Hyundai ix35 2010

Шесть лет я с удовольствием владела автомобилем Hyundai Ix 35, поделюсь своими впечатлениями. Прежде всего, хочу сказать, что если бы корейцы в цене так сильно не стартанули вверх, поменяла бы на ту же самую модель. Не повторюсь только потому, что банально на новую такую же не хватает, а в кредит лезть не хочется. В 2010 моя покупка стоила 979 000 рублей - комплектация Comfort. С первых дней поняла, что не прогадала. Машину я эту ждала три долгих года, когда в 2007-м была на одном из Международных автосалонов и увидала там только ее концепт. Пообщавшись на корейском стенде, покрутившись в салоне авто, поняла - что вот она - любовь всей моей жизни! А дальше, как в романе, читала все подряд про эту чудо - тачку, пока не дождалась выхода. Могу с гордостью сказать: я - первый покупатель в Санкт-Петербурге этого автомобиля. Первые две машины сразу были поставлены на мое имя. Почему две? Не могла определиться с цветом, металась между белой и красной.Теперь про управление. Легко трогается с места - немножко терпения и машина набирает заветные сто... уже на режиме обкатки - прекрасно входит в повороты и виражи, демонстрируя потрясающую курсовую устойчивость, надежно, уверенно и стабильно... Ход мягкий, обвод препятствий - аккуратный неинформативный, так что, сколько именно колдобин и ям на пути попалось - кобчиком считать не будете :-)). Отдельная песня про расход топлива. Молодцы, корейцы, знали, видать, что в страну вечно растущих цен на бензин, поставлять машину будут. Вполне соответствует заявленному - около 8 литров на трассе и 10 - 11 в городском цикле. Очень порадовал меня, как россиянку, проживающую к тому же во влажном Питере, зимний опцион - подогрев сидений (всех!), стекол и зеркал. Нагрев идет секунд за 10-15, очень быстро, прогревает до костей. Два цикла подогрева сидений - очень жарко и умеренно, выбираем под случай. Задний весь ряд также снабжен подогревом с автономным управлением с заднего сидения. Очень круто греет, я назвала опцию "Попка-гриль". Если говорить - наоборот о летнем опционе - прекрасно охлаждает кондиционер. Есть еще один приятный сюрприз от производителя - в бардачке установлена холодильная камера. Кидаем в нее бутылочку воды и через пять минут роскошный охлаждающий напиток приятно утолит жажду в жаркий полдень, ну а пассажирам- пиво :-) Это в плюс к мощному кондиционеру, с богатой регулировкой направления потока.Едем дальше. Руль - гидроусилитель со всеми удобствами тут же: круиз-контроль, управление музычкой. Удобный в обхвате руль, зачет, пять баллов. Эргономика... Такое впечатление, что прямо под меня, далекий корейский конструктор все это сделал - идеальные кресла - анатомические, мягкие, регулируются хоть и механически в моем случае, но зато и вдоль, и поперек. Удобный правый подлокотник, он же второй бардачок (глубокий и вместительный), левую же руку удобно пристраиваем на двери - два варианта куда можете поставить локоть. Вообщем, идеально удобно сидеть и управлять. Рулевая колонка также настраивается под параметры водителя. На заднем сидении можно жигу танцевать - места очень много, всем хватает. Мы с друзьями (был опыт) - впятером на заднем помещались, как в том анекдоте, а еще и мужик с гармошкой :-) Будете довольны - удобно и вместительно. Еще один приятный плюс - бар в подлокотнике на заднем сидении, который можно выдвигать или прятать, в зависимости от того, сколько людей на заднем сидении находятся. Из удобств еще вспомним несколько розеток для зарядных устройств - на заднем сидении и на водительском. Есть также Usb-приемник, прикуриватель, держатель документов, косметические зеркала на двух передних сидениях, очковница. Порадуют даже козырьки от солнца, которые открываются и поворачиваются в любом направлении так, что можете закрываться от солнца даже сбоку. Вообщем, настолько все до мелочей продумано, что даже плакать хочется. От счастья, разумеется…Порадует вас и сервисное обслуживание - все есть всегда, цена приемлемая. У дилера, разумеется, дороже, но зато сервисная история в порядке и гарантия сохранится, если авто был на гарантии на момент покупки. Теперь про погрузку и снаряжение... Очень удобный вместительный багажник. Я помогла друзьям диван привезти. ДИВАН!! из Икеи. Разложили задние сидения и получился целый плацдарм, куда прекрасно влезла покупка. Добавлю про грузоподъемность. Угадайте сколько?! Абсолютный рекорд 788 килограмм!!! Пришлось раз перевезти кое-что для ремонта. Забыла добавить, что еще в багажнике автоматическое освещение - это очень удобно и придумано несколько карманчиков по боковым стенкам, куда можно ставить автокосметику и прочу мелочь. Багажник идет со шторкой, что дает возможность что-то взять или положить прямо на ходу - тем, кто сидит на заднем сидении. Теперь про фары - классные мощные, правда, ваши встречные попутчики будут не сильно в восторге - народ подозревает, что едете на дальнем - такие они накрывают, надо будет отрегулировать, если Вы не эгоист, конечно :-))

Отличный авто: ни разу не подвёл, очень шустрый и динамичный для 2-х литрового (150 л.с) двигателя с небольшим расходом (от 6,4 до 7,5 литров бензина по трассе в экономичном режиме), и хорошей управляемостью. Электроусилитель руля, это вообще сказка, никаких гулов, протечек, шлангов, масел, течей в рейке и прочих проблем, свойственных ГУРам (очень доволен, респект конструкторам!). Не дорогой по налогу и в обслуживании (кроме расходников, за 9 лет ничего практически не менял). Хорошая отделка салона с современным дизайном, но для своей цены и класса, немного шумноват и должен иметь в комплекте более качественный автозвук. Кузов и качество покраски после 195 тыс. пробега на 4+ (не гниёт).

Три года пролетели как один день. Без проблем. Машина словно твой талисман, всегда с тобой и ты кайфуешь от надёжности и неприхотливости. Но в то же время тебе за машину не стыдно за внешний вид не перед кем. Надёжность выражается и в том что стоит цепь, а не ремень. Да и простота обслуживания и многие вещи, которые ты можешь сделать сам, делают этот автомобиль по настоящему выгодным и «удобным» для автолюбителя. Я например удалил катализатор и прошил прошивкой от паулюса и вообще кайфанул от динамики и упавшего расхода топлива. Теперь эта тачка ничем не отличается от гоночных авто как порше или феррари))

Купил данный автомобиль 2 месяца назад в комплектации премиум, с панорамной крышей, навигацией, камерой и на 18 дисках с датчиками давления полностью кожаным оранжевым салоном, на одометре уже 5000 км. у нас он продается под названием tucson а не ix 35, с бензиновым 2-х литровым двигателем 167 лошадок, европейская модель производимая на заводе kia в словакии .в первый же день глюкнула мультимедийка у дилера просто сняли предохранитель поставили на место и заработала только вот в течении 2 месяцев я проделывал эту процедуру раз 10 наверное, да и жесткость автомобиля на 18 дисках уже раздражает официалы разводят руками и сваливают все на плохие дороги поскрипывало водительское сидение в сервисе устранили а в остальном просто хороший и очень экспрессивный автомобиль

Красивый, динамичный, вместительный, семейный автомобиль для поездок по качественным ровным дорогам. Отличная комплектация обеспечивает комфортное времяпровождение в авто и летом и зимой, а именно: хороший кондиционер, подогрев всех сидений, подогрев зеркал и щеток стеклоочистителя, охлаждаемый бардачок(например для напитков в жаркую погоду), большой багажник. Летом можно ездить и по трассе, и по горам, и по степям, но зимой данный кроссовер, в силу отсутствия полного привода, начинает подводить на обледеневших подъемах и высоком снежном покрове. Стоимость обслуживания данного автомобиля дешевле некуда, оригинальные детали доступны как по цене так и по наличию в автомагазинах.Расход топлива колеблется в районе 9-11л, по трассе 6-8л. Шумоизоляция не самая лучшая, на высокой скорости(свыше 120км/ч) более выраженно слышно шум от колес(возможно еще из-за того что у меня стоит "грязевая" резина).

Мне больше нравиться ix35, хотя была бы возможность оставил бы и мазду3 Машину купил 10 июня, наездил 2300 км. Цвет темно серый, передний привод, автомат, база. Есть недостатки: плохо закрывается водительская дверь, особенно изнутри, приходится хлопать, скрипит действительно водительское сидение, иногда машина тупит, гудит и не едет, очень царапучий пластик на порогах, не очень нравиться зеленый цвет значков на экранчике, больше всего расстроило, что в базе нет ЕСП. Теперь о хорошем: нравится дизайн, высокая посадка, подвеска в меру жесткая, но в тоже время хорошо глотает выбоины на асфальте, красивая подсветка приборов, салон не плох по дизайну, большой багажник (коляска легко входит и еще разное), имеется полноразмерная запаска, большие зеркала заднего вида. По динамике машина то быстро ускоряется, то тупит, видимо обкатка или бензин такой, точно сказать не могу, на трассе по скорости и запасу мощности позволяет обгонять фуры, по сравнению с маздой 3 на ручной режим не перехожу, хотя в ix35 есть ручной режим (спорт), тормоза нравятся цепкие как и в матрешке, в целом удобный руль, легкий, с управлением музыкой и с круиз-контролем. По городу ездить удобно, к габаритам быстро привык после мазды3. Нравится что есть вход для флешки, для зимы удобно иметь подогревы всех сидений, которые к тому же работают в 2 режима сильно и средне, наличие круиз-контроля супер, часто пользуются на трассе. В общем современный автомобиль, неплох по дизайну, динамика думаю улучшится, не жалею что купил, хотя комплектация комфорт получше будет, но когда брал была только база, а ждать не было времени, тем более дилер обещал не ранее чем через три месяца нужную комплектацию.

Лучшая машина за такие деньги. Выехать, на дачу, на природу, в другой город, кого-то обогнать на дороге, вообще без проблем. Да, в городе ест, чуть больше чем хотелось бы, но, это не седан всё-таки. Качество, комфорт, удобство. Нету лишних заморочек, не нужно в сервис гонять каждые 3000 км. Был там всего два раза и то, первый раз ТО, второй раз, замена масла и фильтров. На дороге ведёт себя хорошо, не шатает не бросает, 160 идёт плавно, не смотря даже на то, что это паркетник и не бизнес класса. Очень жалко с ней расставаться, но хочется что-то по новее и чуть быстрее. А так, полностью доволен машиной!!Ещё 1 фото

Авто хорошо подойдёт для первого семейного автомобиля . Удобно как по городу, так и выехать по трассе за город на бездорожье (умеренное бездорожье)). Вообщем для Хундая эта машина в принципе очень даже неплохая, сравнивать ее с премиум сегментом конечно не стоит. Все таки это Хундай. Но в действительности — в машине есть все что необходимо — именно в этой комплектации. Панорама дополняет автомобиль очень уместно. Для ребенка который сзади сидит — это очень приятный и полезный бонус. Своевременно все обслуживать и машина будет ездить долго причем в этом нет проблем никаких так как запчасти все недорогие и сделать это все можно практически в любом сервисе. Хороший автомобиль. Рекомендую, но если брать БУ то только ухоженный , о котором своевременно заботились . Ещё 16 фото

Доброго всем читателям времени суток. Я являюсь активным автомобилистом, часто посещаю данный ресурс, но около месяца назад выбирая себе новый автомобиль столкнулся с тем что про него здесь не было ещё не одного отзыва. Для помощи тем кому нравится ix35 хотел бы расписать впечатления о нём после приобретения. Надеюсь Вам это окажется полезно. Итак, для того что бы было понятно с чем я сравниваю мои предыдущие авто - киа спортэйдж в предпоследнем кузове(который ещё на раме) - бензин 2.0 подключаемый полный привод, и киа соренто в предпоследнем кузове(опять же рамный внедорожник) - 3,3 250 лошадок в топе. ix35 переднеприводный, комплектация комфорт, наиболее оптимальная на мой взгляд. Разбив соренту по дурости встал вопрос о покупке новой машины.. Цена вопроса около 1 м.р, с минимальными отклонениями, не низкий, как минимум паркетник, чтоб было легко зимой парковаться, и до дачи впятером доехать с грузом не напряжно. Короче автомобиль для активного отдыха молодой семьи(мне 21) с друзьями. На автомате. Рассматривал все возможные и невозможные варианты, б/у и новые. Так сложилось что езжу всю жизнь на корейцах, ибо очень радует их соотношение цены качества и фарша. (Боюсь про последние модели, уже включая ix35 такое сказать сложно). Не буду мучить подробностями того какие варианты рассматривал, думаю у Вас достаточно своих альтернатив. Выбрал ix. Почему? 1)В конце концов решил покупать новый автомобиль, это резко сузило спектр поиска. 2)Свежая модель, интересный внешний и внутренний дизайн. Для меня это немаловажно. Их ещё очень мало в Москве, не примелькался на улицах. 3)По сравнению с конкурентами имхо очень приятная комплектация за 1.042.000 4)Привык доверять корейцам. Очень хотелось полный привод, но увы минимальная комплектация была 1.067.000, и на ручке, а автомат мне был приорететней. С автоматом и полным приводом уже астрономическая для меня сумма в 1.167.000. За эти деньги можно рассмотреть авто другого класса и другой более престижной марки. Адекватно взвесив все за и против я подумал что покупаю городской автомобиль, и для жесткого бездорожья нужен старый патрол или дефендер, и их не проблема купить как вторую машину именно для хардкора по полям. А это именно то что нужно в городе + 10% загорода. Если вам нужен хотя бы "недовнедорожник" Вам не сюда. Это чисто легковой автомобиль с повышенным клиренсом и багажником побольше. Выбор сделан, ix35, теперь проблема их приобретения.. Сейчас(16 июля 2010) найти их в салонах в наличии очень сложно, все предлагают дизели на ручке за 1.250.000 и выше. Под заказ в сентябре, октябре и далее. На удивление машина только начав продаваться исчезла отовсюду. Хотя вроде машина новая и мы, первопроходцы по сути покупаем кота в мешке. Скажу одно, если очень постараться, найти можно, я обзвонив десятки дилеров нашел таки свою комплектацию в красивом цвете - хаки. Меня это более чем устроило и пару дней назад я начал её эксплуатацию. Времени прошло всего ничего, пока первые впечатления, в дальнейшем думаю дополню. Плюсы Вам и так распишут диллеры, думаю больше интересны минусы. 1)ДИНАМИКА. Первый и основной для меня. У меня бензин, говорят что дизеля подхватывают быстрее и лучше. Видимо так оно и есть, но всё упирается в цену, разница в 200.000 для меня многовато. Повторюсь, это уже совсем другую машину можно взять. Бензин пока разумеется обкатывается, надеюсь динамика улучшится хоть немного, но то что пока есть грустно. После Vобразной шестёрки на соренте которая выстреливала 2 тонны железа сразу и на любой скорости, рядная четверочка ix честно говоря ощущается очень убого. Но всё познается в сравнении. Если вы не ездили на больших мощных двигателях, и не гоняете Вас устроит и этот. 2)Небольшие размеры, опять же в сравнении с сорентой, в которую на задние я мог посадить 4х худеньких девочек и положить мамонта в багажник. Здесь всё скромно но достаточно. Сегодня поеду на дачу с 4 пассажирами на борту и полным багажником(считай до потолка) Вот это будет тест) 3)Нет электрорегулировки сидений, даже в самом топе, не в одной комплектации, только в европейских комплектация с движком 2,4 у серых дилеров. Я привык к нему и крутить ручки честно говоря меня разражает. 4)Плохо закрываются двери. Это болячка этой модели, об этом пишут все владельцы. у 90% возникает эта проблема. Но вроде у многих она и решается на нулевом ТО, путем ора на дилера и жалоб на этот момент.. После соренты где двери закрывались глухо и солидно постоянное хлопанье как в раздолбанной шестёрке угнетает. Надеюсь на ТО исправлю. Думаю что больше ничего плохого сказать не смогу. Если бы не динамика, все остальное я готов пережить, всё же выбирал эту машину осознанно и основные упомянутые косяки ждал и готов был принять. Наш 2.0 бензин специально дефорсирован для Росии для того что бы проходить в нормы по налогам до 150, реально в европейских версиях он выдает на(боюсь соврать, в разных источниках по разному) 15 лошадок поболе. Не столь важно, но может поможет. Если динамика не улучится, останется чип тюнинг и форсация двигателя до его "нормального" состояния и мощности. Хотя никогда этой фигнёй не занимался, боюсь в этот раз может понадобится. Теперь о приятном, о плюсах, их тоже довольно много и для меня они всё же перевешивают минусы. Уже писал, очень стильный автомобиль, красивый снаружи и внутри. Эргономика на высоте, очень удобное место водителя, мой рост 184 см и не самый худой, сажусь сам за собой без проблем. Лично мне очень нравится голубая подсветка, меня не раздражает как красная на новых "киа" и не такая приевшаяся как зелёная. Отлично читается при ярком солнце, ночью вообще шик. Отличные тормоза! Восхитительные! В первый день, после покупки поехал кататься, на мкаде при 140 км в час в четвертой полосе увидел валяющийся кусок видимо фуры, здоровенны пластиковый кусок бампера или типо того. Справа и слева неслись машины, переехать можно было, но поцарапав весь перед у только что купленной машины. Я взмолился чтоб сзади меня успел оттормозиться водитель и чтоб тормоза у новой машины оказались хорошими. И они не подвели, по ощущениям метров за 50 оттормозился в ноль. Хотя думаю фактически дальше гораздо. И при этом машина вообще не вихляла, стабилизация работает на отлично. И ещё одна фишечка ix, при вот таких экстренных торможениях начинают мигать аварийки показывая сзади идущей машине что пипец что случилось. Возможно это и спасло меня от удара в зад. После этого в день покупки тормоза я очень зауважал. Очень радует комплектация, в комфорте по сравнению с топом нету полностью кожаного салона, люков в крыше, задних парктронников и крутой магнитолы с сенсерным экраном и навигацией, и 18 дисков. Единственное что жалко это магнитолу. Салон в кофорте комбинированный, кожзам, а в центре где собственно попа и спина красивая стильная ткань, не жарко летом, не холодно зимой. Отлично, был у меня полностью кожанный салон, не айс.. Люк открывается 1 из 2, и на соренте я им пользовался 1 раз, открывал на новый год шампанское в люк, ВСЁ)) На фиг он нужен, 18 диски вместо 17.. ну-ну.. Я не пацан, чтоб гнаться за шириной дисков.. пусть на девятки ставят "правильные дисочки", а вот магнитолу многофункциональную действительно жалко, там блютус, навигация, в общем ценный девайс. Но я уже посмотрел в инете, за 25.000р можно его прикупить отдельно и поставить на штатное место. Так что думаю сделаю и это. А парктронники поставил свои. Это по тому чего нет. А вот что есть: - Родная магнитола, отличный звук, я рокер, люблю погромче, но пока больше 25-30% не врубал, просто не НАДО, орёт и так и весьма качественно. Входы на флешку и АЙПОД. Для меня это важно, там 120 гигов музыки, заслушаться) Очень удобное управление на руле, джойстиком. -Кондей. Сейчас на улице +37, вещь нужная.. Само собой раздельный, климат контроль. Машина стоит на солнце, внутри просто баня, после включения продумает максимум за 1-1,5 минуты. На 5+ могу оценить. Говорят греет ещё хлеще, зимой проверю) Сюда же и подогрев всех сидений, и задних тоже. Думаю зимой очень пригодится. -Само собой элетропакет, безопасный доводчик двери водителя, приятно, удобно. -Камера заднего вида. Вот чем я восхитился больше всего после тормозов. Всегда парковался по партронникам, на ix поставил их ещё в салоне, на прошлой машине была и камера, но не понравилась, парктронники имхо лучше. Ну так по этой камере(с линиями разметки) паркуется отлично! Безумно удобно, парктронник даже не слушаю, камеры хватает за глаза. Вещч! Само собой зеркало затемняется само. Сюда же датчик дождя и света. -Всякие приятные но не обязательные для меня вещи, рад что они есть - та же комби отделка салона, релинги на крыше, охлаждамый бардачок, легкая тонировка задних стекол, система помощи при спуске с горы, итд. Хочу отметить, это всё в комплектации следующей после базовой, да и базовая оснащена лучше, чем многие "середнячки" одноклассники. Что ещё могу сказать.. Многие пеняют на клиренс всего 17 см, 17 см он под защитой картера, металлической(поставил сам, пластиковая родная гов..о), в остальных местах до 24см. Залезал на самый высокий бордюр какой смог найти. Залез. Так же как на соренте.. В общем мне хватает. Гарантия 5 летняя от хюндая туфта. В сервисной книжке 3 года и 120.000, и то при строгом соблюдении ТО. Но думаю мне хватаит. Хотя оба эти момента не очень приятны. Подведу итог.. Если Вам внешне нравится ix35, и Вам нужен семейный авто с относительно большим клиренсов и багажником и внушительным набором опций уже в базе. И есть лишний 1.000.000 авто для Вас. Минусы все описал. Надеюсь мой отзыв Вам помог определится. С уважением. Олег. 16.07.2010 20. 08. 2010 Прошло чуть больше месяца, пробег около 6000. За это время был дальнобой на 4000 км по всей территории Украины. Ну и само собой по нашей Родине.. Пройденно ТО 0 перед поездкой, поменял масло, хотя и не обязательно это было. Двери очень просил поправить, на что получил ответ что они не регулируются. Всё так же приходится хлопать как в жигулях. Грустно. Впечатления о негативных моментах остались теми же. Подвеску испытал где только можно(в разумных пределах для этого класса авто) По ровных шоссе закарпатья идет как крейсер, тихо, солидно, приятно. Там где хоть мельчайшие неровности получаешь солидный пинок под пятную точку. При скорости в диапазоне 100-130 реально стремно, такое чувство что подвеска пробивается насмерть, звуки страшные.. Но к её чести после 4000 км чисто визуально ничего страшного не случилось, раскачки кузова нет. Машина шла с 4 пассажирами и полных багажником барахла, на заднюю ось видимо приседала. Вывод: подвеска реально жесткая, но если не гнать и не гробить машину даже по нашим дорогам терпимо. Далее, двигатель, действительно маломощный. Опять же, повторюсь, с полной загрузкой авто на разбитой 2х полоске обгоняя фуру и видя на встречке ещё одну такую же несущуюся в лоб.. Страшно до одури, учитывая что движек ревет, крутит 5000 оборотов а при этом НЕ ЕДЕТ. Это развивает мышление.. На соренте можно было просто выезжать на встречку и нажимать на газ в пол, здесь надо ждать очень хорошего жирного промежутка и обгонять. Так что соизмеряйте силы двигателя на обгонах. Зато по приезду, высадив всех и выгрузив вещи подумалось что не так уж и плохо едет) Когда в машине один, реально быстрее)) Обратная сторона, т.е плюс, это расход. Минимального значения которого мне удалось добится на круизе и 60 км в час это 6,3 литров. Считаю что для этой машины это шик. По трассе средний со всеми обгонами и надрывом все равно колебался между 7 и 9. Около 8 литров, это приятно, про заправки не вспоминал долго, километров 600-650 точно может проехать. К качеству топлива тоже вроде не требователен, заправлял 92, бывало что и не на фирменных, проблем не было. По городу при активной езде, без гонок и прочего 10-11. Это всё было негатив, который подтвердился, из позитива.. В него реально можно напихать весьма много. 5 будет тесно, а 4 просто рай, задние сидения весьма неплохо спрофилированны, для 2. И багажник весьма и весьма вместительный, чисто по ощущениям запихивал столько же сколько и в соренту, плотнечком но всегда влезало. При этом нижняя ниша с запаской вместила всё что нужно для машины - аптечку, огнетушитель, 2 домкрата, всякие тряпочки баллончики и прочиа автоприблуды нужные. Т.е по багажнику ничего не катается, всё чисто и аккуратно, приятно) Кондиционер работал каждый день как и машина часов по 10, по жаре за 30 охлаждая салон до 18. Нареканий нет, очень продолжает радовать. Умудрился надорвать его один раз из-за долбаных незакрывающихся дверей, при остановке на 15 минут одна дверь была неплотно закрыта и климат видимо долго пытаясь охладить улицу перестал работать(пошел теплый а не холодный воздух) Выключил на 20-25 минут, потом опять включил, всё оке, всё работает. Радуют омыватели стекла повышенного давления, в соренте визил с собой 5л воды/незамерзайки так как воду плескала щедро, особенно с омывателями фар. Здесь залил до упора(около 3,5 л) в самом начале эксплуатации и никак не могу закончить) По ощущениям как вольве, катался на xc90, брызжет чуть-чуть хуже чем там. Свет тоже хороший, ночью при больших перегонах хватает и мощного ближнего, дальний вообще красота. Вообщем всё так как и думалось при покупке) После ТО 1 на 15.000 напишу ещё, надеюсь инфа полезная. P.S. Если будут вопросы, пишите, с радостью отвечу) P.P.S. Всем доброго времени суток, дамы и господа!) Прошел год владения сиим чудным аппаратом, прошло ТО 15.000, сейчас уже около 20, хочется поделиться своими дальнейшими впечатлениями дабы помочь в выборе сомневающимся. Думаю больше всего всех интересуют поломки, вынужден разочаровать, ничего не сломалось не перегорело и не сдохло. Было несколько мелких неприятностей. в частности какая то паскуда кинула окурок с балкона прямёхонько на крышу в результате чего на ней в 3 местах слезла краска на площади примерно по 5 см, куда упал видимо пепел. А так же попал в небольшое дтп. Ситуация такая: перед пешеходным переходом резко, где то с 70-80 оттормаживается тигуан(выбежали какие то дети или ещё кто то, их не было видно), я за ним успеваю(лишний раз убеждаясь в надежности и качестве тормозов), но сзади меня придурок на ведре под названием шевроле ланос со страшным визгом врезается в задницу. Опять же, неумение оценить скорость и возможности своего авто(тормозов) и своей реакции.. К чему вся эта история - оценить повреждения. У ланоса разбита фара, погнут бампер, вспучился и не закрывается капот, вообщем передок выглядит непрезентабельно. У меня вмятина на бампере, поцарапан один из парктронников, вообщем несерьезно, но естественно по страховке бампер под замену. Отчасти это по тому что ix значительно выше шевроле, отчасти говорит о качестве. Вот и все неприятности 35ого за год. Далее наверное по впечатлениям в принципе, они изменились) Волею судеб несколько месяцев проездил на своей первой машине - спортяге в кузове 2005 года, фактически далекого дедушки ix/нового спортажа. С движком если не изменяет память 126 лошадок, и механикой. И хочу сказать что вновь сев на ix его динамические характеристики меня приятно поразили. Как говориться с чем сравнивать.. Либо 250 и 150, или 150 и 126.. Короче мораль, движек нормальный. Не мощный. уж точно, и не для гонок, но по городу, не отставая от потока и по трассе до 130-140 максимум очень комфортен. Но конечно его приходится крутить, на обгон на 2000-3000 оборотов лучше даже не мечтать, что бы добиться быстрого безопасного обгона крутиться до 4-5 и даже 6 тысяч. Благо автомат, делает это сам и движек угробить проблематично. Всё так же радует охлаждение в жару и печка/подогрев попы в зимнюю пору. Климат и правда можно оценить на твердую 5. Хватает минуты 2 до нужной температуры. Не смотря на всё же небольшой клиренс в 17 см на бордюры зимой, да и летом залезал исправно. Боялся этого момента, нет, всё норм, но защита, причём металлическая а не пластиковая обязательна. Пусть она съедает ещё сантиметр или два, но её скребу регулярно, и она спасает узлы автомобиля. Бачок омывателя поражает. Не могу сейчас сказать его точный литраж, но вот до августа месяца брызгал как дурак незамерзайкой с зимы, было очень сильно интересно когда же она всё таки закончиться. Реально ОЧЕНЬ надолго хватает, особенно радует зимой на трассе в дальнобоях, просто про незамерзайку забывал. То же касается и обогрева щеток, зимой всё весьма достойно, всё вовремя отогревается, не примерзает. Света хватает, с противотуманками весьма удобно и комфортно. Другом при езде колонной был замечен косяк, говорит что его слепили мои фары, и как встречного, и как впереди идущего. Где то тоже про это читал, что у ix есть такая фигня, исправляется в сервисе на ТО без проблем. Или самому если руки оттуда. Кстати о ТО, стоимость на 15.000 около 8000, с моей скидкой в Автомире около вышло около 5000. Недорого для такого авто я считаю. Что ещё сказать.. Тьфу тьфу полёт нормальный, будет 30.000 расскажу что как, за год автомобиль успел полюбить и прикипеть, хотя поначалу плевался на двигатель. В качестве оснащении и безопасности всё ещё уверен, если нужен паркетник без джипопритензий за 1 м.р +/-, стильный и в хорошим набором опций и надежный, берите. Я не разочаровался. С уважением ко всем читателям.9 ноября 201245000Здравствуйте уважаемые читатели! В своё время в 2010 году я оставил один из первых отзывов о 35 когда они только появились, сейчас на дорогах полно и 35 и братьев спортажей, и найти о них информации не проблема, но я всё таки хотел рассказать Вам уважаемые читатели о дальнейшей эксплуатации моего автомобиля. На данный момент 45.000 км, не очень много но вполне достаточно) Езжу фактически каждый день, иногда по району, иногда по сотне другой километров, эксплуатация разнообразная. Всех наверное в очередной раз интересует что сломалось..? В очередной раз буду вынужден разочаровать - ничего. Перегорели и были поменяны лампочки ближнего света, и по моему один габарит. На ТО езжу планово, всё что нужно менять, меняю. На ТО 30 поменял колодки, помимо регламентных работ. Больше ничего. В очередной раз могу похвалить корейскую надёжность. Что касаеться ДТП буквально пару недель назад на мкаде в довольно серьёзном стояке один слоупок на икстрейле на километрах 10-20 видимо засмотревшись в телефон догнал меня. У меня после длительных поисков повреждений обнаружено не было, у него погнут номерной знак и ещё что то по мелочи на передке, отпустил убогого с миром.. После мойки машины и очень внимательного осмотра была обнаружена маленькая царапина от края его переднего номера, которую можно просто заполировать, вообщем совершенно незначительная вещь.. Ещё раз порадовался крепости 35 на фоне того же ниссана. Плюсы и минусы я уже многократно описывал. они как не странно не изменились) Дверьми всё так же хлопаю, мотор всё так же нужно гонять, опции всё так же радуют. Могу добавить скорее общие ощущения от уже родного автомобиля: Безусловно надёжный, неприхотливый, вместительный, семейный, не очень дорогой. Это про него. Но сейчас задумываясь о замене(не потому что он мне не нравиться, а потому что хочется чего то нового) я начал понимать чего мне не хватает в 35. Это материалов отделки(ездил на ауди, на вольво.. совершенно другие ощущения, хотя будь там всё что что есть в 35 то машина стоила бы как слон), это лучшей шумоизоляции, более мягкой подвески, если коротко большей люксовости. Хендэ прекрасная марка, я поклонник этого концерна уже 3 поколения автомобилей, но боюсь теперь когда они сравнялись по цене с большинством конкурентов я дважды подумаю что взять - новый санта фе за 1800000 или простите туарег.. Так что вот как то так, небольшая грусть, как от прощания с хорошим другом с которым провёл немало лет, но теперь слишком разные интересы и слишком разный уровень. Спасибо за внимание, до момента продажи буду всё так же писать о эксплуатации для Вас.

Идеальное соотношение цена/качество при приобретении! Ликвидность, низкое снижение цены в год! Высокая надежность, затраты на текущее обслуживание не высокие у Оф. Дилеров, а в обычных СТО намного ниже!) запчасти не дорогие! В самой простой комплектации! Расход. Считаю что довольно экономная тачка. В режиме ActiveECO и с выключенным кондиционером кушает заявленные 7.5-9л на сотню. После включения кондея летом кушает сразу на 2-3 л больше. Зимой на холодах при прогревах кушает побольше конечно. Но в режиме ActiveECO динамика становится невыносимо скучной для меня, поэтому я его обычно отключаю. В неэкономичном режиме кушает на 1-2л больше. В любом случае для моей манеры езды расход у меня небольшой получается.Ещё 3 фото

Автомобиль в пользовании более 5 лет. За время эксплуатации, с удивлением столкнулся с регулярными проблемами по рулевой рейке и приводу, что было крайне досадным фактором. Много уже сказали про двигатели G4KD, посему уповать на свой опыт не стану, скажу сюодно, если не продам, двигатель после 190000 на капиталку и можно забыть на следующие 200000 пробега). Тем кто только купил авто, бегом вырезать катализатор, масло меняем каждые 10000, в коробке каждые 40000, шумку делать с багажником и подкрылками (если денег не хватает, шумьте салон, потом подкрылки), если бюджет позволяет добавьте денег на акустику и машина прослужит Вам долгую службу!

Из-за расширения жилплощади пришлось продать Sportage 3 и остаться с ФФ2. С ипотекой немного разобрались и встал вопрос о машине побольше. В разговоре с другом узнал, что его мама думает о продаже ix35. Решение о покупке с женой приняли сразу и на следующий день стали обладателем данного 7-ми летнего авто в родной краске, с пробегом 78 тыс.км. и полностью дилерским обслуживанием. Машина досталась в отличном состоянии. Зная о нюансах корейских кроссов сразу отогнал машину на профилактику раздатки и правого привода, а также заменил все жидкости. В сервисе подтвердили отличное состояние авто - шлицы были в смазке, из агрегатов вылились не загрязненные износом жидкости. Единственная проблема - не мог нормально быстро тронуться со светофора, ибо сцепление срабатывало как-то двуступенчато - почитав форумы узнал, что в приводе сцепления стоит клапан, помогающий начинающим водителям не заглохнуть при резком броске сцепления, но мешающий быстро тронуться опытным. Удалив его все встало на свои места, даже на представляю, как мама друга с этим клапаном наездила 78 тысяч. По Москве на машине ездить очень неприятно, поэтому эксплуатировалась машина в основном для поездок на дачу и в выходные. За 3 года наездили 32 тыс.км. никаких проблем машина не доставила, единственное - лопнула кожа "молодого дерьмонтина" на водительском сиденье - известная проблема кож.зама. Расход бензина по трассе колеблется от 7.5 до 8.5 на 100, по городу все очень сильно зависит от пробок - может быть и 11 и 13. Заправляюсь только 95-м, хотя производитель разрешает 92-й. Этим летом заменил родные Ханкук Оптимо 415 на Йокогама Блюарт - стало заметно тише в салоне. В общем, от машины только положительные впечатления. Если сравнивать с 3-м Спортиджем, который тоже был 4х4, но на АКПП, то ix35 4х4 МКПП динамичнее, экономичнее, но шумнее.Ещё 3 фото

Езжу на данном автомобиле с июня 2018 г. За все эти три года проблем с авто не было. Просторный комфортабельный салон, удобные сиденья, большой багажник. Высокий клиренс, богатая комплектация, красивый дизайн.. Не плохое лакокрасочное покрытие, хорошая защита от коррозии. Экономичен в обслуживании, недорогие запчасти. Коробка автомат работает без нареканий. Жесткая подвеска, но это плюс по нашим дорогам, хорошая амортизация. Отличный климат контроль, мягкое рулевое колесо. Своевременно менял расходники. машина хорошая и надежная.Ещё 7 фото

Владея Hyundai ix35 более восьми лет я понял что корейский производитель выходит на рынок автомобилей с прекрасными моделями. Корейцы не уступают ни в какой мере ни европейцам ни японцам! Очень доволен этим автомобилем! Даже во время поездки на юг и в мыслях не было что может что-то пойти не так, бычок выдержал все испытания и жарой и дождем на круглую пятёрку! В Москве тоже показал себя только с на лучших сторон во время перестроений и обгонов.. Сбалансированность У меня друг и сосед поездив со мной тоже приобрели автомобили корейского производства! Ещё 2 фото

Пересел на ix35 я с Лачетти. Служил данный аппарат в нашей семье верой и правдой 10 лет. Достался мне после родственника. Оставил только положительные эмоции. Существенных поломок не было, только расходники. Масло до меня лили Шелл Хеликс Ультра, я перешел на Тотал HKS 5w30. Из минусов: 1.постоянно гремучая подвеска, даже после ремонта хоть где-то но чуть чуть что то где то но постукивает))) со временем привыкаешь))) 2. шумки нет (хотя сейчас даже у более дорогих машин её нет))) лечится руками и немного $ или чуть больше $ и сервисом 3. в дешевой комплектации отвратное звучание музыки((( в предыдущей моей Лачетти и то было лучше (в более дорогих комплектациях стоит JBL с сабом, думаю что она лучше моей))) 4. не хватает 6 передачи ((( 5. зимой от-10 и ниже плохо закрываются передние двери (возможно сильно дубеют уплотнительные резинки, проблема до конца не изучена). Немного становишься Камазистом ))). 6. как мне показалось жестковатая подвеска, но на трассе это плюс. (я заменил 225/60/17 на 215/70/16 смотрятся конечно страшнее, зато помягче и все ямы по фигу как на крузаке))). 7. на трассе при обгонах немного не хватает мощности (пониженная передача спасает ситуацию). в городе гонять не стоит и мне например 2.0 мотора хватало за глаза. 8. проходимость. (на переднем приводе она никакая, поэтому не стоит переоценивать своих возможностей). Из плюсов: 1. межсервисное обслуживание 15000км (у тойота РАВ4 например всего 10000км.) 2. расход как у Лачетти около 10-11 литров (хотя и двигатель 2.0 против 1.6 и машина тяжелее))) 3. большой набор опций (даже в бедной комплектации). управление магнитолой на руле, чтение USB, тройное мигание поворотником при коротком нажатии, есть автоматическое включение и выключение света, опция — проводи меня до дома (в тойота РАВ4 2011 года который я взял на замену всего этого нет!!! ((( 4. очень хороший ресурс двигателя, навесного оборудования и трансмиссии (или может мне так повезло) на Драйв2 у некоторых пробег уже под 400 и всё родное без кап.ремонта. 5. хорошее лакокрасочное покрытие (за 10 лет ничего не зацвело)) а на РАВ4 уже перекрашен капот по гарантии (зацвел через год))) 6. ближний свет лучше чем на РАВ4 (тойота меня этим сильно расстроила((( лампы в ближнем и дальнем одинаковые и заменить их просто, на РАВ4 это то ещё занятие... 7. высокий клиренс, после Лачетти разбитые дворы, ямы и бордюры перестали быть проблемой)) 8. довольно не плохие отделочные материалы, при хорошем уходе даже после 10 лет салон как новый. 9. большой вместительный багажник и салон (не помню что бы я когда то что то не увез, детская коляска, велосипед или большие чемоданы вообще не проблема. 10. тормоза как мне показалось лучше чем на РАВ4... (я ставил диски все TRW и колодки все Hagen)... РАВ4 придется дорабатывать...))) P.s. К машине я очень проникся и не хотел продавать. Сильно скучаю. Очень много воспоминаний с ней связано. (даже на свадьбе моей поучаствовала). Практически стала членом семьи. Жена её сильно просила, но ведёт себя плохо...))) поэтому пока на Лачетти...))) Вчера автомобиль был продан в соседний город, сегодня целый день депрессия... Надеюсь что он попал в хорошие руки и мы когда нибудь с ним встретимся. Вывод-берите не бойтесь, делайте шумку и хорошую музыку. При должном обслуживании и уходе за адекватные деньги машина ответит неприхотливостью и безотказностью. По качеству и надежности не хуже Японцев, а по цене запчастей даже выигрывает. (это я заявляю как уже владелец РАВ4, ограничитель двери например который на РАВ4 ходит меньше года и стоит более 4000 рублей))) на ix35 до сих пор все живые (10 лет) потому что внутри металлические ролики, а у РАВ4 пластмасса (я разбирал))) и цена их около 700 рублей). *** так же на РАВ4 официалы предыдущему владельцу уже поменяли МКПП (в сборе, по гарантии) на пробеге около 70000км(причина гул), и сейчас он опять проявляется, у ix35 нет таких проблем, все передачи включаются четко как в день покупки (хоть мизинцем))) (вот вам качество Тойота)) *** так же на РАВ4 официалы перекрасили капот через год (по гарантии) зацвёл...((( *** сначала купил Тойоту, потом только это всё узнал... покатаюсь год, два (потом возможно опять Хундай))) Конечно к автомобилю можно сильно придраться и сравнить с Х5, Туарег, Q5, Кайен, Р.ровер и т.д. и сказать что ix35 не едет, не рулится и вообще полное говно ., скажу что там совсем другая стоимость авто и стоимость обслуживания. А для своей стоимости и моей например зарплаты вполне хорошее и надежное авто. (если когда нибудь уровень дохода позволит, я конечно попробую и Х5,Х6 и всё остальное, но что то мне подсказывает что это будет не в этой жизни...)))))) Всем удачи и хороших дорог!!!Ещё 3 фото

сегодня Сравнил RAV4, Новый Sorento И ix35,к моему удивлению KIA внешне самая большая, но внутреннего простора оказалось очень мало как сзади так и за рулем;TOYOTA при своей цене не чем не порадовала, за рулем как то вроде и хорошо, но сзади коленки в голову упираются, при отодвинутом на максим заднем сидении;От Huyndai был в восторженном шоке, три человека ростом от 180см до 190см, чувствовали себя в этом авто в полном комфорте (на 5мин мы так завтыкали, что просто засиделись в этой машине сами этого не замечая)обезатьно буду брать машина супер!

Доброго всем времени суток. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Hyundai ix35, кроссовер 2010года выпуска. При знакомстве с данным автомобилем, мне очень понравилась его внешность. Считаю кузов сделан очень современно и изысканно. Лакокрасочное покрытие тоже выглядит неплохо, защита металла от коррозии хорошая. Салон в Hyundai ix35 мне чем-то напоминает Hyundai Solaris, только выглядит как-то раздуто, а внешнее сходство большое. Тот же жесткий пластик, та же магнитола, почти тот же руль. Но комфорт, уверенность, мощь в Hyundai ix35 намного больше. Понравился профиль сидений, несмотря на то, что они жесткие сидеть вполне комфортно. Ручными регулировками диапазонов можно легко настроить сиденья под себя. Задние сиденья нормальные, но мне не понравилось то, что нет регулировки гула наклона спинок. Для городского кроссовера Hyundai ix35 совсем неплохой, ускорение очень прогнозируемо. Сочетание двигателя с автоматической коробки передач очень удачное. Понравилось так же, что вполне доступная цена за техническое обслуживание. На этот авто дается гарантия пять лет, ТО проходить через каждые 15 тыс. км. Шумоизоляция в целом неплохая, но шум в колесных арках присутствует. В целом автомобиль сделан хорошо и надежно, но цена, считаю, завышена, возможно, из-за новинки в модели и потребность к покупки высокая.

В прошлом году, весной 2013 года мы с мужем решили поменять наш старенький "меганчик" на что то более интересное... долго выбирая мы остановились на Hyundai ix35, то что он красавчик это не отнять, и так как автомобиль нам очень понравился, соответственно недостатков в нем мы просто не увидели. Но вот прошел год нашей с ним совместной жизни, эйфория прошла и стало ясно, что наш "мальчик" далеко не идеален(((А теперь о грустном:первое - это конечно же подвеска, для наших дорог очень жесткая, ты в буквальном смысле ощущаешь все неровности дороги, машина будто бы проваливается в ямки, при этом издавая стук не очень приятный.второе - это шумоизоляция которой нет, весь шум из багажника присутствует у вас в салоне, соответственно никакого кайфа от езды не получаешьтретье, через полгода перестала работать камера заднего вида, оказалось что корпус ни как не защищен, туда периодически попадала вода ( все возможные осадки, моика и т. д.) и результат она сгнила.Так что тем кто является счастливым обладателем этого чуда, советую обратить внимание на камеру, и пока не поздно обработать корпус герметиком.Ну а четвертое это расход, что бы прокормить этого "красавчика" нужно раскошелиться.А пятое самое, на мой женский взгляд главное, это неудобные пороги, об которые постоянно пачкаешься, а что бы этого избежать нужно ногу, при выходе из машины, отставлять на некоторое расстояние... согласитесь не очень удачное решение(((Вот такие у нас остались впечатления...

Эту чудненькую машинку приобрели мои родители примерно два года назад. В общем выбор был не велик, так как нужно было уложиться в определенную ценовую политику. И вот посетив несколько автосалонов выбор пал на Hyundai ix35. Для отца преимуществом был размер машины и двигатель чтоб работал на дизеле. Для мамы было акктуально вместительность салона, комфорт и безопасность. Вот и сошлись все пунктики на данной машине.Конечно же, имеея права на вождение я не могла не попросить покататься на нем. В скором времени такая возможность мне предоставилась. Машина меня приятно удивила. При достаточно внушительных размерах она проворная, динамичная, при обгонах чувствуешь себя вполне спокойно и уверено.Плюс тут всякие примочки ввиде подочечников над зеркалом заднего обозрения, подлокотники и подстаканники, повторители поворота на боковых зеркалах, самозатемнение зеркала заднего вида и так далее. Можно еще долго перечислять.Так же порадовал расход топлива это примерно 7л/100 км!!!Круизконтроль как функция очень понравилась.Короче говоря в полне приличное соотношение цена - качество!

нормальный автомобиль! прослужил без особых проблем а те которые встречались были не существенны