Відгук про Chery Tiggo Позашляховик / Кросовер 2014 року

Еще во время владения моим предыдущим автомобилем (Нексия н150) я задумывался о том какой будет мой следующий автомобиль. Было ясно что это будет кроссовер и что это будет новый кроссовер. По совокупности параметров мне нравился РАВ4, тогда еще 3го поколения. Однако до плановой смены автомобиля произошло два события, которые вынужденно повлияли на мой выбор. Во первых, узкоглазые островитяне запилили 4е поколение легендарного кроссовера и он вызвал у меня (и не только) легкое отторжение. Во вторых некоторые события в моей личной жизни потребовали капитальных вложений. В итоге к моменту смены автомобиля я планировал потратить примерно 500-600 тр. При этом по прежнему хотелось новый кроссовер. (вот тут следовало отметить, что так называемый отечественный автопром не предлагает покупателям НИЧЕГО в этом сегменте. ВООБЩЕ!) Летом 2013 года я помогал в выборе автомобиля своей знакомой (отзыв "Индюк с вишнями"), параллельно сам знакомился с ассортиментом. Так как заказчица выбирала тачку по классическому принципу "сама не знаю чего хочу", то посетили практически все салоны гг. Волгограда. Из обзора рынка я понял что по деньгам мне проходят: Дастер, Чери Тигго ФЛ, Лифан х60 и с натяжкой что то из Великой Стены. На Дустеры в тот момент был самый ажиотаж, очередь в полгода и прочие прелести. К тому же сам автомобиль мне не понравился. Оказалось что в ГрейтВолл очень сложно залезть парню моих габаритов ( просто потому что двери очень узкие, а не потому что кто-то много ест). Менеджер мне показал прием ныряния в салон щучкой с последующим пируэтом))) Лифан х60 в принципе понравился ( в основе все тот же рав4), но комплектация с кнопками на руле идет только с люком, а он мне как бы ни разу не нужен. А в салоне Чери в самом центре стоял только что прибывший САМЫЙ ПЕРВЫЙ новый тиго фл вишневого цвета... и тут я понял что выборы закончились. Примерно через год я стал обладателем такого автомобиля, чисто случайно я попал в последний привоз по "докризисным" ценам. На текущий момент на одометре 33 333км, после ТО-20000 забил на обслуживание у дилера. Автомобиль совершил две дальних экспедиции (по 2т км), показал себя молодцом. Вопреки мнению "специалистов широкого профиля", автомобиль не стал разваливаться с самого выезда из салона))))) за почти год владения в автомобиле менялось только масло и фильтры, даже лампочки все заводские. Единственный косяк-в сырую погоду барахлит один датчик парктроника. И еще один раз пробил колесо, как после этого покупать такое гавно - не знаю ))))) Понравилось (экстерьер) - ходовые огни, ненужно ничего колхозить) - в целом весьма приличный свет - парктроник - ну и в целом это же рав4, только 2го поколения) Не понравилось (экстерьер) - хотелось бы повторители поворотников в зеркала. Понравилось (интерьер) - удобная посадка - много места - сиденье регулируется, можно при желании упереться головой в крышу, а можно смотреть сквозь дужку руля) Не понравилось (интерьер) - хотелось бы нормальный бортовой компьютер. Обиднее всего в Индисе он есть, а в Тиго китайцы воткнуть такой же не могут. - абсолютно бессмысленные прибамбасы в зеркале заднего вида - миниразъем флешки - очень хотелось бы камеру заднего вида (вместо дурацкого компаса) - задние сиденья не убираются в ровный пол. жаль, хотя не критично. - нету регулировки паузы дворников. - нету датчика уровня омывайки. В целом машиной доволен.2 ноября 2015Прошел год!Прошел ровно год, за это время машина проехала 37400 километров, перевезла много людей и грузов, нарисовалась по всему ЮФО, забодала один столб, 2 раза застревала в грязи, 1 раз в песке и 1 раз в снегу, отбуксировала три других автомобиля на дистанцию около 200 километров, прошла 2 ТО у дилера и 2 самостоятельных, сожгла более трех тонн топлива. Теперь о грустном… Каждый диванный автоэксперт знает что китайские автомобили — говно. И не просто говно, а говнищще! Вот только ни один из этих "специалистов" никогда не владел подобным автомобилем. Эксперты точно знают что китайские автомобили сходят с конвейера уже поломанными, в автосалоны они приезжают уже со сквозной коррозией, а первый километр эксплуатации отмечается ворохом отвалившихся на ходу деталей. В конце концов пластик должен быть не мягким, а мягким! И вот теперь список поломок за год эксплуатации: (конец списка) Вот такие дела, товарищи!