З VIN-кодом
Nissan Leaf 2015
I покоління (FL) • 24 kWh (109 к.с.) • Tekna
UA, Львівська обл., Золочів, 80700
7 450 $
•
345 606 грн
Знайдено 04.11.2026
ID: 73552582
Тип кузова
Хетчбек
Трансмісія
Автомат
Двигун
Електро, 24кВт-год
Привід
Передній
Дані з бази МВС
| VIN |
SJNFAAZE0U6036216
|
|---|---|
| Розшук | Відсутній |
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Свіжопригнаний Nissan Leaf з Європи 🇪🇺
Автомобіль у дуже гарному стані, 11 паличок з 12, реально красивий і доглянутий!
Білий перламутр – це окрема любов, вживу виглядає просто неймовірно
Комплектація, яка дійсно вражає, камери 360 – повний огляд навколо автомобіля, потужна LED-оптика з чудовим освітленням дороги, преміальна акустика BOSE з неймовірно чистим і насиченим звучанням
Авто привертає увагу, має гарний вигляд і дарує комфорт у кожній поїздці
Одним словом – дуже достойний Leaf!
Телефонуйте, домовимось про огляд
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Nissan |
|---|---|
| Модель | Leaf |
| Рік | 2015 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Тип палива | Електро |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Білий |
| Ємність акумулятора | 24 кВт-год |
| Запас ходу | 140 км/100% |
| Здоров’я акумулятора (SOH) | 84% |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Регулювання сидінь салону по висоті | Ручне регулювання передніх сидінь |
| Підсилювач керма | Електро |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Ксенонові/Біксенонові |
| Кондиціонер | Клімат-контроль багатозонний |
| Вентиляція сидінь | Передні та задні сидіння |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Електропривід кришки багажника
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Електрорегулювання керма
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Функція складання спинки сидіння пасажира
- Декоративні накладки на педалі
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Голосове керування
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
- Камера 360
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
- Перший власник
Енергоефективність
- Тепловий насос
- Двостороння зарядка (V2H, V2L, V2G)
- Рекуперація енергії при гальмуванні
- Температурний менеджмент батареї
- Рекуперація тепла
Кузов
- Захист картера
Додаткове обладнання
- Кабель зарядки змінним струмом (AC)
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
04.11.2026
Opel Insignia 2010
6 913 $
•
320 694 грн
Хетчбек
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
204 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 7893 EA
W0LGS6EM8B1071711
04.11.2026
З VIN-кодом
04.11.2026
Hyundai i30 2011
6 900 $
•
320 091 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
132 тис.км
Рівне
UA
BK 9723 BH
TMADB51SBCJ248689
04.11.2026
Peugeot 2008 2016
6 318 $
•
293 092 грн
Хетчбек
Бензин, 1.2л
Ручна / Механіка
Передній
99 тис.км
Костопіль
04.11.2026
Nissan TIIDA 2012
6 912 $
•
320 648 грн
Хетчбек
Бензин, 1.5л
Автомат
Передній
64 тис.км
Київ
UA
KA 3653 MM
З VIN-кодом
04.11.2026
Peugeot 207 2011
6 500 $
•
301 535 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
176 тис.км
Гайсин
UA
AB 7969 HO
VF3WC5FS9BT079382
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Leaf 2014
6 800 $
•
315 452 грн
Хетчбек
Електро
Автомат
Не вказано
198 тис.км
Луцьк
UA
AC 1290 YB
SJNFAAZE0U6010392
З VIN-кодом
04.11.2026
Renault Zoe 2013
6 800 $
•
315 452 грн
Хетчбек
Електро, 25.9кВт-год
Автомат
Передній
108 тис.км
Львів
VF1AGVYA049147259
З VIN-кодом
04.11.2026
Ford Fiesta 2011
7 000 $
•
324 730 грн
Хетчбек
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.4л
Автомат
Передній
120 тис.км
Миколаїв
UA
BI 4530 IE
WF0JXXGAJJBY24265
З VIN-кодом
04.11.2026
Volkswagen Polo 2008
6 719 $
•
311 694 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
180 тис.км
Запоріжжя
UA
AP 9712 EH
WVWZZZ9NZ8Y159724
Відгуки про Ніссан Ліф
4.3
Nissan Leaf 2015
4.8
Автомобіль 2015 року з Норвегії з пробігом 60+. Комплектація максимальна на шкірі та Bose. Батарея 12 палок та СОХ 90% майже. Власник з Норвегії заряджав автомобіль через 220В та майже не користувався швидкісною зарядкою, ось в чому так збереглась батарея. За період експлуатації автомобіль показав себе чудово. Машина містка, салон продуманий до дрібниць, багажник місткий та правильної форми. Запасу ходу 120-150 км. влітку і 100 км взимку хватає на день або 2 по місту вистачає з головою. Все залежить від манери їзди. Якщо є приватний будинок або гараж з 2-х фазним лічильником ця машина буде взагалі безкоштовна. І саме головне заряджаєш сам та коли заманеться, не треба їхати на заправку, витрачати час та стояти в черзі з бажаючих зжерти хот-дог та випити каву.<br><br>За весь час експлуатації мінялось наступне:<br>- масло в редукторі, кожні 30 тис. км<br>- стійкі передні + передні опори + пильники<br>- пружини передні<br>- тяги стабілізатора<br>- колодки задні<br>К пробігу 137 тис. км відпала 1 палка та СОХ став коливатися від 81% до 84% в залежності від пори року та зовнішньої температури навколишнього середовища.<br>Автомобіль продуманий до дрібниць. Запчастин навалом як по оригіналу так і по заміні за адекватні гроші. Зрозуміло, що Тесла або Е-трон це вже інший рівень, але це і зовсім інші гроші, як при купівлі так і при подальшому обслуговуванні. Що варто відмітити в авто, це енергоємна комфортна підвіска, високий кліренс, просторий салон, динаміки для міста хватає з головою.<br>Багато людей каже, що сильно малий запас ходу і т.д., але 90% людей за день по місту навряд чи проїжджає більше 30-40 км.<br>Так це міський електричний автомобіль, він не пристосований для поїздок на великі відстані. Да і вся економія при заряджанні на швидкісних зарядках одразу пропаде. <br>Робіть висновки самі. Для міста це авто відмінне. <br>
Автор:
Артем
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.8
Ещё 9 фотоМашина очееь понравилась по динамике,юркости,неприхотливости. Все необходимые опции в ней есть,после проажи не могу найти автомоиль где бы были и подогреы всех сидений и подогрев руля. За такой ценник такие опции только в очень старом японце/немце можно встреТить. По сравнению с бензиновым авто экономность использования колоссальная. Расходы на электричество и обслуживание минимальны,тормозные колодки и масло в редукторе меняются крайне редко и не дорого. Не понятно почему с такими ценами на топливо в России еще не половина всего автопарка у нас Лифы и imievки... зимой нигде не застревал, в городском потоке всегда успеешь прыгнуть в любой карман блгодаря электровгаелю. Надежность агрегатов- уровень "бог".
Автор:
Даниил
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.2
В прошлом году в начале лета загорелся "электричками". Думал поначалу о BMW I3 Rex, но из-за цены остановился на Nissan Leaf. Был готов и на правый руль, но вторая половина настояла на левом, что правильно. Итак, купил "американца" 24 кВт 2015 года с SOH 95% в комплектации S в августе 2019 года, в июне 2020 продал. Почему?- машина очень понравилась вначале, плавный бесшумный ход, неплохая динамика, особенно в начале разгона, хорошая управляемость благодаря низкому центру тяжести. За время эксплуатации никаких поломок, машина совершенно беспроблемная. Аккуратный и крайне утилитарный салон. - с зарядкой проблем не было, так как живу в своём доме в Подмосковье, от 3,5 киловатного штатного зарядного устройства машина заряжалась ночью, купил на всякий случай и 7-киловатное, но практически дома не использовал, только когда надо было побыстрей подзарядиться (3,5 киловатное зарядное устройство даёт около 25 км запаса хода в час, а 7-киловатное - 50 км хода в час.Общественные станции также использовал, для этого купил кабель Type1-Type2. Несмотря на обилие станций в Москве согласно ресурса Plugshare, на самом деле все не так однозначно - подавляющее большинство станций медленные, максимум 7 кВт, очень часто сломанные, быстрых, что дают 50 кВт, мало - пяток Фора на окраинах Москвы да недавно запущенная сеть от МТС с крайне не элегантным доступом через охрану офисов. Сеть "умных опор" Моэск, расположенных во дворах, использовать невозможно - все медленные, 3,5 кВт, места, отведенные под зарядку электромобилей, всегда заняты машинами с ДВС. А так - никто особенно не горит желанием предоставлять тебе розетку в случае нужды, однажды попросил на BP разрешения подключиться к их 32-амперной розетке, отказали после долгих переговоров с руководством, хотя есть какое-то дремучее постановление правительства, что все АЗС такую услугу обязаны бесплатно предоставлять. После этого случая более не пытался и на помощь АЗС не рассчитывал.- бесплатная парковка в Москве - это вещь, чего мне больше всего будет теперь не хватать, ну и бонуса в виде отмененного транспортного налога.- запаса хода доехать до работы и обратно мне хватало, даже на несколько дней, но любая поездка в Москву (живу и работаю в Подмосковье) ставила перед необходимостью зарядки, хотя бы кратковременной, на обратном пути, особенно зимой. Ну, а поездка за город дальше чем на 50 км становилась невозможной или настоящим квестом, если вы готовы по 4 часа куковать на 7-киловатных станциях, которые в городах Подмосковья, как правило, все-таки есть.- Обещанная дальность хода достижима только при движении с постоянной скоростью не более 50 км в час, а лучше - 45 км в час. А с нормальной скоростью с моим неплохим SOH я имел максимальный пробег на одной зарядке не более 120 км летом и 80 км - зимой, при том, что прошлая зима была крайне мягкой, и настоящих морозов машина не видела. Прогнозометру дальности хода зимой в принципе верить нельзя, максимум дальности хода, который удалось достичь однажды зимой - 100 км в солнечный день при - 2°, постоянной скорости движения и выключённой печке на половине пути. - на машине надо ездить активно и ставить на зарядку каждый день, это поддерживает батарею в тонусе. Но уменьшает дальность хода на одной зарядке. :) Как только вы начинаете "тошнить", добиваясь максимальной дальности хода, редко заряжать машину, SOH начинает падать. У меня после покупки SOH через 3 дня упал до 91%, по совету продавца начал активно ездить, пользоваться Chademo, и SOH вскоре вернулся к первоначальному значению. Этой весной, когда потеплело, начал "тошнить" для увеличения дальности хода, заряжаться раз в три дня, проверил SOH и ужаснулся - упал до 89%. Начал активно ездить, даже после работы специально устраивал себе покатушки на высокой скорости, каждый день заряжался, пару раз заехал на СHADEMO, и SOH со страху отскочил до 99(!)%. После чего я задумался - а что тогда является истинным SOH батареи - 89% или 99%?- зимняя эксплуатация - это жесть. Едешь на место встречи, которое в 80 км от тебя, печку выключаешь, чтобы уж наверняка доехать, встречу планируешь так, чтобы перед ней на полчаса заехать на Chademo (на юге Москвы это или Сколково или АЗС Эка, в последний раз в Сколково оказалась сломанной). И все равно на обратном пути ещё раз где-нибудь встаёшь хотя на полчаса на зарядку. Была идея поставить Вебасто, что помогло бы увеличить зимною дальность хода, но отказался - дорого, колхозно, да и выглядит глупо - на электромобиль ставить дизельную печку.- ехать по МКАД просто страшно - движение на скорости 100 км в час съедает заряд в 2-3 раза быстрее, а медленной ездой ты просто провоцируешь аварию.- волшебные шины Ecopia на самом деле не дают заметной прибавки дальности хода, на неё влияют исключительно температура окружающей среды и манера езды.- американский ближний свет воспринимается ночью встречным транспортом как дальний, постоянно мигают, особенно если у тебя фары чистые. Передние габариты у машины имеют желтые лампы, совмещённые с функцией поворотников, что категорически противоречит российскому техническому регламенту, был вынужден заменить на двухцветные светодиоды с резисторами-обманками. Колхоз получился страшный - светодиодный габарит и галогенный ближний свет. Думал заменить на европейские фары, врезать повторители поворота и установить задний противотуманный фонарь, чтобы полностью соответствовать техническому регламенту, но руки не дошли, в том числе из-за пандемии, а потом просто денег стало жалко.- Отвратительный звук штатного аудио в комплектации S. В более богатых комплектациях появляется Bose, но её почему-то обычно тоже не хвалят. - быстро теряет в цене и таким образом забирает назад средства, сэкономленные на топливе. Это происходит со всеми электромобилями - потеря в цене 200 000 - 300 000 руб. за год владения (левый руль).- менять 24 кВт модель на 30 кВт особого смысла нет - 20 км разница в запасе хода на одной зарядке не оправдывает разницу в цене, да и ещё с учётом ускоренной деградации батарей на 30-киловатных моделях.- кулибины, устанавливающие на Leaf'ы вторые батареи или меняющие штатные батареи на более мощные от следующих поколений машины, вызывают искреннее восхищение, но с точки экономической целесообразности такие проекты никакой критики не выдерживают. - автомобиль, на котором ездил до Leaf'a, из-за длительных периодов неиспользования стал деградировать, а продать не мог и не хотел, так как необходимость в периодических дальних и не очень дальних,но не достижимых для электромобиля поездках оставалась.- учитывая все вышесказанное, падающий SOH, а также падающие цены на подобные машины в связи с отменой пошлин, а в Беларуси - с отсутствием НДС и акциза, принял решение продать оба автомобиля - бензиновый и Leaf. Сразу после продажи купил себе PHEV Chevrolet Volt II 2016 года выпуска - запас хода на батарейке 100 км, батарея 18 кВт с жидкостным термоконтролем, а в придачу - полноценный бензиновый двигатель под капотом, который включится, когда иссякнет батарея. Никакой Range Anxiety, да и выглядит неплохо. По Leaf'у скучать не буду. А мою непонятно откуда взявшуюся любовь к электротяге Volt прекрасно удовлетворит и будет использоваться в основном как электромобиль. Прошу прощения за длинный отзыв, но посчитал для себя необходимым найти время и откровенно высказаться о личном опыте владения Nissan Leaf на публичном ресурсе.
Автор:
Александр
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
5
Очень надеюсь, что после знакомства с Nissan LEAF я больше никогда не вернусь к ДВС.
Автор:
Илья
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
5
Маша неплохая, но для щасливых обладателей нужен доступ к розетке. 3х летний американец спокойно в экономичном режиме пройдет 120-150км. Самый большой +, это цена зарядки и оплата в конце месяца. Голова не болит где взять деньги на бензин или соляру. Машины с ДВС скоро отомрут.
Автор:
Константин
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
3.8
Владею лифом больше года. Батарея была 94% сейчас 88% проехал 25000. Кто проезжает 150км летом выкатывает ее в ноль что не рекомендуется поэтому считать нужно 100км. Зимой при -5 в ноль по трасе 110, поэтому считаю что 70км и вперед на зарядку. Батарея стоит 5000$ миф про экономию развеется через 3-4года. Мало того, машина в два раза станет дешевле, ДВС так быстро не обесценивается. Тем у кого модель до15 года перед тем как менять батарею частично узнайте будет ли компьютер видить новые ячейки, я уже знаю двух счастливчиков у одного 11г у второго 13г. выпуска меняли в Киеве где не знаю. Я постоянно переживаю когда выезжаю за город смогу ли вернутся на машине. Жене нравится ездить не очем не думает тормоз хороший, коробка автомат, двигателя нет. Девчонкам машину рекомендую только на летний период осень весна потеют стекла постоянно нужно играться с обдувом. Зимой таблетки от ангины скушают экономию бензина + сопли и кашель. Вообщем минусы привышают плюсы. Это мое мнение никому не навязываю.
Автор:
Геннадий
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.8
Незаменимый простой надежный городской автомобиль. Достаточно комфортабельный в своем классе. Простой в обслуживании и эксплуатаци. Проехал 30000 км за 2 года, проблем не знал. Следующее авто только электромобиль. Альтернативы для ежедневной езды город-пригород на сегодня нет. Экономия на топливе, обслуживании и эксплуатации, считайте сами. Как второе авто супер. Межгород возможен, если достаточно свободного времени. Может, ближайшее будущее даст развитие зарядок на трассах, тогда вообще без проблем. На сегодня только город-пригород. Это единственный минус авто.
Автор:
андрей
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.6
Задоволений від цього авто Мінімальні витрати на ТО Авто ні разу не ремонтувалося
Автор:
Денис
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.4
Замечательный автомобиль для передвижения по городу. Электромобиль - это идеальное на сегодня решение, учитывая цены на бензин и дизельное топливо. Езда практически бесплатная. Конечно же хочется больше запас хода. Проехал около 65 тыс. по Киеву. Запас хода не уменьшился с момента начала эксплуатации. Машиной в целом доволен.
Автор:
Electro Cars
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
3.8
этот автомобиль просто создан для Города и пригорода, для пригорода в первую очередь! ставлю Телефон на зарядку каждый день перед сном и машину в розетку воткнул и прошел спать, утром заряжен на 140км, мне хватает на день с головой, иногда 2 дня! Проехал на Лифах около 150т/км, это просто кайф от вождения, держит дорогу, тормоза, управляемость! ЛИФ отлично ходит, ходовка не убиваемая, ну про электромотор я вообще молчу, такое впечатление они вечные! главное покупать машину которая не была в ДТП, ну или не значительные "царапины", и будет Вас радовать машинка много тыс км!
Автор:
Ruslan
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.8
Отличный автомобиль для города. Летом проехать можно 160км и больше. Зимой примерно около 100. Летом лучше работает рекуперация. После того как поездиш на авто с электротягой не хочется пересаживаться на ДВС.Достоинства: Хорошая динамика, просторно и удобно в салоне, намного дешевле по "заправке", практически не требует обслуживания.Недостаток: привязан к розетке.
Автор:
Александр
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.6
Для города и короткого меж.города просто находка для активного передвижения каждый Божий день за минимальные деньги, конечно можно и на муниципальном транспорте с пенсионерами , но лично для меня это трэш . Многие скептично брызжат язвительными изречениями в сторону "Лифчика" ,- что мол не очень камильфо. Скажу по своим наблюдениям для поездок по городу его на день хватает , ведь вечером или ночным тарифом всё равно в "розетку" дома ставить , чтобы следующий день катать за хлебушком.Все-Возможные!!! минусы перекрывает финансовая сторона - могу заехать на ОККО просто попить кофейку а не вывалить лопатник и опустошить его минимум на 300гривасей умноженных на 30 дней и умноженных на 12 месяцев =108косарей гривны или 4250бакинских.В обслуживании только железо подвески и резина зима-лето. Для дальних командировок всё таки одна машинка с ДВС пригодится.
Автор:
Leh
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.2
Живем в пригороде, каждый день поездки в город и обратно 2-3 раза. Частный дом с гаражом, с возможностью зарядки машины дома. Для нас идеальный вариант! Городская машина для экономии денег - супер! Каждый месяц 200 долл экономии на бензине. И это практически без ущерба комфорту или удобствам жизни.
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.8
Комфортный салон как для среднего класса. Удовольствие от езды и ускорения. Запас хода в 100 км при нормальной езде, 90% 24 ватт батарее, 150 км - это сказка, нужно 40 км/ч ездить, чтобы проехать мало. Все бы ничего, но покрытие зарядками пока довольно жидкое, на окраинах в часности, в центре - часто занято, днем - банально запарковано обычными автомобилями.Основной минус: т.к. а/м не продается официальными дилерами, нет квалифицированного сервиса, запчастей - все серое, полуофициальное, убогое. Проблема с запчастями, даже отрихтовать минимально: если работать со споттером, нужно отключать батарею, официалы не берутся, многие не умеют, те, что якобы умеют, какие-то полуофициальные СТО на подпольном полодении.
Автор:
Богдан
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
2
Отличное авто для города при одном условии, если у вас частный дом, и есть заземление! Ах да, еще одно условие если ездите менее 50 км в день зимой, и 120км летом! в противном случае это хуже чем авто с газовой установкой! заправка "до полного" на зарядных станциях стоит около 220-250грн и это на 130км летом в эконом режиме, и 60-70км зимой в супер экономии! Пропустив эти нюансы автомобиль довольно неплохой, приемистый, более менее комфортный, печка зимой греет мягко сказать неочень, пластик ужасен, но в салоне тихо, ничего не дребезжит, не скрипит. По подвеске жестковат, но это больше специфика авто а не проблема. Как второе авто в семье, очень даже ничего, как основной нет, очень большой гемморой
Автор:
Руслан
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
2
Важные условия при покупке електрокара это розетка с заземлением, и эксплуатация по городу! Если вы проезжаете в день менее 50км зимой и 120км летом, тогда авто для вас. Если же нет? - то вам прийдется заряжать авто на зарядных станциях, то-есть зарядка "до полного" вам обойдется в 220-250грн, и по факту авто с газом расходует практически одинаково, но! это время, на быстрой зарядке CHADEMO вы зарядитесь до практически полного заряда, при хорошей батареи, вам нужно будет ждать часа полтора-два, а вот при обычном гулять будете часа 4-ре! Пропустив данное перейдем к комфорту! Управление неплохое, удобное, в принципе в авто комфортно, но! Пластик ужасен, хотя и не трещин, сприпит. Продвеска жестковата, но это больше специфика автомобиля, а не проблема. Авто приемистое, при желании можно быстро набрать скорость, но и поедает энергию соответственно. Клиренс очень радует у этого авто, практически кроссовер Что по итогу могу сказать, как второе авто в семье, вариант хороший, но если это единственное авто, то это большой гемморой.
Автор:
Руслан
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
5
Машина идеальная для города, зимой по городу без проблем можно проехать 80 км, при условии живой 24 kw батареи, летом 150. Назвать минусом внешность машины, это очень субъективно и не правильно, к тому же у каждого свои вкусы. Выход прост, не нравится внешность, не покупайте! Но люди почему то покупают, ездят, и жалуются, что внешность не очень. Единственный реальный минус который я заметил, за почти год с лифом, это плохая шумоизоляция арок. Отчетливо слышно как с под колёс летит грязь и щебень. Но в городе такая грязь редко, поэтому особо не напрягает. Если рассматривать материалы, то я бы сказал, что они нормальные, такие как и должны быть в недорогом хэтчбеке. Ну и конечно же в сравнении с каким автомобилем. Если вы до этого ездили на машине старее, но классом выше, то будет не очень. Но вы же почему то купили именно Лиф!По городу динамики машине хватает с головой, всегда хватает, засчет мгновенного подрыва, на трассе этот рывок теряется. Управляемость хорошая, за счёт низкого центра тяжести.
Автор:
Александр
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
5
Идеальный Citymover ! Запас хода в условиях крупного города до 160км летом и до 120 зимой. Вместительный салон и большой багажник.
Автор:
Дмитрий
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.8
Для города самое то. Лиф карман мне экономил 5000нрн в месяц и это только по топливу. Если считать еще ТО по отношению к ДВС то выйдет более 5000грн. В день проезжаю по городу 70-120км. В руках был лиф с Японии, ничего ужасного я не увидел то что пишут в инете про японцев. Печка везде дует, все отлично.. есть один нюанс по сравнению с американцами что авто не битое и очень чистый и ухоженный салон и дешевле.
Автор:
Alisher
Дивитись весь відгук
Nissan Leaf 2015
4.2
Насправді електро авто надзвичайно динамічний, безшумний, економічний, за час експлуатації на СТО звертався при 86 тис. км разово поміняв масло в редукторі та деякі деталі по ходовій частині, загальна вартість обслуговування становила робота + матеріали близько 5 тис.грн. Запас ходу хватає на різні відстані все залежить від стилю їзди та пори року \\ зимою суттєво впливає обігрів/ , але в середньому це 130 км. Після шести років експлуатації батарея має 81 відсоток, 12 вольтова батарея 58 відсотків. Машина в управлінні дуже легка і проста, що важливо для водіїв з малим досвідом їзди та жіночої статі. Автомобіль при використанні приносив реальне задоволення! Усім безпечної їзди! Нехай Господь береже вас на усіх життєвих шляхах!
Автор:
Борис
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
04.11.2026
Nissan Другая 2011
3 704 $
•
171 829 грн
SUV / Кросовер
Дизель
Ручна / Механіка
Повний
277 тис.км
Слов'янськ
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Juke 2015
3 000 $
•
139 170 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 1.6л
Варіатор
Повний
80 тис.км
Київ
UA
KA 0678 KE
JN8AF5MRXFT513566
04.11.2026
Nissan Qashqai 2014
16 500 $
•
765 435 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
218 тис.км
Козятин
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Rogue 2017
13 200 $
•
612 348 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Варіатор
Повний
118 тис.км
Сарата
UA
HH 8654 AI
JN8AT2MV1HW021305
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Leaf 2016
7 900 $
•
366 481 грн
Хетчбек
Електро
Не вказана
Не вказано
120 тис.км
Івано-Франківськ
UA
AT 8493 YA
1N4BZ0CP8HC301946
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Rogue 2016
11 999 $
•
556 634 грн
SUV / Кросовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
170 тис.км
Тернопіль
UA
BO 1305 HE
KNMAT2MT3HP500801
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Leaf 2016
4 000 $
•
185 560 грн
Хетчбек
Електро, 24кВт-год
Автомат
Передній
57 тис.км
Київ
UA
AI 1681 YB
SJNFAAZE0U6052380
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Leaf 2016
4 000 $
•
185 560 грн
Хетчбек
Електро, 24кВт-год
Автомат
Передній
82 тис.км
Рівне
1N4BZ0CP3GC311363
04.11.2026
З VIN-кодом
04.11.2026
Nissan Rogue 2016
12 500 $
•
579 875 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Варіатор
Повний
112 тис.км
Київ
UA
KA 2646 BM
5N1AT2MV4GC880931
Придбай Nissan Leaf 2015 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
11 494 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Nissan Leaf, 2015
345 606 грн
грн.
0 грн
345606 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Nissan Leaf, 2015
7 450 $
