинах также минимум. Все-таки надежность у Toyota всегда была на порядок выше тех же французов. Расход в «пенсионерском» режиме – 4, 5 литра, в «моём» стиле вождения (тапок в пол, старт-стоповый режим) – 6-6, 5 литров (зимой с кондеем и прогревами – 6, 5) (85% город, 15% трасса). Основная цель покупки такой машины выполнена на 100% — экономия на топливе по сравнению с Сантой в 2-3 раза (при том, что Санта с её 2, 4 литровым движком и 146 лошадками, не давала мне того драйва, который выдает «Вжик»). Кондиционер. Мини-кондей, которым комплектуется 107, при включении сильно мощность не просаживает (как это было на Санте), при этом вполне достойно охлаждает летом (воздух не ледяной, но хватает) и "на ура" справляется со своими обязанностями зимой (правда в движении, стоя на холостых отогреваться можно долго) Багажник. Если не возить в багажнике всякий хлам – очень даже вместительный багажник. Езжу с женой и ребенком (жена экономит свой бензин) в выходные «тариться» на неделю – всё (3-4 сумки) замечательно входит в багажник, максимум 1-2 сумки еще кидаем на заднее сиденье. Подытожить можно так — если в машине с большим багажником он заполняется на 30-40%, а все остальное пространство возится «вхолостую», то КПД багажника в 107-м близится к 100%. Музыка. Звук в машине (родная система) оставляет желать лучшего (хотя для неискушенного любителя музыки пойдет). Установленные в двери (вместо родных) коаксиалки Нertz DCX 100, полностью меня устраивавшие в Санте (в паре с пионеровской головой), здесь абсолютно не поют. Короче, в плане музыки 107 – непаханное поле для доработок. Комфорт. Подвеска достаточно жесткая, но не «зубодробильная» (до сих пор я её еще ни разу не «пробивал»), располагает к спортивному стилю езды. Машина отлично себя ведет на городских дорогах, а вот езда по брусчатке или дорогам без асфальтового покрытия доставляет не так много удовольствия. Шумоизоляция отсутствует как класс, что собственно не удивительно для машины этой ценовой категории – вы же не ищите шумку на мотоцикле (а первая мысль после первой поездки на «Вжике» была – крытая мотоколяска – такая же шустрая и юркая, как мотоцикл, только с крышей и на 4 морды). Посадка за рулем достаточно удобная, правда на родные сидушки с явно «невыраженной» боковой поддержкой, пришлось натянуть рекаровские чехлы «а-ля кожа» с той самой поддержкой. Просто невероятного удобства добавил оригинальный подлокотник, просто идеально скроенный под мой рост 177 см. Впереди два седока друг другу не мешают, но некоторую стесненность создают. Задние сидения, со спинкой достаточно неудобного угла наклона, позволяют неплохо разместиться также двум взрослым седокам – места для ног не много, но хватает, чтобы они не затекли. (Исключительно моё умозаключение – данная машина не предназначена для перемещения в пространстве людей с ростом выше 182 см). Детское сиденье сзади встает без проблем с местом для детских ног, при этом жена, ростом 168 см, на переднем сидении чувствует себя комфортно. Этим летом ездили на 3 дня Калининград – Рига/Юрмала – 900 км туда/обратно. Спереди 2 взрослых мужика, сзади жена с ребенком на детском кресле. После поездки все, и даже второй взрослый мужик, заявили что не ожидали, что на такой машинке можно так комфортно ездить на дальняк. При этом почти всю дорогу, кроме городов (50-60 км/ч), мы спокойненько ехали со скоростью 120-140 км/ч (средний расход за 900 км с полной загрузкой машины и такой скоростью ровно 5, 1 литр). P. S. Высказывания в некоторых других отзывах, что на скорости или когда мимо проезжает фура, 107-го сдувает с трассы, в моем случае полностью не соответствует действительности – ни грамма не сдувает, машина на скорости ведет себя отлично. Кстати, опыт эксплуатации машины зимой также не вызывает никаких нареканий – «Вжик», на зимней резине, отлично управляется и справляется с зимними дорогами. Интерьер. Интерьер машины, в том числе и пластик, конечно мог бы быть и поинтереснее, но ценник 107-го в этом случае, я думаю, приблизился бы к ценнику Опеля Адам или Ауди А1. А для данной ценовой категории всё очень даже неплохо. Торпеда смотрится очень даже современно, все кнопочки и крутилки легко доступны и удобно расположены. Единственный жирный минус для меня - это отсутствие кнопки стеклоподъемника пассажира на водительской двери. Также меня абсолютно не устроил «голый» металл на внутренних панелях дверей, хотя этот пункт был быстро и достаточно недорого вылечен оклейкой виниловой пленкой (кстати, бывает разных цветов), после чего двери приобретают довольно «респектабельный» вид. Экстерьер. По моему мнению, «Вжик» смотрится очень даже гармонично и симпотно, особенно со светодиодными дневными ходовыми огнями. Единственное, что потребовало доработки – это некоторая незаконченность заднего ската крыши, в целях корректировки чего туда и был влеплен неоригинальный спойлер. Ну а тонировка задних стекол и переобувка в литьё привели меня к чувству окончательного удовлетворения внешним видом. Клиренс. Машинка конечно низковата, но не настолько, чтобы тереть пузом при форсировании наших дорожных ям или трамвайных путей. Несколько раз цеплял защитой картера бордюры, когда парковался, оставляя бордюр «между ног». Коробка. По коробке сказать нечего – передачи втыкаются четко и без вопросов. Двигатель. Ну это отдельная тема – отличный трехгоршковый агрегат с цепью ГРМ, что для новой машины является непререкаемым благом. Извиняюсь за плагиат, но охарактеризовать данный движок лучше, чем, не моя, фраза – «лучшая половина V6» — просто не могу. 68 отборных скакунов тянут в разы лучше, чем основная масса кобылок «овощных» 1.4 и 1.6 литровых двигателей других автопроизводителей. Данный движок позволяет перефразировать фразу «не чувствовать себя ущербным в потоке» в фразу – позволяет «почувствовать поток себя ущербным», когда 107-й бодренько оставляет его далеко сзади. Другое дело, что даже многие хозяева 107-х (а особенно на «роботе» — и здесь их можно понять – страшно за «робота») забывают, что движок «оборотистый» и именно «едет» он при соответствующем переключении передач, на 4-4, 5 тыс. оборотов (при «отсечке» на 6, 5 тыс. оборотов это абсолютно нормальный режим эксплуатации двигателя). В таком варианте скорость набирается очень бодро (причем не только в городском режиме (до 80 км/ч), но и далее где-то до 130, диапазон 130-150 км/ч набирается не так бодро, но вполне терпимо (всё это, когда в машине только водитель). Обгоны совершаются абсолютно без проблем где-то до скорости 110-120 км/ч, опять же, главное правильно выбирать соотношение передача-обороты. Подытожить можно так – 107-й, с литровым движком на механике (повторюсь — идеальный вариант когда в машине только водитель, с дополнительными пассажирами ему становиться сложнее) – реально «живая» машина с отличной тягой и отличной управляемостью (не горячий хетч, но для своих характеристик просто «ракета»). Отношение сограждан на дорогах. Вообще могу отметить какое-то «плебейское» отношение наших сограждан на дорогах к «джипам» — это было явно заметно даже на моей Санте, которой далеко до «серьезного джипа». И вот эти самые сограждане, видя перед собой маленькую машинку, очень часто пытаются компенсировать свой комплекс неполноценности – игнорируют, не пропускают и не замечают. Только мне их комплексы глубоко «фиолетовы» и мой «Вжик», сделав «морду кирпичом» только усугубляет их комплексы, бодро их «уделывая» и весело помаргивая задними фонарями, оставляя их далеко сзади.

Olga
5/5

Французы есть французы! Обожествление женщины, потакание её прихотям - главное, о чём думали разработчики. Я обожаю мою лапочку за то, что она не унижает моего достоинства при выходе из салона: при низком клиренсе высоко посаженные сиденья. Это даёт возможность выйти не с "низкого старта", а красиво, как положено мадам. Салон, при всей кажущейся миниатюрности машинки, у всех вызывает удивление своей просторностью. Это избавляет мадам от близкого контакта с пассажиром любого пола. Проблема многочисленных огорчений, связанных с испачканными в области икр сапогами (брюками, колготками) в грязное время года теперь не моя проблема. Это о пустяках, из которых состоит жизнь. А теперь не о них. Моя лапочка два раза была в ДТП: в ноябре и позавчера. Первый раз обидели нас: обидчик на девятке ехал по второстепенной дороге, нас не пропустил. В итоге у нас слегка свезён нос и погнут номерной знак, а у нарушителя в хлам две правые двери. Позавчера неудачно пристёгивалась на пустой трассе (дура, одним словом), не заметив, что правая сторона, по которой ехала, вся в гравии и песке, потеряла управление, врезалась в стоявшую на обчине Geely Emgrand (совесть мучит, хорошему человеку доставила много проблем, благо, все живы и абсолютно целы). Джили сильно пострадала, увозили на эвакуаторе. Я уехала своим ходом. Разбилось стекло фары, слегка погнут бампер и правое переднее крыло, отскочила защита. Вроде всё. Моя лапочка, имевшая до меня всего одну хозяйку, оберегает меня, как верная собака (или львица, не знаю про их способности). Спасибо компании Пёжо за такое маленькое чудо!

Читати всі відгуки