Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 1 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 2 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 3 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 4 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 5 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 6 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 7 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 8 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 9 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 10 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 11 на AUTOMOTO.UA

Білий Ніссан Ліф 2019 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 44 тис. км, VIN SJNFAAZE1U0058951 , фото 12 на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

Nissan Leaf 2019

II покоління • 40 kWh AT (150 к.с.) • N-Connecta

UA, Хмельницька обл., Хмельницький, 29000

14 900 $

•

692 552 грн

Перевірити Телефон

Знайдено 30.10.2026

ID: 73509501

Продавець: Юрій My Car

Пробіг

44 тис.км

Перевірити

Тип кузова

Хетчбек

Трансмісія

Автомат

Двигун

Електро, 40кВт-год

Привід

Передній

Дані з бази МВС

VIN	SJNFAAZE1U0058951
Розшук	Відсутній

Також знайдено по VIN-коду

Участь в ДТП: не виявлено

Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом

Історія пробігу

Страхові випадки

Записи крадіжок

Фото історії авто

Інша корисна інформація

-20% знижка на звіт за промокодом

automotoua

Купити звіт перевірки Приклад звіту

Коментар продавця

Свіжопривезена.МОЖЛИВА ДОСТАВКА ПО УКРАЇНІ В БУДЬ-ЯКЕ МІСТО. Європа. Розмитнена. Підтвердження пробігу з європейського аукціону. Тепловий насос. Сервісна книжка.

Технічні характеристики

Основне

Марка	Nissan
Модель	Leaf
Рік	2019
Тип кузова	Хетчбек
Тип палива	Електро
Тип коробки передач	Автомат
Тип приводу	Передній
Колір	Білий
Ємність акумулятора	40 кВт-год
Запас ходу	270 км/100%
Здоров’я акумулятора (SOH)	92%
Кількість дверей	5
Кількість місць	5

Додатково

Підігрів сидінь	Передні та задні сидіння
Матеріали салону	Тканина
Фари	Галогенні
Колір салону	Темний
Електросклопідйомники	Передні та задні
Кондиціонер	Клімат-контроль 1-зонний

Безпека

Система стабілізації (ESP)
Імобілайзер
Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
Система кріплення IsoFix
Антипробуксовочна система (ASR)
Блокування замків задніх дверей
Датчик тиску в шинах
Допомога при старті в гору
Центральний замок
Антиблокувальна система (ABS)
Запобігання зіткнення
Контроль сліпих зон
Контроль за смугою руху
Розпізнавання дорожніх знаків
Стабілізація рульового управління (VSM)
Допомога при спуску
Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
Датчик втоми водія

Салон та комфорт

Запуск двигуна з кнопки
Оздоблення керма шкірою
Мультифункціональне кермо
Датчик дощу
Електропривід дзеркал
Тоновані вікна
Круїз контроль
Обігрів керма
Електроскладання дзеркал
Передній центральний підлокітник
Розетка 12V
Підкурювач і попільничка
Третій задній підголівник
Система «старт-стоп»
Адаптивний круїз
Складане заднє сидіння
Система доступу без ключа
Вибір режиму руху
Бортовий комп'ютер
Підігрів дзеркал
Обігрів лобового скла

Мультимедіа

Навігаційна система
USB
Android Auto
Голосове керування
CarPlay
Аудіопідготовка
Bluetooth
Акустика
AUX

Система допомоги при паркуванні

Парктронік задній
Парктронік передній
Передня камера
Задня камера
Камера 360

Подушка безпеки

Бічні задні
Водія
Пасажира
Бічні передні
Віконні (шторки)
Колін водія

Оптика

Датчик світла
Денні ходові вогні
Протитуманні фари
Система адаптивного освітлення
Система управління дальнім світлом

Стан

Сервісна книжка
Перший власник

Енергоефективність

Тепловий насос
Рекуперація енергії при гальмуванні
Температурний менеджмент батареї

Додаткове обладнання

Кабель зарядки змінним струмом (AC)

Схожі авто у продажу

Сірий Шевроле Bolt EV 2018 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 177 тис. км, VIN 1G1FW6S00J4135250 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Chevrolet Bolt EV 2018

13 900 $ • 646 628 грн

Хетчбек

Електро, 60кВт-год

Автомат

Передній

177 тис.км

Горішні Плавні (Комсомольськ)

1G1FW6S00J4135250

Чорний Фольксваген Бітл 2016 , об'ємом двигуна 1.80 л і пробігом 112 тис. км, VIN 3VWJ17AT7HM610132 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volkswagen Beetle 2016

12 999 $ • 603 284 грн

Хетчбек

Бензин, 1.8л

Автомат

Передній

112 тис.км

Дніпро (Дніпропетровськ)

AX 7015 KO

3VWJ17AT7HM610132

Чорний Фольксваген Гольф 2017 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 81 тис. км, VIN WVWZZZAUZJW903225 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volkswagen Golf 2017

14 131 $ • 655 820 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

81 тис.км

Рівне

BK 0433 YA

WVWZZZAUZJW903225

Сірий Шевроле Інша 2023 , об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 78 тис. км, VIN 1G1FX6S06P4182580 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Chevrolet Другая 2023

13 242 $ • 614 561 грн

Хетчбек

Електро

Автомат

Передній

78 тис.км

Львів

KX 0673 YA

1G1FX6S06P4182580

Чорний Фольксваген Гольф 2017 в Кривий Ріг, об'ємом двигуна 0.00 л і пробігом 206 тис. км за 13300 $, фото на AUTOMOTO.UA

30.10.2026

Volkswagen Golf 2017

13 300 $ • 616 588 грн

Хетчбек

Електро, 36кВт-год

Автомат

Передній

206 тис.км

Кривий Ріг

Синій Шевроле Вольт 2016 , об'ємом двигуна 1.50 л і пробігом 92 тис. км, VIN 1G1RC6S57HU102404 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Chevrolet Volt 2016

12 900 $ • 598 044 грн

Хетчбек

Гібрид (HEV), 1.5л

Варіатор

Передній

92 тис.км

Вінниця

BX 6819 EK

1G1RC6S57HU102404

Синій Сеат Leon 2017 , об'ємом двигуна 1.60 л і пробігом 221 тис. км, VIN VSSZZZ5FZJR031239 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

SEAT Leon 2017

13 000 $ • 602 680 грн

Хетчбек

Дизель, 1.6л

Ручна / Механіка

Передній

221 тис.км

Ужгород

AO 7805 IC

VSSZZZ5FZJR031239

Бежевий Фольксваген Бітл 2012 , об'ємом двигуна 2.00 л і пробігом 103 тис. км, VIN 3VWJL7AT8DM617904 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Volkswagen Beetle 2012

12 500 $ • 581 125 грн

Хетчбек

Дизель, 2л

Автомат

Передній

103 тис.км

Харків

AX 7298 PA

3VWJL7AT8DM617904

Білий Сітроен С3 2017 , об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 113 тис. км, VIN VF7SXHNZTHT588785 , фото на AUTOMOTO.UA

З VIN-кодом

30.10.2026

Citroen C3 2017

12 500 $ • 579 625 грн

Хетчбек

Бензин, 1.2л

Автомат

Передній

113 тис.км

Київ

KA 4408 MI

VF7SXHNZTHT588785

Чорний Ніссан Ноут 2018 в Київ, об'ємом двигуна 1.20 л і пробігом 63 тис. км за 12800 $, фото на AUTOMOTO.UA

30.10.2026

Nissan Note 2018

12 800 $ • 592 512 грн

Хетчбек

Гібрид (HEV), 1.2л

Автомат

Передній

63 тис.км

Київ

Відгуки про Ніссан Ліф

на основі 1 відгуків

Фото відгуку про Ніссан Ліф 2019 з оцінкою 5 на AUTOMOTO.UA. Автор: Коричневый минивэн, дата написання: 13.08.2020

Nissan Leaf 2019

Доброго дня! Вот он, у меня в руках, и я до сих пор не могу в это поверить - это вершина Японских электромобилей - Nissan Leaf e+ в кузове ze1 с ВВБ аж в 62квт. Есть тут конечно моментик неприятный. Ну как моментик - МОМЕНТИЩЕ. За что полюбили .лиф ze0 и aze0? Правильно, за его доступность. Т.Е. более-менее живую электричку можно было взять за 350-400 рублей и он ехал в районе соточки километров. Знаете сколько стоит это 62-ка? почти два ляма. Это капец, товарищи! Хотя давайте разбираться что мы получаем… А получаем мы почти новый автомобиль, 2019года, оценка 4 балла, пробег чуть менее 15000км, на котором даже мухи сексом не успели позаниматься ))) В этом (2020 году) была отменена ввозная таможенная пошлина на электрички в размере 15% от стоимости, но НДС 20% остался. И на том спасибо, конечно. Но вы же понимаете что не все так просто ))) Ну про сертификацию еще ладно, но таможня еще берет дополнительно за мощность машины так называемый акциз. Т.е. чем больше лошадей, тем больше надо отдать ))) В этом лифе 218 л.с., а за мощность свыше 200 л.с. надо отдавать по 773р за лошадь. Дополнительно надо отвалить 168514р. Такая вот арифметика… Ну да ладно. Зато эти 218 лосей (да-да, именно лосей, по-другому я сказать не могу) фигачат так, что шуба не только в штаны заворачивается ))) Нет, ну я катался на aze0, знаю что машина динамичная. Встал я такой на прямике, ну, думаю, тапну в полик. А Машина как даст джазу, я чуть в леера не вошел )) Вырулил конечно, но перетрухал знатно )) А потом стою, курю, смотрю на Лифа, а он на меня. И вспомню я своего Форика SF5 - там же лошадей больше было, а ехал хуже. Ага, скажете что Субаруу не едет ))) Дело в том что на электричках весь крутящий момент выдается сразу, а бензинкам надо раскрутиться, выйти на пиковые обороты, отсюда и ощущения. Кстати электромотор тут стоит такой же как и на ze1 c 40квт и на aze0. Фигачит он за счет трансмиссии. Под капотом он ничем не отличается от Лифа 40квт. Единственное новшество - тут сразу установлено бортовое зарядное устройство, так называемый PDM на 6,6квт. Интереснее как Ниссан решил вопрос с высоковольтной батареей (ВВБ). Если смотреть из под днища, то отчетливо видно что батарея опущена вниз, а если смотреть относительно порога, то ВВБ висит ниже порога ) И визуально ВВБ висит ниже чем в aze0 сантиметра на 4. Это понятно - внутри то элементов больше. И чтобы держать увеличенную массу и объем батареи, по всей длине на лонжероны наварено крепление. Ну и нижняя часть корпуса самой батареи шире и массивнее. Если вскрыть батарею, сразу бросается в глаза что элементы в корпус напихивали столько сколько было возможно - свободного пространства нет вообще, управляющий блок вынесен вверх и он идентичен Лифу 40квт. Что интересно - в это блоке управления нет микросхемы eeprom, т.е. теперь так просто батарею не сбросить, как было раньше на 24квт и 30квт. Это радует. Многие ждали что в новом то кузове Ниссановцы проведут работу над ошибками и установят хоть какое нибудь охлаждение. Ну если бы не как Митсубиси на Аутлендре - контур кондиционера заведут, но хотя бы просто вентилятор воткнут, как Тойота. Но нет. НИ-ЧЕ-ГО. Ниссан, ало! Я к вам обращаюсь. Вы там совсем чтоли конченые? Извините, конечно, но других эпитетов у меня нет... Но давайте о позитивном. Выглядит эта электричка стильно, хотя нет, не так - СТИЛЁВО! Хищный прищур фар, агрессивная акулья морда как бы намекают - я вам тут не Миявка (i-MiEV) какая-нибудь. Как говорится - дьявол кроется в мелочах, так и тут - стиль создают мелочи. Тут спойлерочек, там юбочка, тут плавничочек, вдобавок “парящая крыша” ( это когда белый низ и темный верх с заводской тонировкой стекол создают визуальный эффект, как будто бы крыша отдельно от кузова) Выглядит просто супер! Ну и в размерах новый Лиф раздался - как в длину так и по широте. Но это скорее за счет более массивных бамперов - в салоне пространства +- так же. А вот электроники наворотили тут по самые помидоры )) Нет, ну не Тесла, конечно, но тоже довольно таки не плохо. Тут есть и 3д камера кругового обзора, и активные парктроники (это когда машина сама встанет и не даст поцарапать например бампер при парковке вплотную к бордюру), и система удержания в полосе - т.е. машина сама подруливает, если водитель отвлекся и автомобиль уходит на соседнюю полосу, правда если разметки нет, то и удерживаться не в чем. Что как бы логично )))) Но что меня больше всего поразило - это система ProPilot. Кстати там уже какая то вторая усовершенствованная версия. В чем смысл? Т.к. у машины есть активный круиз контроль, есть система удержания в полосе, есть система слежения за попутным и встречным транспортом, а так же пешеходами, эти все системы обучены общаться и понимать друг друга и машина способна ехать и рулить сама. Ну в буквальном смысле САМА. Я когда первый раз ее включил и машина сама повернула - я просто ОХРЕНЕЛ от неожиданности. А потом поймал себя на мысли что вот оно - Скайнет уже тут ))) Но, например, “тещин язык” ПроПилот не пройдет. Нет, ну до полноценного автопилота как на Тесле тут конечно как до луны пешком. Но б/у Лиф 62квт стоит большее чем в два раза дешевле чем б/у самая дешевая Тесла Модел 3. Можно еще про салон немножко рассказать. Первые впечатления от посадки - удобно. Ну вот почти сразу. Эргономика на уровне. Все на виду и интуитивно понятно. Наконечно кнопку запуска машины перенесли в удобное место ))) На ze0 чтоб запустить машину приходилось ее искать где то под рулем за коленкой, мрак в общем. Но кнопка осталась такой же, как визуально, так и наощуп. Руль нового поколения мне очень зашел. Он такой же как на Ноуте, как на Серене, как на Икстрейле. А взяли его с ГТР-а первых генераций. На последнем гэтэре его модернизировали, а старый отдали младшим братьям. Не ну а чо - не выкидывать же )) При полностью новом салоне - брелок открывания/закрывания дверей остался старый, джойстик переключения передач старый, блок управления климат-контролем так же старый. Такое двоякое ощущение остается от этой машины. В одном месте вроде наворотили по самое небалуйся, в другом месте сэкономили, в третьем спустя рукава выполнили работу. Как вы думаете - новый Лиф это Эволюция или РЕволюция? Ещё 2 фото

Автор: Коричневый минивэн

Дивитись весь відгук

Дивитись всі відгуки