Opel Vectra 1990

4 января 2020Отличный вариант для учебы и работы.Хорошая машина, надежная как танк. Трудяга еще тот. Стоимость обслуживания один из огромнейших плюсов. Дизайн и комфорт на уровне 90-х, хотя по внешке даже чуть опережает года выпуска. Кроме малой цены запчастей радует тот факт, что они долговечные, но это касаемо средних по цене аналогов. Колхозить что то нет никакой необходимости, все есть в продаже. Неплохое поле для тюнинга и практики вождения, + навыки ремонта. Бывали варианты жирных комплектаций с гуром, кондеем и подушками. Кузов — палка о двух концах. Для 30 лет он свое отхаживает с лихвой, но вечным ему не быть — цинка как никак не хватает для последнего условия. Движок и коробка переживут пару кузовов если нещадно насиловать авто.Мой респект — Опель Вектре А!

Это рабочая лошадка для водителей неприхотливых к интерьеру салона. Но водительские сидения с явно выраженной боковой поддержкой и есть регулировка задней спинки по поддержке спины. Ездил по трассе комфортно сильно не уставал.Двигатель C20NE неприхотлив в обслуживании и хоть по паспорту требует АИ95, все время ездил на АИ92. "Крейсерская" скорость по трассе 115 км с оптимальным расходом 7,5-8,0 л. Доступные запчасти, ремонтировать можно самому не обращаясь в сервисы если руки растут откуда надо.

Доброе время суток, автолюбители и те, кто ими собирается стать! Хочу рассказать вам про свою машинку - полноприводную вектру с шестнадцати клапанным движком!!! Взял я её за 105тыс. 03.2010, Скажу честно смотрел в основном на внешний вид, при покупке заехал на сто, но проверили только подвеску, движку не диагностировали. Теперь о главном! Либо на сто были какие-то лошары, либо просто заехали туда, куда надо было заехать продавцу. При смене масла через пару дней пришлось вставлять и нарезать новую резьбу под новый сливной болт, так как он там просто болтался (геморойно кстати, может проще было бы поддон поменять, кто знает); потом через месяц, при смене колёс на лето я понял что стойки просто мёртвые со всеми пружинами в том числе. Сразу же после этого началась чёрная полоса, начал е...ать мозг двигатель причём нормально так, как полагается! Сначала я тупо глох прямо на ходу, промыли всё что можно промыть(заслонку, инжектор) прочистили катализатор(5тыс.), вроде бы очень помогло, но только на два дня!!! Потом я заглох с концами прямо на середине перекрёстка на трамвайной полосе, оказалось генератор сдох, после ремонта генератора(3,5 тыс.), моё время езды длилось ровно неделю... Теперь новая проблема - скачут обороты и машина глохнет так же на ходу, так как при торможении обороты стремятся в ноль. Тут я решаю основательно кинуть тачку в сервис, всё продиагностировать, заплатить сколько нужно и забыть об этих инцидентах... Итог: замена датчика положения дроссельной заслонки, в/в провода, свечи, датчик температуры двигателя на блок управления, крышка тромблёра (все ролики внутри), лямбда зонд + снова полная промывка инжектора и чистка заслонки... Итого работа с запчастями - 20тыс. Далее катаюсь снова неделю проблема - повышенные обороты(1600) бензин жрёт как лошадь! Заезжаю на тоже СТО уже с предъявами, после чего они показывают мне жестокую реальность: на заслонке винты для регулировки оборотов закисли в говно и ничего не сделать, только новая заслонка(40тыс.), а на разборе хрен найдёшь... Короче пиз...ец полный...Это называется старость, как они мне сказали!!! В данном случае могу объективно сказать, что может быть просто не повезло, но вот что касается старости: 1)Поменял два пальца на петлях передних дверей(провисли из-за лопнувших пальцев), кстати у многих эта проблема, ну почему-то всем нравиться отбивать краску на кузове 2)Про гниющий кузов даже говорить не хочется... Свежая покраска, причём очень даже ничего покрашена, итог пауки на задних арках уже через 6 месяцев 3)Люк реально подтекает и не так просто там что-либо сделать 4)Обшивка в салоне, почти во всех вектрах этого года в отвратительном состоянии 5)По днищу нужен глаз да глаз, вот у меня под задними амортиками уже реально трещины были, так глядишь пружины в салон проваляться... 6)+ ещё куча мелочей, к примеру трапеция дворников, ломается там что-то и один дворник работает, ещё и не с водительской стороны... Короче говоря за эти деньги советую не брать эту тачилу (только если всё в идеале), много = очень много головника, восстанавливать её вообще дело не благодарное. Мой совет Ауди 80 это реальная альтернатива, кузов оцинк., да и вообще крепче, движки надёжней 100 пудова, да и ремонтировать такие машины смысл есть... Либо японец старенький... Уж поверьте опель тех времён в 2010 уже автохлам неремонтопригодный...

положительные ооjбенности-плюсы: -при обрыве ремня ГРМ не происходит аварии двигателя вследствии того,что на поршнях сделаны углубления; -в отличии от многих бюджетных авто ,ремень ГРМ закрыт кожухом,который предохраняет его и шестерни ГРМ от воды и грязи; -замена диска сцепления в сборе возможна без снятия коробки перемены передач; -очень хорошая антикоррозионная заводская обработка кузова и особенно днища; -доступность и широкий выбор запасных частей,невысокая стоимость то и ремонтов практически в любой автомастерской вследствии широкого распространения авто этой марки. -

Живучий, надежный, резвый.Несмотря на почтенный возраст, автомобиль радовал все время. Конечно, за техническим состоянием нужно следить у любой машины. В то же время у меня был экземпляр еще не совсем заезженный.Отъездил 8 месяцев. Всегда заводился и ехал. Хотя зимой не с первого раза заводился, но все равно в конце концов ехал. Что мне понравилось в нем с первого раза, так это резвый набор скорости при переключении передач и отсутствие посторонних шумов в подвеске (спасибо предыдущему хозяину). А мне больше ничего и не нужно было для перемещения по городу. Даже хотел его восстанавливать для себя: покрасить, заменить лобовое стекло, сделать водительский стеклоподъемник, ручник и еще по мелочи. Но поскольку купил другую машину (так вышло), решил продать.Ещё 6 фото

За время использования мною. Пришлось поменять некоторые детали, поискав запчасти понял что их куча. Очень много разборок где можно найти любую деталь и не дорого. Много запчастей которые подходят с других авто, ДЭО ВАЗ. Можно поставить 15дюймовые диски стояли у меня, очень неплохо смотрится. Очень вместительный багажник есть предусмотрено е открывание седушки задней после чего можно перевозить груз более 2,5 метров в длину. Стоит шумоизоляция в автомобиле досталась от прошлого владельца , при закрытых окнах ехать одно удовольствие, Ещё 11 фото

Очень доволен, учитывая экономичность 4,5 литра диз.топлива на 100 км, и обслуживание.Устойчивость, маневренность, доступные цены на зап.части,неприхотлива к дальним дорогам 1500-2000км без передышкии никаких проблем. Высокая проходимость особенно по нашим плохим дорогам.Одно удовольствие, умеют немцы делать машины с умом 18лет назат.......

машина уже 3 года как в городе. Стал 3-м хозяином. (1-й немец) Машина хорошая. , рабочая!Приспособленна к нашим (Казахстанским) условиям. Актюбинск просто кишит Опелями! Запчасти не дорогие. Учитывая разборы (спец. места, где продают б\\у хапчасти, оригинал)

Машина отличная, езжу второй год - ну очень нравится и тяжело расставаться, но надо год уже староват 1990. Если бы в 1990 году предложили такую новую машину взял бы незадумываясь. Сейчас машине почти 20 лет, а летает как новая. Плохо что кузов может начать подгнивать (опельки этим страдают).

Здравствуйте уважаемые читатели! Позвольте поделиться своим мнением и небольшим опытом эксплуатации авто. машину купил у полузнакомого за 85000руб 21 июня 2007. Opel vectra A 90г. в двигатель 1.6 c16nz 75л.с. Пробег 250000 (на момент покупки было 213000) до этого был ваз восьмерка 1988. поэтому сравнивать не с \'чем\'. после ваз опель вершина немецкого автопрома. перед покупкой мне многие говорили что они сильно ржавеют. Загнал на яму посмотреть дно и пороги, о боже, все отлично. Единственная ржавь на левой задней арке длинна 4 см и все. Все остальное супер. Салон хороший руль информативный двери закрываются мягко и четко шумоизоляция на уровне. это моя первая иномарка.Забыл сразу упомянуть что купил защиту двигателя 1800руб. тонировка 500руб(пленка.тонировал с братом сам) и топливный фильтр (135руб) За время эксплуатации сломался тросик сцепления (240р) и катушка зажигания (500р б.у.) Колодки тормозные передние (450р).расход город 9 трасса 7. Аи 92. Пока все. Через 2 месяца:наскочил в яму очень сильно, сломал рычаг стабилизатора (170р) и сломался датчик холла (550р). 2.01.2009 заменил шаровые опоры 2шт (по 169 руб), наконечники рулевой тяги 2 шт (по 175 руб) , 2 подшипника опорных (177 руб пара). Зимой расход вырос в городе до 11 литров.Печка супер.Салон прогревается быстро. в феврале 2009 поменял тормозные шланги перед (256 руб пара) и жидкость. Поменял прокладку клапанной крышки 38руб и уплотнительное кольцо на распределителе зажигания около 6 руб(теперь двигатель сухой). Ремонтные работы выполняю сам или с отцом(если у вас был опыт ремонта ВАЗ или еще чего-то, то проблем не возникнет). Купил ключи набор ЗВЕЗДОЧКИ(для опорных подшипников нужны да еще где-то видел пригодятся) По недосмотру (соскочил хомутик) захрустела правая граната (новая где-то 750-800руб) весной поменяю. Масло лью LIQUI MOLY MOS2 каждые 7000км и через РАЗ лью мягкий очиститель двигателя либо HI-GEAR либо LIQUI MOLY.Лампочки поставил всепогодки 60+30% (218руб) свет стал лучше но....Спасет только КСЕНОН (желательно биксенон). 4.04.2009 уже около 2х недель гудел подшипник задней ступицы.Я его заказал (сразу 2 комплекта внешний и внутренний (442руб оба)) и ожидал уже скоро получить и поменять но не дождавшись пару дней подшипник развалился и разрушив стопорное кольцо ступицы ,чуть колесо не укатилось (оно держится на внешнем подшипнике) вынул остатки внешнего подшипника поставил шайбу большого размера набил смазки ШРУС во внутрь, провозился в центре города около 2х часов(искал в центре ШАЙБУ) доехал до дома довольно уверенно (конструкция выдержала) (Тут я вспомнил Задорнова когда немцы сказали "Вот почему мы проиграли войну")Ступицу БУ купил за 400руб(Сам виноват в поломке ,долго полагался на АВОСЬ) За почти 2 года я потратил на ремонт около 6000рублей.Много?! Пока все. 27.09.09 наконец поменял правую "гранату" 735 руб. и 2 передних ступичных подшипника примерно 570 пара. отметил юбилей 250000 км пробега новым маслом, фильтром, бензофильтром, и воздушным (цены не пишу - это расходники) Едем дальше! в ноябре 2009 ПРОДАЛ данное авто и купил ОПЕЛЬ КАЛИБРА! Совет всем! Машина хорошая если не упущенная или убитая! У меня на ней в России был 1 хозяин пожилой мужчина который ездил летом на дачу около 3о км от города (проехал на ней он тысяч около 70 с 96 года) .Зимой на ней не ездил.Старайтесь брать через знакомых (чтоб хоть как-то защититься от ржавого куска железа)Или не поскупитесь на диагностику. Смотрите арки зад (болезнь) пороги.А то потом будете писать в отзывы "машина плохая и т.д."

Хороший автомобиль за свои деньги. Эксплуатирую 10 лет, особых проблем не было, расходники не дорогие отремонтировать можно на любой СТО. Заливаю 92 (думаю его меньше бодяжат), благо есть специальная фишка- переключатель. Снижение мощности при этом неощутимое. Особенно нравится его проходимость, правда не нашёл нигде информации об его клиренсе, но проезжаю там где другие ищут обьезд. надо брать!!!

Машина мне нравится и не только потому что первая.Вопервых реальный немец:хоть и старая но достаточно надежная, в дороге не подводит.Запчасти есть на любой разборке, да и в магазинах сравнительно не дорого.Ни китай ни наши уже так не делают, чего только стоит подсветка зеркал в козырьках-мелочь, а приятно и удобно.Железо толстое , но подвержено коррозии в определенных местах , если знаеш где, можно предупредить и лечить антикоррозийкой.Движок 1.6 слабоват, не хватает запаса, но для города вполне сносный .В городском цикле великоват расход, но это скорее качество бензина и пробки.А карбюратор на моей модели скорее расцениваю как плюс-с нашим бензином , любой чайник его сможет почистить.Слабоват пластик, планка перед торпедо почти у всех трескается , а отдельно ее не найти в остальном салон ничего.За такие деньги мне кажется что это оптимальный вариант особенно для тех кого машина кормит. Сматреть арки пороги и скрытые полости на предмет коррозии, особенно если битая.

Машинка мне очень понравилась, в процессе эксплуатации не доставляла хлопот! Единственное чего не хватало мне в ней это кондиционера в летний период. хорошая машина, (как мне сказал потенциальный покупатель) для начинающих гонщиков!

Настоящая рабочая лошадка. Неприхотлив к топливу. Только на подсолнечном масле не пробовал. Подвеска достаточно мягкая. Если спокойно ездить то выдерживает 60 а то и более тыс. Но при желании можно и за лето убить ;) Запчасти не дорогие и в большом кол-ве. Обработка кузова желает лучшего (Опель ;) В остальном все очень добротно. машину на подъемник, все станет ясно.

Хорошая рабочая лошадка, которая не подведет. Вовремя делать ТО и езди пока не захочется более дорогой и престижной, 100 в гору любой . Проездил сам 3 года, после меня еще отец 3 года, по ходовке все копейки и убить прктически не реально, даже если ездсть по принципу больше скорость меньше ям. К топливу не прихотлив, 92 вполне годится, хотя по мне экономить разницу не стоит, но лил когда было туговато и рзницы не почувствовал. Лучший выбор цена-качество.

Попался хороший экземпляр с двигателем C20NE, это самый удачный и надежный мотор. При покупке не работал одометр, легко и без проблем нашел в интернете как починить. Сразу поменяли ремни, поставили защиту арок, 115 лошадей хватает для активного передвижения по городу и по трассе. Расход в городе до 10 литров. Можно добиться и 8 л. но так не интересно ехать.По трассе спокойно едет 160. Тормоза хороший, жаль что нет АБС. Ее ставили на моделях более позднего выпуска. Хорошая подвеска, машина мягкая, комфортная, очень много места сзади, большой багажник, простая в ремонте и недорогая в обслуживании. Годы берут свое - по мелочи ломается, но и пользы и удобств приносит много.Чуть больше, чем за 2 года использования поменяли тормозные колодки спереди и сзади, свечи, радиатор печки, помпу, стойки амортизаторов. За это время проехали почти 50 тыс. км.Отличная машина за такие деньги лучше не найти.

Здравствуйте, хочю поделится своими впечатлениями. Был у меня в 2014г автомобиль Опель Вектра а 1990 выпуска вот фотоВнешний вид приятен нет острых углов, большинство авто этой модели с люком на крыше. Большой, вместительный богажный отсек. По комфорту меня всё устраивало, места в салоне много как спереди так и зади колени не упераются. Задние сидения раскладываются. Панель приборов с бардачком удобная для пользования не стучит не гремит .За время эксплуатации, меня авто не подводило, ходовая часть для наших дорог отличная. Двигатель мощностью 1.6 моно впрыск, экономичная расход бензина 8-9 литров. Вобщем авто хорошее, главное во время ухаживать.

Были у меня и Жигули и Ваз 2109 и Дэу Нексия, Chrysler Saratoga но Автомобиль Opel Vectra-A это что то Сверхъестественное!!! Работал я на ней в такси 3 года, вы не поверите! проехал я на ней более 60000 тысяч. И за все 3 года я менял на авто масло регулярно! тормозные колодки, поменял расходомер, опору и больше ничего!! Извиняюсь менял еще резину.Двигатель 2.0 литровый это что то прекрасное, когда жмешь на гашетку адреналин в крови зашкаливает, как то прокатил своего друга и разогнал на 3 передаче до 130 он мне сказал хочу себе такое авто!!! Увы у него пока нет прав водительских.Но как только получит права сказал что купит себе точно такое же авто.Расход не совсем большой для такого двигателя, я еще туда поставил газовую установку евро 4 расход 12 литров по городу для 2.0 двигателя это хороший расход.А простую установку типа евро 2,3, туда нельзя ставить из за хлопков может разорвать расходомер.И еще люк, это хорошо особенно когда он заезжает полностью под крышу, или можно вылизать туда во время езды, моему сыну очень нравится.Продал авто своему Отцу, он ездит на нем уже где то года полтора и только сейчас он задумался о том чтобы заняться ходовой частью!

Владел ей один год. Покупал на время поиска другого авто ОЧЕНЬ был приятно удивлен комфортом этой машины !!! До этого владел ланосом. Машина мягкая очень вместительная огромный багажник и не смотря на то что она 1990 года выпуска выглядила вполне современно. Расход 10 л. Если поставить газ то ей цены не будет. Очень простая но удобная торпеда

Авто нормальное, только перед низковатый. Ставил хорошие пружины, но это сильно не помогло, тяжелая коробка, как поднять выше не знаю.