Chevrolet Niva 2006

Авто для тех кто хочет чувствовать себя уверенным, как на заснеженной трассе (в отличии от короткой нивы), так и за ее приделами. Установленные шрузовые карданы убирают излишнюю вибрацию и значительно улучшают комфортность хода. В сентябре 2014 года была произведена полная замена ВСЕХ расходных материалов подвески, + замена отопительного радиатора салона, установлено дополнительное оборудование для усиления зарядки аккумулятора при низких температурах, в общем, полная готовность к нашей суровой зиме. Машина использовалась примерно 80% трасса 20% грунт, поэтому лакокрасочное покрытие без царапин и вмятин, есть несколько сколов с поднятием краски. По двигателю нареканий нет, моторное масло Mobil ESP Formula 5W-30 делает свое дело даже в отечественных моторах, трансмиссия работает исправно, все включается и крутится, была заменена звездочки, синхронизатор, муфта и вилка пятой передачи и это являлось самой серьезной проблемой возникшей при эксплуатации этой машины за все ее существование. Личное мое мнение по Niva Chevrolet - хорошее ТС для людей занимающихся рыбалкой, охотой, кладоискательством, да и просто для тех, кто устав от рутиной работы хочет выезжать в выходные на природу и полюбоваться самыми живописными местами (благо в нашем краю их очень много). При всем этом эксплуатация ТС весьма дешевая (замена 5-ой передачи+зап, части=7т. р).

Покупал данную машину честно говоря с большой опаской и недоверием (просто жене очень нравится и она мне все плешь проела). До этого владел ВАЗ 2115. Очень были темные времена. Когда сел первый раз в Шеви прямо скажем слегка офигел... высоко, просторно, сиденья такие как дома кресла (а я сам человек не маленький), фары светят так что все видно. В общем на тот момент мне очень все понравилось. Скажу сразу после небольших вложений мнение мое не изменилось) машина надежная, запчасти сами понимаете всегда есть в наличии, в ремонте все просто (хотя за 2 года я в основном только расходники менял) самое серьезное что делал это задняя подвеска, и то только от того что уже разболталась вся... очень нравиться когда зимой выйдешь на улицу, соседи с лопатками машины откапывают, а я стряхнул с машины, прогрел и поехал, в общем с учетом наших дорог не пожалел ни разу... ни кого. а уж про то что с семьей съездить на рыбалку или в лес об этом и говорить даже нечего, проходимость уже давно стала притчей.Из минусов... это в первую очередь для меня стал багажник. маленький и неудобный, да многие скажут складывай сиденья, но меня это не особо устраивает. Работая Диджеем часто перевожу с собой аппаратуру по этому морочаться каждый раз с сиденьями это минус. Дальше если вы не очень аккуратны со сцеплением, то постоянно слышите стук при выжиме складывающийся из дофига всего, несколько раз обращался в сервис с этим вопросом, но каждый раз слышу, что для Нивы это нормально, не переживай. Только ленивый наверное не писал еще о динамике... она откровенно слабая, по крайней мере для того мотора на котором я ездил(Итог: машина хороша, и надежна, при всех плюсах и минусах она сравнима с Гоа — есть риск, что вы не захотите пересаживаться на что то другое)

Хорошая машина для сельской местности, проста в обслуживании, отличная проходимость. Из плюсов настоящий полный привод без всяких умных муфт, наличие понижающей передачи в раздаточной коробке и блокировки меж осевого дифференциала сильно упрощает жизнь на бездорожье , перегреть его невозможно, просторный салон, хорошая подвеска. Из минусов слабый прожорливый двигатель (недостаточно мощный при движении по глубокому снегу), маленький багажник, в большом городе очень утомительна. Сельская местность её стихия, отличная машина для охотников и рыбаков, но всегда надо держать в уме расположение ближайших тракторов.

Ещё 10 фотоВладею данным авто менее года. В целом, мне всё нравится. Высокий, проходимый, вместительный. Печка просто адское горнило))) Рулится отлично. Но для работы в разъездах мне не подходит. Ещё минус - стоимость резины и колёс в целом. В обслуживании не скажу что дорог, но и не дешев. Можно сэкономить, если брать хорошие дорогие запчасти, но ремонтировать самостоятельно и что немало важно - обязательно лить только хорошие и качественные масла и жидкости. Тогда и авто прослужит верой и правдой. Отзыв и опыт мои, у всех свое мнение, не истину не претендую.

Покупал данную машину честно говоря с большой опаской и недоверием (просто жене очень нравится и она мне все плешь проела). До этого владел ВАЗ 2115. Очень были темные времена..... Когда сел первый раз в Шеви прямо скажем слегка офигел... высоко, просторно, сиденья такие как дома кресла (а я сам человек не маленький), фары светят так что все видно. В общем на тот момент мне очень все понравилось. Скажу сразу после небольших вложений мнение мое не изменилось) машина надежная, запчасти сами понимаете всегда есть в наличии, в ремонте все просто (хотя за 2 года я в основном только расходники менял) самое серьезное что делал это задняя подвеска, и то только от того что уже разболталась вся... очень нравиться когда зимой выйдешь на улицу, соседи с лопатками машины откапывают, а я стряхнул с машины, прогрел и поехал, в общем с учетом наших дорог не пожалел ни разу... ни кого. а уж про то что с семьей съездить на рыбалку или в лес об этом и говорить даже нечего, проходимость уже давно стала притчей. Из минусов... это в первую очередь для меня стал багажник. маленький и неудобный, да многие скажут складывай сиденья, но меня это не особо устраивает. Работая Диджеем часто перевожу с собой аппаратуру по этому морочаться каждый раз с сиденьями это минус. Дальше если вы не очень аккуратны со сцеплением, то постоянно слышите стук при выжиме складывающийся из дофига всего, несколько раз обращался в сервис с этим вопросом, но каждый раз слышу, что для Нивы это нормально, не переживай. Итог: машина хороша, и надежна, при всех плюсах и минусах она сравнима с Гоа — есть риск, что вы не захотите пересаживаться на что то другое)

Отличный бюджетный и не прихотливый внедорожник! Не дорогой в обслуживании, запчасти стоят копейки. На хорошей грязевой резине, довезёт хоть куда. Для рыбалки и природы незаменимый автомобиль. Установлено прицепное устройство (фаркоп) — очень удобно, прицепил скиф и везу что хочешь, снегоход, квадроцикл, лодку или любой другой груз. Незаменимый помощник в хозяйстве, привезти-увезти груз, съездить в лес. Собрать/отремонтировать можно на коленке. Мягкая ходовая хорошая печка хороший свет удобные сидения много места. Хороший проходимец за малые деньги.

В связи с вынужденной и назревшей продажей Шевроле-Нива 2006 г.выпуска, просто вырос из неё, присмотрю что-то побольше, посовременней, по предложению сайта, оставляю отзыв. Машина вполне надежная, если без ежедневного штурма бездорожья, дёшево ремонтопригодная. Незаметно отъездил за 9 лет 187 т.км. практически НЕ ПОДВОДИЛА!!! Поездки ежедневные 20-40 км+ иногда на дачи 210-500 км. в т. ч. по грунтовкам и в Московскую область. Да к сожалению, не лучшее ЛКП, необходимо периодически подтягивать или менять ступичные подшипники, контролировать крестовины, ремень привода ВМ, ненадежный бачок охлаждающей жидкости и обмыв лобового стекла, но фактически для внедорожника (вне всяких сомнений, несмотря на отсутствие рамы и полноценного переднего моста) , это расходники! Масло заливал только полную синтетику Castrol 5W40, расход бензина средний вполне приемлемый 9-11л\100км., в бак помещается 63 л., если заправщики не лукавят, на трассе проезжал около 700 км. и немного больше....бензин ТОЛЬКО 95. Машиной доволен. Из мелочей: замена ручек по кругу, стабилизация потребности замены предохранителей (прошло как детская болезнь). Второй рычаг (понижайку) ни разу не пришлось включать, хотя было несколько раз преодолевал разъезженные лесовозами участки, машина успешно выезжала без пробуксовки. В меру безопасно ездить на мокрой дороге, гололёде, снежной каше. Машина не гоночная, для спокойной езды, обгоны лучше начинать на 4-ой передаче и конечно с учетом разумного расстояния до встречных машин. На тормозную систему жалоб нет, зимой тепло. Из серьезных ремонтов: замена коробки передач, полукапиталка ДВС после 150 000 км., замена головки блока и её содержимого (сам перегрел). Салон вполне вместительный (хотя внешне не похоже) , на втором ряду 3 чел. комфортно размещаются, при убранной багажной полке, багажника хватает. Всем благополучия, везения и удачи.

Хорошая машина для бездорожья и городской езды, не прихотливая, проходимая, маневренная, просторная, комфортная. Охота, рыбалка, прогулки по пересеченной местности это ее стихия и для города подходит. Легко и не дорого потдается тюнингу и доработкам. По проходимости не уступает ниве коротышке, по комфорту превосходит. Относительно надежная, в дороге и лесу не подводила, при преодолении водных преград умеренных водой не захлебывается, генератор поднят высоко, а обслуживании дешевле чем уаз. При грамотном использовании не уступает по проходимости уазу. Гидроусилитель хороший помощник. Раздатка очень надежная и неприхотливая. КПП ну тут все понятно... В общем в своем классе и ценовом диапазоне автомобиль достойный.

слабое место - окраска кузова. я проехал на нем за 3 года 110 000 тысяч км. Особых проблем не было. обслуживание и запчасти по нормальным ценам и все в наличии. важно следить за состоянием подшипников. и по возможности все узлы менять в комплексе. Запчасти использовать исключительно "Лада - имидж". масла использовал разные. важно лить полусинтктику. смысла лиит дорогое масло нет. в двинатель достаточно "Мобил". трансмиссия "ЛУКОЙЛ". В дальних поездках желательно больше 100км/ч не ездить. многие дорогие запчасти брал с разборки.

Грянул финансовый кризис и пришлось расстаться мне со своей иномаркой, до этого поездил на АУДИ А6 (1996) и Сузуки Гранд Витара (2007) 3д, когда после них я приехал домой на Ниве Шевроле жена чуть не заплакала ... но поездив некоторое время видимо привыкла а после того как мы на ней съездили в абхазию и покатались по горам так она её любить стала :)), за время поездки на юг и обратно проехали 7000 км. и без каких либо проблем, до этого мы так же ездили только на сузуки, на ауди были большие проблемы (не заводилась на границе - сука). Про машину - она досталась мне не ухоженной и валялась на крыше, но отремонтировали качественно, те элементы что перекрашивались щас нормально, а те что нет по низам полезла ржа.... хреновая заводская покраска. Думаю придётся скоро всю машинку перекрашивать. Движок без проблем , щас 70000 км. накручено, только зимой в морозы иногда клапана на заводке цокают, потёки все убрал, в подвеску вообще не лазил - всё ок! но думаю аммортизаторы поменять на - Газ, уж больно валкая она в поворотах. Салон конечно же древний на уровне начала 90-х годов, тоннель я поставил от новой нивы и накладку под торпедой тоже, там хоть прикуриватель нормально стоит. Зимой вообще не было проблем, заводится прёт. В округе объездил все болота и озёра, ах! да менял задние полуоси - подшипники загудели, сначала слева , а через три месяца справа (меняйте сразу попарно) ну и что радует - обслуживаю сам. Волнует большой люфт в трансмиссии, в сузуки не было, но все говорят, что всё ОК! езди... и ещё менял вакуумник , тормоза хреновые были. Няпрягает, что на некоторые запчасти иностранные цены. Следующая машина будет новая Шнива или всё таки Б\У Патриот . Прикольный момент - Сузука (двиг.- 1.6,) жрала бенза больше чем Шнивка :))) (по трассе заливал 50 литров , проезжал 630 км, скорость около110 км/ч. ), а на сузуке едешь 110 она жрёт 11 литров, едешь 120 она жрёт 12 литров :))11 ноября 2012Два года пролетелиДаже не знаю с чего начать... Про двигатель - да всё собственно нормально .... проблеммы всё теже, после того как заливал синтетику Ликви-молли, двигун стал шелестеть (чуть цокать ) после замены масла 3-4 тыщи, даю нагрузку и появляется цокот, не сильный , не как на холодную в морозы, ... поездив немного поменяв пару раз масло, плюнул на всё и купил какой-то Лук-оил полусинтетику , за 600 р. 4 литра, ну думаю какая машина такое и ей масло :)) , залил и ... чё я раньше всякую дорогую херню покупал, вот дёшёвое масло и всё супер, едет хорошо, и не цокала ещё ни разу, хотя морозы уже были. Видимо синтетикой я хорошо двигатель промыл. проехал на этом масле 8 тыщ. доливать не надо, перед морозами опять поменяю на такое же. Теперь про датчик ... да вылетел у меня датчик положения распредвала (датчик фаз) , потихоньку так, сначала подёргивалась, а потом и чек стал загораться и плохо заводиться, почитал форумы да поменял его , цена вопроса 260 рублей ! и 5 минут работы. ну и ещё постоянно крышка клапанной коробки сопливит, замена прокладок регулярно и уже на автоматизме :)) В остально претензий к нему нет. Про трансмиссию, подвеску и .... передний мост - поменял масло.... и тормозные суппорта, задний мост, т.к. постоянно ломался ступичный подшипник полуоси, понял , что авто достался мне с кривым задним мостом, раскошелился на 21 тыщу и купил полностью задний мост в сборе (с осями, редуктором, и тормозами) пол года полёт нормальный. Там даже масло было заводское. Основная болезнь которая сейчас возникла, это коррозия. Шесть лет для нашего авто это много, пошла ржа по низу дверей, порогов, арок, жучки повылезали в нехороших местах. Вообщем по нормальному уже пора бы и покрасить.

Нива шевроле действительно создана для русских дорог, блокировка диференциалов творит чудеса. Достойное продолжение серии русских внедорожников от Ваза. Если сравнивать старую модель с этой, то кроме явного лизайнерского отличия имееитя и техническая сторона, а именно что в старой ниве при блокировке одновременно врашались переднее правое и заднее левое колесо, а на ниве шевроле зеркально наоборот, что на практике оказалось намного лучше, движение в России правостороннее, и левое переднее колесо в блокировке вытаскивает авто при заносе. Двигатель новее, да и ниукого никогда вопросов не задавал, простой зепной и неубиваемый.

Я любитель внедорожника и шнива- это хороший бюджетный джипик! Запчасти- на каждом углу, не страшно ехать хоть на край света и можно не жалеть машину. Резво скачет по пашне, переваривает серьезную грязь. В городе дает преимущества. Зимой вообще сказка- машина доминатора) Расход 11-12 литров, на больших колесах 13. Машина очень надежная, но передние ступицы слабые- поменял на ивеко. В остальном автомобиль универсален и хорош!

Приличная проходимость за небольшие деньги, ремонтопригодность, дешевые запчасти. Да ломается, да низкий ресурс деталей, да минимум комфорта, но едет там, куда на большинстве кроссоверов не сунешься, починить можно все на коленке, з/ч стоят копейки в любом магазине. Цены на вторичке, да и на новые, вне конкуренции. Низкая стоимость содержания. Практически все ремонтные работы можно сделать самому. Расход топлива (10 трасса) сопоставим с одноклассниками и даже универсалами на полном приводе. Идеальный вариант для жителя сельской местности, рыбака или охотника, с невысоким доходом, но с руками из правильного места.Ещё 9 фото

Машина по цене и качеству просто высший класс. Выручала и в морозы с сугробами и в летнем лесу по бездорожью и не смотря на всем известные недоработки, всегда довозила куда надо хоть и на последнем издыхании:)))) машина приятна на небольшие переезды на дальняк не так комфортно да и аппетит :) Машина очень понравилась и если бы довели до ума наши автопромщики была бы просто мечта Выживальщика:)))) Машина по цене и качеству просто высший класс. Выручала и в морозы с сугробами и в летнем лесу по бездорожью и не смотря на всем известные недоработки, всегда довозила куда надо хоть и на последнем издыхании:)))) машина приятна на небольшие переезды на дальняк не так комфортно да и аппетит :) Машина очень понравилась и если бы довели до ума наши автопромщики была бы просто мечта Выживальщика:))))17 июня 2019честный отзыв

Реально с машиной с 2006 года, куда угодно проедем, в любую погоду (даже в —45) двигатель запускался, никогда не подводила. Очень хороший миниджип))) Безотказная рабочая лошадка. некапризная! Для поездок загород, в условиях отсутствия в России дорог, прекрасный автомобиль. Энергоемкая подвеска, плавный ход. Есть недостатки, но все прощаешь, когда попадаешь на бездорожье…Все, что было сделано и отремонтировано, не фотографировалось. Напишу, что на этой машине отремонтировано за период использования, а это без малого 13 лет! Мне, в личное пользование, она досталась в 2016, после смерти дедушки. За 10 лет, дед накатал 75000 км, всего, с учетом, что он умудрился 2 раза съездить на юг. А это за один раз 4000 км. Итак, что менялось: -помпа -часть патрубков -передние стеклоподъемники -сальник хвостовика, задний мост -сальник раздадки -2е верхние шаровые -2а верхних С/Б с одной стороны, т.к. была не затянута гайка с завода! -шины, 1 комплект после заводских Баргузин! -подшипник передний 1шт -подшипник задней оси 1шт -пороги. Да да они сгнили((( -бампер передний, случайно раскололи -вся система выхлопа, сгнила -задний тормозной цилиндр -планка на переднем суппорте -передняя крышка двигателя т.к. оборвало болт натяжителя, он был на 8. В новой крышке уже 10! Вот полный список, что было заменено! Ну и конечно расходники, колодки, масла, технические жидкости и т.д. что положено по регламентным работам ОД. Почему я все это знаю? Да все просто, эту машину, всю её жизнь, обслуживал и ремонтировал только я сам!Ещё 7 фото

Приветствую всех поклонников этого автомобиля, людей которые им владеют и тех кто планирует его приобрести. До Нивы ездил на ВАЗ 2114 2006 г. в. Дело было в конце августа 2009 года. Началось всё с того что знакомый сказал что продает свою Ниву по причине того что покупал корейский внедорожник. Зная что он за 3 года на ней практически не ездил, я сразу согласился её купить. Пробег на тот момент был 21000 км. Комплектация хорошая, но без кондиционера. Автомобиль в идеальном состоянии, Резина Bridgestone межсезонка и Goodyear шиповка на литых дисках. Первое впечатление очень хорошее мягкая, плавная в салоне тихо, ничто не гремит. Но сев за руль сам, понял что минусов достаточно. Я не рыбак и не охотник. Автомобиль эксплуатировал 90% времени в городе, зимой. Несколько раз с семьей ездил на дачу за город. Зимой на ней передвигаться одно удовольствие, хорошая проходимость (правда один раз застрял у себя во дворе, диагональное вывешивание колес и автомобиль беспомощен даже с полным приводом), но выбрался своими силами. На мой взгляд огромный расход топлива для такого двигателя. Заливая 40 литров мне удавалось проехать до следующей заправки в лучшем случае 320 км. Зимой 280 км. Расход сравним с двигалем объемом 2.4. За всё время эксплуатации проехал 10000 км. За это время из поломок произошло следующее: -Потек сальник заднего редуктора (стоимость 30 руб. сам сальник и 300 руб. замена) -Слетела тяга регулировки температуры в салоне (продал с этим дефектом) Читая другие отзывы понимаю что глобальные проблемы обошли меня стороной. Подводя итог скажу что на мой взгляд для семьи автомобиль не подходит. Автомобиль предназначен для рыбалки и сельской местности. Продал автомобиль в конце апреля 2010 года, о чем ни сколько не жалею. С продажей проблем не было, купил первый позвонивший, в первую же неделю. Сначала минусы: 1. Первое что огорчило это динамика разгона (далеко не Porsche Cayenne) после 2114 мне показалась что это черепаха. Двигателя не хватает даже в городе, я не говорю о поездках за городом, хотя знакомый свою Ниву разгонял до 140 км/ч, я не рискнул. 2. Шум раздатки при скорости более 60 км/ч. Болезнь перекочевала со старой Нивы. 3. Багажник, а точнее его отсутствие. 1/4 сразу занял органайзер с аптечкой агнетушителем троссом, ключами и т. п. На оставшееся место поставишь в лучшем случае 2 больших пакета. Не поместилось даже шасси от детской коляски. Теперь о плюсах. 1. Просторный салон (в ущерб багажнику). На заднем сидении удобно даже втроем (владельцы старой Нивы меня поймут), удобная посадка. Хорошие сиденья. 2. Руль очень легкий. 3. Обзорность большой плюс этой машины, сидишь высоко, маленькие мертвые зоны. 4. Тормоза. Сразу обратил внимание, очень маленькое усилие на педаль, и ход педали. Сравним с иномарками. 5. Печка. Очень мощная и теплая, Окна зимой не потеют даже когда в салоне 5 человек. 6. Оптика. Порадовал свет фар, а также зеркала заднего вида. 7. И главный плюс для эксплуатации в России, Нива заводилась даже когда температура опускалась ниже -32 градусов.

Вот и наверное пришла пора оставить свой след на этом сайте.До этого никогда отзывы не писал,так что заранее прошу прощения за ошибки,и не судите сильно если что не так пришла пора обновить автомобиль.Я очень очень очень долго выбирал,терялся в выборе авто,хотелось что-то не очень дорогое,но в то же время повыше,побольше и полный привод(мечта детства))) И пал мой выбор на Шевроле Ниву. присматривался,покатался,в принципе все устраивало.как раз на момент когда я продал свой авто как раз была шнива подходящая под мои желания. Итак Первые ощущения: Плюсы;мне понравилась посадка в авто,(рост 187 см)поднял сидение на максимум и откатился почти до конца,ноги не упираются,довольно таки просторно,сзади меня сидит дочь в детском кресле и ногами не достает до переднего сидения.В автомобиле на удивление очень тихо.подвеска работает бесшумно,воя и вибрации раздатки почти не слышно.мелкие ямы проходит вообще Минусы;авто не едет вообще(на данный момент пробег 120 км),постоянное постукивание переднего кардана при переключении,немного невнятная работа МКПП(иногда не понимаешь включилась ли передача),не удобно пристегиваться ремнем безопасности при опущенном подлокотнике. Больше пока успел найти ни плюсов не минусов. Но сказать честно мне авто понравился.высоко сидишь,далеко глядишь,если не придираться к динамике то вполне пригодный авто как для городской езды так и по грунтовым дорогам Больше пока сказать ничего не могу т.к. прошло совсем немного времени с момента приобретенияЕщё 2 фото

На ходу практически как седан, вполне сопоставим по комфорту. При этом "всепогодный" и "вседорожный"-на нём не страшны ни капризы погоды в любое время года, также нет проблем добраться или даже пробраться практически куда угодно. Благодаря этому чувствуешь себя в нём надёжно и уверенно. По комфортности заметно лучше Нивы старого образца, вполне сопоставим с легковушкой. Конечно, если сравнивать с "соплеменниками". ТО и ремонт можно сделать без проблем. Конструкция простая, благодаря этому с этими задачами справятся в любом сервисе или даже частном гараже. Бензина ест прилично. Но если ездить поспокойнее и аккуратнее (а эта машина и не создана для эксплуатации на высоких скоростях), то летом можно уложиться в расход около 8,5 литров на сотню. Зимой эта цифра будет в пределах 10-10,5 литров. Ещё 2 фото

Всем здрасте, кто читает мой отзыв про мою любимую машину. Приобрёл я этот агрегат в 2012 году с пробегом 39 т.км а сейчас пробег составляет 132 тыс.км. Машинка попалась мне хорошая, так как серъёзных поломок пока не было. Сама по себе машина шумновата, я думаю из-за её карданов, вибрация от них охреневающая. Про свою машину могу писать много и долго, но сей аппарат мне достался дебёлый. Все слабые места не знаю, но расскажу про свои. 1. Передняя подвеска- саленблоки менял два года назад, им прищла жопа. 2. Топливные трубки у шнивы это тоже болезнь, кому интересно напишу лично. 3. Карданные валы, которые у меня стоят. Вибрация от них жуткая, не знаю как у кого, а у меня от 60 до 80 км/ч. В основном машина не плохая и самое главное ремонтно пригодная, только не на сто и сервисах. Скажу сразу свою машыну ремонтирую сам.

Главный и основной недостаток- это некачественные комплектующие автомобиля. Изготовитель изначально на пустую модель ставит дубовую резину, а на люкс импорт.Так я что сразу поменял на импортную.Выгоднее, чем брать у продавца. Разница получилась очень ощутимая по деньгам и по мягкости резины. Зимой езжу на липучке. Характеристикой резины доволен.Шипов по городу не надо. Сильная вибрация в раздатке при скорости выше 80 км/ч. Нет совместного обдува на стекла и ноги. Вообще-то есть, но поймать это положение переключателем очень сложно. Поломок было много: 1.2000 км потекли все амортизаторы и накрылись втулки реактивных тяг, так как на заводе ставят некачественные и наверное старые детали, особенно все, что связано с изделиями, где присутствует резина 2.2500 лопнуло ухо крепления теплового щитка стартера 3. 4000 км сгорел генератор 4. 4000-15000 поменял почти все сальники на хвостовиках, раздатке, коробке. Некоторые аж по 2 раза. 5. 15000 заменил все реактивные тяги и все амортизаторы 6.30000 км. поменял снова все реактивные тяги, но уже на заводские, а на СЭВИ спайк. Также заменил 2 задних амортизатора, так как снова потекли.