З VIN-кодом
Lexus ES 2018
VII покоління/XZ10 • 250 AT (207 к.с.) • Luxury
UA, Львівська обл., Львів, 79002
34 000 $
•
1 566 040 грн
Знайдено 04.10.2026
ID: 73274848
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Автомат
Двигун
Бензин, 2.5л
Привід
Передній
16.11.2018
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
BC0849CK
|
|---|---|
| VIN |
JTHB11B1702002994
|
| Марка | Lexus |
| Модель | Es |
| Рік | 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Колір | Чорний |
| Двигун | 2.5 л |
| Вантажопідйомність | 1695 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 2 |
Операції з транспортом:
04.10.2026
Продається на
Держномер
BC0849CK
Пробіг
129 тис.км
Ціна
34 000 $
06.07.2021
Продається на
Пробіг
45 тис.км
Ціна
30 800 $
Опис
Автомобиль заказывался в июне 2019 в США, ЦЕЛЫЙ, с небольшим пробегом (22 т.км), в хорошей комплектации и минимальными повреждениями (в виде незначительных вмятинок после града). Все стёкла родные! Вмятинки были успешно устранены не прибегая к покраске!! (Присосками). На данный момент машина в отличном состоянии! Капиталовложений не требует!
Установлено хорошее,дорогое ГБО !! На 22 т.км. пройдено Т/О по замене жидкостей, масел в АКПП с ДВС и фильтров. На 30 т.км. плановое Т/О. На 40 т.км. плановое Т/О + Замена тормозных дисков на вентилируемые с колодками и тормозной жидкостью.
Два ключа!!! Куплены два комплекта резины (зима и лето), Металлическая защита двигателя.
. Датчик света, Сенсор дождя, Без ключевой доступ, Запуск двигателя кнопкой, 3-х зон.Климат контроль, Адаптивный круиз контроль, LED оптика, Ходовые огни, Хром пакет, Передние и задние парктроники, Датчики слепых зон, Контроль и удержание в полосе, Контроль водителя на сон. Система авто торможения, Авто дальний, Деревянно-кожаный мультируль с подогревом и памятью, Дерево, Тонировка, Кожаный перфорированный салон, Эл.регулировка сидений с подогревом, обдувом и памятью, Эл. зеркала с подогревом, авто затемнением и памятью, Эл.стеклоподъемники, Эл.люк. CD, MP3, DVD, AUX, USB, Bluetooth, Система навигации GPS, Монитор, R-камера, Сабвуфер, Хорошая Акустика. Гаражное хранение, Бережная эксплуатация! Ухоженный салон, В авто не курили. Автомобиль очень комфортный, послушный и динамичный!! Очень красивый в цвете DARK BLUE !!! Отвечу на все интересующие Вас вопросы и готов ехать на любые диагностики!
23.09.2020
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 4641, м. Львів, вул. Данила Апостола, 11
Держномер
BC0849CK
16.11.2018
72 - Реєстрація нового транспортного засобу, привезеного з-за кордону, згідно вантажної митної декларації.
Сервісний центр
ТСЦ 8041, м. Київ, вул. Перемоги, 20
Держномер
AA9588TX
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
120 тис.км · 11 місяців, 1 день тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
129 тис.км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Офіційне авто куплене в Тойота Україна у 2020 році. Абсолютно прозора сервісна історія та максимальний рівень догляду. Авто має подовжену 10-ти річну гарантію.
Максимальна комплектація Luxury.
Салон із преміальної перфорованої шкіри Semi-Aniline з дерев'яними вставками.
Преміальна аудіосистема Mark Levinson
Адаптивний круїз-контроль, система автоматичного гальмування з розпізнаванням пішоходів, контроль рядності руху, автоматичне дальнє світло (AHB) та моніторинг «сліпих» зон (BSM)
Центральний підлокітник для задніх пасажирів має власну панель керування. З неї можна регулювати кут нахилу спинок задніх сидінь, підігрів, окрема зона клімат-контролю , шторки на задніх вікнах
Великий 12.3-дюймовий екран навігаційної системи EMV (замість стандартного 8-дюймового), проекційний дисплей на лобове скло (HUD) та система кругового огляду 360°, підігрів лобового скла.
Світлодіодна (LED) оптика ближнього та дальнього світла / адаптивне освітлення.
Денні ходові вогні та протитуманні фари на LED-елементах.
Датчики світла та дощу.
Шумопоглинаюче лобове та подвійне переднє скло.
Електропривід кришки багажника.
8-ми ступенева АКП, дуже економна.
Для тих хто дочитав, значний торг біля автомобіля)
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Lexus |
|---|---|
| Модель | ES |
| Рік | 2018 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Бензин |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Чорний |
| Объем двигателя | 2.5 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх та задніх сидінь |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Запасне колесо | Повнорозмірне |
| Пам'ять положення сидіння | Передні сидіння |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Кондиціонер | Клімат-контроль багатозонний |
| Фари | Матричні |
| Колір салону | Коричневий |
| Вентиляція сидінь | Передні сидіння |
Витрата палива
| Змішаний | 8 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 6 л/100 км |
| Місто | 10 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Декоративне підсвічування салону
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Бардачок з охолодженням
Мультимедіа
- USB
- Android Auto
- CarPlay
- Система мультимедіа для задніх пасажирів
- Bluetooth
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Камера 360
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
- Перший власник
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
27.10.2026
BMW 5 Series 2017
30 900 $
•
1 423 254 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Задній
151 тис.км
Чернівці
UA
CE 5133 HA
WBAJE5C56JG917606
З VIN-кодом
27.10.2026
Toyota Camry 2021
28 800 $
•
1 326 528 грн
Седан
Гібрид (HEV), 2.5л
Варіатор
Передній
83 тис.км
Олександрія
UA
KE 9864 BE
JTNB23HK503096440
З VIN-кодом
27.10.2026
Mercedes-Benz EQE 2024
28 000 $
•
1 289 680 грн
Седан
Електро, 90кВт-год
Автомат
Повний
45 тис.км
Львів
4JGGM1CB2RA054957
З VIN-кодом
27.10.2026
Audi S8 2015
31 900 $
•
1 469 314 грн
Седан
Бензин, 4л
Автомат
Повний
159 тис.км
Київ
UA
AX 5107 PB
WAUZZZ4HXFN033162
З VIN-кодом
27.10.2026
BMW 5 Series 2017
32 000 $
•
1 470 720 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Повний
120 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
KE 1617 BI
WBAJC5107HG850859
З VIN-кодом
27.10.2026
Tesla Model 3 2025
28 999 $
•
1 335 404 грн
Седан
Не вказано
Автомат
Задній
10 тис.км
Харків
UA
KX 0707 YL
5YJ3E1EA5SF042626
З VIN-кодом
27.10.2026
Toyota Camry 2021
28 900 $
•
1 330 845 грн
Седан
Гібрид (HEV), 2.5л
Варіатор
Передній
102 тис.км
Київ
UA
AB 2983 EM
JTNB23HK703108037
З VIN-кодом
27.10.2026
Honda Accord 2025
29 500 $
•
1 358 475 грн
Седан
Гібрид (HEV), 2л
Автомат
Передній
22 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
KP 2025 AH
1HGCY2F52SA042138
З VIN-кодом
27.10.2026
Mercedes-Benz C-Class 2019
31 800 $
•
1 464 390 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задній
145 тис.км
Житомир
UA
AM 4237 HM
WDD2050831R503323
З VIN-кодом
27.10.2026
BMW 5 Series 2017
30 490 $
•
1 404 065 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Повний
155 тис.км
Львів
UA
BC 9730 TP
WBAJB51010G461075
Відгуки про Лексус ЕС
4.7
Lexus ES 2018
5
Всем привет, речь пойдет о новом Лексусе es 250. Сравнивать я его буду с Лексус es 250 дорест 2014 года, с остальными машинами что были во владении сравнивать не имеет смысла. Визуально машина стала намного красивее, особенно перед, морда вообще шикарная. Решетка радиатора смотрится очень круто, но для тех кто ездит не только в городе, а еще и по федеральным трассам, я рекомендую поставить дополнительную сетку, так как в этой красоте есть минус, большое расстояние между решетками (от одной к другой), и легко может пролететь камень, в следствии чего будет пробит радиатор. А для тех кто живет на юге нашей необъятной страны, рекомендую дополнительно поставить радиатор на коробку, что бы ее не перегреть, ведь в обслуживании она не дешевая, а запчастей на нее в наличии нет конечно же. Да и в принципе по сравнению с предыдущем лексусом, запчасти тут не дешевые, точнее расходники. К примеру свечи 10 к, замена масло в коробке 20 к (на немцев конечно же это все дороже). Ощущение что это совсем другой автомобиль, именно по управляемости, плавности хода. Предыдущий как то больше раскачивался, этот же 150 идет по трассе как утюг уверенно, не надо подруливать, руль стал тяжелее и четкий. Когда переключаешь режимы езды, сейчас это стало ощутимо, в эко режиме реально овощ, и ехать можно только по трассе, по прямой и желательно без обгонов. В спорте коробка с двигателем так же стали себя интереснее вести. Что касается коробки, тут стоит 8 ступенчатый автомат, довольно таки экономичный, думаю расход меньше из-за него. Ехал с Краснодара в Крым, 500 км, расход составил 37,5 литров. С места с разгоном конечно все печально, машина для резких стартов не предназначена, оно и понятно. Довольно таки интересен выполнен экстерьер, руку можно положить хочешь возле окна, хочешь ниже, а в том лехе такого не было. Прикольно сделали ручку открывания дверей, нажатие кнопок тоже стало интереснее как то, описать словами не получается. Ручка акпп после той кочерги отличная, и удобная. Экран больше, но толку от него как с козла молока. Джойстик стал другим, но все так же работает странно. А вот за спидометр электронный спасибо, реально сделали прикольно. Места сзади как и положено, очень много, прям за глаза, у немцев садился места меньше. Багажник не большой, не маленький. Руль стал более информативный, на ощупь он приятнее чем на той модели, хотя на той модели был деревянный руль, и я от него кайфовал, но на этой деревянные только вставки. Есть подогрев руля, включал, прикольная штука. Комплектация хорошая, сиденья со строчкой, обдувы, и куча не нужной в машине электроники по безопасности. Например, сдаешь задом, едет где-то машина, она раз и в тормоз сама бьет, типа угроза столкновения, это лишнее как на мой взгляд. Сиденья стали другие, очень удобные, ярко выраженная боковая поддержка. Подлокотник это ужас, он очень хрупкий, и постоянно издает звуки, вечно хрустит когда на нем рука, за это минус. Свет хороший, особенно ближний. На предыдущим приходилось менять свет, как будто у того Алексея катаракта была. Но опять же с чем сравнить, если с киа рио 2010 года, то и на предыдущим свет был хороший. На этом кстати фары адаптивные, при повороте идет подсветка угла, куда поворачиваешь. Итог: машиной очень доволен, претензий нет от слова совсем, ну если только в цене, но в этом, я думаю не машина виновата. Взял бы я за эти деньги немца? Нет! Немцы в обслуживание намного дороже, и капризные. Всем удачи на дорогах, всех благ.
Автор:
29733573
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
5
Японское качество и безопасность не оставит никого равнодушным при управлении данным автомобилем. Все продумано до мелочей, начиная от ходовой части и заканчивая комфортом в салоне. Моментальный отклик на манёвры руления, торможения и ускорения, расход топлива низкий, что также не может не радовать, ввиду вечно ползущих вверх цен на топливо, удобное интуитивное управление сенсорным джойстиком и приятная мелочь с открытием/закрытием подлокотника с двух сторон не оставит равнодушным придирчивых к деталям водителей. За все пол года эксплуатации данного автомобиля, так и не удалось найти минусов.Ещё 3 фото
Автор:
Wladisla
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
4.4
Машина огонь не надо сравнивать с камри 2 литра F-спорт и шумка хороша и ходовая тоже отлична так что знатоки ВАЗОВ чешите и бегите.И мульт медиа тоже хороша может она и стандартная но все видно и слышно очень даже хорошо,хотя предлагают и ставят андройт цена 70 тысяч тоже вроде не чего но мне и этого хватает.Едет машина очень бодро ,разгон тоже набирает отлично, да ,соглашусь передний привод, лучше был бы полный.У меня не чего не скрипит и не шумит хотя уже второй ЕС-.Резину поставил Мишлен чуть-чуть по выше профиль и стало ехать мягче,в общем машиной я доволен,хотя есть с чем сравнивать.
Автор:
Александр
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
3.8
Езжу ровно год. Не буду лить много воды. Сразу после недели эксплуатации заскрипела крыша с правой передней стороны. Дилер сказал что это у них болезнь с RXом. И с крип не является гарантийным случаем. Далее жуки поползли по всему салону. Подлокотник скрипит как на приоре!!! (Владел приорой год ) карты передних дверей скрипят. Подвеска имеет очень короткий ход. На трассе в не больших ямах так пробивает на кузов, что аж страшно за стаканы. Хоты больших ям не ловил. Шумка на троечку. Слышно сильно шум в арках. Хорошее писать смысла не вижу. Так как Лексус все знают чем славится, из-за этого его и купил. Короче говоря если бы не скрипучий салон, он был бы в радость. А так не очень хочется уже его пользовать. Нервируют очень скрипы отовсюду. Сейчас пробег 30000км.
Автор:
Зелёный грузовик
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
5
Этот Lexus был самым приятным автомобилем из тех, которые у меня были. Большой, комфортный, белоснежный, мягкий, уютный. В общем песня, а не машина. Автомобиль устраивал, пожалуй, всем, кроме динамики. Несколько раз её всё-таки не хватало. Однако благодаря идеальнейшей 8-ступенчатой коробке ощущения от разгона были очень приятными. Разгон комфортный, мягкий - как паровозная тяга. Автомобиль продан 2 месяца назад за неделю и с потерей 12% от первоначальной стоимости. Это с учётом того, что за 4 дня до продажи я сломал решётку радиатора об несчастную лису на трассе. Чёрт с ней, с этой решёткой. Бедное животное, прости меня, была ночь, и я совершенно не заметил тебя, рыжая лисичка. Впечатление от автомобиля уже немного позабылись, но автомобиль великолепен. ЕДИНСТВЕННЫЙ, совершенно непростительный, минус этого автомобиля - отсутствие полного привода. Собственно, по этой причине с приближением зимы Lexus и был продан. Если производитель, положим, в рестайлинге, добавит машине привод и на заднюю ось - Lexus ES 350 будет лидером класса. БМВ 5 и уже тем более дёрганный МБ Е-класс останутся позади. Не может Lexus не поставить на ES полный привод, не имеет права! Ведь даже Оптима и Соната, автомобили на класс ниже, в следующем поколении (уже через 1, 5-2 года) будут на полном приводе. Тем более, что технологии позволяют это сделать легко и дёшево. Ведь даже тоннель под кардан для ES уже предусмотрен. Если это произойдёт, готов вернуться к ES 350 в версии F-Sport. Автомобиль для комфорта и удовольствия. Нет другого такого автомобиля, который так приклеен к дороге - ни БМВ, ни Ауди, ни Мерседес. Продавал с большой жалостью и тяжёлым сердцем.
Автор:
Вадим
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
5
Несколько лет назад ездил на Camry SE с двигателем 2,5. Решил немного повысить статус и взял Lexus ES с таким же движком. Брал максимальную комплектацию. Я не поклонник светлых интерьеров, но настояла жена. Салон какого-то кремового цвета. Я переживал, что со временем появятся затертести. Но прошло больше года, а сидения выглядят как новые. При этом машина не стоит на стоянке, а ежедневно эксплуатируется. Каждое утро отвожу детей в школу, дальше — по делам. На заднем подлокотнике есть все необходимые кнопки для управления. Поэтому полное управление опциями машины доверяю старшему сыну, который всегда садится сзади. С помощью кнопок осуществляется ступенчатый подогрев сидений с выбором оптимальной температуры и управление мультимедиа. Также неплохо, что сзади предусмотрены специальные шторки, которые можно опускать и поднимать при необходимости. В машине установлена аудиосистема Марк Левинсон, звук бесподобный. Если говорить о мягкости и удобстве управления, то, конечно, это не Camry. Тормоза не ватные, как на многих иномарках: отклик педали быстрый и мягкий. В машине шумоизоляция хороша по умолчанию, но еще использую покрышки Michelin. В процессе управления неплохо помогают опции контроля слепых зон и рядности. Скорость набирает великолепно, разгоняется до сотни где-то за 10 секунд. Но в целом, для меня это не имеет никакого значения. Такими же характеристиками обладают многие BMW, Mercedes, Audi. Главное, что машина вполне динамичная и комфортная, ведь я её брал не для гонок. Скажу, что для более динамичной езды можно остановиться на 3,5-литровом движке. Он более резвый. В процессе движения даже по плохому покрытию не ощущается никаких ударов, безусловно, если объезжать большие ямы. По двигателю и коробке нареканий нет, и, надеюсь, что не будет. Прошла уже больше 60 тыс. Говорят, что в Lexus SE движок практически вечный и такая же коробка-автомат. Этот автомобиль просто не может не нравится. Он солидный, комфортный, безопасный и резвый. Относительно за небольшие деньги я получил машину, которая выделяется на фоне других. Хорошим состоянием мой автомобиль может похвастать только благодаря бережному отношению и своевременному обслуживанию. Если вовремя не заливать технические жидкости и не менять расходные элементы, то можно угробить любую тачку, даже Lexus. Не исключено, что в ближайшее время пересяду на другой автомобиль, но, с высокой долей вероятности, это будет новая модель Lexus. а свой ES оставлю жене.
Автор:
Александр Бардыков
Дивитись весь відгук
Lexus ES 2018
5
Lexus ES с бензиновым двигателем 3,5 литра, на 249 лошадиных сил – это на самом деле анреал. Найдутся ярые поклонники и любители немцев, которые будут меня убеждать, что БМВ гораздо круче, но на мой взгляд, мало кто может сравниться с японским премиумом. Я взял его в январе 2019 года, в максимальной комплектации F Sport. Могу сказать, что эта машина-удовольствие для водителя. Естественно, за 10 месяцев владения ничего случиться с автомобилем не могло. Привык к новому лексу я довольно быстро и настолько же быстро научился получать от него удовольствие. Новый Lexus – это неимоверная внешность, необычная, стильная, устремлённая вперёд. Совершенно потрясающий красивый и эргономичный салон. Кожа отличного качества, мягкая, дорогая, без образования заломов. Водительское сиденье – это просто верх комфорта и удобства. Внятные боковые подпоры и регулируемый поясничный. Спина никогда не устаёт и не затекает, всё сделано с максимальным комфортом. В управлении машина просто реально мечта. Единственный вопрос может вызвать режим ЭКО, когда лекс идёт слегка придушенно и очень сдержано. Зато в режиме спорт машина буквально преображается, а если выбрать спорт плюс, то она просто превращается в зверя. Даже мотор урчит по-другому, приборка подмигивает красным, а из динамиков слышен упругий выхлоп. Правда, в спорте машина становится более собранной и жесткой. Понятно, что любые обгоны в любом режиме для этого автомобиля вообще не проблема. В общем, он реально мощный, стильный и сильный. В потоке он узнаваем и уважаем, в восприятии престижен. Он создан для тех, кто, как и я, любит комфорт. Честно, я с ним сроднился. Может, он и неидеален, у него есть определённые недостатки, но он вот полностью мой. Ну, о климате, круизе и прочих плюшках даже не приходится говорить, все они есть, все работают на отлично. Из недостатков могу отметить первый и основной – это отсутствие полного привода. В зимних условиях его отчаянно не хватает, но у меня на этот случай есть Lexus LX (да, я приверженец Lexus, в принципе). Ещё могу отметить такую странную особенность, как очень загрязняющиеся в плохую погоду зеркала. Самое интересное, что загрязняются они исключительно на скорости выше 90 км/ч. И тогда приходится останавливаться, протирать их и только потом ехать дальше. В общем, весьма непривычно для Lexus вообще и непонятно для нового лекса в частности. В остальном Lexus ES – реально крут.
Автор:
Владислав Лукин
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
27.10.2026
27.10.2026
Lexus LX 2013
34 123 $
•
1 571 705 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 5.7л
Автомат
Повний
189 тис.км
Кривий Ріг
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus ES 2016
22 000 $
•
1 013 320 грн
Седан
Гібрид (HEV), 2.5л
Автомат
Передній
156 тис.км
Харків
UA
AX 1654 OH
JTHBW1GG1G2128017
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus IS 2014
15 300 $
•
704 718 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Не вказано
139 тис.км
Тернопіль
UA
CA 3788 KA
JTHBF1D24F5049821
27.10.2026
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus NX 2020
33 000 $
•
1 519 980 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Варіатор
Повний
50 тис.км
Одеса
UA
BH 0388 PT
JTJBERBZ002061313
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus LX 2019
63 999 $
•
2 947 794 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 4.5л
Автомат
Повний
207 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
UA
KE 3469 BB
JTJCV00W204010523
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus NX 2018
31 500 $
•
1 450 890 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
54 тис.км
Київ
UA
KA 5025 PA
JTJBARBZ402205649
З VIN-кодом
27.10.2026
Lexus RX 2019
33 999 $
•
1 562 594 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Передній
170 тис.км
Одеса
UA
BH 0411 TI
JTJBAMCA402090997
27.10.2026
Придбай Lexus ES 2018 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
52 083 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Lexus ES, 2018
1 566 040 грн
грн.
0 грн
1566040 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Lexus ES, 2018
34 000 $
