Nissan AD 2010

Надёжный японский универсал для передвижения и перевозки грузов. Пригодится для ремонта и стройки, очень маневренный , по трассе очень хорошо держит повороты,дешёвый и простой в обслуживании , очень надёжный двигатель HR15DE ( NISSAN), и классический автомат. Очень доволен приобретением. Небольшой клиренс конечно недостаток,устраняется легко проставками , небольшое и неуютное и место на заднем диване тоже легко устраняется допподушкой из паралона и переваркой крепления дивана,в остальном всё оставил как есть.

Добрый день. Решил оставить отзыв по владению данным автомобилем. Отзыв на один из предыдущих авто: Отзыв о Honda Accord После продажи аккорда, взяли MAZDA DEMIO 2014 г 1.3 на вариаторе. За почти два года на машине откатали 50 000 км, далее я решил продать мазду. Тогда я не особо был вкурсе что происходит на рынке б.у. авто. План был продать мазду и взять пока что нибудь подешевле. Мазда сначала продавалась долго, потом приехали и быстро забрали. Жене сказал найду что нибудь по быстрому. "По быстрому" переросло в полгода поисков. Насмотрелся я всякого, рынок чуть более чем полностью состоял из перепуков, иногда попадались реальные владельцы авто, но очень редко. АД сначала не рассматривался к покупке, жена его не хотела и я его не смотрел. В один прекрасный день вылезло объявление Nissan AD без фото, решил я позвонить. Договорились с владельцем на осмотр. Осмотр выявил только один вторичный окрас пассажирской двери, необходимость замены колодок и ремня генератора, следы эксплуатации хозяйки в виде потертостей и царапин. 1 хозяин и в РФ с 2014 года. Далее я передложил свозить машину в СТО, на СТО приговорили что то по ходовой части. На предложение скинуть на потертости и ремонт ходовой части хозяйка сказала подумает. В конечном итоге сошлись за 365 т.р. Я не сказать, чтобы был рад, ибо машина такого класса таких денег не должна стоить, но вариантов на вторичном рынке было очень мало. Машину забрал поставил на учет и не много подлечил. Жена прозвала авто "Горбач". Так к нему это и приклеилось. Со временем жена стала ездить на горбаче и ей даже нравилось). В первый же месяц случилось ДТП, с кармана выезжал видимо слепой косой водитель Ларгуса, я успел чутка увернуться, но столкновение произошло. По итогу пострадала правая задняя арка не сильно, брызговик отлетел и царапина на черном бампере. Я сильно не расстроился, можно сказать даже посмеялся, потратил 6 месяцев поиска машины с хорошим кузовом, и в первый же месяц эксплуатации даун на ларгусе свел на нет статус "не бито не крашено". С ремонтом решил не заморачиваться и не торопиться, получив выплату так и проездил на продажи. Далее опишу плюсы авто (чисто субьективно, плюс у машины было реально хорошее состояние ): * Дизайн по мне так лучше чем пробокс или саксид * Жесткая, но крепкая ходовая часть. * Зимою в ней тепло. * Управляемость. Машина я бы сказал драйвовая :) Мне реально нравилось на нем ездить. * Вместимость багажника. Машина обслужила два переезда, очень удобно и экономично. * Пластик салона. Серый но не отталкивающий, почти ничего не скрипело даже на морозах. * Удобное водительское сиденье. У меня рост 188 вес около 105 кг. Самый раз для меня. * Удобный подстаканник. Классная нычка под доской для записи. * Штатная магнитола с часами. Прям очень привыкаешь к такому удобству. * Расход бензина, летом очень экономично в районе 9 литров по городу. * Простота обслуживания, да и вообще машина простая, и не страшно ставить у подьезда. * Задняя дверь не гремела и не стучала * Запчасти не дорогие Минусы: * Сзади сидение адовенькое. * На трассе машина после 90 в подьемы идет очень туго, возможно из за нештатного размера резины, стояла R14. * Расход на трассе около 8 литров, после мазды с ее 5 на сто, кажется многовато. Но тут старый автомат на 4 ступени. * Панель приборов через чур простая, не хватало мне сначала тахометра, но потом привык. Ремонты: * Сальник коренный потек, дороговато вышло, но я не люблю капли под машиной * Опоры передних стоек * Сайлентблоки подрамника 2 шт, какие конкретно я не помню * Замена колодок перед и зад Проездил почти год на ней, пройдено около 20 000 км. По сравнению с маздой машина большая, по динамике слабее конечно чувствуется что масса больше, но мне нравилось. Ощущалось в нем как то более безопасно. Масло лил Mobil 5w40. Заводилась хорошо. Сигналка с автоподзаводом спасала от ночных морозов. Двигатель работал приятно и тихо. Никаких вибраций никаких посторонних шумов. В машине был уверен на все сто. Появился вариант сменить машину на горизонте замаячил Honda Fit Shuttle 2011 г полтораха не гибрид. Адэ было продано в плюс. Ох уж эта дибильная ситуация на рынке. Возможно было продать ее еще дороже, но надо было забирать фита. В конечном итоге: Машина проста, машина хороша, машина надежна, при условии если найдете в хорошем состоянии. Спасибо всем, за внимание.