Оголошення про продаж Фіат Стіло в Україні

Машина покупалась в 2016 году, на тот момент ей было уже 14 лет и пробег составлял 286 000 км. Безусловным плюсом была стоимость в 2 200$, а так же внешний вид и оцинкованный кузов. Для почти пятнадцатилетней машины выглядела она довольно бодро. Двигатель был 1.9 jtd турбированный. Это из положительного. Теперь по минусам: за чуть более чем за 2 года владения этим чудом техники, машина появлялась в ремонте в среднем 2-3 раза в полгода , что, наверное, обычное дело для "жигуля" и для итальянцев оказывается так же. Видимо, гены... За это время случалось: около 3 раз перегорали лампочки передних фар, перегорали лампочки задних противотуманок, ломалась печка (менялся маторчик и однажды здох регулятор скорости), зимой иногда могла просто перестать на ходу греть. Были проблемы с термостатом, а он какой-то хитрый (корпус в корпусе) и дорогой. Пробивался охладитель, в расширительном бачке плаволо масло. Пару раз выполнялись работы по ремонту подвески, менялась ступица в сборе переднего колеса, шаравая опора идёт вместе с рычагом, меняются парами, иначе на развал-схождении не могут точно выставить колёса и еще какие-то обязательные ремонты, о которых уже и не вспомнить. То, что она жрала масло как сволочь, можно было бы и не писать. В итоге за это время на ремонты было потрачено около $1800. Рвался два раза ремень генератора, оказывается демферные шкивы очень разные и не всегда взаимозаменяемы. Турбина масло кидала, была в капремонте. При замене расходомера пропадала динамика. В трапеция дворников пластиковые втулки были изношены, приходилось менять. Довольно капризная электроника, подглючивает то одно-то другое. Будущие владельцы, будьте внимательны! А вообще... Чем то мне нравилась эта машина. Пусть и чуть-чуть, но я скучаю по ней.

Начнем с сильных сторон 1 - кузов оцинкованный - поэтому все элементы родные - без сварки - фольксвагены этих годов по нескольку раз уже переварены 2 - управление у машины четкое идет как по рельсам - электроусилитель руля - есть режим город - управляеться мизинцем 3- дизельный мотор довольно экономичен для города - ну и по трассе тоже масло от замены до замены правда турбину поменял - все таки 280 тыс дали о себе знать да и прежняя хозяйка за авто совершенно не смотрела - поэтому приобретя авто за 2200 долларов пришлось вложить еще 1000 так как хотелось довести авто до ума делал все сам поэтому обошлось дешевле и надежнее 4 - внешний вид - до сих пор авто выделяеться в потоке - хотя ему уже 20 лет по электронике проблем особо не доставляла ТО прошли с первого раза из минусов -- это то что не было какого либо обслуживания авто со стороны прежней хозяйки - просто ездила и убивала авто - поэтому пришлось поменять всю подвеску в том числе и заднюю Автомобилем доволен и сейчас он не требует никаких затрат уже 1.5 года - разве что осенью аккумулятор поменял на зиму - так как старый был уже не очень