19 181
21 122
4 94
11 66
25 49
5 46
9 38
10 25
6 4

Оголошення про продаж Рено Колеос в Україні

Всього оголошень
Сірий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 245 тис. км за 9750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.03.2023
9 750 $
374 790 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9750)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
245 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB6516IX
Свежий автомобиль из Франции, в Украине 3 месяца ездила жена, автомобиль на максимальной комплектации с премиальной акустикой BOSE кожаный с...
Сірий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 155 тис. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.03.2023
11 000 $
422 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11000)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
155 тис. км
Луцьк
Перевірено за номером по базі МВС
АС9761ЕТ
Продам Рено Колеос 2010р дизель 2.0 автомат повний привід .пробіг 155тис.повна комплектація парктроніки зад перід.ксенон.підсвічування при п...
Чорний Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 167 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.03.2023
9 500 $
365 180 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
167 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB4248KE
не крашена.комплектация Bose
Білий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 198 тис. км за 9399 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.03.2023
9 399 $
360 921 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9399)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
198 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
BK1948IB
Автомобиль в очень хорошем состоянии! Мотор, коробка, ходовая в идеале! Оригинальный пробег!!! Салон сохранен и аккуратный!!! Хорошая зимняя...
  • Бензин 2.5 л.
  • Передній
  • Варіатор
Біла Церква, 20.12.2022
Подзвонити
Сірий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 258 тис. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.03.2023
9 300 $
357 492 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9300)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Варіатор
258 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA0158TI
Продается автомобиль Renault Koleos 2.5 в максимальной комплектации: полный привод, акустика Bose, вариатор, газ/бензин, кожаный салон, ксен...
Рено Колеос, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 80 тис. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
26.03.2023
9 999 $
384 061 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9999)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
80 тис. км
Львів
Продам Renault Koleos 2010г.оригинальный пробег всего лишь 80тыс км2ключиполностью обслуженный проводилась замена по регламентуничего не сту...
Сірий Рено Колеос, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 227 тис. км за 8999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.03.2023
8 999 $
345 561 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8999)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
227 тис. км
Полтава
Перевірено за номером по базі МВС
BI5112HP
Авто ухожено в хорошем состоянии. На максимальной комплектации. Панорама, премиальная музыка, сабвуфер BOSE. Климат контроль, круиз контроль...
31 525 $
1 211 190 грн
  • Бензин 2.49 л.
  • Повний
  • Варіатор
Київ, 17.01.2023
Подзвонити
Чорний Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 268 тис. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
24.03.2023
7 200 $
276 768 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
268 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
АТ5354НМ
2.0 дизель.полный привод,6 ступ кпп,Технически без замечаний, двигатель сухой без подтеков, экология на месте!!Почти вся в родной краске, бе...
Рено Колеос, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 210 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.03.2023
9 500 $
364 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
210 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
BI1762BT
Запуск двигателя с кнопки, подогрев зеркал, складное заднее сиденье, функция складывания спинки сиденья пассажира, отделка руля кожей, отдел...
Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 195 тис. км за 9900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.01.2023
9 900 $
380 160 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9900)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
195 тис. км
Стара Вижівка
Перевірено за номером по базі МВС
AC6429EM
Авто пригнанное из Бельгии двигатель коробка в отличном состоянии масло не берет от замены к замене Новые задние колодки и тормозные диски п...
29 565 $
1 135 296 грн
  • Бензин 2.49 л.
  • Передній
  • Варіатор
Кропивницький (Кіровоград), 08.03.2023
Подзвонити
Білий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 33 тис. км за 28987 $, фото 1 на Automoto.ua
27.03.2023
28 987 $
1 113 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 28987)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
33 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
ВС9251ОМ
Автомобиль официальный в хорошей комплектации, маленький расход пройдено все ТО на сервисе, машиной будите довольны
Сірий Рено Колеос, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 258 тис. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.01.2023
9 300 $
357 120 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9300)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
258 тис. км
Ніжин
Перевірено за номером по базі МВС
BK9682HO
Продажа авто от владельцаМаксимальная комплектация BoseПолный привод 4#4В хорошем состоянии, весь обслуженныйБез капиталовложенийКто купит н...
Дивитися відео тест-драйви Renault Koleos
Новый Koleos. За что его любить? Тест-драйв Рено Колеос
Покорение Кинбурнской косы на Renault Koleos
Renault Koleos. Дизель бодрее бензина и ест меньше.
Renault Koleos vs Skoda Kodiaq - сравнительный тест
Renault Koleos. Тест-драйв
Рено Колеос слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Koleos I
Renault Koleos 2013. Видео-дополнение к тесту.
Renault Koleos 2011 2.0 dci 168.000 пробега, Обзор и тест драйв
Тест-драйв Renault Koleos
Обзор Renault Koleos 2.5 2011г. ЛёхаБаратрум.

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Вперше позашляховик Koleos з’явився у 2006 році, і на даний момент вже пережив декілька редизайнів. Випуск другого покоління запланований саме на 2016 рік. Koleos - це перший повноцінний позашляховик 4х4 від Renault з надійною системою повного ...

Читати як ми тестували Рено Колеос
Технічні характеристики
4/5
9.3 с
2.5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з шестиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
4/5
9.9 л/100км
Дивитись всі характеристики Рено Колеос
Комфорт
5/5
4/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.5/5
(219 відгуків)
снум
4.8/5

Отличный автомобиль, о котором знают, судя по всему, немногие. При покупке сравнивал с разными конкурентами по комплектации и цене, брал новым из салона. Сразу оговорюсь, что на тест-драйве проехал на бензиновой модификации, и разочаровала так называемая динамика. Хотя авто понравилось. Скорость не чувствуется, но стартует не ахти. Позже узнал, что есть турбодизель и решил прокатиться на нём. Вот там уже были совсем иные впечатления. После этой поездки понял, что очень хочу эту машину и именно турбодизель. Это, конечно, вопрос предпочтений, но я часто езжу достаточно быстро и резко и, хотя авто не гоночное, но хотелось какой-то динамики от него, и эту динамику даёт именно связка дизельного мотора 2.0 и турбины. Чего совершенно не чувствуется на бензиновом 2.5. Там просто комфорт и спокойная езда. Следующее, что подчеркну: авто выпускается только в Южной Корее. По сути, - это Samsung QM6 на базе Nissan с их же двигателями и японским вариатором Jatco, который ведёт себя идеально. Минус, разумеется, главный: буксовать на нём нельзя. Осторожно ездил по разным не очень приятным и в ямах местах на природе, в том числе по грязище в лесу, и не один раз, - всё было хорошо, полный привод знает своё дело. Насчет "газовать со светофора" - это, конечно, не зер гуд, но делал и такое достаточно часто, когда очень торопился, - для подобного кроссовера машина весьма резво улетает вперёд. Правда "тапку в пол", мне кажется, не делал ни разу, ибо страшно за вариатор, да и машина итак рвет из-под себя, даже когда достаточно резко вдавишь педаль газа и не в кик-даун. Очень комфортно ездить по трассам. Особенно, когда они хорошие, а не раздолбанные :) Проверено и на наших дорогах, которые ещё были местами целыми, и на европейских. Машина внутри тихая, фары Led светят прекрасно, далеко и чётко. Подогрев и вентиляция сидений, удобный большой экран, разные варианты подсветки, слежение за полосой, отличная акустика Bose, включая саб, достаточно просторный салон и спереди и сзади, хорошее ЛКП. Сразу после приобретения оклеил плёнкой целиком переднюю часть, фары, зеркала, кромку крвши, стойки и задние углы задних дверей. Однако в лесах не раз елозящие и вызывающие кровь из сердца и слезы из глаз ветки так и не поцарапали неоклеенные части кузова, что невероятно радовало по итогу. За исключением всего пары мееелких поверхностных и едва заметных царапинок. Двери закрываются, укрывая собой борта, так что штаны всегда чистые. Багажник открывается "с ноги". Но надо просто кратко махнуть ступней под ним, - вопрос практики. Места в багажнике вполне хватает, но не огромный, да. Замок разблокируется при нажатии кнопки на рукояти и при наличии ключ-карты в кармане в некотором радиусе действия. Блокируется автоматом, - стоит отойти от машины примерно на метр вместе с ключом. Датчики пактроника по кругу, со всех сторон, камера есть сзади, очень хорошее изображение даже в темноте. Машина умеет парковаться самостоятельно, при некоторой помощи водителя. Лично я этой опцией не пользовался ни разу. Так же может оповещать об усталости водителя. Не знаю, как именно это работает, но у меня несколько раз срабатывало, видимо, когда долго сидел в одной позе и сохранял положение рук на руле. Зимой дизель совершенно без проблем стартует и в мороз 22 градуса после ночного простоя, - проверено неоднократно. Возможно, именно в эту пору года минус дизеля в отсутствии автозапуска. У "бензина" эта опция имеется. Однако машина прогревается достаточно быстро, особенно, лобовое, заднее стекла и зеркала. Подогрев руля в наличии, очень радует каждую зиму. Также уверенно держит дорогу в снегопад и "скользких" условиях при наличии нормальной резины. Лично я пользуюсь и для лета, и для зимы покрышками Nexen (не всесезонки), не разочарован ими. Гребёт, едет, не буксует, тянет. Сиденье водителя за три года практически не промялось, несмотря на фактически ежедневную эксплуатацию. Расход средний при смешанной "моей" езде у дизеля порядка 9литров. Если включать экономный режим и ездить "по-европейски", что у меня тоже бывало, то расход примерно на литр снижается. По трассе обычно 120-140, очень комфортно, тихо. Если ехать сотку, - то по трассе расход будет вообще порядка 7 литров на сотню. Вариатор разгоняется быстро, но плавно, прям удовольствие! Авто считается премиумом у Рено, и это звание оно оправдывает. Дешевле всяких икстрейлов, кодиаков и прочих, при этом лучше их и снаружи, и внутри и лучше по комплектации. Итог: отличное, комфортное, быстрое и красивое, не вычурное, но аккуратное авто за адекватные деньги. Напоминаю: прямиком из Пусана, Кореи. Что есть большой плюс. Перечислил не все плюсы, но желающие легко их нагуглят.

Sergey levchenk...
4.6/5

Всім мирного неба!<br>Читав відгуки, в основному все чесно, Колеос дуже чесний автомобіль, його вартість експлуатації особисто для мене не виходить за межі експлуатації малолітражки, так як ТО кожні 15 тис. невеликі гроші навіть на фірмовому СТО. Витрата палива на бензиновому 2.5 двигуну різна, який стиль водіння. Я експериментував, якщо в теплу пору року спокійно їдеш по місту, без різких розгонів то витра палива була 10.3 літри на 95-ому бензині, якщо агресивно літати то виходить під 13.5 по місту, траса від 8 до 9 літрів на 100 км, якщо швидкість до 110км/г, але якщо є бажання їхати 150-170 то витрата під 13 літрів. Ходова у мого Колеса проїхала 190 тисяч по різним дорожнім покриттям і от зараз буду міняти шарові, рульові тяги та сайлентблоки підрамника, амортизатори працюють, ще верхні опори гумові мають тріщини, напевно теж заміна. Варіатор працює без проблем, мастило в ньому замінюю кожні 60 тис.км. Салон просторий, взагалі це поняття риторичне, все залежить від анатомічних особливостей людини, хоча у Колесі на передніх сидіннях зручно людям зі зростом до 210 см, а от задній ряд не для довгоногих баскетболістів, хоча поміститися можна. Шумоізоляція нормальна, як для кросовера, після седану одразу чуєш, що у багажнику не закріплено. По салону жодних технологічних скрипів, якісне аудіо Bose, ергономіка теж зручна, всі кнопки під рукою та пальцями такі, як регулювання гучності, круїз-контроль, клімат-контроль, світло, підігрів сидінь, рег.дзеркал. величезний "бардачок" плюс маса шухлядок в картах дверцят, під передніми сидіннями, підлокітник з лотком, що виймається, додаткові сейфи під ногами задніх пасажирів та у багажнику. Автожурналісти та різні "обзорщики" постійно звертали увагу на нееталонну керованість Рено Колеоса, я зрозумів чому, справа в гумі на колесах. Базова гкма ставилася корейська Nexxen або Kumho і дійсно керованість на цій гумі така собі, ніяка. Я проїхав перші 250 км на гумі Nexxen, придбав та встановив Michelin Pilot 225/65/17 і керованість геть змінилася, так, це не Ferrari але кермується чітко, майже, як седан. Що мені особисто подобається, так це їхати на швидкості трасою і Колес їде рівно, що танк, немає зміщення від парусності, хоча авто 164 см заввишки. У бензиновому двигуну 2.5 саме головне регулювання клапанів кожні 60 тис.км, в експлуатації цього не вказано, цей факт вже встановлений досвідом, бо з пробігу більше 120 тис км двигун почав втрачати рівень мастила, а до 150тис.км витрата мастила за 10тис.ки становила вже 1.5 літри. На 170т.км.довелось знімати голову, та замінювати втулки клапанів, регулювати клапани, за одно вже й всі прокладки разом з ланцюгом ГРМ та всіма роликами, помпою... Але то таке, регламентом від заводу не передбачено. Після такого обслуговування Колеос знову помолодів та радує мене чудовою роботою та комфортною їздою. Вже 10 років володію автомобілем, купував новим, на щось поміняти пока не знайшов варіант, візуально подобаєттся Колеос II, але в ходу менше мені сподобався, не подобається налаштування ходової, воно більш жорстке, начебто конструктори хотіли догодити тим автолюбителям, яким подобаються німецькі авто, але тим самим Колеос тратив ту класичну французьку комфортну ходову. Є в сім'ї й інші авта останніх років 2021 Пежо та DS7, вони більш футуристичні але вже не такі надійні та прості. Маркетологи та дизайнери не дають конструкторам переважати у проектуванні нових моделей автомобілів. Бажаю всім гарного майбутнього!

Читати всі відгуки