Jaguar X-Type 2007

Отличный автомобиль за доступные деньги, имеется всё для безопасной и комфортной езды. За всё время владения, авто ни разу не подвёл , спокойно отправляюсь в путешествие, не волнуюсь, что не доеду. Я вообще люблю эту модель, в ней собрано всё лучшее. Оцинкованный кузов не гниёт, отличная динамика и в то же время хорошая управляемость, чему способствует полный привод, дорого держит отлично в любую погоду и в повороты входит идеально. Достаточно мощный и в то же время не дорогой в обслуживании и по налогу. Ещё 6 фото

Как и многие боялся марки Ягуар, а сейчас понимаю, что предрассудки у нас очень сильно развиты. Если найти достойный вариант, то машина будет радовать качественным салоном, интересным дизайном, породистым поведением на дороге и безопасностью. серьезно, что можно купить в бюджете 500-600 тысяч? А это действительно ПРЕМИУМ, который дешего и легко обслуживать. Запчастей много, аналоги есть, разборки работают. Форумы и клубные чаты дают ответы на любые вопросы по ремонту. исключительно положительные эмоции от владения, а то, что в потоке машины встречаются крайне редко особенное преимущество.

Владею год ягуаром и кроме удовольствия и комфорта не получал ничего, машина очень комфортная, как Range Rover , только седан, расход относительно не большой, запчасти подходят от форд Мондео, значит можно недорого приобрести, но в то же время практична. Полный привод на 2,5 литра с мощностью 196 арабских скакунов даёт о себе знать)) и шумоизоляция по лучше чем у новых японцев и корейцев. В плане безопастности очень крепкий кузов, не консервная банка, а настоящий металл. Динамика оставляет желать лучшего, на скорости при небольшом резком перестроении машину раскачивает, да и вес автомобиля не маленький.

Здравствуйте, поездив на своём ягуаре больше полутора лет, решил оставить свой отзыв, тем самым дать больше информации возможным будущим владельцам. Скажу самое первое, тем кто гонится за ценой-качеством здесь делать нечего, ибо цена относительно супернадежных тойот и мицубиси высокая, хотя на вторичном рынке разницы нет почти никакой и эта возможность для многих стать владельцем дорогого автомобиля за не очень большие деньги. Лично я брал автомобиль хоть и в салоне но не нового и обошелся он мне в половину цены (для сравнения за эти деньги можно купить новый десятый ланцер) Машиной абсолютно доволен и менять в ближайшее время не собираюсь. Я взял его с пробегом 62000 и сам уже за полтора года проехал 50 000. За это время устранил кучу недочетов, который оставил мне предыдущий владелец(молодоц пацан которому было не до машины) поменял задние амортизаторы(текли, на них это болезнь), косточки стабилизатора менял два раза(цена вопроса комплекта 6 000 рублей, ремонтировал фары(косяк этой серии) цена ремонта 6 000 рублей, подшипники ступицы передние (на 100 000) цена вопроса 10 000 рублей, отвалилось крепление глушителя(заварили за пять минут), несколько раз отваливалась заглушка под омыватель фары, пожалуй это и все. Думаю подобное случается и у владельцев других авто, хотя владел до этого хёндайкой, ничего подобного не было и в помине. В целом автомобиль оставляет положительные эмоции, так как при выборе автомобиля одним из главных критерий является именно дизайн. При выборе такого автомобиля следует учитывать, что вам будет необходимо подстраиваться под него) Машина на любителя. Однозначно порекомендовать всем не возьмусь.

Всем доброго дня! Самое главное, что я хочу сказать, этого кота надо выбирать эмоциями. Все остальное вы ему простите)! Все меньше и меньше мы видим Иксов на улицах. На мой взгляд самое лучшее соотношение цена качество у автомобилей 2006- настоящее время. Хороший кожаный салон. Восемь подушек безопасности! Шестицилиндровый надёжный двигатель. Отличный стильный интерьер. Причём хороший именно в том плане, что нет никаких современных заморочек и ты сосредоточен именно на вождение. На мой взгляд лучше что можно себе позволить За 500.000– 600.000 руб. Люди не понимают сколько стоит этот автомобиль. Особенно это касается девушек. Из характеристик который мне понравились больше всего: это полностью подогреваемое лобовое стекло! Фактически это триплекс усиленный металлической решеткой. Сколько камней прилетало в лобовое стекло. И не малейшего скола. На нём вообще все стёкла толстые. Задний свес сантиметров 30! Т.е. к любому бордюру можно подъехать! Отличная шумоизоляция. Если сравнить с Mercedes то на уровне Е-класса. Вообще все те кто мне встречался по дороге на японских автомобилях. Говорили: вот эта машина вот это видно металл! Те кто садился за руль говорили: едет! Ещё у меня попался очень интересный цвет, его называют золотым, официально называется бежевый металлик. Грязным выглядит нормально - просто бежевый. А чистый прям сверкает)) Минусы: на мой взгляд главный минус это быстро загрязняющие все фары передние. Омыватель фар совершенно не спасает. А тоже делают хуже. Более того омыватели выламываются довольно быстро. Расход топлива. По городу в среднем 13-14 л на 100 км, при мощности 156 лошадей по-моему это очень перебор. Как ни странно режим спорт делает расход в районе 13 л. Коробка. Обычно я езжу достаточно вальяжно и разгоняюсь только на очевидных прямых. После торможения коробке нужно около 1 секунды чтобы понизить передачу. То есть если мы притормозили и хотим резко нажать педаль газа в пол, то необходимо подождать одну иногда полторы секунды. И это реально расстраивает. Ручного режима нет. Немного упрощает спорт режим. Больше недостатков не нашел. Продал свой икс весной и сожалею об этом. Но пришлось. Так как у меня его постоянно били. В итоге он получился у меня крашеный по кругу. Покупатель конечно был в курсе обо всех этих мелких ДТП, а недавно позвонил спросил менял ли я масло в коробке. Поговорили. Сказал, он полностью доволен ягуаром. Что карма мелких ДТП, ушла. И вообще никаких проблем. Этим звонком он мне напомнил о том какой классный jaguar. Я решил написать этот отзыв. Всем тем кто хочет купить именно X-Type, советую выбирать по ощущениям в первую очередь. А учитывая, что в 2009-м году перестали выпускать, обязательно проведи техническое состояние автомобиля. По стоимости обслуживания Дешевле Mercedes BMW Audi. Некоторые части действительно подходит от форда мондэо. А также много на разборе доноров из Англии и Европы. В случае ДТП не по вашей вине, а таких у меня было много, страховые выплаты по ОСАГО достаточны для того чтобы реально отремонтировать. Так как Новые детали на X-Type стоят дороже чем на Mercedes, а на развалах быушные детали стоят в разы дешевле. То есть если сравнивать соотношение цен новая-б/у детали на Mercedes / Jaguar преимущество будет за ягуаром. Спасибо что прочитали. Всем предсказуемых дорог. Отсутствие ДТП. И всегда удовольствие от вождения!28 февраля 2019Хочу X-TypeА нету целых...(

Доброго времени суток! Случайно увидел отзыв об иксе, решил так же поделиться впечатлениями о машине, радующей меня каждый день уже более 2 лет...! Началось всё с того, что очень давно хотелось приобрести Ягуар XJ (X308), но после первой студенческой Хонды, в условиях всё же ограниченного бюджета - покупать 15 летний флагманский седан за 400-500 тысяч показалось "немного" не разумным...)) (к слову, теперь я уже изменил это мнение). Долго искал подходящий вариант - не слишком старый (от 2006 года) , в то же время ни в коем случае не послтрестайлинговый. Мне кажется, выглядит он не слишком гармонично, что в принципе и объясняет короткий выпуск в течении всего лишь двух лет (конец 2007 - начало 2009 г.г) Вышедший в 2001 году Икс-тайп, даже тогда был далеко не на передних рубежах технологичности, а уж пытаться прикрутить модные бампера к кузову 8 летней давности было явно не лучшей идеей... Между тем, постепенно собирая сумму и просматривая полгода авто.ру каждое утро... Наткнулся на... дизель! 140 лощадей, механника, велюровый салон, какой то невзрачный цвет, но 350 тысяч за 2007 год и это он! Тот самый ягуар, который можно поехать и купить! К счастью я передумал. Ещё через несколько месяцев мне попался этот. Красивый цвет, 82 тысячи пробега, 2007 год, светлый салон... Созвонился, договорился чтобы не отдавали и рванул в Москву в ближайшие выходные за ним! К счастью, люди оказались очень порядочные, зная что к ним специально едут из Питера не продали машину моим конкурентам) И так! Прошло уже 2 с половиной года, в машину весьма безрассудно было вложено 170 тысяч, не считая бензина. Менял и расширительный бачок и топливный насос (по вредительской диагностики дилера Автобиография), многое по подвеске, подушку двигателя... Как и за любой машиной - если следить, всё будет хорошо! Люди посматривающие на Икс тайп. Не стоит его бояться - это реальный шанс иметь породистый автомобиль вполне обычному человеку. Многие заметят - какой смысл?! Если он доступен каждому - значит он не является элитным... Но одно дело, если Вы покупаете автомобиль для окружающих, и совсем другое - если Вы покупаете его для себя. Плевать, что внутри 60% Форда Мондео, устаревшая начинка, высокий расход топлива и не самый практичный салон... Вы неспешно плывете на своём ягуаре по улицам и выглядит он прекрасно, как внутри, так и снаружи!) Для любителей погонять имеется всемирно известный "авто на три буквы". Сейчас все журналисты в один голос, при поддержке нынешнего Ягуара, пытаются втоптать его в землю, показав что X-type был неудачным, вот Вам держите новый XE! Возможно будучи новым, стоя 50 тысяч долларов он и имел заметные недостатки, но сейчас. Взгляните на MB W203, BMW E46! Я знаю, в плане качества, технологии они совершеннее X-type. Но лишь единицы среди них остались в приличном состоянии, и те стоят больше, при этом оставаясь просто серыми машинами в городском потоке, без намека на изыск, к которому так стремиться этот маленький Джаг!

Прочитал весь форум и немного шокирован тем что люди пытаются убить желание тех кто вполне может содержать и наслаждаться владением кота (jaguar). Надеюсь отзыв будет полезен для тех кто приобрел эту игрушку проблемы с завода , катализатор - лечить (вытаскиванием стекловаты из него ) можно поставить пламягоситель но придется пере прошить мозг и дачики кислорода (5 тыс рублей у специалиста работающего со сложной электроникой ) форсунки и инжектор постоянно забивающиеся от Российского топлива - лечить 100 гр Ацетона на бак , заправляться только АИ 92 , в Европе октановое число повышают Ацетоном у нас присадками которые образуют ржавчину на деталях , ваш расход будет не более 13 литров по пробкам коробка автомат - не лечиться (покупать на ручке ) или менять на нее НИКОГДА НЕ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ДИЛЕРОВ !!!!! цены заоблачные примерно в 100 раз больше , пример сцепление стоит в сборе 17 тыс руб , у дилера 107 тыс салонный фильтр 270 руб у дилера 2700 маслянный 170 дилер 1500 диагностика 500 дилер 4700 и если у вас вдруг что то сломалось и вы не смогли найти это в магазинах авто запчастей или вас испугала цена , оч много разборок и стоит все там копейки НЕ ПОКУПАЙТЕ МАШИНУ В САЛОНЕ !!!!! там просто ждут таких как вы , и впарят вам такие дрова , от которых вы будите в шоке . При покупке авто , доедьте с владельцем до любого автосервиса где есть диагностика , все взрывы подушек и ошибки дачиков хранятся в блоках и просто так вы их не сотрете , диагност вам расскажет что было с машиной , не стоит надеяться на знакомых у которых машина и они ездят на ней , ни мазда , ни мерсидес , ни ауди , не могут конкурировать с данным авто по комфорту или дизайну , а что касается практичности , все зависит как вы следите за машиной , машина для аристократов , гонки на ней устраивать не стоит, хотя можно , плавность торможения , динамика разгона , звук мотора, все вызывает только радость , И если ваш достаток от 50 000 руб берите не задумываясь !!!! Живем один раз ну а если вы хотите практичный авто с замашками на аристократию, купите волгу

Ягуар и что он из себя представляет.Хотя он и сделан на базе Мондео 3, имеет много технических отличий, от этого он явно лучше Форда,но при том стоимость владения и наличие запчастей на уровне с Мондео, исключение только кузов и оптика, тут всё оригинал. Дизайн в духе марки, вполне приличный. Салон так же. материалы отделки вполне себе. Ясно что это не супер премиум, но вполне. В салоне места для задних пассажиров явно мало, это единственный минус. Хотя можно сказать что телефон фактически некуда положить. Динамика и расход у дизельного авто вполне приемлемые на фоне конкурентов и в данный момент. Подвеска радует, она и не мягкая и не жесткая, хотя тут всё относительно. Багажник достаточно объёмный, хотя и имеет ступеньку внутри. Комплектация не самая полная у моего авто, но и не самая бедная. В принципе, есть всё что необходимо и нет ничего лишнего. Есть комплектации поинтересней, но не думаю что кто то это ставит на первое место при выборе авто. Управляемость так же,смотря с чем сравнивать, видимо это средний седан с замашками на премиум и всё сделано в угоду требованиям. Вполне нормально стоит на дороге и в поворотах так же. В целом вполне добротный авто,который не дорог в обслуживании и приятен при этом. Могу рекомендовать.

Купил с тест-драйва с пробегом 4000кмСразу расскажу про косячки по срокам их появления:1. 6ткм - Глюк замка водительской двери- закрывался, но через 2 мин начинала вопить штатная сигналка (ремонт по гарантии) 2. 32ткм - дерганье при разгоне, чек энджин, в сервисном режиме до ОД- итог 17тыс за замену свечей, прочистку инжектора и кучу диагностик.всё.Про цены на обслуживание - дорого! но по крайней мере не жалко. платить такие же бабки за япономыло- удавился б))плановое ТО 10-12 тыс.замена колодок передних 14тыс обслуживание не у ОД ессно дешевле раза в 3Расход 13-15 в городе11 по трассеРезюме:Купил бы я еще раз эту машину, зная обо всех её особенностях?ДА! но с 3.0 литровым двигателемРекомендации интересующимся: не покупайте!при всей доступности и практичности, не стоит превращать марку в очередной ширпотреб, чтоб потом писать "ах почему я не купил пассать/камрюшу/теану и т.д"Ягуар- это стиль жизни. Как подпись в чековой книжке.Не для каждого.

Когда мы завели такого зверя, были счастливы: машина новая, салон великолепный, дизайн шикарный, а статуэтка прыгающего ягуара просто сводила с ума. Но почти сразу наш восторг сменился разочарованием. Машина прекрасно идет, замечательно вписывается в повороты, но :1. Через две недели полетел катализатор. В сервис центре сказали, что я виновата в этом. И на гарантию это не распространяется.2. Потом ослабла резинка на выхлопной трубе, одна половина упала. И тоже в этом виновата я. 3. Подвеска. Ну и так далее перечень не перечислить. Пришла к выводу, что англичане умели делать автомобили до 1996 года и в наше время только Rolls Royce.

Полгода владею этим автомобилем и всё больше и больше он нравится мне. Несмотря на приличный год выпуска - 2007, все у него работает - от электроники до механики. Масло не ест - проверяю каждую неделю - на одном уровне. Антифриз тоже не убегает. До этого автомобиля было несколько машин советского и японского производства, но никакого сравнения с этим чудом английского автопрома! В кресло садишься, сидеть удобно и комфортно, руль кожаный. Зад замёрз - включаешь подогрев и через несколько минут балдеешь от идущего тепла. На педаль газа чуть надавил и чувствуешь. как он рвётся с месте, но не резко. а плавно и вальяжно. как настоящий английский аристократ. Печка работает зимой очень даже хорошо. Музыка звучит для моего уха нормально, всё-таки шесть динамиков по кругу. Везде подсветки, бардачки. Комфорт неимоверный и удивительный для такой машины. В наших краях к таким машинам относятся недоверчиво, привыкли к праворукому японческому автопрому. А зря. Кстати, у моего "котяры" есть встроенный заводской подогреватель, поэтому зиму я заводил его без проблем, даже пришлось специально тянуть провод в гараж. Местные автовладельцы пугали дорогим обслуживанием, но оказалось - ерунда! оригинальные запчасти. конечно. дорогие, но этот автомобиль создан на базе Форда-Мондео, и вся ходовая часть подходит от этой машины. Фордов у нас в городе много, поэтому проблем с поиском и заменой не возникало. Подвеска жестковатая, на наших дорогах это чувствуется, поэтому на лето буду брать диски размером поменьше, чем стоят сейчас, вместо 17 дюймов возьму 16, и резину куплю повыше. А в остальном - машина отличная, нам с женой хватает. И расход терпимый, для 2-х литрового двигателя самое то - 12 в смешанном цикле. И хотя этот автомобиль снят с производства, думаю, что года два-три ещё поезжу на нём.

Невероятная машина! Это самое лучшее из всех, в чем сидела моя попа :D Превосходство во всех деталях. Качественная обивка салона из кожи. Достойный аппарат выходного дня! Обменивали на участок с домом. Не мят, не крашен и без царапин по кузову. Коробка механическая. Просто ракета! Такое бы авто 10 лет назад... Задний привод, левый руль, двигатель 4.2 литра, имеет четыреста шестнадцать лошадиных сил, на бензине. Эта машина исключительно для настоящих ценителей комфорта, стиля и скорости. Мой самый любимый и дорогой экземпляр. У меня использовалась для удовольствия или же поездок на небольшие расстояния. Так же имеет антиблокировочную систему ABS, подушку безопасности, антипробуксовочную систему, стабилизационную систему и парктроник. Электроскладывание зеркал и их обогрев. Двух зонный климат контроль. Бортовой компьютер, обогрев сидений и рулевого колеса, так же есть усилитель на него же.

Очень хорошая машина, качественная, комфортная, удобная в управлении, просторная, скоростная, тормозит буквально "когтями". Если бы не переезд, не продавала бы вообще. Классика...