Geely MK 2008

Всем доброго времени суток! Что здесь у нас?! Отзыв на китайца не от менеджера автосалона, на Drom? OMG, поехали!!!       Итак, на дворе прекрасное Российское лето 2009 года, весь мир корёжит в агонии после ипотечного кризиса 2008 года, в РФ тихая гавань, цены низкие, реальные зарплаты сопоставимы с lower-middle class загнивающего запада. Склады производителей авто буквально переполнены, новые автомобили сразу отправляют на переплавку как во времена Великой депрессии (отчасти штука :). Как уже упоминал выше в РФ совсем другая история, многие люди наконец могут себе позволить новую иномарку по сниженной цене, никаких допов и т.п., дилер охотно торгуется. Сразу оговорюсь, тогда я ещё получал образование и машину родители покупали себе, но она сразу ушла под моё управление профессионального стритрейсера, и в этом же году был куплен GW Safe уже под родительские нужды. Выбор автомобиля: 2008 год выдался благополучным, не смотря на все внешние невзгоды, получилось скопить хорошую сумму денег, жильё есть, в избытке. Почему бы не поменять старый Opel Kadett и Нива 4х4. Круг потенциальных претендентов: - Lada Priora, на то время флагман АвтоВАЗ, цена 310К за абсолютно голую комплектацию, только аудиоподготовка. - Renault Logan, был бы фаворитом, если бы мы тогда знали что это за автомобиль, и какая впереди веселая жизнь))). В 2009 году ноу-нейм с невыразительным кузовом и комплектацией ещё хуже, чем Приора, при более высокой цене. - Deawoo Nexia, тот же Opel, отпадает сразу. - Geely MK. Про машину узнал случайно, из рекламы по ТВ, полный фарш, скидка 100К, цена 270 тысяч рублей, НАДОБРАТЬ! - Fiat Albea, Iran Khodro и прочий китай, не рассматривал, надоело. Не понимаю, как люди вообще сейчас выбирают автомобили из 50-ти «разных» китайских кроссоверов). Focus, Lacetti выбивались из бюджета, хотя очень хотелось.        Покупка:        Пришли в автосалон, отдали деньги, уехали к себе домой. Ни допов, ни маринования в салоне до вечера. Примечательно, что из цены 270К, таможенные документы были около 80К рублей, плюсам машину ввозили через Финляндию, видимо ЕС тогда не оценил китайский автопром, в связи с этим очень интересно, во сколько производство такой машины обходилось заводу в Китае, 100 тысяч? =) Непонятно, почему АвтоВАЗ и ГАЗ с начала основания производят свою продукцию с минимальными доработками, по стоимости сравнимой с авто из ЕС, Японии или США или х2 к китайским?        Комплектация:        АБС + БАС, две подушки, фары линзованные, ПТФ, кондиционер 4 ЭСП, подогрев сидений, полная подготовка под музыку, часы, руль в коже. В салоне не самый дешевый пластик, можно сказать «мягкий», дверные карты в ткани под руку, чтобы не давило).        Техническая часть:        ДВС МКПП Королла, 4A-FE, подвеска Ярис. Особо рукастые меняли блок на 7A-FE, МКПП также можно установить, но требуется замена ступиц и изготовления кастомных приводов. По ДВС нареканий нет, довольно надежный. МКПП у ВСЕХ начинала выть к 80т.км, лечилось заменой подшипников. Вообще МКПП самая слабая часть, были случаи выработки первичного вала выжимным подшипником. Датчики и электрическая часть BOSCH, Siemens (ЭБУ, АБС, навесуха на ДВС, кроме датчика ХХ, китайцы решили сами слепить). Двигатель переваривает ГБО. Типичный неисправности: втягивающее (менял 2 раза), ДХХ (менял 3 раза), термостат – клин в открытом положении (менял много раз=), стук задних амортизаторов в точке крепления к кузову – лечится кастомными приставками и опорами от Тойоты.       Эксплуатация:       Поломки описал выше. Климат работает приемлемо, кондиционер правда не особо справлялся при +35 и выше, машина начинали перегреваться. Расход как у любой Тойоты с 4А-FE, трасса 5-6, если тошнить, обычный расход около 8, город 9-12, в зависимости от размера вашего мегаполиса. Если вкратце, машина по сути является копией Яриса, но в ней абсолютно всё хуже чем в том же Ярисе, от работы ЭСП и стеклоочистителя, заканчивая работой связки ДВС/КПП. Работая в такси повидал огромное количество ДТП). Независимая экспертиза всегда начисляла сумму больше, чем требовалась на ремонт, поэтому ДТП всегда воспринимал как отпуск. С кузовными деталями, да и вообще с любыми проблем не было, многое даже было в наличии в соответствующих магазинах, но качество кузовщины это просто пздц. Тогда у китайских авто проблема была не в наличии запчастей, а в их качестве, как сейчас обстоят дела не знаю, но скорее всего аналогично, и самая главная проблема в этом. Отремонтировать можно любую машину, главное чтобы было чем=). Стойкость кузова к коррозии +/- как у одноклассников, но лучше чем ВАЗ, ржавчина была только на деталях после ДТП, без антикора днищу и порогам будет п-да. По итогу машина погибла на трассе, влетел в стоящий грузовик с прицепом, неделю в больнице, перелом локтя и пару вывихов, стильные полосы в виде синяков от ремня в подарок. Страховая выплатила 165К за машину, около 330К больничный и вред здоровью, тогда для меня это была хорошая сумма, сейчас понимаю, что здоровье всегда дороже). Двигался без превышения 90км/ч, безопасность отработала, сработали обе подушки и натяжитель ремней, двери открылись без привлечения сотрудников МЧС. Считаю машину вполне безопасной, краштест пройден явно лучше Гранты, Логана и т.п.        Заключение:        Цена/качество/надежность крепкие 3.5 из 5. Если бы не пришлось делиться с государством и были бы прямые поставки данной модели из Китая, мы бы увидели цену 180К в 2009 году. Проблем с запчастями нет даже сейчас, в 2024 году, МКПП в сборе, запчасти к трансмиссии, поршни под ремонтный размер, всё можно купить, по подвеске проблем с запчастями не будет никогда, т.к. Тойота. Купил бы я китайский авто в современных реалиях рынка? Точно нет! Деньги не так легко достаются, чтобы покупать посредственный авто буквально за тройную цену. Не агитирую ни за, ни против китайского автопрома, но тот же условный чери или чанган, это будет кроссовер по цене 3-х летнего японца или немца, с проблемами китайцев из нулевых, слабое ЛКП, проблемы с трансмиссией и электроникой. И стоит отметить, что «дешевизна» китайца по сравнению даже с корейцем, это пыль в глаза, т.к. условный тигго 7, за 5 лет сменит два кузова, и ваш пятилетний дровалет будет казаться машиной прошлого века по сравнению с актуальной моделью, потеря стоимости при продаже будет колоссальной. Ну вот сагитировал против китайца)))    Р.S. GW Safe родителей проехал чуть более 100т.км., из поломок только датчик давления масла, лифт подвески это уже мои хотелки, устойчивость к коррозии посредственная, пластиковые накладки протёрли краску со всеми вытекающими. Сама машина была во всем приятнее Geely MK, разве что динамики не хватало, но рамный внедорожник не про это.    P.P.S. Всем ни гвоздя, ни жезла, берегите своих ласточек, в нынешних реалиях, на них ещё нашим внукам передвигаться=)

Все описал в плюсах/минусах. На 120-150 пробега пришлось поменять: рулевую рейку, радиатор, генератор, печку. ремонт коробки на 155 пробега. ремонт ходовой минимум раз в год. замена сцепления. ремень ГРМ. также была куча мелких поломок, таких как: стеклоподъемник пассажирского стекла, протечка крыши из-за поломки дренажной трубки (треснула просто от времени), сколы на кузове от езды, сразу ржавчина. Детали стоят дешево, сам авто стоит дешево, но количество времени проведенное в СТО того не стоит.

Купили Джили МК в марте 2009 г, новую из салона 2008 г.в., производство Китай, комплектация люкс. С люком и кожаным салоном. С этого времени по декабрь 2017 г. прошла 224000 км. Очень устойчивый на дороге, особенно в плохих погодных условиях-грязь, гололед автомобиль. Не подводила ни разу. За время эксплуатации были ДТП, но вранье про слабый метал, наша 99 вся помялась, а у Джили только левое крыло и рычаг, быстро поменяли. Единственное, что плохо это слабое ЛКП, нужно сразу делать антикоррозийку и если есть где царапина заделывать сразу. Двигатель тойотовский, по подвеске, поставили все втулки из полиуретана и все, родные стойки отходили 75000 км. Главное менять во время масло, лить хороший бензин и следить за машиной. Сейчас на ней ездит дочь. Все норм.

Владею джили уже больше года. При покупке обслужил автомобиль, с тех пор без вложений. За цену ВАЗа очень много получил опций, таких как: кондиционер, ГУР, полный электропакет (электрозеркала с подогревом, подогрев сидений, все стеклоподъемники). Приятная в управлении. Приятная внешне. Намного тише в салоне. Запчасти копеечные. Можно ставить аналоги от японских авто, которые надежнее китайских. Единственный минус авто, это быстрая коррозия кузова, но не знаю быстро ли она сгнила бы, если бы я был единственным владельцем и покупал ее с салона. Т.к. машина принимала участие в ДТП до меня.

После Lada 112 пересел на китайца Geely, и словно на королевской колеснице прокатился. Мягкая подвеска, кстати, усиленная пневмобаками, позволяла не думать о маленьких неровностях, в то время, как двенашка напоминала о них ежедневно. Необычно, что панель управления находится не за рулем, а в центре, но, когда привыкаешь, понимаешь, что это даже удобнее. Печка, как и на Ладе, довольно мощная. Звук сигнала мощный, точно услышат. Управляемость отличная, ускорение хорошее, тормоза сильные. Все мягко и удобно.

За эти деньги, я не думал, что это будет настолько "иномарка". Владел разными машинами и есть с чем сравнить. С жигулями даже сравнению не подлежит. Все таки Тойотовская разработка, пусть и в Китайском исполнении это уже что то ближе к логану, альбеи, спектре. только лучше) В обслуживании дешевая, можно ставить и дорогие запчасти подходят от Тойоты, но я ставил китай и не парился. Просторный салон, комфортно не только водителю, но еще и задним пассажирам, к примеру Приора этим похвастаться не может.Ещё 2 фото

Ремонт машины не дорогой! Комфортная езда! Салон просторный! Есть конечно недостатки - но они есть у всех машин! Тем более такого года! В основном проблема в подвеске- но я думаю если купить дорогие запчасти- т.е.вложиться - то она будет ездить очень даже не плохо! Также как у всех китайцев проблема с покраской- но если вовремя обработать и подкрасить- то страшной ржы не будет! А в основном машина не плохая- управления легкое! На трассе тоже показала себя не плохо! Расход бензина на трассе - 6,5-7 литров даже такого года- а это я считаю не плохо!

Рабочая лошадка. Очень дешевые запчасти (но лучше брать оригиналы, они на сто рублей дороже). Не скупитесь и проводите ТО каждый сезон (замена фильтров и масел) она вас порадует. Зимой в снег лезет туда куда другие седаны не лезут, для своих 96 л/сил очень тяговитая.Комфорта хватает как для такси так и для семьи. Джили купили старые технологии TOYOTы (двигатель точно) да и все запчасти аналоги можно взять с тойоты авенсис. Замечаний нет, очень теплая зимой и летом кондер работает на хорошо.Экономичное авто, расход 7-8 на сотку.Просторный салон и как бы не плохой , вместительный багажник

Купил я мк с рук у знакомого и сразуже преварил резонатор поставил с ланоса гибкую вставку, переделал крепление под обычный акумулятор (бош 60а 540 апч), подворил подшибники на передних стойках чтобы нестучали, поменял акустику замавилил и под задние амортизаторы вырезал резинки с шахтной муфты для соединения кабеля подходит четко немного подточить ивсе ок все теперь как инормка.Недоработок и по качеству сборки есть погрешности и немало все доводил до ума своими руками ибо СТО непризнаю.Масло в двиготиль заливаю (титан 5 в 40).Советую сразу поставить защиту 400 гр.и подкрылки еще 200гр.кстати оптика с мк2 подходит и смотрится очень даже неплохо.

Geely MK - отличное авто! при цене около 12.000 S в нём присутствуют "примочьки" от дорогих иномарок (намного привосходящих в цене!!!). ПОКУПАЙТЕ!!!

Моей МК КОМФОРТ 3 дня. Прошла уже 600км. Проблем практически никаких, за исключением громкого хруста под днищем. Одно печалит - разводит АИС покупателей на установку доп. оборудования (3030грн.!!!) - реальная стоимость с работой 1500.Нно пришлось. За эти деньги машина хороша. Прежде чем взять, месяц сидел в нете. Отзывы, тест-драйвы. Общался с таксистами (СК) - ребята машинами довольны. Рискнул и я. Посмотрим, че из этого выйдет. Если че - напишу. P.S. Прежде чем делать выводы, пообщайтесь с реальными владельцами ДЖИЛИ. А журнальчик "АВТО_РЕВЮ" потерял свой авторитет после краша "Амулета". НУ не любят они чайна-авто "совавтопром, коммунизм, перестройка".

Автомобиль в базовой комплектации весьма достоен по соотношению цена-качество. Есть все необходимое чтобы считать автомобиль достойным современного представления о автомобиле для среднестатистического жителя страны.Особенно ценно то, что изначально экспортер этого автомобиля пошел по правильному пути - создание сети дилерских центров в общепринятой "комплектации" (автосалон, склад запчастей, станция технического обслуживания) - так что потенциальным покупателям можно забыть о страхах, связанных с местом производства авто (Китай). Все что делают китайцы у себя на заводах и фабриках всегда было достойного качества...

Купила Джили МК в августе 2008г. В первый же день вывалилось крепление солнцезащитного козырька со стороны пассажира и в этот же вечер потекла вода в салон под переднее пассажирское сиденье. Исправили все быстро, в течение часа. На сервисе сказали, что пока машины везли в автовозе засорился слив конденсата (хотя просто этот слив не вывели из салона). Короче говоря, впечатление было испорчено. На третий день во время езды появился явный металлический звук. Съездила на сервис, что то сделали, но толком так и не объяснили в чем причина. Ход машины очень жесткий. Совершенно не сглаживает даже небольшие ямки и неровности. Иногда возникает ощущение, что едешь в корыте с гайками и болтами. Положа руку на сердце, могу сказать, что не в восторге от этого автомобиля. Лучше бы шевроле авео взяла (разница в цене 50т руб). Хотя мой муж утешает меня тем, что эта машина однозначно лучше отечественных. Остается надеяться, что дальше не будет страшнее. Подумайте очень хорошо, прежде чем покупать автомобиль

долго выбирали из всего нашего автопрома-небыло ничего подходящего, но обратили внимание на Geely MK-есть все за минимум потраченых денег.Собрались брать, но нашлось много "доброжелателей" и спрашивая их:"почему?" отвечали:"Но это же китай!!!" Очень интересно, а то что вы одеваетесь, обуваетесь во все китайское -и при этом хвалите-это хорошо!Так что мы взяли и теперьОЧЕНЬ рады! Не слушайте никого.Нравиться-берите!

Автомобиль вполне оправдывает себя, за эти деньги.Качество сборки на порядок выше его ближайших конкурентов российского производства.Двигатель вполне современен и тяговит, у меня это уже четвёртый автомобиль, до него были ваз 2107, ваз 2114, daewoo lanos 1.5.Самые приятные впечатления оставляют лишь два из перечисленных, это 14ая-вполне неплохая машина, если вложить деньги, но проблемы с КПП, очень много хлопот доставляют....Ланос - таксомобиль, больше нечего про него сказать, невзрачная внешность, абсолютно всё усреднённое, ну и отношение окружающих ))) Джили МК-яркая, выразительная машина, в богатой комплектации, с хорошими ходовыми качествами.имхо

Машина своих денег стоит, на голову выше конкурентов в той же ценовой категории. Езжу на ней почти год, ни разу меня не подводила! Все системы работают без сбоев при любых погодных условиях. Комфортная, вместительная машина с яркой внешностью и богатой начинкой. Приборная пранель, расположенная по центру, оказалась намного удобнее, чем у машин с "классическим" расположением приборов. Качество металла оказалось лучше, чем ожидали (проверено опытным путем :) ) От вождения получаю только положительные эмоции! много полезной информации о машине и советы при покупке можно найти на форуме

Скажу сразу пугает неизвестность по поставкам комплектующихСТО АИСа просто дилетанты деньги берут немалые а сервис Х..РОВЫЙ!!! Никто там никому и ничего не должен!!!При покупке у меня была поломка мелкая замену ждал 3, 5 мес и то случайно узнал что пришла на склад с трудом поменяли по гарантии.Хотите чтоб покупали меняйте подход!!!!!!! ДУМАЙТЕ И ПРОВЕРЯЙТЕ ПРИ ПОКУПКЕмашині собрані у НАС и НЕКОТОРЫЕ в 3-ю смену на нов.год

Купил в ноябре, ни одного дня ни стояла. После того как помыл двигатель - отказал датчик скорости. Заменил недорого. Езджу ни каких проблем нет, машиной очень доволен!Мой совет: Очень любите свой автомобиль и она отплатит вам тем же!P.S. Оцениваю правильно и достойно так-как шеснадцатый по счету автомобиль. Меняйте вовремя масла и любите чистоту как внутри так и снаружи.

Машина в принципе неплохая, НО ... Если честно (!) ужас!!! Обслуживание в сервисном центре ужасное ! После 5000 "накрылся" главный тормозной цилиндр ! Два месяца ждал замену ! КОГДА ПОМЕНЯЛИ, НЕ ВПИСАЛИ В ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН ! Когда на 10000 приехал на ТО , сказали, что просрочил сроки, и теперь всё за деньги ! Двери не закрываются сразу, с самого начала покупки ! Тратит почти 12 литров на 100 км ! Сначала сказали, что неправильно езжу! Но , вот уже больше года , а результат тот же ! А ТО просрочен , по их же вине !!! ПОКУПАЙТЕ ВАЗ-110! Дешевле выйдет ! Но, с запчастями меньше проблем будет !

Моему Джылику год. Машына неплохая, сравнивая с вазами и ланосом. Особенность авто - спидометр по центру торпеды - никак не могу привыкнуть.2 месяца назад спереди стал слышен стук, (на СТО сказали что какие-то балки стучат, но можно пока ездить). Из "кийских сюрпризов" могу отметить : скрип в динамиках, поломку ел.пакета осенью, перегорание фары, также прохая работа кондиционера.В принципе за такие деньги тяжело ожыдать лучшего, но знал бы что это за "кар" - сново я б её не купил. имхо - лучше взять кредит на лансер х, мазду3, киа черато или Хюндай Елантра и чуствовать себя уверенно. чем ездить в ожыдании "что сломается на сей раз?" машины до 70 тыс грн вообще не стоит покупать -деньги на ветер