Hyundai Elantra 2018

Очень надежная машина. Брали новой, здесь. За все время только одна поломка-провод заднего датчика абс к 120 000 пробега (возможно цепанул за что-то его сам и фишка разъема окислилась) и все. Кроме расходников ничего не ломалось от слова вообще. Плюсы-хорошая эргономика водительского места, малый расход (6,7-зима,6.3-6,4 лето 50\50 город-трасса),ест 92й,на 95м бодрее едет, но расход тот же. Приятный внешний вид и хорошая остойчивость из-за достаточной длины колесной базы. Минусы-слабая шумоизоляция по сравнению с немцем, но хорошо лечится тихой резиной. Мотор поприемистей бы,но тогда и расход полезет вверх. В общем по надежности-цене-качеству одна из лучших машин в своем классе.

Смысла писать о том как я места не находил при выборе авто и чем я в принципе владел до этого — нет ни какого да и не нужно это.Теперь к делу.В инете столько увидел негатива про моторы G4KD что понял...надо брать!Не правда...вы посмотрите...нет наверное ни одного движка про которого не вылили столько дерьма!Но вот не задача...у двух знакомых такие моторы...один третий год гоняет второй чуть больше,более того...родственник у официального представителя механиком работает и на вопрос о вагонах убитых двух литровых моторах он не вспомнил ни одного случая.Да да да...конечно...слукавил скажет кто то...В итоге взял 2 литра,на механичке в максималке.На момент написания данного отзыва проехал 13 000км.Машина понравилась сразу.На мой взгляд...есть всё необходимое,работает ровно так как и задумано.Зимой салон прогревается довольно быстро,летом достаточно быстро остывает — климат работает на 5ку!На хорошем покрытии комфортно и достаточно тихо в салоне.Как едет?Когда привыкнешь к 6 ступенчатой механике...то практически любой (адекватный) обгон не проблема хоть на трассе хоть в горах.Вот к стати перво о чём я по жалел...надо было брать на автомате.Получилось так,что летом ехал в сторону юга и постоянные пробки из большегрузов....короче я напереключался в сласть!Да так...что у меня чуть нога не отвалилась.Если будешь брать дорогой читатель — бери автомат...потом меня добрым словом вспомнишь!Шумки нет ни какой.ВООБЩЕ.Разобрал всё от кормы и до торпедо.Всё сам проклеил.Летняя резина (стоковая) видимо из смеси металла и дерева...гудит страшно!Наверное если поставить мягонькую будет в разу лучше.Теперь о расходе.Я особо не вваливаю...так что с момента покупки средний расход весна-осень 6,9...7,0 зимой порядка 9,0.Вообще каких то конструктивных недочётов я не выявил,Ну...покраска конечно...это пипец!На второй месяц уже на двери вспучило.Свет.Простые галогенки — светят хорошо.Противотуманки вызвали некое замешательство...они конечно световой поток дают но как то ехать на одних только туманках...я бы не рискнул.Музыка.Штатную сменил на 2DIN овскую на Android.6 динамиков...да нормально звучит.Менять акустику не вижу смысла.Под итожил бы так-если тебя дорогой читатель машина выбрала то бери и не задумывайся,она...хорошая! На одометре 20 000км.Что было...для начала запотели фары (был вопрос как светят — дальний и ближний светят очень недурственно!) дилер сказал всё путём!Когда на половину фара заполниться влагой и перестанет светить тогда дескать и примем меры.Через год...щётки стеклоочистителя (гибридные) перестали убирать влагу...при ближайшем рассмотрении оказалось — в труху!Дилер сказал...ни чё страшного,это не гарантийный случай!Появился посторонний стук в подвеске при проезде неровностей...предполагаю что дилер скажет!Расход с зимних 7,8 снизился до 6,6....6,7 (на 95). Зимой около 30 заводилась без проблем, в салоне тепло.Движение продолжается,машиной доволен. Что надеялись что я сгинул?Да как бы ни так.Теперь на одометре 40 000км. Чем похвастаться можно...примерно на 30 000 начала брякать передняя правая стойка и начал потеть поддон картера.Сервис...умиляет по сей день!Мастер приёмщик (дай бог ему здоровья и 9 дочерей!) мне сказал,что возможно это ручка в бардачке болтается. Я предложил всё-таки загнать на подъёмник или на стенде тряхнуть...блин так его (мастера) передёрнуло,словно я у него в займы по просил. В итоге...долгих преперательств стойку заменили,прокладку заменили. В принципе это всё.Больше ни каких проблем нет.Ну попутно я понял,что фары головного света могли бы светить по ярче и по шире ...что ли. Противотуманки —плацебо.Масло не ест.Расход всё так же радует.К стати...пассажиры,коим места только на втором ряду сообщили, что на Мазда 6 ехать долго сзади очень плохо,жёстко.Ну это так...пустячок.

Отличная ходовая, динамика не уступает многим более дорогим автомобилям такого же класса. Очень хорошо себя демонстрирует на высоких скоростях. Управление комфортное и отзывчивое. Качественное лакокрасочное покрытие, не одного скола за время эксплуатации. Эргономичный салон. Система управления климат контроля на задних сидениях. Камера заднего Вида отлично помогает ориентироваться при парковке в полной темноте. Круиз контроль обеспечивает комфорт при поездках на дальние расстояния. Подогрев руля и всех сидений создаст теплую атмосферу в автомобиле и в холодное время года:). Ещё 7 фото

Автомобиль хорош, прекрасная мягкая подвеска, экономный мотор, быстрый разгон, 128 лошадиных сил, хорошее управление, из минусов шумноватая и доровато стоит. Если нужен седан, покататься летом, то вполне достойный вариант, по трассе расход всего шесть литров!!! Очень красивый дизайн, хорошо работает кондиционер, все подогревы и стеклоподъемники, вобщем комфортный автомобиль! Проходимость хорошая, ездил в деревню и в крым и на дачу и остался всем доволен! Покупайте не пожалеете, кстати сейчас я ее продаю хотите, модете купить у меня, всем удачи!Ещё 1 фото

Выбирал авто чисто под себя и свои потребности. Владею автомобилем всего лишь около 2х месяцев. Пока что первый опыт с корейским авто. Исходил из условий надежности, стоимости в эксплуатации и эргономики. За первый месяц проехал чуть больше 6тыс.км. Если очень сильно заморочиться при езде по трассе расход на скорости 100км/ч 4,8л, при активной езде между 100-120км/ч 5,5л. Проехав немного по Киеву чисто в городском режиме по пробкам расход показал 8л. Авто на дороге устойчиво. Езжу больше по ночам и не ожидал, что на относительно бютжетной машине может быть хорошая оптика и свет. Проезжал несколько раз чуть больше тысячи километров без отдыха(около 15часов). По дороге была остановка на границе и одна заправка. Тело у меня не затекло и даже мама (60лет) нормально выходила из машины. Шум в авто меняется в зависимости от покрытия и скорости, но в целом нет усталости от шума. Не сразу заметил жесткую оббивку подлокотников на дверях-нужно что-то подкладывать. При росте до 1,85м еще никто не жаловался на задний ряд сидений. Багажника для 4х людей, если не грузить "картошку", хватает. Автомобиль для размеренной, спокойной езды.

Машина в своём классе лидер и по качеству и по цене,отездил почти год,накатал 103 тис.км.проблем ни разу не было. Выбирал специально атмосферный мотор и классический гидротрансформатор,ребята запомните ето лучший дует по надёжности за всю историю автопрома! Смело покупайте автомобиль и не бойтесь етой марки,он на много надёжнее вагов,(до етого ездил на Шкоде 2017 года,на 29 тис.полетел мехатроник на дсг,влетел в 23 тис.грн.,потом в 41 тис.полетела турбина,мотор 1,4 тсі). После етих поломок,продал и взял Елантру,нарадоваться не могу... Совет:-"Берите Елантру б/у,по-скольку при первой регистрации машины с вас сдерут ещё лишнее тысячу долларов ни за что!

Первое время на малых оборотах особенно в пробках ехала не стабильно а как-то взад-вперед, при малейшем нажатии на педаль газа переключалась на две передачи ниже и все время норовила улететь. В 6 месяцев 30т.км обнулил память АКПП, стало лучше, а может привык. Сейчас 1 год 55т.км в основном трасса, вроде бы все нормально с машиной. Ничего не менял кроме масла и фильтров. Мотор 2,0 MPI, холодный - тупой и громкий, гарячий нормальный. Расход 9-10 газа 130-150 км/час Lovato. Спидометр врет на 10%, показывает больше. Расходомер показывает меньше на 10%. Не хватает кнопки отключения первой передачи, раздражают рычажки открывания багажника и бака под ногами, датчик дождя работает не корректно, включить дополнительно дворник на себя можно только с водой, запаска стоя не влазит в багажник. А в общем машина симпатичная и комфортная за такие деньги. Покупалась больше для жены.

Экономичный, приятный в управлении. Не дорогой в обслуживание. Отличный дизайн.

НАПИШУ О ГЛАВНОМ.МИНУСЫ1 ШУМКИ НЕТ ВООБЩЕ, ощущение консервной банки и барабана, ДАЖЕ ПОСЛЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ.2 ХОДОВАЯ ООЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ, но при загрузке зад козлит.3 СВЕТ - НА ТРОЕЧЬКУ4 ЛКП-- на троечьку5 ЛОБОВОЕ СТЕКЛО СДЕЛАНО ИЗ МУСОРА, быстро изцарапалось6 Салонное зеркало заднего вида при жаре на ухабах ДРЕБЕЗЖИТ, тонкая ножка.7 ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ ПЛОХО при закрытых окнах, маленькие вентклапана.8 МАГНИТОЛА НА ТРИ С ПЛЮСОМ.9 Нет подсветки бардачка10 Противотуманки при выключении зажигания не выключаются.11 ДАТЧИК ДОЖДЯ тупит постоянно, то трет на сухую, то спит, на сервисе предложили включать вручную.ПЛЮСЫЕДЕТ, ЭКОНОМНО ЕДЕТ.ВСЕ ДУМАЮТ ЧТО ОНА КЛАССНАЯ, но это не так.

Отличный автомобиль для семейных нужд, который использовали как по городу, так и поездки на дальние расстояния. Несколько раз в год ездим на отдых по Украине. Расход топлива по трассе составляет 6,2 л/100 кмОчень комфортеая подвеска, мягкая и тихая машинка.

Всем Доброго времени суток ! Хочу внести "свой вклад" в просторах Дрома и написать первый отзыв о детище Корейского производства. 1.Выбор Авто. Первая машина ,на чем я передвигался это Семерка Волжского автопрома.Служила она для меня верой и правдой 5 лет.Рабочая лошадка нужна всегда поэтому ее и оставил.Не стал продавать. Начитавшись куча отзывов о машинах,начиная с Поло и заканчивая с  Королла,определил для себя,что меня больше интересует.В плане машин,сразу скажу опыта нет,если говорить о качестве,надежности и эксплуатационных характеристик.Поэтому выбирал машину по карману. А он позволял смотреть машины, в цене около миллиона +- 100 тыр.Выбор был таков: Октавия,Королла ,Кiа Cerato.В общем С-класс. Начал с Автосалона Кia.Долго там не ходил и до теста не дошло,узнав у менеджера близжайший салон Хендэ ,поехал туда.Салон на Южном шоссе 32. в Тольятти, "Арена Авто"Ко мне подошол менеджер ,представился Александром.(Кстати кто обратится в Арена Авто,рекомендую менеджера Александра Антипова,специалист знающий свое дело.)Присмотрел Соляриса.Уж очень мне нравится Солярис.После выхода рестайла, на мой взгляд,она затмила Polo...В кратце расскажу так,что когда начал выбирать опции,хотелось чтоб в машине было все.Полный фарш так сказать.И когда ценник перевалил за 1050000  тыр.!!!!я немного призадумался....за лям покупать машину B-класса?!Тут со мной Александр был солидарен и предложил присмотреться к Элантре.И он был прав,когда сказал,что после теста на Элантре,Соляриса уже не захочешь.Вернее будет сказано-захочешь Элантру)))....(Сначало потестил Солярку.)В общем подумав решил брать Ее...на след же день оформив кредит начал выбирать себе допы.Хотелось с автосалона выехать уже с полноценной машиной.За допы заплатил,точно не помню уже,за работу 31600,за само оборудование 72000.Сюда вошло Мультимедия с навигацией.Камера заднего вида. Закатал бронепленкой капот частично,фары и выемки под дверные ручки.Защита картера.Сетка на решетку,(кстати после того как сняли бампер для установки сетки,поставили бампер  не совсем аккуратно.И заметно ,что зазор между капотом и бампером не равномерны.Фото позже выложу.При получении машины не сразу это заметил.Наверное в голове была эйфория,от ощущения,что это твоя машина)))я думаю ,многие в этом будут со мной солидарны.)  Ну я немного отвлекся....в общем,что еще?... а вот...сигнализацию поставили и коврики в салон. Почему выбор пал на Элантру?!за такую цену лучше вариант не найдешь...Тойота Королла дороже.и тем более с вариатором не хочется иметь дело.У Октавии ценник тоже выше а наворотов меньше...ну это мое личное мнение. 2.Покупка В итоге ,что мы имеем за 1177000 Элантра 1,6 автомат,Комплектация Base за 1075 тыр.и допы на общую сумму 102 тыр.Из приятных фишек круиз контроль,все электростеклоподьемники ,помошники электронные,типа пассивная безопасность,датчик света,вроде еще датчик давления в шинах,но еще не убедился,есть ли?!нужно проверить,уточнить.Мультимедия приятная,звучит на мой взгляд достойно,мне все нравится.На сегодняшний вечер пробег 450 км.ездил в деревню с семьей....ощущения космос...я кайфую от машины.Шумоизоляция не плохая вроде,но немного слышно резину в зависимости от покрытия.Кстати в подарок зашумили подкрылки,спасибо отдельное Денису ( менеджер отдела доп. оборудования)и забыл сказать,что на машину сделали скидку 30000,приятно все же... В целом,что хочу сказать?!Машиной доволен,пока судить о каких то моментах в плане плюсов и минусов  рано,но единственный минус своей ласточки могу отметить-это клиренс,хоть и уверяли в салоне ,что там все 160 мм. я к этому отнесся скептически,думаю там после установки защиты все 140 мм.,нужно будет аккуратно в зимних дворах проезжать. Буду дополнять отзыв по ходу эксплуатации.Жду ваших коментарий и предложений. Спасибо кто читал,надеюсь не муторно и понятно...Всем Добра и Здоровья!

Больше 10 лет проездил на Renault Logan, после чего решил пересесть на более комфортный автомобиль. Изначально хотелось взять кроссовер, но решил сэкономить, и не пожалел. За достаточно короткий период машина пробежала более 40000 км. На момент покупки у Hyundai Elantra было 4 комплектации. Я выбрал двухлитровый двигатель и автоматическую коробку передач. Шестая версия по словам конструкторов получила максимум доработок и улучшений. Машина действительно демонстрирует потрясающий разгон, но для этого рекомендую надавливать на акселератор постепенно. Во время движения хорошо видно капот, несмотря на то что он резко уходит вниз. Это очень удобно, особенно, во время парковки. Отрегулировать максимально удобное положение тела позволяют настройки сиденья и руля. При этом регулировка руля предусмотрена в двух плоскостях. Сиденье водителя очень удобное. Даже мои 110 кг подушка удерживает на крутых поворотах. Машинка замечательно держит дорогу, причём даже на мокром асфальте. Двухлитровый движок и хорошая управляемость так и провоцируют на быструю езду с маневрами. Несколько слов о комфорте. Хорошо выручает зимой подогрев руля и передних сидений. Места в машине достаточно много. Сзади свободно размещаются тесть, теща и дед. Если же пассажиров двое, то можно откинуть широкий подлокотник. Изредка вожу детей в школу. Здесь хочу сказать отдельное спасибо конструкторам, которые защитили передние сиденья пластиковой спинкой. Благодаря этому не ощущаю толчки и удары ног своих карапузов. В целом, салон Hyundai Elantra достаточно стандартный. Обивка выполнена из неплохих материалов. Поэтому даже в том случае, если остаются пятна, удалить их с помощью специальных средств не составляет труда. Багажник не отличается ничем особенным. Под ковриком расположена запасное колесо, вокруг которого есть много места. Здесь я расположил ключи, домкрат и другие предметы, которые могут пригодиться в дороге. Седан Hyundai Elantra вполне заслуживает своих денег. За время эксплуатации не было ни одной поломки, за исключением пробитого колеса. Встречал в интернете отзывы, что машина не подходит для передвижения на дальние расстояния. Я так не считаю, поскольку регулярно проезжаю сотни километров в день.

Купил Элентру потому, что она мне понравился. Говорят, что его внешний вид неоднозначный, но мне однозначно по вкусу. Целый год, по определённым причинам, у меня не было автомобиля, поэтому приобрёл сразу, как только появилась такая возможность. Ещё раз расскажу о внешнем виде. Если машина нравится, нужно брать и не слушать никаких советчиков. Плавные изгибы кузова и всё остальное, соответствует моим вкусам. Это главное, при выборе машины для себя. Дизайн немного отдаёт Азией, но, как по мне, это плюс. В салоне автомобиля очень хороший пластик. Приборная панель информативна. Всё, что надо видеть, видно прекрасно. То есть очень удобно. В других машинах, что у меня были и на которых довелось ездить, панель приборов будет похуже. В Элантре дизайнеры и инженеры расстарались на всю катушку. Сиденья без наворотов. Обычные удобные сидения. Комфорта достаточно, чтобы ездить на большие расстояния. Солон не маркий, можно сильно не переживать, что испачкается. Стеклоподъёмники расположены очень неудобно. Кисть приходится выгибать до предела. Но если отодвинуться назад, таких проблем не будет, за то появятся проблемы у пассажиров сзади. Это в автомобиле не продумано или она рассчитывалась на людей высокого роста, которые не будут возить пассажиров. Потолок, как для меня, нормальный. Рост 173, головой обивку не задеваю. То есть, ели не придираться, то места и удобства в салоне Элантры вполне достаточно. Порадовало отделение для перчаток. Оно большое, документы, что я вожу по работе, помещаются и их не нужно сгибать. А вот на дверях отделения наоборот – очень небольшие. Я привык возить там много мелочей, теперь от этой привычки пришлось отказаться. Кнопка аварийной остановки откровенно убогая, стараюсь на неё не смотреть. Музыкальное оборудование, встроенное в Элантру, наверное, делали на одном заводе с кнопкой аварийки. Оно тоже откровенно убогое. Водить машину приятно. Быструю езду не приветствую, поэтому, за сколько секунд Элантра разгоняется, не замерял и не собираюсь. Это не гоночный болид, а городской автомобиль. Резко ускоряться Элантра не умеет, поэтому при обгоне нужен двойной контроль зеркал. Расход бензина не для экономных. Топливо машина любит и ест с удовольствием. Тормоза отличные, это очень хорошо, потому как за год, что я был без машины, на дорогах появилось много любителей резко перескакивать с полосы на полосу. Шумоизоляция очень средняя.

Изначально запланировал покупку машины и долго выбирал. Денег в наличии было не так уж много, но с покупкой б/у авто я завязал после нескольких поездок к продавцам. В результате многочисленных сведений дебета с кредитом и возможностей с желаниями остановил выбор на Hyundai Elantra. Седан, классика жанра, заявлен достаточный комфорт, неплохие ходовые качества, да и внешне автомобиль выглядит совершенно прилично. Обновлённый дизайн сделал элантру непохожей на другие автомобили. Да и цена, честно говоря, сыграла в моём выборе далеко не последнюю роль. В общем, приобрели мы Hyundai Elantra в начале 2019 года. наездили не так много, всего 12000, однако плюсы и минусы автомобиля уже почувствовали. В основном машина эксплуатируется по городу, с редкими выездами в сторону соседнего райцентра к родителям и на дачу. Двухлитрового двигателя в 150 лошадей вполне хватает для того, чтобы не чувствовать себя на дороге ущербным. Движок приёмистый, автомат работает чётко, но подвеска откровенно жестковата. Такого, чтоб проходить неровности, не почувствовав, в Hyundai Elantra, конечно, нет. Эргономика достойная, хорошая музыка, внятная система мультимедиа, кнопки все на своих местах, все понятно не только по мануалу, но и интуитивно. Многие придираются к дешёвому пластику, но я никаких проблем в восприятии машины из-за этого не вижу. Мне просто Hyundai Elantra нравится, а потому никакого отторжения не вызывает ни пластик, ни синяя подсветка, ни хромированные детали. Единственный и довольно большой минус я бы поставил производителю за шумоизоляцию. Такое чувство, что её просто нет. Сидя в салоне слышишь отчётливо мотор, дорогу, проезжающие рядом или мимо машины. Разговаривать с задним рядом вообще невозможно, там тебя попросту никто не услышит, если не орать на полную громкость. В данном случае не спасает даже музыка. Кстати, музыка вполне приемлема по звучанию. Неудобство доставляет коротковатая подушка водительского сиденья. У меня рост 170 и то чувствую себя на дальних расстояниях не очень, а вот тем, кто повыше, наверняка, ещё тяжелее. А вот откровенно радует свет. Ближний, дальний, - всё подстраивается и дает очень качественное яркое пятно. То есть светодиоды, которые корейца поставили на новую элантру, вполне достойны по качеству. В принципе, несмотря на все недостатки, машина продолжает радовать и меня, и всю мою семью, потому покупкой я не разочарован, а некоторые недочёты компенсируются тем, что пока ни один узел не дал ни одного сбоя, поэтому есть надежда на эксплуатацию без проблем.

Очень комфортный автомобиль не только на короткие поездки, но и на дальние.Если сравнивать с Каролой в той же ценовой категории, то елантра более навороченная.ГидротрансформаторКлиренс у официального автомобиля выше чем у американцев, над бровкой остаётся ещё 2-3 смЦена обслуживания ниже среднегоУдобные сиденья, спина не затекаетМягкая ходоваяРасход топливаВместительный багажникУ меня шумка хорошая вопросов вообще нетНа этот момент это золотая середина среди седанов.