Ford Focus 2007

Купил Фокус 2 после Туксона, либо Туссана.<br>Форд попался из Германии, с проверенным пробегом 118 тысяч 1,6 100л.с. на механике. Как подсказывали разные форумы- самая надежная комбинация. Комплектация почти начальная. На машине езжу несколько месяцев, поломок пока не было. По комфорту: с моим ростом чуть выше среднего-180 как водитею и переднему пассажиру удобно, даже людям 190 ростом можно будет сесть не сгибаясь в «три погибели». Подвеска/рулежка вменяемые для такого класса автомобилей, слышал что дороговата в обслуге задняя подвеска, но пока не сталкивался. Расход радует- город не выхожу за 10 в лютых пробках, трасса бывает и 5,2 на 100км. Из минусов- лкп очень нежная+ кузов не имеет уже коррозийной стойкости, думаю из-за возраста. Может глючить панель приборов, было разок что датчик топлива не реагировал, потом само прошло. Также мне не очень нравится МКПП ib5. Синхронизаторы требуют внимания уже на 120 тысячах.

отличный автомобиль за свои деньги! з/ч дёшево и они не нужны, он не ломается) в любой мороз заводится без проблем, нагревается быстро и держит тепло. Едет бодро, двигатель и коробка автомат одни из самых надёжных. Всем рекомендую, особенно как первый авто для девушек, салон светлый, подогрев сидений, всё как вы любите))

Мой автомобиль, имя которого Мустанг, по-настоящему оправдывает свое имя. Ведь его маневренность при объеме 1,6 впечатляет, минусов нет, если только тот, что на тротуар не подняться. А в городском режиме пробок его размеры всегда благоприятны для парковок и проезда по узким местам. При его внешней собранности, в салоне очень просторно и удобно. Сиденья, которые выполнены из велюра легко чистятся, пятен не остается.

Автомобиль был куплен в 2007 году, новый из салона. Хотел именно Фокус. До этого ездил на Вольво, Опель Астра, и на нашей отечественной десятке.Сразу обесшумил машину. Автомобиль в основном использовался для поездок семьёй на отдых, по трассе машина ведёт себя шикарно, управляемоссть и динамика радует даже спустя почти десять лет. Автомобиль выглядит практично, ничего лишнего, что мне нравится. Хочу отдельно отметить практичность салона, все кнопки в зоне свободного доступа и сам салон весьма просторные.По трассе при средней скорости 110 км/ч расход в пределах 6-7 литров. Со временем полезли болезни, характерные для всех фокусов с таким-же двигателем, это проблемы с датчиком открытия заслонки и с дроселем. Всё своевременно устранили и больше проблем не возникает. Автомобиль в основном обходился заменой расходников, но были такие неприятности как течь сальника коленвала.

Владею 2 года,рулежка и ходовка просто супер,движок 1,6 слабоват,но и тачка не для гонок,автомат надёжен,кузов оцинкован,незабывай во время обслуживать и будет вам счастье,все подогревы от стекол и зеркал до кресел,так что автомобиль классный,всем доволен,жаль расставаться,жду новый,уже заказал. За два года поменял масло в автомате,косточки,саленблоки,шаровые обе, тормозные диски,генератор,радиатор(потёк после наезда на бревно),остальное по мере износа. Динамика не очень,но на обгонах уверенно сбрасывает на передачу ниже и вперёд,ездил на юга,удобно,комфортно. Ещё из минусов присутствует масложор небольшой, всё таки 2007 год,в обслуживании недорогой, запчастей много и на любой кошелек,я на свою денег не жалел,выбирал что получше после обзоров на Ютубе,так что как и любой другой авто он требует внимания и заботы,чтобы в дороге не стоять и просить помощи.

Надёжный, комфортный автомобиль. Стоимость обслуживания не на много дороже отечественного автопрома. Если следить за автомобилем то будет вам служить верой и правдой. На данном авто проехал почти 100т.км. никаких проблем не доставлял. То что приходилось ремонтировать все сапостовимо пробегу( ходовая, сцепление). Достаточно вместительный салон, багажник. Хороший плюс это стоимость. Если брать одноклассников (сид, Круз, гольф, Октавия, джета, Королла ) то они значительно дороже .Уровень шумоизоляции 4из 5 ,могли бы сделать её получше. Покупал именно фокус так как в семье уже была подобная машина и знал что проблем не будет.Ещё 5 фото

Дешевле своих конкурентов, хорошая управляемость благодаря независимой задней подвески, компактная. Из минусов расход топлива в городе, около 10 литров 95 бензина, по трассе около 6 литров. Также не очень хорошая шумоизоляция, слабые рулевые рейки , это наверное, самая распространенная болезнь всех Фордов. Запчасти на фокуса 2 относительно не дорогие, много заменителей хорошего качества. Также полно запчастей на разборках . Двигатель 1.8 литра наверное самый оптимальный вариант, так как двигатели 1.4 и1.6 слабоваты и имеют ременный привод ГРМ, а 1.8 цепной привод ГРМ, также как и 2.0 литровый двигатель. Но как показывает практика 2.0 литровый двигатель расходует больше топлива.

Здравствуйте уважаемые коллеги автолюбители! Хочу рассказать свою маленькую историю о владении Форд Фокусом 2 2.0 с механической коробкой в комплектации GHIA. Вступление. Мне 20 лет, водительский стаж 2 года. Автомобили люблю, независимо от марки и стоимости. До Фокуса отъездил год на нашей ВАЗ 2104 и пол года на Дэу Нексия. Весной 2014 встал вопрос покупки авто в пределах 350 - 400 тысяч. Определился сразу, у друга был такой же Фокус только 1.8 которым в тот момент времени он владел год. Искали где то около недели, был один хлам конечно, битые, с убитыми подвесками и тд., но в итоге на 5 раз удача нам улыбнулась и мы нашли его. Красавца, не битого, не крашеного, с одним владельцем по ПТС, сервсиной книжкой и пробегом 46 тысяч. Прям сказка)) Оформили, рассчитались и погнали. Как вспомню, сразу ностальгия прям. В первый же день поехали на М8 проверять как едет)) 200 легко, дальше пробовать не стал, потому что жалко. На данный момент пробег 74000. За 10 месяцев и почти 30000 было только две проблемы: - при замене масла обнаружил подтеки масляные, сочился сальник привода. 600. + заменил масло в коробке ( 2 литра ) - сгорел диодный мост, снял, отвез в мастерскую, сделали за 1 час. 1800. Все больше ничего, за все время ни одного стука, скрежета и других страшных звуков не было. Плюсы: Динамика. Мотор крутится очень весело. Прошил Паулюсом. 7000. После прошивки стало около 160 л.с. В городе его хватает, даже слишком. По трассе ездить интересно, обгоны даются очень легко вне зависимости от скорости. Порой не замечаешь как при обгоне скорость достигает 180 и 190.. В среднем по трассе комфортная скорость 160. Управляемость. Руль информативный, острый с возможностью настройки работы электроусилителя: 1) комфорт 2) спорт 3) стандарт. Крены минимальны, повороты можно закладывать с азартом. Комфорт. Есть все для комфортного передвижения на короткие и на дальние расстояния. Про климат и другие удобства писать не буду, все и так в курсе что Фокусы напичканы как Камри)) Приходилось проезжать за раз 1300км, усталость присутствовала, но спина, ноги, задница не жаловались, только глаза и спать хотелось. Сзади места с девочками пошалить достаточно, а так вроде никто не жаловался что тесно. Сзади очень удобный подлокотник, с подстаканниками и удобным бардачком. Надежность. Ремонтирую свои авто сам, по опыту могу сказать подвеска у Фокуса при нормальной эксплуатации ходит 150 тысяч, иногда вырывает только стойки стабилизатора, но это в основном у гонщиков. Если ездить аккуратно, сбрасывать скорость перед лежачими, не тормозить в ямах то 150 проедет. Многие жалуются на рейку, тут кому как повезет, в основном она умирает либо до 50, либо живет долго. Здесь могу только порекомендовать: руль не должен быть сильно тяжелым, гул электроусилителя не должно быть слышно в салоне и не крутите на месте руль! Если при покупке плавают обороты на двигателях 1.8 и 2.0 то ничего страшного, скорее всего просто дроссельная заслонка забилась грязью и ее стоит снять и почистить. После 100 тысяч могут возникнуть проблемы с катализатором, с целью экономии денег и не только его стоит выбить поставить пламягаситель и перепрошиться на евро 2, тогда и заслонка не надо будет чистить каждые 15 тысяч и поедет Фокус еще бодрее. Также советую присматривать варианты с двигателями 1.6 и 2.0. Объясняю. Двигатель 1.8 совсем неудачный, из за коробки. Она просто напросто разваливается, в прямом и переносном смысле. И передаточные числа подобраны явно не для дальних поездок, обороты на 100км/ч переваливают за 3200 если не выше.. Соответсвенно и расход топлива прилично больше и шума в салоне больше. Минусы: Кузов. Покрашен не лучшим образом. В месте стыков крыло - бампер, на всех экземплярах отходит краска, не гниет, не цветет но требует постоянного подкрашивания для эстетического комфорта. Расход топлива. В городе это 12 литров зимой 95го, по трассе 7, если тошнить на круизе 90 без обгонов то 5.3. Если 160 в среднем то 8. Шумоизоляция. Ее просто напросто нет. Вещь конечно поправимая. Говорят запчасти дорогие. Для себя сделал вывод что Форд Фокус 2, быстрый, комфортный, надежный автомобиль требующий только должного обслуживания по регламенту.

Добрый день. В целом автомобиль не плохой,обслуживание среднее по цене,подвеска отлично работает,печка отлично греет в мороз,двигатель резвый,расход по пробкам 9,4,по трассе показал борт 7л. Теперь о двигле: внимательно нужно осматривать и диагностировать как на холодную так и на горячую. Пробовать на 3 передачи резко надавить на педаль газа ,если услышали металлический звон,стоит внимательно все осмотреть,возможно разбивается соединение поршень палец. Коробка не убиваемая,осматривать нужно пороги и под пассажирским креслом где расположен вин код(ржавеют). В целом хороший автомобиль ,требует от владельца внимания взамен прослужит долго и без поломок. Всем удачи в приобретение.

Отличный автомобиль. У меня авто с салона, шел на заказ, максимальная комплектация только нет линз фар. Сейчас реального пробега 296000 км. За этот пробег поменял: 1. Рулевую рейку (новую), 2. Цепь + помпа, 3. Четыре стойки, 5. Моторчик печки, 6. Четыре ступицы, 7. Остальное всё по регламенту масло, фильтра и колодки и т.д. Двигатель масло не берёт если ездить не больше 140 км/ч., коробка автомат в идеале. В коробке масло менял 40000 км. назад масло светлое. Только жаль продавать, но нужен авто по больше. Для тех кто хочет купить Фокус 2.0 на автомате смотрите сразу масло в двигателе оно должно быть как после замены, а в автомате не должно пахнуть гарью, если пахнет то коробку на ремонт.

Отличная и практичная машина. Мотор на цепи. Запчасти не такие уш и дорогие и не так часто выходят из строя. Всем советую и рекомендую!!! Ни разу не подвела за весь пробег. Расход топлива вполне приемлем для города где-то 10-11 литров, трасса 7,5 с кондиционером. Машиной полностью доволен и она стоит своих денег.лакокрасочное покрытие потолще чем у японцев и поэтому не так сильно ржавеет. Коррозии практически нет за все годы владения. Машина полностью подходит под любой возраст, как для молодых людей, так и для людей постарше.Ещё 3 фото

Ещё 13 фотоОтличный надежный авто на каждый день. Динамика, удобность салона, управление на высоте. За 2 года менялись только расходники: Фильра, масло, колодки. Прикольный внешний вид, не потерявший свою изюминку даже по сей день. Двигатель: Бодрый, просыпается после 3500об, на низах слабоват, но кто бы че не говорил, приору на одной передачи обойдет, на верхах едет достойно, 200 прет смело. Масло не жрал не капли, залил оригинал форд и в мкпп и в мотор. Расход в городе даже , если не топить 8,5 минимум и если выжимать то до 15 ки поднимался, по трассе 6.8 литра. И еще болезнь дорестайловых фокусов этого обьема, у них каталик очень близко к расположен к мотору, все мелкие частицы от каталика (сетка керамика) могут попадать в мотор и ему будет хана, я его сразу выбил и поставил обманку, стал чуть шумнее и пободрее ехать. МКПП: четкая без воев и хрустов, очень понравилась коробка. ПОДВЕСКА: На мой взгляд подвеска у фокуса идеальна , это золотая середина, мне очень понравилась, она не жёская, кочки отрабатывает на ура!!! Высокое качество сборки. На мой взгляд лучший авто в своем классе и ценовой категории. Единственный недостаток — шумоизоляция.

Плюсов больше чем минусов! Владею давно за последние 5 лет поменял два передних рычага в сборе и две передние стойки! Прокладку под клапанной крышкой! Заднюю подвеску так и не трогал за 5 лет при этом катался и на меж город по сельской местности часто! Автомат надежный гидравлический работает отлично! На трассе держит себя уверенно не мотает не болтает! Двух литровый двигатель намного резвее хотя и мой выдаёт прилично на трассе на обгон вполне достойно! В принципе два раза ездил на юг ни разу не создал проблем по дороге от точки до точки отрабатывает вполне! Если бы не годы и не продавал бы!

Доброго времени суток! Решил написать краткий отзыв о владении Фокусом2. Итак, до этого владел Хондой Цивик 2000 г.в., в конце 2011 года понял, что пора немного освежить автопарк и задумался о приобретении другого авто. На тот момент с финансами было туго, поэтому рассматривал недорогой (до 400 тыс. руб.) и практичный седан на каждый день. В декабре 2011 года продал Цивика за 225 000 рублей и в течении двух недель выбирал в интернете и смотрел воочию следующие авто: опель астра, форд фокус, цивик, но посвежее, тойоту короллу, мицу лансер9. После длительного выбора все авто, кроме фокуса, отпали по разным субъектвным причинам, которые нет смысла здесь озвучивать, и стал уже предметно звонить и ездить смотреть фокусы. Пересмотел их, наверное, штук 20, выяснилось, что купить б/у фокус неубитый, в хорошем состоянии практически нереально. Однако, кто ищет, тот всегда найдет, и вечером, просматривая объявления на авто.ру, увидел свежее объявление о продаже фокуса 2007 г.в. на механике, салон кожа, двухзонный климат, попогрейки, абс, эл. стеклоподъемники, с пробегом 60 000 км. Позвонил сразу же, приехал, посмотрел, прокатился, все очень достойно, движок, коробка, ходовая без нареканий, кузов целый, из косяков только облезший немного хром на ручке водительской двери и небольшая царапина снизу на переднем бампере. Цена вопроса была 340 000 рублей, что меня устраивало. Мы ударили по рукам и на следующий день я приехал, мы все оформили и я стал састливым обладателем ФФ2. Также за 10 кило рублей я забрал у бывшего владельца комплект летней резины Мишлен 205/55 Р16 на литых дисках. Также в бардачке лежали все заказ-наряды, чеки, квитанции по ремонту авто, так чтобы я примерно представлял что и когда нужно будет заменить)) после покупки я поменял масло, все фильтры и началась ежедневная эксплуатация форда. авто пользовал каждый день, режим 60% трасса/40% город, расход бензина 8,2-8,5 л/100км, что меня вполне устраивало. при дальних поездках летом по 1000-2000 км расход падал до 6 литров, что также подтверждалось чеками с заправок. так что считаю, что авто вполне экономичный.. в очень длительных пробках расход вырастал до 9/9,5 литров. Машиной очень доволен, так как понты, куча лошадей под капотом и бешеный крутящий момент мне не нужен, в выборе авто главный критерий для меня - надежность, на данный момент пробег составляет 140 000 км теперь немного подробнее про эксплуатацию фокуса: масло менял каждые 10000 км, лил оригинальное фордовское 5w30, масло не жрала, очень редко могла "подъесть" масло, когда долго летаешь по трассе на скоростях 130-150 км/ч, при нормальном режиме эксплуатации масло не ела вообще. фильтры покупал неоригинал в экзисте, все очень дешево и просто.. один неприятный момент для тех, кто обслуживает авто сам - чтобы поменять салонный фильтр нужно снимать педаль газа и сама работа по смене фильтра в положении лежа на пороге под рулем превращается в поминание недобрым словом всех родственников конструкторов, предумавших такое оригинальное решение один раз были поменяны передние тормозные диски, передние и задние колодки, на 130 000 поменял передние стойки с опорными подшипниками, на 125 000 промыл инжектор и заменил свечи на иридивые, ну и раза три менял лампы подсветки заднего номера, и ближнего света. лампы ближнего света тоже менять неудобно, приходится вытаскивать фару, но в принципе за 20 минут справишься, а также один раз пришлось заменить датчик лямбда-зонда, сказали, что заправился на "хорошей" заправке) И ВСЕ, более в авто ничего не делалось, до настоящего момента все работает исправно (тьфу-тьфу-тьфу) в городе динамики хватает, на трассе с крейсерской скоростью 110 км/ч тоже движка хватает, клиренс для седана приличный, штурмует низкие бордюры, ямы, снежную кашу во дворах, после владения Цивиком присутствие клиренса на форде ощущается)) ибо цивик не мог зимой проехать нигде, передний бампер был постоянно в сколах зимой заводится "на ура" в -30, не завелась только несколько раз при очень низкой температуре, после того как авто несколько дней на морозе простояло под окнами..снимал аккумулятор, ставил на ночь заряжаться и утром уже заводилась с "полпинка", после покупки нового аккумулятора проблема завода зимой исчезла совсем ЛКП на "четыре с минусом", не сказать что непробиваемая броня, но и от веток царапин вроде не остается управляемость посредственная, подвеска настроена достаточно жестко, комфорта здесь не ждите, но и на скорости при попадании в колею авто не рыскает и движется достаточно уверенно, также плюс, что подвеска крепкая и не нужно каждые 20 000 км ехать в сервис и перетряхивать подвеску свет на троечку, на неосвещенной дороге видно плохо, комфортно ехать только на дальнем свете, в межсезонье фары пачкаются на ура, после чего езда становится как у негра самизнаетегде) сиденья почти без боковой поддержки, но мне с моим ростом 176 см как-то удалось удачно настроить сидение и положение руля, так что проблем не исыптываю, спина не затекает. к плюсам отнесу очень удобный подлокотник между сидениями ) также удобно закидывать левый локоть на обшивку водительской двери и рулить на трассе одной рукой ) передние стекла и зеркала пачкаются быстро, но тут уж ничего не поделать( шумка отсутствует, отдельно шумку не делал, так как подозреваю, что что-то кардинально на фокусе от этого не поменяется, не тот автомобиль, поэтому посторонние звуки в салоне уже просто не замечаются) места в салоне мало, что логично исходя из класса авто, мне за рулем удобно, сзади двое людей среднего роста и комплекции умещаются комфортно, багажник стандартный для седана, мне хватает, умещаются два колеса 17 радиуса на дисках, третье не влезает из за недостатка высоты в настоящее время имеются небольшие сколы на крыльях и бампере, ничего не ржавеет и не гниет, не делал специально, так как в скором времени планирую продавать и приобретать что-то побольше в связи с пополнением в семье. кожа на сиденьях уже потрескалась и выглядит непрезентабельно, но и авто уже как-никак 7 лет.. В целом, как итог могу сказать, что форд фокус 2 - рабочее авто на каждый день, авто надежный а в случае чего - запчасти все имеются и все также очень бюджетно в обслуживании. Ждать сумасшедшей динамики или комфорта от данного автомобиля не нужно, при покупке нужно это понимать. Также хотел посоветовать ОЧЕНЬ внимательно проверить авто при покупке его б/ушного, так как на вторичке очень много ФФ2 с различными "сюрпризами". ФФ2 - авто "по деньгам", для тех, кто не готов тратить треть годового дохода на обслуживание своего авто, авто неприметное, гаишники не реагируют в потоке) п.с. фотки выложу позже, спасибо всем, кто дочитал до конца, удачи на дорогах!20 декабря 2014Плюс 2000 кмВчера при возвращении с работы понял, что задние стойки также подходят к концу...заказал неоригинал, поменяю.. в остальном все тьфу-тьфу-тьфу) п.с. фотку авто прилагаю

Покупал с рук с пробегом в 97000. Владел 6 лет, на данный момент 240000тыс км. Хочу сказать поездил не мало, большие расстояния с ЯМАЛА в Краснодарский край, Крым и Ставрополье. В морозы запуск без проблем, в салоне тепло. Единственное при езде в мороз - 30 и ниже прихватывает сцепление, привык быстро. Салон удобен в семье двое деток, ездили с большим багажом проблем не было!За время владения перебрал рулевую рейку, заменил насос гур!Ходовая часть, движок и механическая коробка очень качественно собраны! Перебрал ходовку где то 30 тыс назад. Коробка и двигатель только менял масло, работает качасики.Слабые места: насос гур, рейка рулевая, и самое противное это штуцер который вкручивается в гур и в него вставляется трубка высокого давления рулевой магистрали,он постоянно подтекает. Провода, которые находятся в багажом отсеке идущие на замок и освещение задней части авто, со временем перетираются и лопаются прямо в гофре в итоге багажник не открыть, приходиться лезть в багажник откручивать замок.В общем подитожу. Любая машина имеет свои плюсы и минусы. Форд фокус 2 не плохой более менее комфортный бюджетный вариант.

Соотношение цена=качество! Надёжная и удобная машина, сзади действительно много места, пассажирам и ребёнку в креслице не будет тесно. Маневренная. На морозах заводилась всегда! Шумоизоляция радует. Крепкая: при ударах моей- ничего, у других оставались добротные вмятины.Коробка ни разу не барахлила. Из дополнительного-устанавливали задний парктроник. Из минусов: музыка только на CD-дисках, флеш-разъёма нет. По поломкам: меняла генератор, тягу замка капота( это их слабое место), устанавливала новые пороги(все же машине 11 лет) и так по мелочи, все же думаю, нет таких машин, которые никогда не ломаются:) Продала по причине растущего расхода топлива-к сожалению, причину найти так и не удалось, хотя у других идентичных авто подобной проблемы не встречалось! Пока что хорошей альтернативы не нашла даже при увеличении бюджета:(

Федя это просто супер зверь. Не важно какой двигатель, не важно какая комплектация, просто это Форд Фокус 2, который сделан для человека. Приятно ездить на нем. Относительно его цены на рынке, если найдете достойный вариант, то это лучшее авто в ценовой категории. Не стоит путать с авто других ценовых категорий, старее или новее. В своем сегменте он лучший. не важно 1,4л или 1.8, но когда трогаешься с места, понимаешь, что ты владелец хорошего автомобиля. За время эксплуатации были только положительные эмоции. Ещё 3 фото

Субъективные наблюдения: 1) достаточно большой радиус поворота; 2) резковатое сцепление; 3) расход топлива (АИ-95): Смешанный 8, трасса 6, город 10,5 4) огромное количество запчастей, и аналога и оригинала; 5) очень симпатичный экстерьер, особенно профиль; 6) материалы и качество отделки салона хороши; 7) отличная эргономика и дизайн салона; 8) подвеска жестковата, управляемость хорошая; 9) открытие капота с ключа, салонный фильтр рядом с педалью газа, аккумулятор почти целиком под жабо, отсутствие лючка бензонасоса — странные решения. 10) общая надёжность — машина не капризная. Ни разу не пожалел, что купил эту модель Форда.

Пишу отзыв второй раз. Первый блин комом )) Постараюсь описать все коротко и ясно. Своим автомобилем владею недавно, пошел четвертый месяц. За это время накатал 7000 км. На момент покупки, Фокус был в хорошем состоянии и полностью исправен, на спидометре 95000 км. Условия эксплуатации автомобиля - это ежедневная езда по городу в течении рабочей недели, плюс иногда по выходным. Машина практически не подводит. За 7000 км поменял бендикс, датчик скорости. Все работы производил на СТО, цена вопроса - 7000т.р. за все, вместе с запчастями. Через 3000 км поменяю масло. Успел протестировать автомобиль в относительно дальней поездке из Петербурга в г. Боровичи и обратно. Расстояние примерно 350 км в один конец. Также проехал 14 км по разбитой и размытой грунтовке. Форд преодолел это испытание на 5, в отличие от Ниссана Альмеры, которая сильно буксовала в грязи. Отдельно хочу отметить уровень комфорта в дальних поездках. За счет удобного подлокотника, регулировки сидений по высоте и руля по вылету, можно достаточно удобно усесться. Двигатель 1.6 слабоват, но на трассе 140-150, при желании, можно спокойно держать, да и при обгонах машина ведет себя уверенно. По поводу внешнего вида, могу сказать, 3-х дверный хэтчбэк, хоть и не считается практичным, выглядит вполне прилично, присутствует некая спортивность )) На данный момент меня машина полностью устраивает, надеюсь откатать на ней, как минимум, пару лет.

замечательная машина, не прихотливая. Пользовался пол года. Поломок не было. Очень юркая, малогабаритная. Дорогу чувствуешь остро. Недостатка в 100 лошадей не испытываешь. Ест 10 литров на сотку. Минус что 3 двери но если по 4-3 человека не ездить каждый раз то довольно удобный авто. Вместительность багажника не вызывает дискомфорта. У меня была комплектация с подогревом лобового (очень удобно). Качество звука хорошее у колонок. Мотор не гудит. В общем машиной остался доволен, не хочется продавать но из минусов очень низкий клиренс