Hyundai Matrix 2009

Владею машиной 9 лет. Турецкая сборка. Самая жирная комплектация. 1.8 автомат. Для семьи- идеальная машина. Надёжен, как молоток. Цены на расходники- копейки. Комфорт на уровне. Салон- трансформер. Отлично подойдёт для малых объёмов перевозок (при сложенных задних сиденьях, полезный объём 1.5 куба).Посадка очень удобна. Для крупных людей и людей в возрасте, самое то. Хороший вариант для девушек и женщин. Заводской уровень шумоизоляции не очень. Однако, это и не 600-й мерин. И по городу и на дальние расстояния, просто песня. Пока один рулит, второй может спокойно спать в салоне. Суммы за страховку и налоги, как на ваз. Коррозия- не его проблема. На сегодняшний день, всего пара рыжиков в местах сколов. Машиной очень доволен, как и мать с отцом. Продавать очень жаль. Ещё 6 фото

За весь срок эксплуатации не было ни каких проблем! Очень практичный и экономичный автомобиль при этом вполне комфортный и экономичный! Покупал для родителей в итоге ездил сам, понравился! Рекомендую всем кто хочет ездить с комфортом и не переплачивать на ремонтах и заправках! Единственное что заменил с завода это установил ветровеки всех окон, поставил литые диски и багажник на крышу, так как рейлинги идут с завода! Еще установил сигнализацию с автозапуском для удобства и безопасности. Так же и не обошлось без установки музыки, а конкретно магнитолы так как аудиоподгатовка идёт с завода, при чем в дверях (передних и задних) внушительные динамики в хорошо исполненных подиумах. Тонировка задней полусферы и все, авто вполне комфортен и приносит удовольствие от езды!Ещё 2 фото

11 лет нам служил. Довольны этой моделью, экономичный, вместительный, комфортный. Хороший семейный авто. Иногда закрадывается мысль о замене машины, но только на что-то крупнее и мощнее, т.е. либо большой нормальный кроссовер/джип, либо полноценный минивэн с высоким клиренсом. Просто Матрикс практически полностью до сих пор удовлетворяет все потребности, ну разве что, багажника хотелось бы побольше. Но тут возникает вопрос бюджета, т.к. то, на что готов поменять Матрикс стоит в 1,5-2 раза дороже. Больше всего понравился просторный и высокий салон, расход топлива (планировал ездить много и далеко), цены на запчасти и простота ремонта (все работы выполнял самостоятельно в гараже или на СТО). ДВС простой, надежный, главное вовремя менять масло и масло нормальное.

Автомобиль очень хороший, вместительный,маневренный, очень удобная коробка передач АТ, экономичный. Идеальная работа двигателя, подвеску совсем не слышно. Сиденья очень удобные, задние удобные, как и передние регулируются вперед и назад. Складываются, и становится очень большой багажник, вместительный. Обзор нормальный т.к большое стекло и видно, что находиться с переди и збоку. Ез жу на этих моделях с 2012 г. и не когда не подводила. Не ломалась, по запчастям цены можно сказать, даже очень приемлимы, можно купить все. И доставятв течении двух, трех дней.

Купил авто в январе 2009года, проехал 37000км, нужна была семейная машина Салон просторный , обзор отличный, машина вместительна. Хочется мягкого пластмасса, салон явно видно ,что лет десять не обновлялся.Сиденья жестковаты, ноги у меня затекают. Ход нормальный, но с такой подвеской ездить только не на наших дорогах! Управляемость авто мне нравится, но на предыдущей шеврале руль крутится мягче! Динамика хорошая, не стыдно, главное на стометровке старт не проспать! На тридцати тысячах пробега поменял стойку переднего стабелизатора, услышите частые стуки в сервисе можно только сделать диагностику, а замену своими силами, очень просто!Виноваты дороги !!!! Расход у машины как заявленный в паспорте, пытался ездить умеренно , расход уменьшился , но всеравно он велик! Цена авто соответствует качеству, но диллеры все равно накручивают много! В жару отказали три раза тормаза, страшно! В сервисе от гарантийки не отказались, но ждать главного цилиндрика нужно 10 дней, машины на подменке не оказалось , другие люди пользовались! Хочу узнать, какой адрес у главного офиса Хундая, чтоб обратили на такую беду в машине!

Замечательный вместительный семейный автомобиль. Не дорогой в обслуживание. Высокая посадка и отличный обзор. Двигатель D4FA 4 цилиндра реально экономный и очень резвый. По городу до 6 литров дизеля по трасе 4 литра. Автомобиль отлично управляем и лёгок в использовании. Багажник очень большой и если сложить задние сидения, влезает стиральная машинка в упаковке и не только. При комфортном расположении водителя с ростом 180 см. задним пассажирам ещё есть даже очень достаточно места для ног.

При покупке основными критериями были: надёжность, недорогое обслуживание, максимальный внутренний объем, т.к. машина бралась для семейных в т.ч. длительных поездок, и сам я товарищ не маленький 195 см, 100 кг. Матрикс прекрасно удовлетворил все потребности.Иногда закрадывается мысль о замене машины, но только на что-то крупнее и мощнее, т.е. либо большой нормальный кроссовер/джип, либо полноценный минивэн с высоким клиренсом. Просто Матрикс практически полностью до сих пор удовлетворяет все потребности, ну разве что, багажника хотелось бы побольше. Но тут возникает вопрос бюджета, т.к. то, на что готов поменять Матрикс стоит в 1,5-2 раза дороже.Много ездил на ней в горах, по грунтовками, по убитым дорогам - проезжал там, где народ на кроссоверах застревал, аналогично зимой, понятно, что тут больше фактор прокладки между рулём и сидением, но и сама машина да с нормальной резиной даёт широкие возможности.Машина используется в качестве машины выходного дня и для отпуска, потому и такой небольшой пробег, зато ездила она от европейских автобанов до гравиек в Карпатах и сельских заснеженных грунтовок.За 80000, кроме ТО:1. Сгорели постепенно прикуриватель в салоне и электрорегулировка зеркал.2. Ремень ГРМ менял по возрасту, не пробегу.3. Ходовая по кругу на 75000 с учётом условий использования отлично, но амортизаторы ещё родные. Правда, такое впечатление, что после замен чуть уменьшился клиренс, по крайней мере передок чуть просел.4. На 75000 сдох мотор кондиционера.5. Передние колодки на 50000 примерно, задние до сих пор родные.6. Лампочка а салоне.7. Заводской аккумулятор прожил около 4 лет, Varta пашет до сих пор.6. Где-то на 60000 отвалилась пластина охладителя выхлопной системы, прогорели места сварки.7. Из-за перепада температур немного отошла потолочная панель возле лобового, случайно заметил. Оставил, как есть.8. Где-то в районе 60000 машина начала подъедать масло, в принципе не страшно, проблема известная и типичная, пока доливаю просто.9. По непонятной причине ослабилось крепление левого переднего дворника, из-за чего он перестал работать. Решилось все элементарно - просто закрутил. Первая мысль была, что либо привод сдох, либо мотор дворников помирать начал. Гайка там на 14, и ключа такого в машине нет, закрутил плоскогубцами мультитула.В общем все работы скорее регламентные и ничего радикального, кроме ситуации с электрикой зеркала и прикуриватель.Общее впечатление прекрасное, ни разу не пожалел о покупке. После Матрикса за рулём в машинах с классической посадкой неуютно и неудобно, единственное исключение Subaru Outback старый.При сложенных задних сидениях в багажнике можно чуть ли не коня возить.Сам за собой на пассажирском сидении располагаюсь очень комфортно, даже можно ухитриться закинуть ногу на ногу.Подвеска жестковата, особенно сзади, зато без пробоев и не качает.Багажник при разложенных задних сидениях на самом деле нормального объема, просто геометрия/компоновка не очень: он высокий, но неглубокий. Но, если вы хорошо играете в Тетрис, то погрузить можно много.Относительно расхода. Многое зависит от типа и качества топлива. При очень спокойной манере езды начало водительского стажана хорошем 92 бензине у меня было 9 литров по городу и 6,7-7 по трассе с включенным кондиционером. Сейчас город 10-11, трасса 8-9. Но в случае трассы нужно учитывать, что я в большинстве своем езжу груженым и скорость в районе 130, а не 90-100. В принципе на хорошем 95 расход должен быть на литр ниже. По Европе на автобанах с нормальным бензином на 140-150 расход около 8,5. Но у меня были прецеденты, когда по трассе машина жрала 11-12 привет "Авиас", а после одной заправки было и 13,5, но там я явно сглупил с выбором и, похоже, был недолив конкретный. Также был случай форс-мажора, когда офисный водитель на моей Машке пер по трассе в районе 170 радар милицейский показал 178, съехали на то, что такая машина в принципе не может ехать с такой скоростью, тогда расход был тоже 12-13л.

Авто підкупило тим, що воно не стандартне. Високо сидіти наче в бусі, місця над головою, з моїми 185-см, ще є запас. Місця пасажиру, з відсунутим сидінням, з таким самим ростом - вистачає, коліна не впираються! Місця вистачає як в салоні, так і в багажнику. Якщо скласти всі сидіння - Рівна підлога! 2 пралки можна вмістити - легко! Як для сім\'ї - чудовий варіант! По місту - шустра. З шумом в машині - єдиний мінус. Ну і "тверда", хоча то на любителя. Комплектація не сама "козирна" - але того, що є з заводу, вистачає з головою! З пальним ще не розібрався, бо бралося зимою і морози, тому витрати великі. Влітку можна буде робити якісь висновки. Якщо порівнювати авто в подібній ціновій категорії та в подібних роках - то навряд чи щось цікавіше знайдеться!

Машинка здивувала своїм салоном. Місця реально багато. При зрості водія 1,85м позаду водія така ж висока людина сидить без дискомфорту. Коліна не впираються в сидіння водія. якщо скласти задні сидіння - виходить рівна підлога з багажником. Місця реально багато. З мінусів - шумна і жорстка. Але реально висока!