Chery Tiggo 2014

Зимой в -32 заводится легко. С парковкой проблем нет, посадка высокая. Есть реснички на фарах, очень красиво смотрится. Салон большой. Все запчасти подходят от Toyota. Движок стоит Митцубиси. Машина красивая. Обслуживание не дорогое. Кондиционер мощный. Багажник просто сказка. Если опустить задние сиденья, просто Камаз получается. С машиной бережно обращались. Запчасти все во время менялись. Подойдет как для большой семьи, так и для молодёжи. Акустика отличная. Музыка дробит хорошо. Сам не курю и другим не давал. Можно затонировать, но я не стал - так ДПС вообще не тормозит. Рекомендую на 100%. Если бы не работа, то не продавал бы. Машина всем устраивает.

Доброго времени суток! Прежде всего этот отзыв хотелось бы посветить тем кто еще сомневается в китай авто, для того кто убежденный атеист и не верит в такую возможность я не стараюсь, и не напишу не одной буквы))) Я честное слово уже зарекался писать о своих машинах. Всего их было 6 штук. 4-ка, карина, рав-4, фокус, Индис и вот Тигго ФЛ. Из перечисленных авто, АВТО на самом деле были не все. 4-ка ломалась каждый раз при выезде на трассу, пол багажника запчастей с собой и наборы инструмента. С кариной я забыл об ключах, с рав 4 я понял как прекрасно ехать "куда хочу", форд мне все нервы за год от имел. Потом я впервые понял что могу купить новый автомобиль! Но это китаец. Поглядел у брата на Индиса и тоже взял. 4 года пролетели на Ура. Один большой недостаток в нем это передняя подвеска, короткий ход и постоянный пробой, если б заморочится и переделать то наверно еще бы покатались, для нас 4 года с одним авто было уже достижение. Сейчас жена меня пилит, что продал ее любимую вишенку. Маленькая шустрая, когда говорю что 180 по трассе ехали - не верят, но это правда))) Начал думать об авто чуть по больше, марку уже знал, на форуме читал при Тигго. Тут увидел ФЛ в интернете и потихоньку засела мысль о ней. Не спеша начал искать, Индиса выставил на продажу, жене не сказал))) Несколько людей приезжали поглядеть, но никто не знает что такое робот и с чем его едят, боялись брать. Нашел в интернете Тигго ФЛ вариатор, цепной двигатель, родом из китая. Предложил обмен, парень ответил положительно. Собрались и поехали в Омск из Красноярска. Для Индиса такая поездка не впервой, он возил нас на ЧМ. Не большой осмотр авто и мы едем меняться. Пришлось немного взять кредит так как не хватало добавить. Купили поехали к знакомым на базу. Набрали пива, рыбы и отметили покупку. На утро я пошел изучать приобретение. На дворе август солнышко, я поехал кататься вокруг озера. Как пишут первое впечатление остается навсегда, или не пишут так не знаю, но у меня было так))) Хорошо сбитый транспорт, габариты удачные - не большой кроссовер, тут китайцы просто украли базу рав 4 2-го поколения, проверенную временем и покупателями. Для того чтоб подняться в горку достаточно 2000 оборотов, тяговитый мотор в купе с вариатором прекрасно тянут, лошадей хватает, но без запасу, т.е как раз столько сколько нужно. Немного напомнил мне в сравнении с баржой, едет утюжит хоть асфальт хоть гравий, и никаких пробоев! Для меня это как бальзам на душу было))) Поездка домой показала разницу в разгоне. Если на Индисе я перевел рычаг в "-" и переключил на 4 или 3 передачу и сразу мотор ревет и полетел, то тут плавный набор скорости, мотор урчит, вариатор крутит, скорость медленно растет. Понятно, разгон делаем заранее и все ок. Добрались домой, как помню устал чуть меньше, чем дорога туда была, это плюс к сидениям тигго. Учтите что я 5 суток на индисе ехал и не уставал, с карины и рава я вылезал с болями в спине! Расход вышел около 9 л/100 км. Почти сразу собрались на ЮБТО это Алтай, с нами поехали на АСХ друзья. По вместимости багажника тигго был лидер. Колесо на двери тоже плюс. Пробил заднее колесо, не пришлось все вещи в пыль выкладывать. О поездке на Алтай. Жара была. Кондиционер включен и прекрасно справлялся. В салоне чисто не смотря на пыльные дороги, Шумка вроде есть с музыкой нормально все слышно, и как говорим и как колеса шумят и как двигатель работает))) Не напрягает все в нормальном диапазоне. Забегу в перед зимой на шипах ужасный гул, шипы отдали вместе с авто, последний год откатаю и выкину не берите Данлоп. Не держут не едут, шипы повылетали и шумная. Кто был на ЮБТО то дорогу знают, после Кату-Ярык вообще по полям едешь. Клиренс хороший, не страшно ехать 60-80 можно ехать. Есть там подъемчик один так вот я заехал на гору и жду стою. На втором авто девушка за рулем, на механике, на подъеме начала переключаться на 1-ю и не вывезла подъем. Со второй попытки и объяснений что куда и когда она заехала. Наш вариатор же не испытал никакого труда в подъеме. Обороты маленькие тяга хорошая и как танк заехал, она же с оборотами выше 3000 сорвалась в букс. Приехали на берег. Песчаный пляж, я сунулся туда проехал метров 20 и чувствую застреваю, вязнет авто в песок. Передний привод все ж. Не поехали дальше, зато потом рады были что под горой в защите от ветра стоим, туалет рядом и дров полно. Выезжали от туда на пороме, наши тетеньки наотрез отказались от подъема на Кату-Ярык. До парома доехали в принципе нормально по песку. Я включил Л-ку и в авто был один. Думал буду шлифовать при въезде на железный пол парома пока жопа на трапе, ан нет нормально закатился. Поездка вышла очень интересной и поняли что влюбились в Алтай. За неделю более 3000 км накатали, по кругу весь проехали. Пришла первая зима. Я зарегистрировался на Экзист и автодок, чтоб экономить на расходниках, цены оказались низкими до смешного. Не знаю какой авто так же бы дешево обходился по фильтрам. Заменил масло и все фильтры. В первый раз менял сразу после покупки и столкнулся с тем что нет картриджного фильтра брал за 250 руб в стокитайцах. Теперь же 110 руб, салонный 100, воздушный 120 (цены примерные 1,5 года прошло). Отдельное спасибо китайцам за климат контроль. Просто спасибо не буду объяснять, есть нормальный климат и есть - я печку сам настраиваю. У меня +23 и никто не трогает печку все супер. Прошла весна и пришли первые стуки подвески. Оказалось и тут есть косячекс, это задние рычаги не разборные с плавающим сайлент блоком. Как мне сказали это от Марк 2 наследие и еще ряда машин. У меня сервис не далеко от дома, на индисе там срезали шаровую с не разборного рычага и вваривали другой нормальный шаровый. Я к нему. - Так я уже сколько таких переделал! Сделал стаканы у токаря и вставил туда полиуретановый сайлент блок. Еще там чего то под делал/переделал спереди и это самое дорогое удовольствие было 15000 руб. Ревизия всей подвески. Далее есть еще один минус в салоне - это не ровный пол при складывании дивана. Спать в авто нельзя. Вот это реально для меня косяк! Еду в Тавил ставлю газ в мае 2017 го. И делаю полку в ровень со соложеными сидениями, можно конечно было бы просто сделать полку, но мы же не ищем легких путей ))) Полку штатную убрал, она не удобная. Добился экономии топлива. Все лето авто накручивало по краю, я скурпулезно считал выгоду от ГБО. Уже в августе окупился на 16000 это половина стоимости! За 3 месяца, было бы лето 6 месяцев окупил бы всю установку))) Кто захочет ставить газ есть не большой секрет, как с экономить. Ставьте в кредит! Схема такая. Цена к примеру 32 тыс вы 50% платите и 16000 берете в кредит, т.е цена все те же 32000, но они уже подвинулись и в проценты включили 800 руб, идете в банк и платите 15200 за оставшийся кредит ))) Это для тех кто играет в квестовые игры)) Осенью замечаю что не греется двиг. На форумах нахожу заменитель термостата 550 руб масума и 1000 руб работа. Опять ташкент в авто)) Да и еще ДХО сгорели в фаре, меняют по гарантии даже если вы не СЦ обслуживаетесь. Просто записался приехал поменяли. Затем я купил с али стабилизатор и настроил его на 11,5В так как гена выдает 14,3 то они перегреваются и горят, теперь чуть чуть не так ярко горят и уже год как нормально работают. ДХО это прям супер изобретение! Всем рекомендую так же авто с ДХО брать. Подитог: ДХО, подвеска, термостат - это то что нужно сразу делать. Все китайские резинки плохие. В термостате тоже резинки. Сейчас морозы за окном иногда -40 прогрев стоит на -18 по двигателю на -24 не заводилась уже, если купить модный АКБ то проблема уйдет, но и -18 меня устраивает. Переход на газ стоит при 38 град редуктора. С климат контролем это примерно 10 минут! Блин сам в шоке))) Т.е она у меня 10 мин на бензине и 10 мин на газу греется и тут хоть маленькая но экономия. Очень много пишу про экономию и с этим авто это возможно. Первое это начальная цена (кстати в продаже этого авто очень много и по городу так же) очень демократичная, даже в салоне она меньше 700 тыс за новый. Второе запчасти и расходники. Расход в городском цикле 12.5 л/100 км. Если пробки то 14. Это газ. Из Томска ехал на их газе трасса показала 8 литров, это я мог бы на одной заправке 900 руб (17 руб литр) приехать от туда в Красноярск, но вот туда не хватило бы 900 руб - вывод- пропан бутановая смесь у нас бадяжут и цена 19-50. Ну да ладно всем спасибо! Может еще что напишу потом.25 января 20181,5 годаБрал с пробегом чуть меньше 30000 км сейчас 63000. За полтора года проехали 33000 км. Примерно 20000 рублей на ремонт и запчасти и это от того что делали с запасом на несколько лет вперед, применяя опыт владения других авто и делая доработки. ТО вместе с газовым ТО идет совмещенное раз в 10000 и обходится в 2900 руб. Сверх этого потрачено было на замену масла в вариаторе два раза по 2500 руб это на 40000 и 50000 частичная по 4л.

Нисколько не хочу выступить в роли кулика, хвалящего свое болото, и уж тем более не выступаю за рекламу. Каждому — свое, как говорится. Но приобретая "тигрика", влюбился в него сразу: все, что нужно для комфортного и безопасного вождения, в нем есть. Очень привлек высокий потолок в салоне, а также большой дорожный просвет машины. В общем, за объявленную цену он себя полностью оправдал. При этом многие технические работы можно выполнять самому, если водитель "рукастый". Минусом показалось то, что ходовые огни расположены в фарах: когда они выходят из строя, приходится менять фару, т.к. она не разборная. Есть умельцы, для которых и эта проблема решена, но я к ним не отношусь, к сожалению. В остальном остался очень доволен машиной!

Машина оптимальная в плане проходимости, вместимости и комфорта. Предыдущая была точно такая же, поэтому меняя взял опять Тиго. Во время переезда вообще оказалась не заменимой. Одновременно со мной в 2015 друг купил себе Ниссан Террано, невольно сравнивали затраты на ремонт, ТО и частоту поломок... В результате по всем этим статьям Черри выиграл, и ТО недорогое (ремня ГРМ нет, стоит цепь, что значительно удешевляет ТО), около 50 тыс. пробега пришлось по гарантии поменять рулевую рейку — в автосервисе обнаружили повышенный люфт рулевого колеса, хотя на ходу это вообще не ощущалось, но раз по гарантии решил поменять. Немного расстраивает конечно качество покраски, слишком рано начинают появляться следы ржавчины на кузове. В свое время пересел на Тиго с ВАЗ 2114, разница была конечно большой и в плане комфорта и в плане управления и проходимости. Не смотря на пробег в 165000 км, если следить за машиной, вовремя делать ТО, проблем не доставляет совсем. В сильные морозы этой зимой заводилась сразу, а по снежным заносам и сугробам во дворах вообще без проблем проезжал, нигде ни разу не застряла. Если не считать регулярной замены запчастей ходовой по графику ТО, то за все время пришлось вне плана платно поменять только бензонасос, неожиданно на трассе вышел из строя, пришлось просто поставить новый. Ещё 6 фото

Еще во время владения моим предыдущим автомобилем (Нексия н150) я задумывался о том какой будет мой следующий автомобиль. Было ясно что это будет кроссовер и что это будет новый кроссовер. По совокупности параметров мне нравился РАВ4, тогда еще 3го поколения. Однако до плановой смены автомобиля произошло два события, которые вынужденно повлияли на мой выбор. Во первых, узкоглазые островитяне запилили 4е поколение легендарного кроссовера и он вызвал у меня (и не только) легкое отторжение. Во вторых некоторые события в моей личной жизни потребовали капитальных вложений. В итоге к моменту смены автомобиля я планировал потратить примерно 500-600 тр. При этом по прежнему хотелось новый кроссовер. (вот тут следовало отметить, что так называемый отечественный автопром не предлагает покупателям НИЧЕГО в этом сегменте. ВООБЩЕ!) Летом 2013 года я помогал в выборе автомобиля своей знакомой (отзыв "Индюк с вишнями"), параллельно сам знакомился с ассортиментом. Так как заказчица выбирала тачку по классическому принципу "сама не знаю чего хочу", то посетили практически все салоны гг. Волгограда. Из обзора рынка я понял что по деньгам мне проходят: Дастер, Чери Тигго ФЛ, Лифан х60 и с натяжкой что то из Великой Стены. На Дустеры в тот момент был самый ажиотаж, очередь в полгода и прочие прелести. К тому же сам автомобиль мне не понравился. Оказалось что в ГрейтВолл очень сложно залезть парню моих габаритов ( просто потому что двери очень узкие, а не потому что кто-то много ест). Менеджер мне показал прием ныряния в салон щучкой с последующим пируэтом))) Лифан х60 в принципе понравился ( в основе все тот же рав4), но комплектация с кнопками на руле идет только с люком, а он мне как бы ни разу не нужен. А в салоне Чери в самом центре стоял только что прибывший САМЫЙ ПЕРВЫЙ новый тиго фл вишневого цвета... и тут я понял что выборы закончились. Примерно через год я стал обладателем такого автомобиля, чисто случайно я попал в последний привоз по "докризисным" ценам. На текущий момент на одометре 33 333км, после ТО-20000 забил на обслуживание у дилера. Автомобиль совершил две дальних экспедиции (по 2т км), показал себя молодцом. Вопреки мнению "специалистов широкого профиля", автомобиль не стал разваливаться с самого выезда из салона))))) за почти год владения в автомобиле менялось только масло и фильтры, даже лампочки все заводские. Единственный косяк-в сырую погоду барахлит один датчик парктроника. И еще один раз пробил колесо, как после этого покупать такое гавно - не знаю ))))) Понравилось (экстерьер) - ходовые огни, ненужно ничего колхозить) - в целом весьма приличный свет - парктроник - ну и в целом это же рав4, только 2го поколения) Не понравилось (экстерьер) - хотелось бы повторители поворотников в зеркала. Понравилось (интерьер) - удобная посадка - много места - сиденье регулируется, можно при желании упереться головой в крышу, а можно смотреть сквозь дужку руля) Не понравилось (интерьер) - хотелось бы нормальный бортовой компьютер. Обиднее всего в Индисе он есть, а в Тиго китайцы воткнуть такой же не могут. - абсолютно бессмысленные прибамбасы в зеркале заднего вида - миниразъем флешки - очень хотелось бы камеру заднего вида (вместо дурацкого компаса) - задние сиденья не убираются в ровный пол. жаль, хотя не критично. - нету регулировки паузы дворников. - нету датчика уровня омывайки. В целом машиной доволен.2 ноября 2015Прошел год!Прошел ровно год, за это время машина проехала 37400 километров, перевезла много людей и грузов, нарисовалась по всему ЮФО, забодала один столб, 2 раза застревала в грязи, 1 раз в песке и 1 раз в снегу, отбуксировала три других автомобиля на дистанцию около 200 километров, прошла 2 ТО у дилера и 2 самостоятельных, сожгла более трех тонн топлива. Теперь о грустном… Каждый диванный автоэксперт знает что китайские автомобили — говно. И не просто говно, а говнищще! Вот только ни один из этих "специалистов" никогда не владел подобным автомобилем. Эксперты точно знают что китайские автомобили сходят с конвейера уже поломанными, в автосалоны они приезжают уже со сквозной коррозией, а первый километр эксплуатации отмечается ворохом отвалившихся на ходу деталей. В конце концов пластик должен быть не мягким, а мягким! И вот теперь список поломок за год эксплуатации: (конец списка) Вот такие дела, товарищи!

Остались от Черика только положительные эмоции!!! Я кайфанул, за два года у меня не было с ним проблем. Ремонт по состоянию и без напряг! Дизайн мне нравится. Просторный. Маневренный. Резвый. Легко набирает скорость и обходит другие машины. Теплый зимой. На заднем ряде сидений удобно и комфортно сидеть. Сидения качественные и удобные. Считаю, что свои деньги оправдывает на 100%. Клиренс идеальный. Расход бензина в норме, как написано. Ход машины идеальный, с горки еще скорость набирает без газа))Ещё 12 фото

Куплена в 2015 г у официального диллера. Отличный автомобиль за эти деньги. Набор функции хороший. Места в салоне много, багажник вместительный. Проходимость отличная, правда эксплуатировался в основном в городских условиях или по трассе, но и "вне асфальта" проезжал спокойно. За время эксплуатации проблем не возникало. Расход по трассе около 8 литров 92 бензина, в общем соответствует паспорту. Единственный недостаток - задние сидения не раскладываются в плоскость (впрочем, как у многих автомобилей).

машина сама хорошая и выгодная но лкп не куда не годится!всё менялось на сервисе и только оригинальное т.к. нет не оригинала вообще .в управляемости и надёжности сама машина не уступит брендам в дорогих ценовых категориях!часть запчастей подходит от тойоты!более современные модели можно покупать не думая о проблемах откататься лет так три-пять и продавать на большее не рассчитывать!когда пользуешься машиной только для себя и без лишней надобности не нагружаешь до полной загрузки она будет бегать долгие года но если возить в ней по двадцать мешков картошки то и получишь прсевшие пружины и убитые стойки двигатель очень тяговитый и надёжный всё-таки содрали с тойоты!

ПлюсыЛично для меня очень удобно сиденье, спина никогда не устает Очень тихий двигатель, работает как часы вместительный багажник (особенно в высоту:)))Приличные тормоза Отличный подогрев сидений Прекрасные зеркала, мертвый зон наверное у них нет, видно все и везде Парктроник классная вещь (почему раньше о нем не задумывался:))) Высокая посадка На трассе не колышется от встречных фур Большой клиренс, забыл про бордюры Хорошо светят фары, а противотуманки их дополняют освещением обочины Подлокотник — он там где нужно Неплохой звук магнитолы (для не меломана) Минусы: 1. Высокий расход бензина. 2. Зимой в колее или на каше машину кидает, либо это зависит от резины или от давления в колесах 3. ЗЕРКАЛО! Нафига там эти компасы и т.д. 4. Мееееедленно прогревается, отчасти спасает автозапуск 5. Подвеска- когда на улице "минус" "бУхает" на неровностях, также скрежечут на морозе передние амортизаторы при проезде лежачих полицейских 6. Шумоизоляция, вернее ее отсутствие, но меня особо не напрягает 7. Слабое ЛКП 8. Нечеткое включение задней передачи 9. Неважное закрывание задней двери (багажника) 10.Неважная стойкость к коррозии 11. Отсутствие плафона освещения при открывании дверей, спереди 12. Гул ГУРа в морозы

Приобретал за большой багажник 520 литров, высокий дорожный просвет 190 мм, мощность 2х литрового двигателя в 136 л.с. и внутреннего комфорта. В машине действительно приятно находится, есть: подогрев сидений, кондиционер, кнопки управления на руле, добротная аудиосистема, футляр для очков и самое главное - уровень подлокотников, тут конечно все индивидуально но при моем среднестатистическом росте и худощавой комплектации сижу словно в массажном кресле. Если говорить о ходе автомобиля, то он прямо тащит, легко подхватывает сцепление, свободно поднимается в гору, зимой особенно чувствуется. Заводился даже в -34. Очень стабильно держится на дороге. При этом, достаточно экономично потребляет, около 8 литров на сотню. ⠀ Еще эта машина фактически Toyota RAV4, что-то среднее между 2 и 3 поколением. Собственно на нее и подходят запчасти от RAV4. Ввиду этого толщина деталей, их качество достаточно добротные.Ещё 1 фото

Автомобиль стоит своих денег! Полный привод это отличный помощник. Дальние расстояния отлично переносит и спина не устает- проверено! Запчасти недорогие и доставляются на следующий день. Проблем не приносил! В -25 заводился без усилий. Клиренс высокий 190 мм,посадка выше седанов. Как и у всех типов таких автомобилей закидывает грязью заднее стекло и дверь багажника. Обновленный салон но мультимедиа штатная скучная, пора бы нормальную сенсорную устанавливать с завода, а так полный электропакет. ЛКП хорошее, толщина слоя как на шкоде, но за сколами нужно следить. Расход по трассе выходит в среднем 8,5 литров зимой, по городу 12. Кушает 92 бензин.

Добрый день! Я использую данный автомобиль 5 лет. Хочу сказать что автомобиль стоит этих денег, за время эксплуатации я поменяла только расходные материалы, которые приятно удивили в цене, все ТО я проходила в автосервисе. Цена ТО была демократична.Расход бензина соответствует заявленному. На кузове нет ни одного жучка. Сиденье водителя настолько удобно что на дальние поездки спина не устает. По трассе не сносит, даже если пройдет фура. На заднем сиденье комфортно даже втроём. Багажник очень вместителен. В горы идет как танк, уверенно. На обгоне держится уверенно.

Машина очень хорошая. Особенно если большая семья, соответственно при поездке много вещей. Большой плюс машины- объемный багажник. Ездили летом в отпуск на юг, трое взрослых и ребенок 10 месяцев. С юга конечно набрали кучу вкусного. Всё поместилось в багажнике, плюс ещё там была коляска. При скорости 90-100 км/час расход топлива 6-8 литров на 100 км. Хороший кондиционер, но никто не простыл. Ездили на этой машине и на север. В холод хорошо держит тепло. А если температура 15-20 градусов, то в салоне тепло, ехали все, даже дети, раздетые. Подвеска Макферсон- очень хорошая, на кочках нет тряски, только небольшие покачивания. Дети, когда едем на большие расстояния, всегда засыпают, даже сейчас уже взрослые, т.е. тряски нет. Зеркала можно выставлять как удобно, в машине есть регулировка, по высоте, углу под взгляд водителя. Музыку можно настроить не только на весь салон автомобиля, особенно если на заднем сидении спят, а только на передним колонки. Можно выстраивать звук в разных жанрах.

В управлении комфортная, салон так себе(дедушкин). Внешний вид хороший, если затонирован и стоят красивые диски. Купила я этот автомобиль недавно с пробегом 74 тыс. км. Машина была под 1 хозяйкой, из «косяков» достался колотый передний бампер и задняя правая часть бампера. С хозяйкой сторговались, и отдала она мне его за 270 тыс. руб. МКПП. До этого были разные машины ВАЗ 2109, Хонда, Ниссан. Первое впечатление от Chery Tiggo было отличное, за февраль на машине проехал 6 тыс. км, пришлось покататься в Н.Новгород и Москву. Машина дорогу держит отлично, не бросает, мощности достаточно, хотя то, что авто только передний привод из-за этого побаиваюсь залезать в большие сугробы. Высокая, хороший клиренс. За такие деньги неплохой SUV, да еще и внешне неплохо смотрится. Первое что неудобно, это МКПП, на «японцах» привык к автомату и в городе это очень помогает. Когда в пробках постоянно приходится дергаться. На трассе МКПП не чувствуется. Первое что мне не понравилось - это шумоизоляция Chery Tiggo, ее как бы вообще нет, такое ощущение, что совсем забыли сделать. При покупке авто заменил все «расходники» (масло в двигателе в коробке, топливный фильтр, воздушный, салонный фильтр, свечи). Вот тут и началось, после замены расход топлива вырос по городу от 16,5 до 20 л на «сотню», по трассе около 10 л, предварительная диагностика показала, что свое отработал верхний датчик кислорода, цена вопроса 1400 рублей. Сейчас заказал, жду, когда придет. На станции сказали, что при замене датчика расход уменьшится. Изначально при покупке было, по трассе 8,5-9 литров, а при скорости 140 км/ч - 10,5 литров, в городе около 12 литров. Надеюсь, не обманули.Ещё 5 фото

Купил в декабре 2014 до скачка успел))) В 2015 ездил с семьёй в Сочи а там и в Абхазию заглянули, по приезду домой на одометре 5150 км. за 16 дней путешествий. На момент написания 40500 км. за год и пять месяцев!!! На моём паркетничке даже колодки ещё заводские! Много и с интересом читаю про рисковых парней которые *** на 15-20ти летние епошкомобили.... ладно паренёк 18 летний учится, но есть и великовозрастные мазутофилы... может*** больше не с кем? Новое наверное полюбому лучше, даже на "тазу" с салона проезжал две сотки без особых проблем!!! Авто с "китая" второе, первый был лифан солано, с 2011 по 2014 верой и правдой проехал 150000-только расходники и то с запасом прочности (стойки стаба поменял в 95000, ремень ГРМ в 95000) один раз и ВСЁ!!! Потом благополучно отправился бороздить просторы солнечного казахстана. Тигго FL давно хотел (сосед был счастливым обладателем 6 лет, 290000 накатал) у меня пока только 40000, новьё)))) будем посмотреть...

Отличная проходимость авто, вытащит всегда и везде! Зимой по снегу проезжал без препятствий, ни разу не застрял, так же и летом ездили на рыбалку, ни какая грязь его не останавливает. Мало потребляет топлива, что при наличии полного привода очень хороший показатель говорящий в пользу данного авто. После установки на него газобалонного обарудования экономия на топливе вырастает в несколько раз. Удобный и тихий салон не дает устать даже после долгих поездок за город. В динамике волне приличен и на трассе уверено идет на обгон. Ещё 3 фото

В принципе не плохо поездил на ней, поломки были мелкие в основном по подвеске, раз в год менял стойки стабилизатора спереди и сзади рулевые наконечники. Но они стоят копейки дешевле чем у других авто Моторное масло менял 1 раз в 10.000 и не доливал в процессе езды . правда шумоизоляция слабая и шум идет в основном аэродинамический мотор работает в принципе не шумно, большой плюс у китайца, что он не интересен угонщикам и ГБДДшникам.

Все началось с того, что для работы мне понадобился новый автомобиль, у нашей компании принято не покупать автомобили, а брать их в аренду у арендаторов и так и началось мое знакомство с этим "красавчиком". Я просто потеряла голову, а кто бы не потерял? Внешний вид "тигренка" очень изменился, теперь это уже не жалкая копия всеми известного кроссовера от известного бренда. Теперь это солидная машина с соответствующим внешним видом. Из новшеств спереди-новые фары главного света, бампер немного большеватый со своими противотуманками.Как видите, фары головного цвета довольно компактны и имеют прямоугольную форму. На мой взгляд, выглядят очень сдержанно.С боку автомобиль смотрится шикарно, красивые формы солидной машины. Крыша у него прямая, плавные линии. Сзади производители кардинально изменили бампер, исчез кофр, появились диодные лампы.Отделка внутренностей автомобиля не может не радовать. Первое, на что я обратила свое внимание, это то, что исчез "китайский запах". Это говорит о том, что в отделке автомобиля уже стали применятся более качественные материалы.Надо сказать, что с шумоизоляцией все же остались проблемы, но она гораздо лучше чем у его предшественников. Все же производителям есть над чем поработать и что исправить. Как говорится, нет предела совершенству. Одна из новинок и особенностей этого автомобиля это то, что автомобиль теперь можно завести с помощью кнопки Start. В салоне теперь появился и многофункциональный руль и что-то вроде бортового компьютера. Многофункциональная панель не может не радовать.Улучшился и внешний вид сидений, но все те же чехлы из искусственной кожи меня смущают. Не буду писать про особенность таких чехлов, все автолюбители знают (зимой-холодно, летом-жара и бежит пот по сиденью). В целом, передние кресла стали более комфортнее что-ли, полностью исчезло ощущение "бабушкиного кресла". По краям кресел появилась боковая поддержка, шесть уровней регулировки кресла делает вождение этого автомобиля еще комфортнее.Задние кресла остались практически без изменений. Как и раньше, там может легко уместится три пассажира. Задние кресла могут трансформироваться в большой продольный диван. Понравилось то, что трансформация эта происходит с помощью всего двух кнопок. Ну и подогрев сидений конечно же имеется, им воспользоваться пока не удалось, так как катаюсь на машине вот сейчас-летом.Если сдвинуть задние кресла вперед, можно увеличить вместимость багажника. Сначала мне показалось, что багажник достаточно вместительный, потом я убедилась, что это не так и грузить в него что-то габаритное не получалось. Объясню почему. Потому что дверной проем багажника оказался гораздо меньше чем сам багажник.Автомобиль оснащен единственным двух литровым двигателем, также автомобиль переднеприводный. Слышала, что полноприводные автомобили появятся в продаже к концу этого года.Я езжу на автомобиле базовой комплектации, вполне неплохая. Мы имеем: подогрев передних кресел, кондиционер (не так уж и плох), что-то вроде бортового компьютера, стеклоподъемники (передние и задние), зеркала тоже с электроприводом, гидроусилитель руля, парктроник. Сама по себе машина довольно шустрая, трогается бодренько, если конечно, вы умеете ездить и не глохните каждые десять метров. Мне не понравилось то, что рычаг коробки управления имеет какую-то не суразную форму, не ложится в руку, постоянно рука с него соскальзывала. Получалось так, что я несколько раз ошибалась с выбором передачи, благо, что двигатель это все вывез.Читала, что при разработке автомобиля, все силы инженеров и конструкторов были кинуты на улучшение безопасности автомобиля. Из известного мне скажу, что в кузове машины увеличили долю алюминия и расширили зоны деформации, именно они и должны обезопасить пассажира и кузов автомобиля при ударе.Данный автомобиль оснащен следующими системами безопасности:• надежной тормозной системой, •электронным распределением тормозных усилий, •стабилизацией, •помощником при старте в гору, •фронтальными подушками, •трехточечными ремнями, •травмобезопасной рулевой колонкой.Подведем итоги использования этого автомобиля.Плюсы:*комфортный салон;*солидный внешний вид;*резвый двигатель;*современные механизмы безопасности.Минусы:*цена.

Китайцы не перестают меня восхищать и на этот раз предметом моей любви стал автомобиль Chery Tiggo5. Я бы сказал так: сочный снаружи, гниловат внутри, но не поймите меня неправильно...Автомобиль действительно шикарен, как в плане интерьер и экстерьера, но вот техническая начинка оставляет желать лучшего...Я не буду расхваливать его, сделаю акцент на недостатки, которые, по моему мнению, довольно серьезные.Для автомобиля такого класса иметь только лишь передний привод - это просто кащунство... Возможности машины сразу же резко падают, проходимость ухудшается. По сути, с такими данными на бездорожье лучше вообще не соваться.Далее - это двигатель... Он довольно шумный, не спасает даже хорошая шумоизоляция. Мощность также оставляет желать лучшего, автомобиль довольно нерасторопен, хотя на нем хочется немного остроты. Сложно найти запчасти, даже у крупных дилеров их нет в наличии, только под заказ. Даже фильтра и тех нет. Конечно, авто выглядит солидно, просторный салон, багажник, качественная отделка... если вам важно это, а не те недостатки, которые я описал, тогда могу рекомендовать к покупке. Китайцы научились делать нормально, добавили б еще комплектации - было бы вообще шикарно

Решил написать впечатление которое представляет собой автомобиль Cherry Tiggo FL. Автомобиль серебристого цвета, выглядит довольно таки не плохо. Когда сел на водительское место, то сидеть просторно но вот только рулевая колонка регулируется только по вертикале. Обзорность панели приборов хорошая, все датчики и указатели доступны для обзора.На заднем сидении места хватит и для троих пассажиров.Задняя дверь открывается как распашёнка на ней крепится запасное колесо. Дверь кажется массивной, но открылась легко.Мне лично не понравилось, что полка в багажом отделении состоит из двух частей и приподымается не полностью. А так как у меня собака и я её часто вожу в машине, перевозить её будет не удобно. Под капотом места достаточно, если кто занимается сам ремонтом, подлесть к агрегатам возможно. Аккумулятор в отличии от Lifan X60 находится в доступном месте для обслуживания и, что удивило, что он (аккумулятор) тоже фирмы Cheery. Снизу кузов автомобиля обработан антикоррозийной обработкой. Под арками установлена пластиковая защита. Но я бы еще раз прошелся по всем внутренним полостям мастикой для надежности.По поводу класса безопасности ничего смазать не могу, результатов теста не знаю.