Відгук про Nissan Almera Седан 2001 року

Nissan Almera N16, 2001 год, хєтчбєк, 1, 5 (90hp), пробег на сегодняшний день 179 000 км. Комплектация: ручка, 2 SRS, все дисковые тормоза, ГУР, АБС, кондиционера нет... Машину купил у друга с пробегом 146 000 км., купил лишь из-за того, что мне предложили совсем недорогую цену и приличную рассрочку (собирался покупать 12-ку). В итоге купил за 250 т. р., на тот момент это было недорого... До этого были ВАЗ-21099 99 г. в. (цвет игуана, самая лучшая машина, потому что первая..., при покупке сразу вложил в неё тысяч 20 и за год с небольшим в ней вообще ничего не ломалось..., потом был ВАЗ-21102, 2004 г. в., чинил её раз в две недели это точно и через три месяца слава Богу продал... И совершенно неожиданно купил Альмеру. Что могу могу сказать про машину:Экстерьер: на мой взгляд очень симпатичная машинка, интересный цвет, за 7 лет никакой ржавчины, ну без сколов и потертых бамперов естественно не обошлось...Интерьер: убогим нельзя назвать точно, но и выдающимся тоже... салон светлый, пластик гремит (но раз в 10 меньше чем в десятке или Приоре (недавно прокатился), шумоизоляция далеко не самая хорошая, но она всё-таки есть (сам проверял), кресла довольно удобные... хотя в целом места в машине не очень много...Что касается двигателя, то для города 90 лошадей хватает, по трассе больше 160 не ездил и то один раз только, правда еще разок раскручивал до 6 тыс. на 2-ой передаче (очень ей это легко далось), масла не ест ни грамма, ГРМ - цепь. Подвеска жестковата, но зато управляется машинка очень приличная... Вот что действительно отличное на этой машине, так это тормоза... схватывают превосходно... Еще очень приятная коробка, передачи можно одним пальцем втыкать... За полтора года владения проехал 33 000 км., поменял все передние сайлент-блоки (2000 . вместе с работой), датчик массового расхода воздуха (2000 . BOSCH), перебрал рулевую рейку за 5000 (гремела ещё до меня, переборки хватило на неделю, щас опять гремит, но гремит так уже больше 40000 км., причем стук не усиливается, скорее всего придется покупать на разборке, новая стоит 23 т. р. Больше вроде ничего и не менял (предыдущему хозяину вообще не пришлось ничего покупать), не считая естественно масла, ремней, свечей, фильтров и колодок... стойки и сцепление стоят родные, диагностика показала что им еще жить и жить... Машина действительно надёжная и неприхотливая... Недавно появились дурные мысли о продаже (просто поднадоела если честно), думал взять даже 12-ку или Приору на несколько месяцев, но прокатился и понял, что Ниссан неоспоримо лучше абсолютно во всех отношениях, так что пока езжу, а если и буду менять к лету, то скорее всего либо Camry в предыдущем кузове, либо Maxima, либо 5 BMW (но тысяч за 450 очень тяжело найти достойную машину.