Kia Sorento 2016

Шикарный семейный автомобиль с отличной динамикой. До этого владел Kia sorento XM дизель. По динамике, практически нет разницы, но в обслуживании Prime намного дешевле. Нет проблем с форсунками и задирами. Двигатель и коробка отлично сочетаются. Для автомобиля такой массы, динамика, я считаю просто "пушка", при необходимости осуществляешь обгон не переживая, что не хватит запаса мощности. Все предсказуемо. Естественно автомобиль не предназначен для бездорожья, дорожный просвет низковат, сравнивая с тем же Sorento XM. Хотя ездил на рыбалку и за грибами, даже после дождя по полю ни разу не застрял, в этом плане полный привод — вещь)) Качество материалов , лично мне нравится, ничего не скрипит. В целом достойный автомобиль, жаль что придется расстаться с ним в связи с последними событиями, нужно решать вопрос с ипотекой, буду продавать со слезами на глазах. Скорее всего второго такого красавца уже будет не найти....Ещё 12 фото

Искал машину на все случаи жизни, так как мы с женой и на природу ездим, и отдых активный и в деревню к родственникам. Вот и выбирать пришлось долго, в итоге взяли Kia Sorento, 2016 года. Поездили чуть меньше года, и я для себя понял, что автомобиль за такую цену для путешествий неплохой, но и минусов в нем хватает. Во-первых, просторно, на заднем ряду можно разложить сидения и будет спальное место (конечно не кровать, но одну ночь перетерпеть можно). Даже по залатанной трассе идет как влитая, ровно и уверенно. Мотор 2,4 литра – 175 лошадей, 6-ступенчатый автомат. Отличная работа круиза, расход низкий 8,8 литра (скорость не черепашья). Хороший руль, а вот сидение водителя с непривычки было неудобным, вскоре подстроил под себя. Приятные мелочи радуют, типа регулировки подголовников. Двух зонный климат-контроль. А вот в зимнее время показала свои минусы. В морозы не заводится нормально, голосовое управления с кнопки на руле не работает.

Все автомобили киа, которые у меня были, я брала новыми из салона. До этого были французские авто. Могу сказать что это надежные и экономичные машины, служат верно, не ломаются. Обслуживание недорогое, бензин допускается от 92го. Машина безопасная, большая, вместительная, подходящая для перевозки детей. Единственное что хотелось бы, это кожаный салон, тряпочный пачкается быстрее, и трудно моется. Зеркала удобно складываются, рулевое колесо меняется в двух положениях. Датчики дождя и парктроники очень помогают в удобной эксплуатации автомобиля. Камера заднего вида помогает при парковке, и при езде задним ходом.

Покупал у официального диллера в октябре 2016. Все ТО у диллера , пройдено ТО 45000 . Пробег реальный подтверждено сервисной книжкой . За время пользования Авто .. притензий нет . Экономичный, вместительный , удобный внутри, большой богажник .запчасти дёшево. Хорошая шумоизоляция , на трассе одно удовольствие за рулём ,в салоне тихо, мягко идёт, проглатывает ямки и стыки, расход 6.5-7.3максимум , если не топить 160 .по городу с учетом пробок может подняться 7.5 . Салон внутри из натуральной перфорированной кожи, все сиденья с подогревом, руль с подогревом, зерка и щетки стеклоочистителей с подогревомЕщё 11 фото

Автомобиль служил верой и правдой все 160т км (далее продал),ни разу не подвёл. Сочетание дизельного двигателя с автоматом — великолепно, по данным владельцев, 300т.км ходят в легкую. К минусам автомобиля могу отнести только его проходимость, полный привод хорош только на асфальте. На бездорожье за счёт маленького клиренса далеко не уедешь, но на трассе автомобиль ведёт себя великолепно. В дальние поездки ездить на авто было одно удовольствие, хорошая динамика и курсовая устойчивость не дают быстро устать за рулем.

Отличный автомобиль,комфортный ,шустрый динамичный расход для переднего привода отличный 9.3-9.6 Так же очень вместительный и просторный салон и багажник , удобно и комфортно при езде и отдыхе . Подвеска конечно не та для него пробивается и шумновата,качество сборки отделочных внутренностей нормальное все устраивает , не знаю почему жалуются . Качество соответствует цене . Автомат плавный не пинается , гидро-уселитель легкий на месте крутится легко , по трассе дорогу держит хорошо , по грязи не ездил не знаю . 130-140 легко при массе 1800 , автомобилем доволен , хоть на продаже но будет если еще возможность возьму такой же , сейчас $$$ вопрос заставляет продавать !!!

Кореец и этим всё сказано. Лучше чем многие, но хуже японцев. Много не логичного, но много и приятного. Лучший в соотношении цена качество. Есть болячки детские и это бесит. Мафон родной сдох сразу после гарантии, цена вопроса прямым путем просто космическая, цена на митинском рынке у Эдуарда 6000 со всеми плюшками. Капало масло из двиги, решили гарантией. Вентиляция сидений просто класс. багажник отличный. Динамика на любителя, но для семьи достаточно. Расход ну вот 11.5 по бортовику был самый большой, режим езды размеренный. если топить то будет огорчать, это и понятно. Красивый как не крути.Ещё 11 фото

Машина во владении почти 5 лет. За 5 лет ничего не происходило. Машина великолепно перенесла все тяготы жизни в нашей семье. Были и дальние поездки всей семьей, и выезды в поля, было всё что можно представить. 27 мая 2021Что нравилось?В принципе нравилось всё. Достаточно хорошие материалы в интерьере, Хороший внешний вид. Мотор после чипа тянет великолепно. Если брать машину с пробегом около 100 тыс. км. можно смело вырезать сажевый. Без него машина почти не дымит, не сильно попахивает. Расход в Москве на уровне 12-14 литров, в зависимости от пробок. Трасса 8. Для реально большого внедорожника это очень даже хорошо. За 130 тысяч километров были только ТО и профилактики. Не было никаких серьезных ремонтов. Несколько резиночек, в общем то и всё.Да, за ней нужно следить. Делать профилактику п/п, развальных болтов, но это не стоит глобальных денег для машины такого класса. 27 мая 2021ВыводДля своей стоимости машина почти идеальна.

ДракончикХороший семейный автомобиль. Дорогу держит стабильно и четко, без лишних сюрпризов. Мощность конечно не поражает сознание, но по трассе едет уверенно, фуры обгоняет с гаком. Платка до питера, 150-180, даже музыку не пришлось прибавлять, достаточно тихо в салоне.Размер салона значительный, можно сидеть просторно и вольготно. Багажник огромный, плюс ниша под полом, куда можно положить пару чемодановРасход по трассе 7-9 литров. По городу 10-12. Зависит от времени года и кол-ва собранных светофоров.Единственный минус, легкий доступ к запаске и наши граждане, которым надо руки бы рубить за воровство, а мы все жалеем.

Купил соренто прайм 27октября 2016 года . С момента покупки на сегодняшний день , пробег составляет 46000 км. Пройдено ТО 45000. Все ТО у дилера.За время использования машины, нареканий нет. Расход маленький для тяжелой машины по городу с пробками 7.6 , за городом 6.5-7... смотря как притаптывать, смешанный 8.3 с прогревами частыми и ездой по городу . Динамика отменная, шумка отменная.... после 130 начинает звук попадать в салон,это дискомфорт не вызывает.салон вместителен сполна, салон с перфорированной кожей, подогревы сидений с переди и сзади. мызыка громкая , звук достойный.дизельное топливо только татнефть, Лукойл, редко Газпром .стоит самоочистка от плохого дизеля. Происходит выброс в виде густого дыма с выхлопной трубы минут 10.15 работы и самоочищаться , просто следом нормальное топливо и все норм. В целом машина ,зарекомендовала себя очень достойно и на дальние расстояния, не устаёшь за рулём, спина не затыкает (есть поясничная опора, регулируемая).Ещё 11 фото

Решил написать очередной отзыв. Волею судеб пришлось спрыгнуть с Кадиллак Эскалейд 2015 г/в на сей агрегат корейского производства. Проехал за 7 месяцев почти 30 тысяч км по просторам нашей необъятной родины. Взял ее в максимальной комплектации, с бензиновым двигателем 2.4. Крыша обзорная стеклянная. Кстати, жесткости кузова это нисколько не вредит. В астрахани ставил кузов на «скручивание» — ничего не повело, пятая дверь не цеплялась за кузов при ее открывании-закрывании. Ну, к счастью, за это время эксплуатации никаких технических и гарантийных проблем у меня с машиной не возникло. Вообще хочу сказать, что автомобильчик сделан достаточно добротно и качественно. Все горит, все работает (на Тахо и Эскалейд были проблемы гарантийного характера). Про то, как она кушает бензин, катастрофически маленький бензобак, сколько стоит ТО написано очень много и заострять на этом внимание не хочется. Понравилась ниша вместо третьего ряда сидений. Очень приятно спрятать туда пару канистр по 20 литров, насос, огнетушитель и прочие нужные в дороге вещи. За этц нишу в полу — реально 5+. Но есть непонятные вещи для меня в работе электроники: 1. Автоматическая коробка. Движка в городе хватает, но на трассе приходиться самому переключать передачи при обгоне в мануале. На понижайку автомат переключается крайне неохотно, и на скорости в 60-70 км/ч уже вовсю «втыкает» 6 –ю передачу. Это конечно, экономит топливо скорей всего, но динамика «умирает» не родившись… Конечно, можно и мануалить, но тогда возникает вопрос – нафига тогда купил авто с автоматической коробкой?! Но автомат переключается просто шикарно – без рывков, больших зависаний и толчков. Анализируя качество переключения и работу автомата на сорике, и сравнивания со всеми ранее имевшимися у меня машинами, скажу, что он, пожалуй, один из лучший по настройкам в плавности переключений. Ну мне так показалось. 2. Крузиконтроль. На трассе выставлял круиз-контроль на определенную скорость, и авто, по плоскости, едет на 6-ой передаче шикарно, как и должна. Но вот если на вашем пути попалась затяжная горочка, даже если и не очень крутая, то электрика не переключает коробку на пониженную передачу, а упорно пытается ехать, на ранее установленной 6-й передаче. В итоге, машина начинаешь терять в подъеме скорость, пару раз было так, что скорость падала ниже 60км/ч и круиз, естественно, отключался. (Сознательно не выключал круиз, чтобы изучить работу автомата). И не важно, какая скорость у тебя установлена – 140 или 90 км/ч. Приноровился следующим образом – переключал коробку в мануал и скидывал своими ручками передачи вниз, на 5-ю или на 4-ю передачи, в зависимости от крутизны подъема. 3. Громкая связь. Очень удобная штука, постоянно ей пользуюсь. Но к ее работе у меня также имеется парочку претензий… Почему она отключается при разговоре, когда ты заглушил двигатель.!? Едешь ты по дороге, говоришь с кем-то – все отлично, но как только ты выключил, при разговоре двигатель – авто глушит все – громкую связь, музыку и прощается с вами))). И ты, вместо спокойного завершения диалога начинаешь искать телефон… В прошлых авто, всегда была возможность завершить разговор и при отключенном двигателе. 4. В авто имеется двд проигрыватель на передней панели – очень удобно, если надо кого –то подождать, можно посмотреть видео с диска. Но! Экран в дневное время очень сильно блекует. Реально смотреть только в темноте. Каждые три минуты!!!!, при выключенном двигателе, на весь экран выскакивает надпись: заведите машину, не допускайте полного разряда аккумуляторной батереи! Ну типа такой фразы. И это каждые три минуты!!!!! Т.е. смотреть видео в нормальном режиме можно только при заведенном двигателе!!! Полная корейская лажа!!!! А при движении, если переключаешь с радио на флешку, то обязательно переключиться на двд диск…. Конечно вместо фильма будет черный экран с надписью – типа не отвлекайтесь от дороги, но звук фильма будет идти. И самое главное и не понятное для меня – если нельзя в движении смотреть, то зачем переключать на двд вообще?! Видимо для того, чтобы сообщить водителю о том, что смотреть телек нельзя….. А ЧИТАТЬ ЭТУ НАДПИСЬ ЗНАЧИТ МОЖНО???!!! 5. Режим «авто» для ближнего света фар. Супер вещь, не надо самому переключать и следить за фарами. Мне эта функция очень нравится, считаю ее очень нужной. (нужнее чем память сидений, движения по полосе, и т.д.) НО!!! В пасмурный день она работает более менее нормально, днем свет влючает, только если реально необходимо. А вот в летние солнечные дни почему-то начинается следующая ерунда — едешь от солнца или паркуешь авто в тень здания – фары горят на ближнем свете, едешь по направлению к солнцу – они выключены. Вот и едешь всем моргаешь))) Проверял в сервисе эту функцию – сказали так работает автоматика…. т.е. это нормально. 6. Климат-контроль. Удобная вещь для всех машин. В других авто я ставил одну температуру, которая комфортна мне и больше не ее не менял, ни летом, и ни зимой, годами бороздя дороги росиии. Тут все по другому… На улице холодно – в авто надо на градус – два поднять температуру, а то начинаешь замерзать. А если на улице жарко, то наоборот, убавляй градусы, а то становиться жарко. И чем больше диапазон изменения температуры за бортом, тем больше диапазон изменения градусов и климат-контроля. В итоге, самая низкая установленная температура была — 18град, а самая высокая – 24 градуса. Получается, что климат то есть, но он в нем постоянно требуется участие пользователя… Итог. Сорренто добротная, довольно качественная машина, но со своими «корейскими» тараканами. Конечно, со всем вышеизложенным можно легко смириться и не обращать внимания. Тогда получается рабочая лошадка «с условностями». Но ведь хочется, то за свои деньги получить настоящие услуги, а не условности…. Это как ремонт от приезжих из азии – вроде и деньги отдал, и ремонт получил, но как то не так как хотел….

Проехал 24000 км за 2.8 года. Поломок и каких оказий не было, даже не ожидал, что КИА может сделать такой авто, кто бы мог подумать ещё каких то 10-15 лет назад, что они создадут такого красавца. Не пожалел ни минуты, что пал выбор именно на него. Удобен, вместителен, в меру жёсткая подвеска, не кренится в поворотах, двигатель V6 очень резвый, а что удивило, работает спорт-режим, он реально начинает выстреливать, ведь разгон до 100 у него 8.2 сек. Материалы достаточно качественные. Жаль, но что поделать, продаю, дача важнее оказывается на данном этапе жизни.Ещё 5 фото

Мнение исключительно мое и на третейского судью не претендую. Владею данным аппаратом с мая 2016, понимаю срок маленький но могу с 100% долей уверенности сказать, что с выбором данного аппарата я не ошибся. Не буду писать о том сколько авто прошло через мои руки и тд и тп и бла-бла-бла. И так машина в семье 2-я + мотоцикл это на лето для себя любимого, что касается самого авто, не знаю как кому, но я всегда мечтал иметь именно большой автомобиль (думаю такое желание возникает у многих) и только НОВЫЙ, вариант на вторичном рынке не рассматривал, это не должен был быть ДЖИП т.к я не использовал бы его потенциал (я не рыбак, не охотник и уж точно не грибник), да конечно грузовик-пикап типа FORD 150 и иже с ним круто, но живя в городе, покупая картошку в магазине, пользуясь услугами тк.компаний для перевозки строительного материала в условиях пробок в г.Москва и передвигаясь работа-дом-магазин. Ну пару раз проезжал в день по 800 км как летом так и зимой, спина в полном порядке , еще ну наверно как нибудь хотел бы авто туристом да хорошей дороге к морю (возможно в будущем). Спасибо, что появился такой зверь как КРОССОВЕР. Ждал я 3 и когда покажется ШКОДА (СНОУМЕН теперь это КОДИАК) но видно терпения не хватило и из того что есть на рынке, после болезненного разочарования от картинок в интернете до автосалонов и с учетом изменившихся цен мой выбор пал на KIA SORENTO III дизель 200 л.с в max.комплектации 7 мест с люком и стеклянной крышей и тд, да конечно можно спросить: "Вам такси что-бы ехать или шашечки?" , цена не малая и понты не нужные но все же, я могу себе это позволить и мог побольше потратить денежек, но остановился. Далее перечислю плюсы и не много минусов но это придирка. - Пробег 8500 км - Кресла удобные, что спереди так и для пассажиров с зади, -Расход дизель: - Москва пробки 10-11л -Трасса при 90 км/ч примерно 6,5-6,8 л, при 110 км/ч примерно 7 л. - Разгон для 2 т, весьма приемлим (не F1 маккларен), но на трассе обгоны уверенно без вопросов, в городе то же можно притопить (ночью) мотор крутит - Коробка в под тупливании замечена не была. - Салон и мотор в -20 греется быстро (что весьма удивительно для дизеля) - Дизайн - Эргономика внутри - Разные примочки (допы) - Плавность хода, разгон, тормоза - Багажник это песня (слон войдет не нагибаясь) - Информативность все под рукой - Расход топлива - Не жрет масло (видно еще молодой мотор :)) - Шумка - Климат очень комфортный Минусы: - Крены машина не предназначена для закладывания в повороты, очень валкая типа под Америку закос, для меня нормально видно возраст уже хочет вольяжности, но все же считаю это минусом - Отсутствия в базе подогревателя (как у Вольво к примеру), за отдельную плату доп. - Ковриков, тряпки их просто нет оригиналов это полны бред - 7 мест, ну не нужны они мне были лишние 2а, но вариантов в такой комплектации не было - Бедненько по цветам

владею год машиной. Авто комфортное, мягкое и тихое. Конечно не нисан гтр, но динамика более чем достойная. И управляемость на уровне. При этом оно больше семейное. 7 мест. за время эксплуатации, кроме двигателя ничего ремонтировать не пришлось. )))) Вырезал катализаторы, пошел дымок, появился масложор. дефектовка показала задиры в цилиндрах. Блок расточил. вся поршневая в ремонтном размере 0.25 в оригинале. Так как блок алюминиевый, то в резьбы были вкручены стальные футорки с большей резьбой и шагом резьбы и посажены на неразборный фиксатор резьбы. теперь по двигателю вопросов вообще быть не должно. все-таки масло надо менять раз в 7-8 тыс.км., а не в 15 как в сервисной книжке написано. Я так думаю. Кроме этого досадной неприятности, больше минусов в авто не нашел.Ещё 8 фото

Купил автомобиль КИА СОРЕТО 2016 года вупуска, для супруги. Сам езжу на Инфинити КХ 56, где мотор 5.6 и 406 лошадей. Изначально думал, для автомобиля маловато мотора 2.5, но после езды более 100 км, понял что ошибался. Дорогу держит очень хорошо. Расход по трассе показывает 8-9, по городу максимум 10.4. Автомобиль оборудован очень многими функциями, всё для облегчения водителя. Хороший, добротный подлокотник. При езде на авто, не устаешь. Очень высокий клиренс. В целом авто не плохое, но для меня маловат, мой авто остаётся инфинити.

Владею автомобилем три года. Проехал 68800 км. Испытал как внедорожник практически во всех погодных условиях.Отключаешь все электронные помощники и пошло дело. Если на брюхо не засадил выйдет отовсюду.Особенно понравилось в горах. Ездил в Грузию с семьей. Никаких проблем с недостатком тяги. При полной загрузке (4 человека плюс скарб на две недели) тащил без всяких нареканий. Доехали до Сванетии. А это высокогорье и отсутствие нормальных покрытий. Дизель есть дизель. Бонусом приятная экономия Среднее значение 7,2 л на 100 км. Из поломок не могу назвать ничего существенного. На втором году жизни сгорела камера заднего вида. По гарантии не поменяли. Сервисмены сказали что сам виноват. Как обычно. Недавно поменял по гарантии подушку водительского сиденья. Начала сыпаться полиуретановая набивка. Но это видимо от моего веса . Все !!! Остальные затраты регламентные работы. В общем авто надежное,тяговитое ,вместительное. Все что я хотел, получил в процессе эксплуатации. Если кто хочет надежный и практичный автомобиль покупайте не пожалеете. Но только дизельный вариант.Ещё 21 фото

Машину купил в ноябре 2016 года, комплектация Prestige, дизельная, сделал ЧИП тюнинг после машина летает, убрал третий ряд сидений, так как это не автобус они мне не нужны (лежат на даче новенькие), там организовал Фальшпол, и там столько барахла лежит (мангал, лопатка, инструменты, провода, трос (один раз пригодился, заехал на сугроб и повис на нем), бутылки, фужеры), в начале поменял тормозные диски передние, но это у всех проблема, на пробеге 95 000 задние аммортизаторы, на 128000 ремень привода, шаровые, и косточки так же на 100 000. мне понравилась машина, так как сейчас нет альтернативы, решил взять Прайм 2020 года, и еще проездить лет 5))Ещё 11 фото

Купил себе этот авто в ноябре 16 года, дизель 2.2, понравился сразу как внешне и так внутри. Динамика хорошая, удобно комфортно. Спустя 10000 км пробега начались первые проблемы. 1. Утечка тока( два дня стоянки в гараже и аккумулятор в ноль) 2. Заглючила система закрытия дверей(на охрану не поставить, так как дверь в положении открыто, хотя плотно закрыта).3. Вздутие краски на капоте, стойки, пятая дверь.4. Ржавеют молдинги дверей.5. Полный привод перегревается через минуту пробуксовки))6. Датчик дождя живет своей жизнью( когда ливень реакции ноль, чуть покапал дождь дворники становятся как сумасшедшие)7. Гарантийные обязательства не выполняют!8. -25 мороза, на трассе замерзает лобовое стекло со стороны водителя. Перенапревлание потока воздуха на лобовое не помогает. Только полная остановка авто!Сейчас 12500 пробега, ждём следующие проблемы)) буду добавлять по ходу эксплуатации. Господа не покупайте этот хлам. Киа сунулась в премиум класс, а на самом деле китайская подделка в хорошей обертке.

Прошел год эксплуатации новенького Сорика!!! Мой отчет на 2000 пробега можете прочитать тут же. И вот на одометре уже 30000км, Что сказать,,,,,да вобщем то и добавить нечего.Все что я хотел от автомобиля, то и получил.Расход в городе если соблюдать правила, 8,5 летом 9-9,5 зимой.( если " ездить абы как то 11-11,5) Трасса от 7,5 до 8,5. для такого размера машины -очень неплохо.Эргономика и комфорт -на уровне ( 1000 км легко). Рекорд был 1300 км.Зима -без проблем. Только что вернулись из Карпат- проходимость по снегу и каше снежной очень хорошая.Устойчивость на скользком покрытии тоже( главное вовремя остановиться). Немного расстраивает клиренс. но к этому привыкаешь и уже не лазишь туда куда не положено.Печалит и ТО у официалов 150-300 долл. однако.Суммируя все вышесказанное в двух постах, сделаю вывод : Соренто -рабочая лошадка, которая молча везет,везет,везет.Да,нет намека на премиальность,но мне это и не надо.Надеюсь что мы лет на 5 подружимся( как было с хюндай санта фе).

Автомобиль Sorento PRIME комплектация Престиж 2016г.в., был принят в ремонт дилером АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект 21.03.08. на основании жалобы о постороннем шуме в двигателе. Пробег на момент обращения составил 29 309км. Автомобиль находится на гарантии, все ТО пройдены у указанного дилера. Прогнозируемое время ремонта от 10 и более дней. После переговоров с руководством салона было принято компромиссное решение о предоставлении подменного автомобиля с 28.03.2018г. В указанную дату подменный автомобиль предоставлен не был. Данное отношение к клиенту, наряду с заводским дефектом автомобиля формирует негативное восприятие марки KIA в целом. С учетом того, что авто не дешевый, следующий буду рассматривать от проверенных японских либо европейских производителей.