Mitsubishi Lancer Evolution 2008

- сст- DCT(дека) повний розбір, дефектування, заміна зношених деталей, в т.ч. гідроблока, зчеплення, вилок, поршнів, встановлення dct stage4hd корзини + прижимних пластин.
- мотор RPM Motorsport, 2 л, ступінь стиснення як під звичайні види палива, так і під е85.
Низ carillo-pro+wiseco+ARP+durton
ГБЦ RPM stage 3, вали+пружини cossworth,
Впускний колектор RPM stage3, кастомний (але дуже близький до FullRace за довжиною раннерів, діаметром і конфігурацією, товщина стінок 2мм) штативний фрейм випускний колектор,
RPM 65mm TB,
Портинг/модифікація портів 3-го етапу RPM для турбіни FP MHI.
Soara/RPM зовнішній даунпайп 3'+2.5' скид, v-band
Резонатор Soara 3', v-band
NVidia q300 v band cat back
Інтеркулер ETS 4'
AMS LICP
Спеціальний UICP алюміній
100мм впуск+100мм MAF+100мм фільтр AEM сухого типу+носок AEM на нього
Synapse DV (байпас/блоуофф в режимі байпас)
2 роздільних маслоуловлювача+ збільшений діаметр верхнього скиду картерних газів, radium+custom, закольцьовані у впуск,
Паливний насос Walbro 450lph
Переналаштування подачі пального
Проста продуктивна карта паливного насоса на основі регулятора
Стік магістралі подачі палива використаний як зворотний, + збільшена магістраль подачі.
Радієва паливна рейка + паливний демпфер
Інжектори Id1300cc
2setrab oil radiators/встановлені у штатні місця під кутом 45'+ магістралі подачі та зливу масла
Прилади в подіумі innovate.
ШПЛ, ЕГТ, тиск палива, тиск і температура масла двигуна.
Багато карбону по салону, включаючи кермо (не плівки, а саме карбону) + перероблено кермо.
Масло в сст - на обкатці transmax dual, після оригінального BOT341 (наголошую! Це важливо, але дорого)
Підвіска сток
Колеса Зима Bride 17 + Hakka 3 225/50/17
Raybestos st-47
Тормові диски - stoptech
Підшипники ступиць нові всі.
Ралійний захист мотора.
Для кращого продування маслорадіаторів зняті протитуманні фари та омивач фар, встановлені RS оригінал сіточки.
Пробіг після збірки 5 тис, обкатка завершена.
Мозок сток, прошивка на базі Tephra v3