Opel Omega 1994

Машина у меня это третья в гараже. Куплена для вылазок, чтобы не спать в палатке, а спать в комфорте. В планах также довести ее до состояния: сел- поехал- доехал и проехать все побережье Крыма, ночуя в ней , паркуясь в кемпингах. Пока что покоряем только Урал и по- маленьку вкладываемся в мелкий ремонт. При покупке: куплена с двс 20se , это самый старый,слабый, но в тоже время и самый совершенный двигатель Опель. Он не подставит вас загнутыми клапанами, если случится обрыв ремня грм в дороге.заменить его можно самому за минут 20. Очень хороший доступ к ремням, так как двигатель расположен продольно и под капотом очень много места. И конечно! Есть метки и шпонки, а не всё это современное убожество, где чтобы поменять что-то надо ехать в сервис и платить много денег.На нем не надо регулировать клапана, он может спокойно работать на газу и любом бензине. По запчастям: имел опыт владения грузовиков китайского производства,10 и 12 годов выпуска. Чтобы найти на них запчасти нужно было состоять в клубах/ форумах, что-то колхозить от разных моделей, посещать разборки, здесь же, несмотря на годы- всё есть в наличии новое: от колодок , поршней,стоек , пружин, сцепления до Рем комплекта кузова( арки крылья и пороги) В машине очень тихо. На скорости 140 км/ч нет даже полных 3000 оборотов, на альмере 17 года 3000- это 100 км/ч к слову. Машина отлично рулится и имеет очень плавный ход. Хорошие материалы отделки: велюр и мягкий пластик, наличие очень богатых комплектаций, качество исполнения узлов и деталей. Интересные решения: скорость берется с датчика АБС, а сами зубчатые колеса находятся не на ступицах, а возле заднего редуктора, что уменьшает шансы повредить проводку АБС при замене ступиц, задних тормозных колодок и тп. Из минусов: маленький дорожный просвет ( буду менять пружины в круг) не достаточно эффективные тормоза. Ржавеет в силу лет своих. А вообще - всем кто задумался о данном авто, рекомендую посмотреть обзоры и почитать отзывы. Ну, а внизу фото. В машине можно спать спокойно вдвоем. Длина багажного отделения 2,2 метра, ширина также не стесняет. Для свежего воздуха есть люк , работающий в двух положениях. Он исправен, как и АБС , несмотря на возраст авто. Всем удачи, позитива и счастья!

машинка неплохая,просторный салон,лёгкая на ходу,в салоне при езде тихо,комфортно даже на большие расстояния.большой багажник,для семейного отдыха (много поместится).вообще салон очень комфортен,масло не ест,бензин при смешанном режиме конечно ест,но в принципе не больше остальных.внешний вид солидный ,современный.по запчастям приемлем,что то подходит и от нашего автопрома что удешевляет ремонт. но любому транспорту нужен пригляд и уход. за моим некому стало смотреть.рекомендую.покупалась с рук,хозяева тоже до этого были не ахти,поэтому удивлена "живучести" авто.очень бы хотелось что бы попал наш "мальчик" в добрые руки ,и он ещё долго побегает и окупит расходы хозяина и оправдает его надежды.

Доброго времени суток всем! Итак, я являюсь омеговодом уже второй раз. Первая омега б была на 115 л.с.Есть желание довести авто до состояния близкое к заводскому. Я уже этим занимаюсь, начал с подвески и тормозной системы, приобрёл комплект прокладок двигателя (x20xev), и вот что хочу сказать :цены, более чем приемлемые, можно заказать в любом автомагазине, ждать не больше двух дней. За свои деньги - лучшее предложение!!Понятно, что возраст, тут ржавчина, там проводка, там ещё что нибудь, Но! При всем этом - едет! И едет достойно! Достойно управляется, так же замедляется, и динамика не хромает!

очень хороший надёжный автомобиль никогда не подводил огромный салон огромный багажник очень комфортнаое вождение двухзонный климат-контроль мягкая музыка никакого шума в салоне слышно только как работает двигатель но как раз это и есть изюминка 136 лошадей это серьёзно. В практике не первый и не десятый мой авто но за такую цену бизнес класс это круто. Просто откажитесь на нем на трассе и все сами почувствуетеПрокатился на этом автомобиле по трассам Краснодарского края накатался Немножко там километр 600 700 но вполне ощутил конечно прелести бизнес-класса конечно же Комфорт от рождения незабываемым у меня ещё пара машин там Opel Corsa на которую после этого когда садишься понимаешь Что вообще не автомобилей не знаю даже не то чтобы для города вообще просто нереально сидеть больше там все повороты держит шикарно резина очень широко в дорогу красавица очень комфортная вождение на снегу тут снежный Покров 10 см как раз шёл снегопад и освещение шикарная И точно также держит дорогу то есть машины крутят машины летят он просто едет Какой ещё не что по сухой трассе

Очень интересное авто. Своих денег стоит .комфорт ,мягкость . Отличные рулевые качества но нужно искать живой , ибо денег съест не мало . Запчасти не дорогие но в совокупности всё-таки выходит круглые суммы . По салону можно бегать. По ездовым качествам напоминает всеми известные немецкие бренды (Мерседес,бмв) находил даже обзоры где их сравнивали (к сожелению на немецком языке) .для 94 года , раздельный климат, бортовой компьютер . Для города машина слишком большая ,спустя пару дней быстро привыкаешь . А когда выезжаем на шоссе . ООО тут его стихия . Вальяжная езда 100/130 не напрягаясь , при обгоне стоит только нажать газ .

Хороший , большой , удобный автомобиль для поездок на дальние расстояния. Очень хорошее впечатление оставляет после себя двигатель ECOTEC, подвеска на высшем уровне. Есть обьективные проблемы с электорооборудованием (автомобиль не молодой). Если Вам за 40 и у Вас есть дача или загородный дом советую приобрести этот автомобиль.

Купил в начале весны 2009, за недорого (5500), как мне тогда показалось, - т.к. это был мой первый автомобиль, и я не особо разбирался, что есть хорошо, а что таковым всего лишь кажется. Ходовая была убитая жестоко - на СТО "спецы" сказали, что ее ремонт обойдется приблизительно в 5-6 т. грн. Не работал омыватель лобвого стекла, отсутствовал сигнал, не было сигнализации в принципе (заводская не работала), плохо работали передние подъемники, багажник был загажен, вместо заднего колеса стояла запаска, облезла краска на накладках на пороги и т.д и т.п. - это только при внешнем осмотре. Движок послушали, пощупали, понюхали - сказали хорош. Забегая вперед скажу, что так и ест - движок оказался действительно в хорошем состоянии, на удивление... Почесав затылок и прикинув свои возможности, я решился. И пошло-поехало... Возможно, во всем виноват присущий мне дух перфекционизма, и я не могу ездить на авто, в котором я не уверен, и в котором не горит какая-нибудь, как я считаю, нужная мне, лампочка...Сделал полностью ходовую (стойки, пружины, рулевые тяги, пыльники, отбойники, сайлент-блоки, .... - все з.части брал хорошие, делал для себя), сигнал, сигнализацию, омыватель. Обошлось все с работой где-то в 10 т (вместо обещанных "спецами" 5-6). "Мелочи" - ГСО, знак аварийной остановки, домкрат, балоневый ключ, буксировочный трос, аптечка, огнетушитель, насос... задняя резина (б.у., но хорошая - GoodRich).... балансировка дисков... - добавили мне "хорошего" настроения.После мойки полетела проводка бензонасоса. Сделали. Еще потерял денег. Был повышенный расход - поехал на комп. диагностику. Оказалось, были убиты лямбда-зонды... Купли, поставили.... Из поддона подтекало масло - виноват был датчик давления масла - поменял.Пару раз "дал газу" - начал подтраивать движок, все сильнее... Почистил форсунки... Проблема оказалась в том, что выработали ресурс прокладки, две свечи залило маслом, были хреновые высоковольтные провода, полетела катушка зажигания.. Поменял прокладки, свечи, провода, катушку - все брал новое, хорошее... Заодно поменял аккумулятор... Вы следите за моей мыслью - ведете подсчет затраченных средств? :) Вырезали посыпавшийся катализатор. Не работали противотуманки, правая передняя вообще отсутствовала, был треснут бампер.... Все сделали. Заменил амортизаторы на багажник. Полностью снял обивку багажника, несколько дней ее выстирывал-вымывал, драил сам багажник... более-менее добился желаемого результата.Купил лампы ближнего света "+70%" - старые почти не светили. Заменил лампочки подсветки в дверях на диодные.Отодрал старую грязную обесшумку из-под капота, поставил дополнительную виброизоляцию, прикрепил новую обесшумку.Почистил контакты передних стеклоподъемников - все заработало.Сделали антикорозийную обработку порогов, покрасили накладки на пороги, поставили новые подкрылки.Т.к. предыдущий хозяин не смог внятно объяснить, когда была последняя замена ГРМ, заменил его и ролики, а также помпу (опять же, брал все хорошее, не "абы подешевле").Осталось сделать кондиционер, и процесс превращения чудовища в красавицу можно считать практически завершенным, но... я устал. Купил в гривнях за 46, теперь она мне стоит 75. И это еще не предел. Спрашивается, зачем? "Лишние" деньги у меня закончились. Решил продавать. И, что самое ужасное, за 75 никто у меня не купит - даже покажи я чеки, подтверждающие стоимость работ и з.частей....По поводу езды - ну, здесь, конечно же, претензий особых нет. Руля слушается хорошо, разгоняется соответственно манеры езды: если нажимать на газ постепенно, то и разгон постепенный; если резко - то рванет с места так, что прозреваешь. Идет мягенько, "плывет". При моем росте (175) я сижу в сиденье, словно в домашнем кресле. А пассажиры сзади вообще могут играть в футбол. :)Багажник громадный - как для седана. Можно сложить задние сиденья, и тогда можно перевозить слоненка. :)Передачи переключаются четко, без задержек. Спорт-режим коробки - это вообще отдельный разговор - автомобиль из степенного важно плывущего вдруг превращается в злобную наглую ракету. :)Потребление по трассе 9 л, по городу - 11-14 л, в зависимости от стиля езды. Со светофора делаешь и бумеров, и аудей, и даже иногда - чего они простить себе не могут, и уже на следующем перекрестке летят на красный свет. ;) Но будь готов платить за это расходом. :) ПРОВЕРЯЙТЕ ВСЕ ДО МЕЛОЧИ, когда покупаете б.у. авто!!!! И думайте, стоит ли платить за эти "мелочи", ведь в итоге они могут оказаться далеко недешевыми.

С автомобилем только хорошие воспоминания, не безтого, были маленькие выбрыки, но у кого их не бывает, темболее с нашими дорогами и топливом, авто достаточно высокого класса, удобно, комфортно, сиденья удобные, за рулем отдыхаеш осторожней на парковках, автомобиль достаточно большей, а обзор капота слабоват

Хочу поведать Вам вот такую историю- В 2010 купил себе омегу Б, дизель, автомат, вообщем не кисло. Проездил ровно одну неделю, стала дергаться, хрюндить и хардыбачить. Поехал на сервис, сказаи что коробка уволилась. Я заказал б/у с литвы. Привезли, установили. Ездил как ребенок, которому мама подарила на день рождения розового слоника. Так продолжалось не долго, следующая запчасть была плунжерная пара на ТНВД. И я вообщем то опять встал на тот же сервис. Если говорить проще и короче, у моего знакомого тоже омега, только А, и с ней у него практически нет проблем. Кузов лучше, движки надежнее. Единственное, что по комфорту уступает, а так в целом зачет!

Однажды проехавши на этом шикарном авто, вам уже не захочеться менять ни марку, ни модель, в этот авто влюбляешься с первого взгляда и навсегда! всовременном потоке вы не будете выглядеть, как рэтро, машина по дизайну ивнешне соответствует сегоднешним авто, большой шикарный салон, мягкая панэль, хорошая шумоизоляция, очень устойчивая на дороге, хоть и заднеприводная, а дело в независимой передней и задней подвесках, большое разнообразие двигателей позволяют сделать выбор, коробки автомат работают безупречно и легко как и двигателя дохаживают до наших дней, при условии своевременной диагностики и обслуживании, при покупке омеги нужно обратить внимание на кузов, т, как он подвержн коррозии, ав целом отличный авто

Большой, комфортный седан за совсем не большие деньги. Приятен в управлении и абсолютно не привередлив. Ощущения которые дарит эта машина очень положительны, даже не смотря на свои годы. У меня версия 94-го года с двух литровым мотором и коробкой автомат. Да чинить нужно, но за эти деньги и цену на ремонт. Взамен вы сможете позволить себе только Lanos или что-то отечественное. Тут как говорится, каждому свое)

Отличный, опережающий время просторный и комфортный седан! Динамичный и хорошо управляемый! Шоссейное авто-за счет своей массы! Красивый и стремительный дизайн вне времени!

Плюсы: Большой, комфортный автомобиль. В максимальной комплектации, кроме автомата.2.5 бензин. Минус: филенки дверей, и двигатель, не то чтобы и минус, маленький дискомфорт - клапанные крышки, пластиковые и постоянно подтекают. Выход из данной ситуации - замена на алюминиевые, с Вектры 2.5, либо распиливать вдоль. Расходы по цене как на лаччети. Самое дорогое это двигатель - капремонт 1000 дол. Особо проблем с авто не было.

Хороше, надійне авто, комфортне не вибагливе, просторе. Альтернатива навіть новим ВАЗам

Не знаю зачем, пишу третий отзыв про это авто. Наверное, потому как это моя третья омега. В начале будет лирика, в конце уже по делу.Шел 2017й год, мне 24, я стоял на балконе в офисе, смотря на отцовскую Kia 1993 года, которая меня ни разу не подвела. Мой коллега, ныне мой лучший друг, сообщил, что собирается продавать свою Омегу, так как хочет Баварский Моторизированный Вагон... Омега версия 1. 11.17-06.19. Продана Kia. Куплена Омега на 2л 8кл. Со временем начал познавать всю боль старого немецкого Е класса. Классический экземпляр, представленный на нашем рынке. Сыпется все, что не было поменяно, и стоит не совсем вменяемых денег. Благо какие-то свободные деньги, прошлые вложения моего друга, плюс шальная голова, вылились в более-менее живой экземпляр. Около 4 тыщ вложений за почти 2 года, но жизнь не учит и наступил момент:Омеги версии 2. 06.19-04.20. Сделан свап 2.0 на 3.0 v6 с з заменой всех узлов на заводские 3.0 - а их немало. Редуктор 3.9 с блокировкой, механика, нет трэкшн контроля. Веселье и эмоции каждый день, зимой помноженные на 3. Езда боком в любую погоду, на любом покрытии. Данный авто не принес никаких проблем за этот период ввиду того, что он был обслужен, сделан для себя и представлял то, чем являлся этот Опель в 90е в Германии. Но как не заворачивайся в техническое состояние, кузов гнить от этого не перестанет. Были произведены сложные математические расчеты возможной выгоды и поэтому пришло время последней, финальной: Омеги версии 3. 04.20-... 3 литра, автомат, шумка, музыка, все в оригинале, обвес Steinmetz, максимально возможная комплектация. Куплена у очередного друга -механика -опелиста за дорого. Ни одна машина не принесла мне такого комфорта и умиротворения как данный экземпляр. Невероятный запас надежности каждого узла на протяжении 5 лет. Вода кончилась, далее выводы о каждой версии отдельно.Общие плюсы: двигатель/коробка.комфорт и шумкакачество салона и оригинальных деталейвместительность. Любые немцы того же класса будут менее вместительные.Общие минусы:Управляемость. Её нет, едем прямо и сколь-нибудь быстро, либо в повороте, но медленнотормоза. Это ужас, мрак и содомия. Клейте иконы на торпеду и после 100 км.ч вспоминайте все хорошее в вашей жизни.кузов, но тут просто годы берут своё1. Омега 2л 8кл - кузов оценка 3/5, техническое состояние 3,5/5. Плюсы: самый надежный двигательМинусы:Цена обслуживания - на живой экземпляр готовьте порядка 800 долларов в год. Если берем среднее состояние на авто риа, то 1200+/годрасход 13л город. Только газ. Т.к. бензин жрет как 3.0, а едет как таврия.тормоза. Если стоят от v6, то это плюсдинамикаОмега 3л, механика - кузов 2.5/5, техническое состояние 4,5/5. Плюсы:динамика. Низкие 8 до 100.расход. Да-да это плюс. 14л город. Но это будет 3л на 200+ честных л.с.Минусы:Цена обслуживания - на живой экземпляр 800 долларов в год. Если берем среднее состояние по авто риа, то 1500/год. И ещё, не бойтесь объема. Очень много з.ч. дешевле, чем на 2л и это оригинал. тормоза. Не хватаетОмега 3л, автомат- кузов 4.5/5, техническое состояние 5/5.Не учитываем тюнинг, просто оцениваем версию автомат в отличном состоянииПлюсы:омега в отличном состоянии это нечто.автомат. Не убиваемыйМинусы:автомат. Тупое, медленное животное прибавляющее к расходу 2л минимумдинамикаВыводы:-2л 8кл ТОЛЬКО МЕХАНИКА брать для обычной езды в комфорте-3, 2.5 л механика. Драйв за небольшие деньги. Лучший как по мне вариант-3л автомат. Только с газом. 9.7 до 100 против 8.3 на механике. Расход на 2л больше.-2.0 16v, 2.5 автомат и их рестайлинговые версии. Если хороший вариант по кузову и живой двигатель. - брать, иначе НЕТ! дизель - это в другие отзывы.Хочется пожелать тем, кто ее купит, не ставить Китай на этот последний настоящий Опель. Не пожалейте деньги на достойный экземпляр - они есть - эти пару тысяч окупятся сполна в течение пары лет.П.С. Никакой свежее авто до 20 к не даст вам такого же комфорта и качества. Таких авто больше не будет.

Автомобіль сподобався, на свої роки шикарна комплектація, все працювало. Потужний двигун, потребував тільки заміни розходників. Потрібно вчасно замінювати ГРМ, тому що не люблять підношенні, а якщо рветься то призводить до серйозних проблем. Підвіска м\'яка та комфортна. Задоволений був автомобілем.