Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 1 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 2 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 3 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 4 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 5 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 6 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 7 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 8 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 9 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 10 на AUTOMOTO.UA

Чорний Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 220 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 11 на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

Lexus GX 2013

II покоління/URJ150 (FL)

35 000 $

•

Остання зафіксована ціна

BI2222EM

JTJJM5FX705059170

Перевірити

Знайдено 04.10.2026

ID: 73282835

Пробіг

Перевірити

Тип кузова

SUV / Кросовер

Трансмісія

Автомат

Двигун

Газ пропан-бутан / Бензин, 4.6л

Привід

Повний

28.07.2026

Остання операція

Дані з бази МВС

Номер	UA BI2222EM
VIN	JTJJM5FX705059170
Марка	Lexus
Модель	Gx
Рік	2013
Тип кузова	Універсал
Паливо	Бензин
	Вказано власником Газ пропан-бутан / Бензин
Колір	Чорний
Двигун	4.6 л
Вантажопідйомність	2990 кг
Розшук	Відсутній
Офіційних власників	2

Операції з транспортом:

04.10.2026

Продається на

Держномер

BI2222EM

Пробіг

220 тис.км

Ціна

35 000 $

28.07.2026

412 - Перереєстрація тз при видачі номерного знаку відповідної комбінації цифр

Сервісний центр

ТСЦ 5346, Полтавський р-н, с. Бутенки, вул. Зоріна, 7а

07.02.2025

254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.

Сервісний центр

OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ

Держномер

AA4480II

30.01.2025

314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси

Сервісний центр

ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А

Держномер

AA4480II

06.07.2023

Продається на

Пробіг

163 тис.км

Ціна

35 200 $

Опис

Офіціал, доданий ресталінг, обслуговуватиметься на офіційному сто Лексус Петрівка

Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 163 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 1 на AUTOMOTO.UA

Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 163 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 2 на AUTOMOTO.UA

Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 163 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 3 на AUTOMOTO.UA

Лексус ГХ 2013 , об'ємом двигуна 4.60 л і пробігом 163 тис. км, VIN JTJJM5FX705059170 , фото 4 на AUTOMOTO.UA

+41

Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом

Історія пробігу

Страхові випадки

Записи крадіжок

Фото історії авто

Інша корисна інформація

-20% знижка на звіт за промокодом

automotoua

Купити звіт перевірки Приклад звіту

Технічні характеристики

Основне

Марка	Lexus
Модель	GX
Рік	2013
Тип кузова	SUV / Кросовер
Тип палива	Газ пропан-бутан / Бензин
Тип коробки передач	Автомат
Тип приводу	Повний
Колір	Чорний
Об’єм двигуна	4.6 л
Кількість дверей	5
Кількість місць	5

Додатково

Матеріали салону	Шкіра
Регулювання сидінь салону по висоті	Електрорегулювання передніх сидінь
Лакофарбове покриття	Як нове
Підігрів сидінь	Передні сидіння
Запасне колесо	Повнорозмірне
Технічний стан	Повністю непошкоджене
Кондиціонер	Клімат-контроль 2-зонний
Пам'ять положення сидіння	Передні сидіння
Колір салону	Темний
Електросклопідйомники	Передні та задні
Регулювання керма	По висоті та по вильоту
Фари	Лазерні
Вентиляція сидінь	Передні сидіння

Салон та комфорт

Сонцезахисна шторка на задньому склі
Запуск двигуна з кнопки
Оздоблення керма шкірою
Мультифункціональне кермо
Датчик дощу
Електропривід дзеркал
Тоновані вікна
Круїз контроль
Обігрів керма
Електроскладання дзеркал
Передній центральний підлокітник
Розетка 12V
Підкурювач і попільничка
Третій задній підголівник
Люк
Оздоблення шкірою важеля КПП
Адаптивний круїз
Складане заднє сидіння
Декоративне підсвічування салону
Система доступу без ключа
Вибір режиму руху
Панорамний дах / Лобове скло
Бортовий комп'ютер
Підігрів дзеркал
Обігрів лобового скла
Електрорегулювання керма
Дистанційний запуск двигуна
Бардачок з охолодженням
Електронна приладова панель
Функція складання спинки сидіння пасажира
Регульований педальний вузол
Сонцезахисні шторки в задніх дверях
Декоративні накладки на педалі
Кермо з пам'яттю положення
Підрульові пелюстки перемикання передач
Розетка 220V
Складний столик на спинках передніх сидінь
Сидіння з масажем

Додаткове обладнання

Адаптивна підвіска
Пневмопідвіска
Газобалонне обладнання (ГБО)

Безпека

Система стабілізації (ESP)
Імобілайзер
Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
Система кріплення IsoFix
Антипробуксовочна система (ASR)
Блокування замків задніх дверей
Сигналізація
Датчик тиску в шинах
Допомога при старті в гору
Центральний замок
Антиблокувальна система (ABS)
Запобігання зіткнення
Контроль сліпих зон
Контроль за смугою руху
Стабілізація рульового управління (VSM)
Допомога при спуску
Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
Датчик втоми водія

Мультимедіа

Навігаційна система
USB
Мультимедіа система з LCD-екраном
Android Auto
Голосове керування
CarPlay
Аудіопідготовка
Система мультимедіа для задніх пасажирів
Bluetooth
Акустика
AUX

Система допомоги при паркуванні

Парктронік задній
Парктронік передній
Передня камера
Задня камера

Подушка безпеки

Бічні задні
Водія
Пасажира
Бічні передні
Віконні (шторки)
Колін водія

Оптика

Датчик світла
Денні ходові вогні
Протитуманні фари
Система адаптивного освітлення
Омивач фар
Система управління дальнім світлом

Стан

Гаражне зберігання
Сервісна книжка

Кузов

Накладки на пороги
Фаркоп
Захист коробки
Довга база

Схожі авто у продажу

Сірий Вольво XC40 2023 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 56 тис. км, VIN YV1XZEFV9P2041062 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

02.11.2026

Volvo XC40 2023

31 500 $ • 1 469 475 грн

SUV / Кросовер

Електро

Автомат

Передній

56 тис.км

Івано-Франківськ

CE 1236 YA

YV1XZEFV9P2041062

Фольксваген Atlas 2022 , об'ємом двигуна 3.60 л і пробігом 80 тис. км, VIN 1V2FR2CA1NC544530 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

02.11.2026

Volkswagen Atlas 2022

28 600 $ • 1 334 190 грн

SUV / Кросовер

Бензин, 3.6л

Автомат

Повний

80 тис.км

Чернігів

CB 5772 EX

1V2FR2CA1NC544530

Чорний Мерседес ГЛЦ-Клас 2020 , об'ємом двигуна 1.99 л і пробігом 59 тис. км, VIN W1N0G8DBXMF868170 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

02.11.2026

Mercedes-Benz GLC-Class 2020

30 800 $ • 1 436 820 грн

SUV / Кросовер

Бензин, 2л

Автомат

Задній

59 тис.км

Івано-Франківськ

AT 2519 IP

W1N0G8DBXMF868170

Чорний Форд Експлорер 2021 , об'ємом двигуна 3.34 л і пробігом 133 тис. км, VIN 1FM5K8FW6MNA17156 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Ford Explorer 2021

29 800 $ • 1 390 170 грн

SUV / Кросовер

Гібрид (HEV), 3.3л

Автомат

Повний

133 тис.км

Івано-Франківськ

AT 9898 EM

1FM5K8FW6MNA17156

Білий Тойота Венза 2021 , об'ємом двигуна 2.49 л і пробігом 29 тис. км, VIN JTEAAAAH8MJ084303 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Toyota Venza 2021

32 500 $ • 1 516 125 грн

SUV / Кросовер

Гібрид (HEV), 2.5л

Варіатор

Повний

29 тис.км

Одеса

BH 5442 TK

JTEAAAAH8MJ084303

Чорний Ауді Ку 5 2020 , об'ємом двигуна 1.98 л і пробігом 98 тис. км, VIN WA1G2AFY2L2080478 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Audi Q5 2020

29 900 $ • 1 394 835 грн

SUV / Кросовер

Гібрид (PHEV), 2л

Автомат

Повний

98 тис.км

Хмільник

AB 3120 ME

WA1G2AFY2L2080478

Сірий Шкода Kodiaq 2023 , об'ємом двигуна 2.00 л і пробігом 153 тис. км, VIN TMBJJ7NSXP8023284 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Skoda Kodiaq 2023

32 999 $ • 1 539 403 грн

SUV / Кросовер

Дизель, 2л

Автомат

Не вказано

153 тис.км

Луцьк

TMBJJ7NSXP8023284

Сірий Тойота РАВ 4 2020 , об'ємом двигуна 2.49 л і пробігом 81 тис. км, VIN JTMRW3FV80D556723 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Toyota RAV4 2020

33 000 $ • 1 539 450 грн

SUV / Кросовер

Гібрид (HEV), 2.5л

Варіатор

Повний

81 тис.км

Дніпро (Дніпропетровськ)

AE 0020 EI

JTMRW3FV80D556723

Сірий Вольво XC40 Recharge 2022 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 43 тис. км, VIN YV4ED3UL5P2005819 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Volvo XC40 Recharge 2022

28 500 $ • 1 329 525 грн

SUV / Кросовер

Не вказано

Автомат

Повний

43 тис.км

Львів

BC 4779 YC

YV4ED3UL5P2005819

Синій Шевроле Blazer EV 2024 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 21 тис. км, VIN 3GNKDBRJ0RS218263 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

01.11.2026

Chevrolet Blazer EV 2024

30 999 $ • 1 446 103 грн

SUV / Кросовер

Електро, 85кВт-год

Автомат

Повний

21 тис.км

Одеса

BH 5854 YB

3GNKDBRJ0RS218263

Відгуки про Лексус ГХ

4.8

на основі 21 відгуків

Фото відгуку про Лексус ГХ 2013 з оцінкою 4 на AUTOMOTO.UA. Автор: Антон, дата написання: 01.06.2017

Lexus GX 2013

Долго размышлял, стоит ли что-то писать об обновленном Lexus GX 460, и решил рискнуть. До этого был счастливым обладателем автомобилей Skoda Favorit 1.6, Mitsubishi Diamant 2.5, Honda Passport 3.2, Toyota Funcargo 1.6, Suzuki Grand Vitara 2.0... Довелось кататься на Lexus IS 250. Предыдущий опыт подсказывал, что в наших условиях полноприводные машины с большим клиренсом не зря пользуются популярностью - не проблем с дорожными ямами (как в случае с Диамантом), бордюры не представляют угрозы (Funcargo), и не приходится просить соседей помочь выехать из двора чудесным зимним утром после снегопада. Сузуки устраивал (высокая проходимость, надежность), но были нарекания (большой расход топлива, крохотный багажник, отсутствие запаса тяги после 120 на обгонах). Пока ездил один - все отлично, но как это часто бывает, с появлением семьи и ребенка умещаться (а особенно при поездках в отпуск) стало с каждым разом все сложнее. Поэтому было принято решение о замене автомобиля на более вместительный и мощный. Критерии для выбора (по степени важности): - Полный привод - Много внутреннего пространства - Надежность - Объем двигателя от 3 литров (бензиновый) - Рамная конструкция - Высокий дорожный просвет В целом, нужен был "настоящий" большой внедорожник. Не буду подробно описывать как мучительно проходил процесс выбора нового автомобиля, но скажу лишь, что машина выбиралась дистанционно. Исключительно по отзывам в сети и сайтам оф. дилеров. В финале осталось 2 претендента: Toyota Land Cruiser Prado (рестайлинговый) 4.0 и Lexus GX 460 (рестайлинг). Двухсотую серию не рассматривал - по работе "накатался" на них по самое "не хочу". При подсчете дополнительного оборудования, чтобы Прадо соответствовал моим требованиям (вентиляция сидений, декоративные элементы и прочее) выяснилось, что разница между Прадо и Лексусом (у которого большая часть "наворотов" есть в базе) ничтожна. Тем более машина бралась из расчета на длительную эксплуатацию, и было бы неприятно осознавать через год, что не стоило "жадничать". Ещё один нюанс в пользу Лексуса – в Тойоте не могли назвать даже приблизительных сроков поставки автомобиля. Ни в своем городе, ни в ближайших больших городах, ни в Столице. На фоне этого приятно порадовал автосалон Лексус заверениями что автомобиль есть в требуемой комплектации, и в течении месяца может быть доставлен. Небольшое огорчение было в разнице условий предоплаты - у Тойоты предоплата = 100 тыс. рублей, а у Лексуса - 10% от стоимости (в денежном выражении в 3 раза больше). Автомобиль приехал точно в обозначенный срок. 2 суток потребовалось дилеру чтобы установить защиты/Webasto/сигнализацию (Штатная сигнализация отлично сочетается с дополнительной и опции вроде доступа в автомобиль без ключа, подсветка порогов при приближении и т. п. продолжают работать)/тонировку/защиту краски Mr.Cap. Кстати сказать, защита и коврики шли в подарок. И вот наступил счастливый момент передачи автомобиля - для начала часовая лекция от менеджера о "фишках" автомобиля и настройках сигнализации. Привыкание к габаритам заняло около 20 минут спокойной езды, сразу же проверять динамику не стал (резина на тот момент была летняя - ехал менять. Забавно что доп. оборудование установили без проблем и ожидания, а замену резины пришлось бы ждать ещё как минимум день). В целом впечатления: высокая посадка, хорошо читаемые шкалы на приборной доске, приятная не раздражающая глаз белая подсветка, отличная шумоизоляция, впечатлило звучание аудиосистемы Mark Levinson и большой выбор источников (Айфон через BlueTooth, 2 USB (кстати, если подключать Айфон через кабель в порт USB то будет 2 в одном: зарядка + проигрывание файлов с телефона, правда при переключении песен с задержкой на чтение)). Хорошая обзорность на 360 + большие зеркала. Про пространство внутри думаю нет смысла писать - мне было достаточно. Lexus GX 2013 По началу несколько напрягал шум двигателя при старте и начале движения (именно шумит, как пылесос), особенно хорошо его слышно вне машины, но через некоторое время я уже не обращал на это внимание. Хочу отметить идеальную работу АКПП - не чувствуешь переключения передач, а настройки таковы, что при спокойном характере езды обороты двигателя не превышают 1800 об/мин. Все происходит плавно, и практически бесшумно. Расход топлива в период "обкатки" (с 2 до ~1000 км) при очень плавной манере езды составлял 13,5 литров в городе. После 1000 км решил испытать машину на трассе. Загрузил семью и родителей (4 взрослых считая меня + 1 ребенок) и целую гору вещей (дело было под Новый год, везли подарки, детские вещи, наряды, и прочее.). Уместилось все, ещё даже место осталось, но уже выше уровня задних сидений. Расход по трассе при скорости 110-130 составил 13,6 (на зимней резине с полной загрузкой), а при 140-160 расход был 14 - 14,2 что в целом не принципиально. Надо сказать что в ту пору были морозы 30 градусов. На трассе при скорости от 110 км/ч приходилось переключать обогрев только на лобовое стекло ибо затягивало время от времени (грешить на обогрев не буду – возможно причина была в 0.5 л коньяка в одном из пассажиров). Так или иначе, но машина мне показалась очень теплой – ехал без обуви и в футболке. Те кто сидел на заднем диване тоже не мерзли, скорее наоборот, потому что ребенку очень понравились подсвеченные кнопки управления климатом – время от времени дочь «шалила». Не стоит говорить что 2 взрослых (правда рост примерно одинаковый – метр шестьдесят) + 1 ребенок чувствовали себя сзади более чем просторно. По трассе автомобиль идет как хороший корабль - плавно, без рывков, ускорение четкое и без провалов, не переключается в середине разгона как это было с "Сузуки". На заснеженной дороге чувствует себя уверенно, не рыскает, дорогу держит хорошо. Отдельно хочу отметить просто паровозный свет от диодной оптики. Включать дальний свет (ехали ночью) не было необходимости. За 13 часов дороги (1100 км) усталости практически не ощущалось (сравнивая состояние после такого же пробега на "Сузуки") – настроек для водителя много – можно идеально настроить под себя. Lexus GX 2013 Теперь о том что огорчило: Из недостатков - замороченное управление навигацией (хоть дилер и утверждал что это полностью другая "улучшенная" версия на русском языке) - для меня было проще включать на телефоне. Если такая навигация уже "улучшена", то сложно представить как она работала на предыдущих моделях GX. Карты регионов есть, дорогу в целом показывает адекватно, но возникли сложности с программированием маршрута, надо удалять вручную введенные ранее пункты. В конечном итоге махнул на это рукой и пользовался "Навителом". В остальном головное устройство удобное, можно записывать музыку на флешкарту или sd и закидывать на внутренний жесткий диск, скачаешь новую музыку на комп с помощью musitocar, порядка 1000 песен, закинешь на жесткий ГУ и слушаешь неделю, потом по новой скачал закинул, удобно, музыка не надоедает. Мне показалось что пластик обшивки в багажном отделении легко поцарапать грузом. Чтобы это предотвратить пришлось распихать мягкие вещи по бортам. В остальном все устраивает (не исключаю, что это ещё не прошедшая эйфория от покупки). Летом планирую большое путешествие в Европу. Пока приобретением очень доволен. Спасибо за внимание!

Автор: Антон

Дивитись весь відгук

Фото відгуку про Лексус ГХ 2013 з оцінкою 4.8 на AUTOMOTO.UA. Автор: Петрикова Анна, дата написання: 31.05.2017

Lexus GX 2013

4.8

Долго размышлял стоит ли что то писать об обновленном Lexus GX 460, и решил рискнуть. До этого был счастливым обладателем Skoda - Favorit 1.6 / Mitsubishi - Diamant 2.5 / Honda - Passport 3.2 / Toyota - FunCarGo 1.6 / Suzuki Grand Vitara 2.0. Довелось кататься на Lexus IS 250. Предыдущий опыт подсказывал, что в наших условиях полноприводные машины с большим клиренсом не зря пользуются популярностью - не проблем с дорожными ямами (как в случае с Диамантом), бордюры не представляют угрозы (Funcargo), и не приходится просить соседей помочь выехать из двора чудесным зимним утром после снегопада. Сузуки устраивал (высокая проходимость, надежность), но были нарекания (большой расход топлива, крохотный багажник, отсутствие запаса тяги после 120 на обгонах). Пока ездил один - все отлично, но как это часто бывает, с появлением семьи и ребенка умещаться (а особенно при поездках в отпуск) стало с каждым разом все сложнее. Поэтому было принято решение о замене автомобиля на более вместительный и мощный. Критерии для выбора (по степени важности): - Полный привод - Много внутреннего пространства - Надежность - Объем двигателя от 3 литров (бензиновый) - Рамная конструкция - Высокий дорожный просвет В целом, нужен был "настоящий" большой внедорожник. Не буду подробно описывать как мучительно проходил процесс выбора нового автомобиля, но скажу лишь, что машина выбиралась дистанционно. Исключительно по отзывам в сети и сайтам оф. дилеров. В финале осталось 2 претендента: Toyota Land Cruiser Prado (рестайлинговый) 4.0 и Lexus GX 460 (рестайлинг). Двухсотую серию не рассматривал - по работе "накатался" на них по самое "не хочу". При подсчете дополнительного оборудования, чтобы Прадо соответствовал моим требованиям (вентиляция сидений, декоративные элементы и прочее) выяснилось, что разница между Прадо и Лексусом (у которого большая часть "наворотов" есть в базе) ничтожна. Тем более машина бралась из расчета на длительную эксплуатацию, и было бы неприятно осознавать через год, что не стоило "жадничать". Ещё один нюанс в пользу Лексуса – в Тойоте не могли назвать даже приблизительных сроков поставки автомобиля. Ни в своем городе, ни в ближайших больших городах, ни в Столице. На фоне этого приятно порадовал автосалон Лексус заверениями что автомобиль есть в требуемой комплектации, и в течении месяца может быть доставлен. Небольшое огорчение было в разнице условий предоплаты - у Тойоты предоплата = 100 тыс. рублей, а у Лексуса - 10% от стоимости (в денежном выражении в 3 раза больше). Автомобиль приехал точно в обозначенный срок. 2 суток потребовалось дилеру чтобы установить защиты/Webasto/сигнализацию (Штатная сигнализация отлично сочетается с дополнительной и опции вроде доступа в автомобиль без ключа, подсветка порогов при приближении и т. п. продолжают работать)/тонировку/защиту краски Mr.Cap. Кстати сказать, защита и коврики шли в подарок. И вот наступил счастливый момент передачи автомобиля - для начала часовая лекция от менеджера о "фишках" автомобиля и настройках сигнализации. Привыкание к габаритам заняло около 20 минут спокойной езды, сразу же проверять динамику не стал (резина на тот момент была летняя - ехал менять. Забавно что доп. оборудование установили без проблем и ожидания, а замену резины пришлось бы ждать ещё как минимум день). В целом впечатления: высокая посадка, хорошо читаемые шкалы на приборной доске, приятная не раздражающая глаз белая подсветка, отличная шумоизоляция, впечатлило звучание аудиосистемы Mark Levinson и большой выбор источников (Айфон через BlueTooth, 2 USB (кстати, если подключать Айфон через кабель в порт USB то будет 2 в одном: зарядка + проигрывание файлов с телефона, правда при переключении песен с задержкой на чтение)). Хорошая обзорность на 360 + большие зеркала. Про пространство внутри думаю нет смысла писать - мне было достаточно. По началу несколько напрягал шум двигателя при старте и начале движения (именно шумит, как пылесос), особенно хорошо его слышно вне машины, но через некоторое время я уже не обращал на это внимание. Хочу отметить идеальную работу АКПП - не чувствуешь переключения передач, а настройки таковы, что при спокойном характере езды обороты двигателя не превышают 1800 об/мин. Все происходит плавно, и практически бесшумно. Расход топлива в период "обкатки" (с 2 до ~1000 км) при очень плавной манере езды составлял 13,5 литров в городе. После 1000 км решил испытать машину на трассе. Загрузил семью и родителей (4 взрослых считая меня + 1 ребенок) и целую гору вещей (дело было под Новый год, везли подарки, детские вещи, наряды, и прочее.). Уместилось все, ещё даже место осталось, но уже выше уровня задних сидений. Расход по трассе при скорости 110-130 составил 13,6 (на зимней резине с полной загрузкой), а при 140-160 расход был 14 - 14,2 что в целом не принципиально. Надо сказать что в ту пору были морозы 30 градусов. На трассе при скорости от 110 км/ч приходилось переключать обогрев только на лобовое стекло ибо затягивало время от времени (грешить на обогрев не буду – возможно причина была в 0.5 л коньяка в одном из пассажиров). Так или иначе, но машина мне показалась очень теплой – ехал без обуви и в футболке. Те кто сидел на заднем диване тоже не мерзли, скорее наоборот, потому что ребенку очень понравились подсвеченные кнопки управления климатом – время от времени дочь «шалила». Не стоит говорить что 2 взрослых (правда рост примерно одинаковый – метр шестьдесят) + 1 ребенок чувствовали себя сзади более чем просторно. По трассе автомобиль идет как хороший корабль - плавно, без рывков, ускорение четкое и без провалов, не переключается в середине разгона как это было с "Сузуки". На заснеженной дороге чувствует себя уверенно, не рыскает, дорогу держит хорошо. Отдельно хочу отметить просто паровозный свет от диодной оптики. Включать дальний свет (ехали ночью) не было необходимости. За 13 часов дороги (1100 км) усталости практически не ощущалось (сравнивая состояние после такого же пробега на "Сузуки") – настроек для водителя много – можно идеально настроить под себя. Теперь о том что огорчило: Из недостатков - замороченное управление навигацией (хоть дилер и утверждал что это полностью другая "улучшенная" версия на русском языке) - для меня было проще включать на телефоне. Если такая навигация уже "улучшена", то сложно представить как она работала на предыдущих моделях GX. Карты регионов есть, дорогу в целом показывает адекватно, но возникли сложности с программированием маршрута, надо удалять вручную введенные ранее пункты. В конечном итоге махнул на это рукой и пользовался "Навителом". В остальном головное устройство удобное, можно записывать музыку на флешкарту или sd и закидывать на внутренний жесткий диск, скачаешь новую музыку на комп с помощью musitocar, порядка 1000 песен, закинешь на жесткий ГУ и слушаешь неделю, потом по новой скачал закинул, удобно, музыка не надоедает. Мне показалось что пластик обшивки в багажном отделении легко поцарапать грузом. Чтобы это предотвратить пришлось распихать мягкие вещи по бортам. В остальном все устраивает (не исключаю, что это ещё не прошедшая эйфория от покупки). Летом планирую большое путешествие в Европу. Пока приобретением очень доволен. Спасибо за внимание!

Автор: Петрикова Анна

Дивитись весь відгук

Дивитись всі відгуки