Огляд тест-драйву: Fiat Stilo

14 листопада 2016

Fiat Stilo дебютував у 2001 році, тим самим змінивши Fiat Bravo і Bravа. Автомобіль належить до гольф-класу (С-клас) і доступний як з 3, так і з 5-дверним кузовом, при цьому 5-дверний Фіат позиціонується швидше як сімейний хетчбек. Фіат Стіло сконструйований на гнучкій передньопривідний платформі C-D-H, такій же, як і Альфа Ромео 147. Основними конкурентами Fiat Stilo є: Peugeot 307, Honda Civic, Vauxhall Astra.

Огляд тест-драйву: Fiat Stilo

Враження від їзди

Якість їзди досить висока, але при поворотах спостерігається значний крен кузова. В процесі еволюції моделі, розробники знайшли спосіб оптимально налаштовувати підвіску, завдяки чому, навіть значні вибоїни на дорозі не відчуваються. Габарити автомобіля не викликають ніяких проблем з паркуванням або перебуванням у міському трафіку. Хетчбек відмінно тримає дорогу. Рульове управління еластичне, а кермо комплектується підсилювачем. Гальмівна система Fiat Stilo представлена ​​вентильованими дисками спереду і дисковими гальмами ззаду.

Інтер'єр

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Салон автомобіля досить просторий і практичний. Заднє сидіння може складатися, тим самим збільшуючи обсяг багажника. Крісло водія оснащене електричними регулюваннями, які дозволяють зробити посадку максимально зручною. На рульовому колесі розташовуються кнопки управління аудіосистемою. Панель приладів досить лаконічна і розміщує на собі циферблати спідометра, тахометра і дисплей бортового комп'ютера. У салоні місця досить багато, як на передніх, так і на задніх сидіннях. У якості матеріалів обшивки, виробниками використовувалися тільки дорога тканина, пластик і шкіра. Об'єм багажного відсіку дорівнює 368 літрів з піднятими задніми сидіннями і 1480 л з опущеними.

Екстер'єр

Ззовні автомобіль виглядає досить стильно. Передня частина хетчбека виглядає трохи агресивною, завдяки стилю New Edge з його, майже прямокутними фарами головного світла і гострокутними повітрозабірниками. Солідності Фіат Стіло надають жорсткі виштамповки на капоті. Скульптурні боки плавно переходять у цікаву підвіконну лінію. Задня частина автомобіля комплектується великими трохи скошеними ліхтарями. Хетчбек сидить на 15-дюймових колесах. Габарити Стіло рівні: довжина - 4249 мм, ширина - 1760 мм, висота - 1481 мм, колісна база - 2601 мм.

Базова комплектація

В якості стандартного устаткування виступає: антиблокувальна система гальм, бампера під колір кузова, тканинна оббивка сидінь, водійська подушка безпеки, електропривідні дзеркала, задні сидіння, передні електропривідні вікна, передні протитуманні фари, дзеркала з підігрівом, регульоване по висоті водійське сидіння, кріплення для дитячого крісла, пасажирська подушка безпеки, іммобілайзер, бічні подушки безпеки, рульова колонка з рейковим механізмом і регулюванням по вильоту.

Опціональна комплектація

Опціональна комплектація повністю залежить від модифікації автомобіля і може включати в себе: кондиціонер, литі диски, CD-плеєр, центральний замок, клімат-контроль, круїз-контроль, повнорозмірне запасне колесо, шкіряну обшивку сидінь, додаткову поперекову підтримку, фарбу металік, паркувальні сенсори, задні електропривідні вікна, супутникову навігацію, компактне запасне колесо, спортивні сидіння і сталеві колеса.

Під капотом

Для Фіат Стіло доступно кілька двигунів, обсяг яких варіюється від 1,2 до 1,9 літрів. 1,2-літровий 80-сильний мотор вважається занадто маленьким для автомобіля з такими габаритами, тому їзда перетворюється в боротьбу. Починаючи з 2003 року, автомобіль став оснащуватися 95-сильним 1,4-літровим мотором, який трохи сильніше свого попередника. У процесі розвитку бренду, Stilo став комплектуватися 1,6-літровим мотором, потужністю 103 к.с., і 1,8-літровим 133-сильним двигуном. Найбільш сильними є 1,9-літровий дизельний 4-циліндровий JTD і 2,4-літровий 5-циліндровий мотори. Автомобіль, оснащений 1,9-літровим мотором, здатний розігнатися з 0 до 100км/год за 10,9 секунди, а витрата палива при змішаному циклі дорівнює 5,4 літра на 100 км. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Isuzu Rodeo
Огляд тест-драйву: Isuzu Rodeo
Огляд тест-драйву: Fiat Brava
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Fiat Brava