Nissan Almera 2001

Хороший, экономичный, маневренный автомобиль для города. Более 10 лет отъездил без особых проблем. Единственный минус это кузов. Ржаветь начал после 14-15л авто. Первые начали гнить арки, боролся зачищал, потом плюнул и купить не дорого новые и покрасил. Потом начало гнить всё. Не учитывая ржавчины, автомобиль хороший, ездил на нем по РБ, в Варшаву, Прагу, Киев и др. Никогда не подводил.

Это наш первый автомобиль в семье. Позже мы сначала добавили Ниссан Нот,потом Мерс А класс, потом по семейным обстоятельствам продали,но Альмера с нами постоянно. Это авто выбирал муж. Когда поехали смотреть(со спецами) сразу понравился. Авто японской сборки, пригнан из Финляндии,покупали у второго владельца в России,салон ухожен,запчасти родные. В общем-то когда купили у меня еще не было прав,я в течении месяца сдала вождение и получила права. В общем на этой машине я училась. Жесткое сцепление,но мне это даже нравилось,я чувствовала как и когда надо трогаться, сначала было тяжело привыкнуть к габаритам,все таки машина не маленькая.Очень комфортная коробка передач,не путаешься где какая передача(что особенно важно для женщин). В машине имеется весь набор ГУР,Кондей,АБС. лично я разгоняла машину до 170 км в час, дальше уже страшно. Дорогу авто держит отлично,Встречный поток фур машину не шевелит. За почти три года владения лично наездили 60 тыс км. сейчас у авто пробег 190 тыс. за это время мы поменяли лампочку на правой фаре,масло,радиатор,и подвеску (рулевые тяги, шаровые, стойки, сален блоки(простите за неправильное написание) запчасти поставили немецкие. Поменяли щетку стартера. Сейчас собираюсь заварить выхлопную трубу,прогорела немного, шумно гудит. Машина заводится в любую погоду,у нас морозы до 45 в этом году доходили, завод с первого раза. На этой машине я улетала в кювет (на первом снегу), по проходимости авто ни когда не подводило, пару раз меня разворачивало на колее (но я ж еще чайник,и учусь на своих ошибках), застревала в слякотях,машина выезжает из любых ситуаций.А еще не успела вовремя затормозить влетела(о позор) в оку,разбила ей заднюю фару,у меня даже трещины не было. На авто езжу много и часто дальние расстояния 500-600 км,не спина,ни попа , ни руки не устают вообще. Для любителей погонять,по-стартовать машина то что надо. Но я вижу сейчас для себя недостатки,особенно после вождения других авто.Скажу честно чаще за рулем я сама,но машина больше мужская. Мне не нравиться низкая посадка,не нравиться ее габаритность,не нравится седан. т.к. все таки я женщина и часто езжу по магазинам,и приходится собаку перевозить(и чтоб салон был чистый,все авто внутри покрываешь тряпкой,и сидишь дергаешься чтоб ребенок собаку не обидел ,в хечбеке посадил живность назад и едь себе спокойно.при большом объеме авто спереди -то места предостаточно и комфортно(муж 2 метра ростом,я 180 см),сзади ребенку уже становиться не комфортно. взрослые такие же как мы люди вынуждены сгибаться.на кузове на переднем крыле под колесом вылезла небольшая пупырчатость ржавчинки....при этом днище как у младенца (имеется защита движка, картера), на машине имеются сколы видать временем измучены. Забыла сказать, не нравиться освещение ближнего света,особенно после ниссан нот это сильно чувствуется. Но в целом авто настолько безпроблемное особенно для 2001 года рождения. кто -то может скажет ни чего особого не написано,но действительно написать -то больше и не чего. Но к сожалению мужа я решила авто продать,т.к. все таки хочу взять по-новее годом и более женское авто.20 июля 2013Забыла поподробне про подвескуКстати о подвеске- т.к. я полный чайник в автомобилях,а муж только компы соберет закрытыми глазами, мы сначала не понимали что с машиной происходит,сначала при разгоне как то в сторону немного вела,потом при торможении уходила в сторону,но сервис все как то оттягивался по причине некогда. и мы ездили...но потом пришлось ехать 400 км . и при отъезде от дома 100 км что-то заскрипело в колесе,заехали в первый попавший сервис на диагностику-выяснилось что подвеску надо менять,написали на листке что надо купить. кто то скажет-вот больные, возвратились бы домой, но нам очень надо было быть в том месте куда направлялись. поехали, скорость 80 км в час,сделали важные дела.Кстати при очень убитой подвеске машина едет и в принципе ни чего в ней не отваливается,ямы практически так же чувствуются как при здоровом состоянии. В общем нам пришлось ехать обратно 400 км,и приехав домой я посетила сервис.Там ужаснулись как вообще я езжу,не страшно ли мне....что может колесо отвалиться. Не хрена не отвалилось,и не отвалится,я была в этом уверена,еще день на ней прокаталась в поисках полного комплекта запчастей. поставили,все за 3 часа времени.поэтому именно в этой машине в подвеске я уверенна на 100%. Я не понимаю слов мягкая или жесткая подвеске.но ямки маленькие не чувствуются,по большим не гоняю)))))ход машины плавный, не дребезжит ничего. в повороты машина входит вообще супер.

Ещё 21 фотоБезотказная как АК,когда покупал даже не думал,что настолько не прогадаю.За зарядным внешним видом,скрывалась надежная,нет не так,надежнейшая подруга с оооочень резвым мотором.Конечно, жесткая она довольно ощутимо,но это компенсировалось тем как держт дорогу.Насчет запчастей скажу так: во-первых не особо она и ломалась,если не лить аи95+ и не давать 180,то не пришлось бы менять два раза клапана))А так из поломок а год ,шрус,подшпники генератора и ступеничный подшипник и на этом все.Подшпники стоили копейки,и именно копейки т.к. подходят с ВАЗа, а шрус и подшипник ступицы в районе 2к каждый.Считаю очень гуманным ценник.Если руки из правильного местато содержание машины никак не отражается на семейном бюджете,при всем том,что семья на колесах каждый день,и этот каждый день наматывает кллометров 150.Вообщем места в побольше в салоне и это была безценная-безпроблемная машина.В своей ценовой политике считаю ее лучшей из лучших!

Автомобиль просто отличный,приобретался как первый автомобиль с целью получения первых навыков вождения свою задачу выполнил на Ура,подвеска довольно мягкая,По коробке и двигателю за полтора года нареканий не было,менял ремни,масла да всё в принципе,все нужные удобства в данном автомобиле есть,за время эксплуатации каких то серьёзных проблем не доставлял,подвеску обслуживай,да езди,в этой ценовой категории это точно достойный автомобиль,хочу отметить дизайн салона,для Автомобиля этого возраста очень комфортный и всё есть что нужно,Делая вывод хочу сказать что Машина неприхотливая,запчасти недорогие,но едет как надо,ну как никак всё таки японец

Привет!Немного о себе,плохо вижу из за этого ездил не быстро, только в дневное время,поэтому про поведение зимой знаю очень мало.Летом эксплуатация не напрягает...фары стеклянные,масло от замены до замены,тормоза хваткие,радиус разворота небольшой,бензина мало потребляет.Багажник удобный,а если сиденья положить,то много влезает,один раз даже сам спал(не мог ехать в темноте).Звукоизоляция вопрос спорный,по мне неплохая.За время эксплуатации ничего не сломалось,только стандартные процедуры-замена масла,колодок,новая сигнализация.Вобщем эта машина лучше новой Альмеры(был опыт езды).Машина хороша для всего...просто моей не тот хозяин достался!

Надёжный, экономичный и вместительный (хотя,на первый взгляд, так не кажется) автомобиль. На трассе на скорости стоит очень уверенно. Сзади балка, так что за подвеской надо только спереди приглядывать. На одном баке можно проехать > 1000км, вот такая экономия. Задние сиденья складываются, что даёт огромный объем для перевозки грузов. Дизайн на твердую четверку. Единственный минус - жёсткая подвеска, что для наших плохих дорог влетает в копеечку, но на скорости по хорошей трассе - это является плюсом.

За время эксплуатации менялось масло, фильтры, колодки и жидкости по ТО. Вовремя промывался инжектор, бензин только на проверенных заправках: Shell, WOG. Масло сначала Castrol, потом - Mobil, последнее лучше. Убедитесь в точности пробега, на станции по компьютеру это легко. Думаю проблемы могут начаться тысяч после 250-300, при правильной эксплуатации и квалияицироанном обслуживании. Если ставить нормальные запчасти, то и потом не будет проблем.Не забывайте о качестве бензина.

Nissan Almera N16, 2001 год, хєтчбєк, 1, 5 (90hp), пробег на сегодняшний день 179 000 км. Комплектация: ручка, 2 SRS, все дисковые тормоза, ГУР, АБС, кондиционера нет... Машину купил у друга с пробегом 146 000 км., купил лишь из-за того, что мне предложили совсем недорогую цену и приличную рассрочку (собирался покупать 12-ку). В итоге купил за 250 т. р., на тот момент это было недорого... До этого были ВАЗ-21099 99 г. в. (цвет игуана, самая лучшая машина, потому что первая..., при покупке сразу вложил в неё тысяч 20 и за год с небольшим в ней вообще ничего не ломалось..., потом был ВАЗ-21102, 2004 г. в., чинил её раз в две недели это точно и через три месяца слава Богу продал... И совершенно неожиданно купил Альмеру. Что могу могу сказать про машину:Экстерьер: на мой взгляд очень симпатичная машинка, интересный цвет, за 7 лет никакой ржавчины, ну без сколов и потертых бамперов естественно не обошлось...Интерьер: убогим нельзя назвать точно, но и выдающимся тоже... салон светлый, пластик гремит (но раз в 10 меньше чем в десятке или Приоре (недавно прокатился), шумоизоляция далеко не самая хорошая, но она всё-таки есть (сам проверял), кресла довольно удобные... хотя в целом места в машине не очень много...Что касается двигателя, то для города 90 лошадей хватает, по трассе больше 160 не ездил и то один раз только, правда еще разок раскручивал до 6 тыс. на 2-ой передаче (очень ей это легко далось), масла не ест ни грамма, ГРМ - цепь. Подвеска жестковата, но зато управляется машинка очень приличная... Вот что действительно отличное на этой машине, так это тормоза... схватывают превосходно... Еще очень приятная коробка, передачи можно одним пальцем втыкать... За полтора года владения проехал 33 000 км., поменял все передние сайлент-блоки (2000 . вместе с работой), датчик массового расхода воздуха (2000 . BOSCH), перебрал рулевую рейку за 5000 (гремела ещё до меня, переборки хватило на неделю, щас опять гремит, но гремит так уже больше 40000 км., причем стук не усиливается, скорее всего придется покупать на разборке, новая стоит 23 т. р. Больше вроде ничего и не менял (предыдущему хозяину вообще не пришлось ничего покупать), не считая естественно масла, ремней, свечей, фильтров и колодок... стойки и сцепление стоят родные, диагностика показала что им еще жить и жить... Машина действительно надёжная и неприхотливая... Недавно появились дурные мысли о продаже (просто поднадоела если честно), думал взять даже 12-ку или Приору на несколько месяцев, но прокатился и понял, что Ниссан неоспоримо лучше абсолютно во всех отношениях, так что пока езжу, а если и буду менять к лету, то скорее всего либо Camry в предыдущем кузове, либо Maxima, либо 5 BMW (но тысяч за 450 очень тяжело найти достойную машину.

Есть у меня такое очень простое желание – быть богатеньким Буратиной и ездить на собственном лимузине с личным водителем. Так как, по моим приблизительным расчетам, все это получится лет эдак через 80 непрерывной трудовой деятельности, то это желание как-то само собой перешло в разряд розовой мечты. Но немного побыть деревянным героем сказки у меня иногда получается весьма не сказочным способом. Многие мужчины отправляют своих жен на водительские курсы с одной прагматичной целью: чтобы можно было на празднике выпить немного (литр, два, но не напиваться) алкоголя и чтобы непьющая в этот день супруга отвезла тело, в трезвом виде именуемое мужем, домой. Моя жена – человек самостоятельный и права получила еще до брака, поэтому мои гаденькие планы насчет эксплуатации ее в качестве извозчика просекла не сразу. Итак, после получения заветной водительской корочки, моя ненаглядная озаботилась приобретением железного коня, дабы на практике закрепить то, чему нас пытаются научить в автошколах. Первым, и на сегодняшний день, пока единственным, ее автомобилем является хетчбек Nissan Almera 2001 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра. Так как у меня постоянный абонемент на правое переднее место то отзыв про эту машинку могу написать со всей ответственностью. Тем более, когда жена раскусила планы моего злого гения, то в наказание я сам несколько раз отвозил мою веселую супругу домой с сабантуйчиков. Nissan Almera небольшой, идеально подходящий для езды в городских условиях, автомобиль, хотя его миниатюрность обманчива – в салоне легко помещаются четыре взрослых человека и еще двоих можно уложить в просторный багажник. Управлять Альмерой, благодаря отлаженному гидроусилителю руля, легко, идет она мягко, педали газа и сцепления тоже мягкие, может быть даже чересчур. Когда я первый раз сел за руль Нисана после моего старенького БМВ, то мне понадобилось некоторое время, чтобы приноровиться к мягкости педаль. Расход топлива для 1,8-литрового движка в смешанном цикле – около 7-8 литров на 100 километров. Мощность двигателя супругу в начале удовлетворяла, но с приобретением опыта и уверенности в езде, она стала считать, что мощности для разгона и маневров могло было быть и побольше. Никаких экстраординарных поломок или неисправностей для 9-тилетней машины в Nissan Almera обнаружено не было. Так что для первой машины начинающим водителям хетчбек Nissan Almera 2001 года выпуска очень даже подходит.

Мошина, хорошая мягкая ездил 5лет не ломалась но поймал дырку в радиаторе и полетела сигналка вообщем были поломки но маленькие, на сто километров ест мало7.2 по трассе в городе 13 а в смешаном цикле 9-11. Вообщем советую.

Такой автомобиль есть у хорошего друга нашей семьи, поэтому ездила я на нем довольно часто. Хочется отметить, что хоть на вид машина довольно аккуратная, в салоне места предостаточно. Я спокойно и комфортно сидела за водителем, который отрегулировал водительское место под свои 190 см роста и 100 кг веса.По городу к машине вообще вопросов не возникало. Для меня возникли только два нюанса, и то на трассе.1) Шумоизоляция не идеальна, при скорости в 100 км/ч в салоне довольно хорошо слышен звук колес.2) На мой женский взгляд, Nissan Almera жестковат, особенно это чувствуется на неидеальной дороге ( той же трассе).Считаю, что это хороший автомобиль, но больше подходит для городского режима эксплуатации. И как на все японцы, запчасти довольно дорогие (

Исходя из моего рода деятельности за рулем приходиться проводить львиную часть времени, работаю журналистом на выезде. И приходиться ездить в любую погоду в любое время года, дня или ночи. И в этом не уже который год помогает автомобиль Nissan Almera. Бывает в такую глушь приходиться ехать зимой что кажется цивилизация там остановилась в поза прошлом веке. В такие моменты моя альмера радует меня чудесами проходимости, по сугробам и бездорожью. Конечно это не внедорожник, но к примеру там где затрясет приус напарника я проскакиваю налегке. В плане комфорта меня все устраивает единственное что оббивка немного по истрепалась на сиденьях, по тому что не пользуюсь чехлами. К тому же этот хэтчбек довольно вместительный, как то раз помогал друзьям с переездом так туда спокойно вошла стиральная машина, и посудомойка и двухметровая боксерская груша, и еще куча мелочи. Очень доволен, наслаждаюсь поездками на ней уже который год.

Простой, не особо требует обслуживания, выдерживает наши дороги, переваривает наш бензин, в т.ч. А-92, е_ бензин. Метал и ЛКП кузова качественные, не ржавеет, если не подвергать сварочным работам.

Надійний автомобіль. Дешеві запчастини. В цілому я задоволений автомобілем.

Дуже надійне та комфортне авто не дивлячись на вік авто 2001 рік з 165000-км на борту, проявила себе Nissan Almera 1.8і автомат, гарні можливості по об\'єднанню простоти обслуговування, комфорту та доступних запчастин.