Mercedes-Benz E-Class 2019

Купил новым в 2019 году. Счастью не было предела. В AMG -обвесе, черный, темный орех в салоне... Мечта, в общем, воплотилась. До этого были две A6 в кузове C7, тоже почти новые. Владел я им ровно полтора года. И вот почему. Купил в ноябре и как только начались первый морозы обнаружил, что при включении задней передачи начинается серьезная вибрация на кузов. Что только дилер не делал, сначала перезатягивал выхлопную систему, потом саму коробку, в итоге замена гидроопоры подушки при пробеге 2000 км). Ладно, бывает, да и по гарантии... Потом началось. Скрипы декоративной решетки на торпеде, дверных карт, стойки с натяжитем ремня и т.д.. Поездок 10 в общей сложности... в итоге так и не убрали большинство. Основным убивающим моментом стал случай на 26.000 км. Сдал ну устранение очередных скрипов в дверной карте водительской двери. Забирать приехал только через пару дней (выходные за городом). В итогу выезжаю с Энергии и понимаю, что у машины жутко бьет руль при торможении. Возвращаюсь, говорят машина помыта и стояла на улице (-25), возможно что-то намерзло. Ночь в паркинге дала понять, что дело не в мойке и морозе. Снова возвращаюсь, день на Энергии проверяют и говорят, что у меня сильно повело диски из-за перегрева и резкого охлаждения. Возможно лужа))) На улице уже две недели температура не поднимается выше -20 градусов... Лужа))) Но дальше еще веселее.. Начальник отдела гарантии мне говорит... да и вообще у них уже износ больше половины. Я спрашиваю, а колодки в порядке? Да, как новые. Я спросил как можно при первом комплекте колодок (как новые), пробеге в 26000км и 90% загородной езде износить тормозные диски??? Немая сцена. Замена всего за мой счет. (Официальный ответ с этой "билибердой" от вышеуказанного "специалиста" я сохранил, чтобы не думали, что клевета). Добили через пару месяцев. В крайних точках выворота руля стало скрипеть что-то в подвеске (примерно 30.000). Приехал показал. Сказали, да наверное плавающие сайлентблоки. День машина была на станции. Вечером приехал забирать, а они, оказывается, WD-шкой их побрызгали и предложили понаблюдать дальше!!!! Итог. Сервис у этого авто просто никудышний. Плюсы: отличный вид снаружи и внутри, неплохо рулится, хорошее приложение для дистанционного запуска и отслеживания статуса авто. Минусы: плохой сервис, ужасная шумоизоляция (пришлось делать и арки и двери, потому что на Run-Flat(e) шум, как в жигулях), в салоне все скрипит (если сравнивать даже с А 6 C7), реально очень шумный мотор. Продавал с улыбкой, в общем)).

Добрый день, уважаемые читатели! Автомобиль был приобретён летом 2019 , для девушки. Дизайн классный, особенно салон. Управляемость на высоте, что летом что зимой - задний привод с электроникой рулит по полной. Автопарковка - очень удобная опция в большом городе. На удивление вместительный багажник, приличные места сзади. Передние кресла, подсветка салона - просто огонь! Шумоизоляция очень хорошая. В поворот входишь - как будто магнит на днище авто.Девушка очень довольна, берите такие машины, будет восторг полный у девушек.Для дальних поездок с детьми - машина отличная, немного тесновата.Мелкие вопросы - замена шкива генератора сделаны по гарантии.184 силы - вроде не много, но вполне хватает и на трассе и в городе.

Отличный качественный, комфортный и надежный автомобиль. Двигатель очень классный, не шумный, экономичный, а главное очень крутой баланс динамики и управляемости!!! Динамика разгона за 4.9 Секунды размен первой сотни , а за менее 10 секунд размен второй — это конечно дарит не забываемые ощущения. Но главное с таким двигателем чувствуешь себя гораздо увереннее на дороге, на обгонах , трассе и вообще...получается как будто ты один едешь , а остальные машины стоят....правда нужно не терять бдительность, а то на штрафы половина зарплаты в месяц может уйти).Ещё 6 фото

Отличный качественный, комфортный и надежный автомобиль. Двигатель очень классный, не шумный, экономичный, а главное очень крутой баланс динамики и управляемости!!! Динамика разгона за 4.9 Секунды размен первой сотни , а за менее 10 секунд размен второй — это конечно дарит не забываемые ощущения. Но главное с таким двигателем чувствуешь себя гораздо увереннее на дороге, на обгонах , трассе и вообще...получается как будто ты один едешь , а остальные машины стоят....правда нужно не терять бдительность, а то на штрафы половина зарплаты в месяц может уйти).Ещё 6 фото

Приятно водить, слушается, держит дорогу, не рассказывает тебе про каждый шов, но и не валкий.Хорошо выглядит внешне - но никто не сможет сказать, что ты рисуешься.Очень комфортный и красивый внутри - и это без опций: звука, кожи, подогрева.Я на нем видел расход 4.7 по трассе, 5.6 в городе, если ехать осознанно. При этом когда надо было выстрелить со светофора или на обгон - машина выдает все, что нужно (конечно, в правильном режиме).Комплектация Sport изначально казалась мне бедной, но по факту - не хватает только виртуальной педали багажника (надо не забыть держать ключ вместе с сумками в руке заранее, чтобы открыть с ключа) и памяти положения сидений и зеркал - иногда ездила жена. В остальном - аварийное торможение есть, а слежение за полосой и знаками, адаптивный круиз - игрушки как по мне. Зимний пакет не нужен - машина заводится удаленно, через 5 минут уже теплая. Звук хорош родной.Возможно, кому-то будет мало шумки. После 180 свистят зеркала.Можно придраться к сборке. Например, двери закрываются с разным усилием, иногда залипал датчик открытого капота.Ещё 18 фото

Очень энергоемкая подвеска, приятый и комфортный салон, позволяющий не обращать внимание на окружающую суету. Стандартная резина Пирелли (ранфлет) — очень шумная, советую менять на что-то более качественное, что существенно увеличит шумоизоляцию. Расход по городу у меня выходит 12-13 литров, зимой +1 литр в среднем. По трасе при этом выходит от 7.2 до 7.8 в скоростном диапазоне 90-140 км/ч.ТО у ОД очень дорогое по сравнению с ранее имевшимися у меня авто схожего класса (Ауди А6, БМВ 5, Ауди Ку7). В среднем стандартная замена масла и фильтров выходит от 34тр. (4 месяца назад) и от 42 (в момент написания отзыва), в текущих реалиях дороже. У неофициалов ТО предлагается от 24 тр., что так же не мало. Ещё 1 фото

Купили машину немецкой сборки в октябре в Звезде столицы на Каширке .Были одни из последних кто успел взять именно немца после говорят начали делать в Калиниграде ..Единственный минус стоимость обслуживания .В остальном очень комфортный и неприхотливый автомобиль .Приобретали для поездок по территории России на предприятия партнеры в дальнем пути неудобство доставляет тонель который идёт через всю машину .если бы был ровный пол было бы супер.Очень уверенно держится на дороге . После Тойоты Камри это прям самолёт !!!

Бизнес класс со всеми прибамбасами . Рекомендую эту машину тем кто хочет почувствовать комфорт и безопасность. В своём классе наварное можно сказать экономная по расходу топлива, которая появилась на 213 кузове , плюсы ( парящий режим, 9 ступеней коробки передач ) И самый главный плюс что цепь и звёздочки не надо менять каждые 80-90 т. Есть и минус который в принципе оправдывает себя (дорогое ТО) Только на второе ТО могут запросить 27-36 т. р. И чем пойдёт тем ТО дороже.Одним словом я доволен этой машиной и рекомендую всем.!

Не судите строго, за рулем с 1999 года, до мерса было много японцев с европейским расположением руля, два тигуана, тиг поднял уровень комфорта :-) Месяц ездил на гибриде лексус RX , несколько раз на Е-класс 2018 года Sport 4matic 184лс. Макан, Велар, LC200, bmw разные... по разику.На момент написания отзыва прошло 2 года и 3 месяца и 125 000км. Сборка Германия.Почему купил? Тигуан2 1.4 DSG надоел, да и кончилась гарантия и доп гарантия тоже, машина больше стояла под окнами, чем ездила. У двух друзей е-класс 184лс бенз. Очень нарядный авто. Добавил деньжат и купил, да еще и с прицелом, чтобы машина денег зарабатывала. Нашел достойного водителя и за 4500р в сутки отдал ему. До первого локдауна всё шло неплохо, машина себя отбивала медленно, но верно. Но потом машина встала и работала эпизодически. Таким образом на данный момент отбила только половину своей стоимости, но шансы вывести ее в ноль еще есть :-) Эксплуатация по ровным дорогам столицы и иногда в регионы по ровным дорогам опять же без оффроада. Обслуживание только оф-дилеры. 20-30 тысруб за ТО (при очень большом желании можно у офдилеров делать стандартное ТО за 15-17). С заменой свеч было 40 тысруб. На данный момент подвеска до сих пор порядке. Резина вот летняя закончилась — На выброс. Зимней резины на сезон еще хватит. Перегорели или отошел контакт у части ниток обогрева правого зеркала, греет слабо по сравнению с левым зеркалом. На 120 000км стала слегка поскрипывать водительская дверь, при этом провисания нет. Скрип неприятный, но можно забить :-) Поэтому поставил только 4 звезды за надежность.На этом минусы закончились.Плюсов просто тьма! См. табличку. Отдельно хотелось бы отметить следующее:Безупречная работа электроники. Всей. Огромный дисплей 12 дюймов с навигацией, карплэй и АА. В дороге можно смотреть на нем фильмы и мультики детям с заднего ряда. Камера заднего вида, парковщик, системы экстренного торможения, абс, есп. Отдельно стоит упомянуть систему мониторинга автомобиля через приложение Мерседес, дистанционный запуск, очень прикольно управлять машиной через приложение, окна открыть закрыть, всего не перечислишь. Стоит сказать о фишке на руле, которая появилась с 2019 года (как и новый двигатель) — это голосой ассистент. Типа алисы. Говоришь "играй Би 2 Варвара" и он находит песню на флешке и играет ее. Можно сказать "играй Imagine Dragons" и включает все песни этого исполнителя в плэйлист. Очень удобно! Голосовой опять же набор "Набери Роман Иванович" — набирает номер Романа Ивановича. Без рук. Разговор блютус — безупречный звук с обоих сторон беседы. Включи радио и прочее, сделай кондей погорячее — это шляпа конечно, но тоже работает :-)Несколько раз прилетал камень в лобовое — никаких следов!Коробка переключает достаточно быстро, не так быстро как DSG, но хорошо. Глюков не было.Сверчков и скрипов в салоне не было и нет — спасибо немецким сборщикамУ моего двигателя М264 197лс серьезный рык, а не невнятное жужжание, как на бензиновом 184лс, который ставился с 2016-2018год. Да и не едет тот двигатель, но чипование улучшает эту ситуацию, я проехал на чипованном — лучше, но звука по-прежнему нет.Расход 5.2-6.2 по трассе на круизе 130км/ч. По городу летом 8 литров. По пробкам 9-10. Зимой +1 или 2 литра. Тысячу км на одном баке для галочки специально проехал из Москвы до Балаково.Валит нормально, 7,5 секунд до сотни выдает на обычном 95 бензине, для езды по трассе приемистость с запасом, в чиптюнинге не нуждается. До заявленных производителем 240км/ч машина разгоняется уверенно, проверил. Идет ровно, колейность машине не страшна, машину не бросает в стороны.Багажник очень вместительный, если говорить о седанах.После начала движения дети засыпают быстро :-)Датчики давления прямого измерения в шинах .Звук штатной аудиосистемы достаточно хороший, громкости кому-то не хватает, а мне норм.Думаю закончить свой век эксплуатации машин с двигателем внутреннего сгорания на этом достойном автомобиле. Дальше будет электро!

Мкрседес е200д. Куплен был в мае 19го года для работы в такси бизнес класса исключительно в Москве.Подкупило тем, что Мерс проходит по всем агрегаторам ну и расод топлива у него ниже, чем у 520d.Сначала за здравие. Хорошая шумка и отличная плавность хода, прощает много одшибок в плане колейности, пропущеных предупредений о лежачих полиейских и слегка торчащие люки. Феноменальная маневеность! Вот тут я снимаю шляпу перед инженерами из Шутгарта, габариты чуствуются замечаельно. Магия "прицела" на капоте так же присутствует.Расход. Москва. Пробки. Холостые. 7-7. 5 л на 100 м. Магия 2х литрового дизеля. Динамика посредствееная, но достаточная. Понравились функции органичения скорости и предупреждения о быстром приближении к впередиидущему автомобилю. Камера заднего вида всегда чистая и в базе. Большй багажник с хорошим подпольем.Теперь о минусах. Это комплектация. Наружи авто выглядит так, будто купили его на последние деньги. За 3 млн, ребят, ну электропривод багажника просто обзан быть. Интерьерная подсветка салона и ручек дверей отсуствуют. Радиатор открыт всей гряи и камням - ставьте сетку. Руль сишком перегружен кнопками, многими я и не пользуюсь. Коробка передач живет своей жизнью. Может задирать обороты до 2500 и х держать по минуте, а потом резко со 2й на 4ю перекидывать. Официалы говорят, что нормально это, но рывки и тупость бесят. Салон собран на "итаксойдет" и появились сверчки в передней панели. За 44 тыс км кроме то было сделано. 2 раза актуатор лючка бензобака. Трапеция дворников. Токопроводящая кан-шина моторного щита. Не слишком ли выская плата за немецкое качество.Попробуем бмв, может калининград собран руками?

Отличный автомобиль. Очень легко управляется. Хорошая тормозная система. Динамика супер. Комфортные сидения. Камера заднего вида выдвижная, чистая в любую погоду. Боковые стекла всенда чистые, даже в грязную погоду т.к. на крыше и на лобовом стекле установленны дефлкторы. Пороги чистые, когда открываешь дверь, опять же несмотря на погоду. Прекрасный интерьер салона, дисплэй электронный,многоцветная подсветка салона. Наружное освещение обеспечивает хорошую видимость.Красивый внешний вид.У автомобиля много достоинств.хорошая система очистки воздуха в салоне. Зимой машина уверенно себя проявляет,благодаря полному приводу. Нормальная система кондиционирования воздуха. В целом автомобилем доволен.Ещё 9 фото

Отличный автомобиль , очень собранный и надежный. Никаких нареканий не было. Отличная разгонная динамика и вместительный салон. Немецкая сбора идеальна. Использовал автомобиль в качестве машины выходного дня. За период эксплуатации не было никаких поломок. Клиренс достаточен даже для российских дорог. А полный привод отлично справлялся с заснеженными улицами. Визиты в сервис были только на ТО и замену шин. Понравился сервис Mercedes Me. Очень удобное информирование о статусах машины и местонахождении. Все работало исправно!

Предсказуемо комфортно, хорошая шумоизоляция. 150 сил достаточно для уверенного, комфортного движения по городу и на трассе. Порадовал объём багажника. Задний привод не помеха, электронные системы позволяют не думать об этом. идеальный салон, качественные материалы, несмотря на бюджетную комплектацию. Великолепная, интуитивнопонятная мультимедийная система. никаких технических проблем не возникло за время эксплуатации. Салон показался маловат для бизнес класса, не намного больше С-класса или БМВ 3-й серии. ТО неоправданно дорогие, как впрочем, и остальные премиум автомобили.