Огляд тест-драйву: Mitsubishi Lancer Evolution

На даний момент на ринку представлена величезна кількість автомобілів, але окремої згадки вартує Mitsubishi Lancer Evolution. Про його продуктивність ходять легенди. Автопромисловість має власні правила, яким цей седан не завжди відповідав. Тим не менше, своє місце він отримав. Це темпераментний автомобіль, до якого треба призвичаїтись. Варто обрати «м’який» стиль управління, і Ви відчуватимете недостачу потужності, надмірна агресивність теж не гарантує позитивних результатів. Але цей седан має, що запропонувати своєму потенційному власнику, адже він просто неймовірний у русі. Швидкий перехід зі швидкості на швидкість та хороший крутний момент підсилюють позитивні відчуття від прискорення. Водієві гарантоване відчуття швидкості. Це саме той випадок, коли процес їзди захоплює. Останнє покоління седану отримало 2.0-літровий турбодвигун з додатковими 12 конячками та 6.7 ньютон-метрами крутного моменту. Седан Evolution Х успадкував найкращі елементи моделей минулих років і надбав нові. Таким чином, потенційний покупець отримає: збалансоване шасі, п’ятиступінчасту механічну коробку передач, полегшені двокомпонентні гальмівні диски Brembo, амортизатори Bilstein та колеса Enkei. Зовнішність останнього Evolution теж змінилась. Темні колеса, чорний алюмінієвий дах, бейджі «Final Edition» і фірмова емблема придають привабливості. Для автомобіля, який перебуває на ринку вже майже 25 років, виглядає і їздить він чудово. Такі позитивні характеристики гарантують йому увагу з боку водіїв. Не слід думати, що автомобіль позбавлений недоліків. Впродовж усієї подорожі Вас супроводжуватиме гул двигуна. А у салоні відчуватиметься вібрація при потраплянні на вибоїни. Хотілося б і більш якісного пластику на панелях. Можуть виникати проблеми з підключенням телефону через Bluetooth. Багажне відділення містким назвати складно. Тим не менше, купівля седану Mitsubishi Lancer Evolution - це свідомий вибір і водії чудово знають переваги автомобіля. Тому для водіїв новина про закінчення випуску седану стала неприємною. Десяте покоління стане останнім, яке зійде з конвеєру Mitsubishi.

Враження від їзди

Варто лише обрати відповідний тип їзди і автомобіль Evolution продемонструє свої здібності. Седаном Lancer Evolution приємно керувати, з чудовим відчуттям педалі гальм Brembo, рульовим управлінням, яке розуміє кожен натяк на рівні підсвідомості та ультра жорсткими пружинами підвіски, які унеможливлюють крен кузова. Окремо слід згадати відчуття керма. Може скластися враження, що існує прямий зв'язок між пальцями на кермі та колесами автомобіля. Якщо у Вас є можливість виїхати на швидкісне шосе, Вам варто скористатись нею. На відкритій дорозі можна відчути неймовірне задоволення від перебування за кермом. Продуктивність визначається як основа існування цього автомобіля. Хоча у перегонах участі брати не варто. Зчеплення відчувається незвично. І якщо Вам закортить виконати ефектний старт, то, скоріше за все, автомобіль або забуксує, або ковзатиме надто довго. А от відправившись на прогулянку у гори, Ви отримаєте задоволення. Седан Evolution неймовірним чином входить у найкрутіші повороти. Така збалансованість, не в останню чергу, забезпечується завдяки колесам Enkei. Седан Lancer Evolution гарантує стабільність навіть при різкому гальмуванні. Нажаль, із жорсткістю підвіски доведеться змиритися і призвичаїтись до вібрації у салоні при їзді по вибоїстим дорогам.  

Детально про автомобіль Mitsubishi Lancer Evolution

Інтер’єр  

Салону седану Lancer бракує сучасних елементів. Панелі обшиті жорстким пластиком. Тим не менше, елементи оснащення є міцними і надійними. Вони пройшли випробування часом. На приладовій панелі Ви побачите кнопки та перемикачі, які важко зустріти у сучасних автомобілях. Головний пристрій аудіо системи не має супутникової навігації. По факту, єдине, чим відрізняється Final Edition від стандартних моделей Evolution – це наявністю відповідних написів та позначок. Тим не менше, не варто обходити увагою розкішні передні сидіння Recaro та рульове колесо з вражаючою обертальністю. Задні сидіння є достатньо комфортними, але вони не складаються, що обмежує об’єм багажного відділення 323 літрами.

Базова комплектація

До бази седану входять: вікна та дзеркала з електроприводом, підігрів сидінь, клімат-контроль, функція відмикання дверей без ключа, передні сидіння Recaro, камера заднього виду, 7-дюймовий кольоровий сенсорний екран з AM/FM/CD/USB, функція підключення телефону через Bluetooth та елементи управління аудіо системою на рульовому колесі. Стандартними елементами безпеки є: антиблокувальна гальмівна система, електронний розподіл гальмівного зусилля, функція допомоги при гальмуванні, протибуксувальна система, контроль стабільності та сім подушок безпеки.

Під капотом

2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 414 ньютон-метрів славиться своєю продуктивністю. І не дарма, адже момент подачі потужності невловимий. Така потужність, звісно, захоплює, але варто бути уважним, адже це темпераментний автомобіль. Для поціновувачів їзди, він знахідка. Є щось «первинне» у цьому силовому агрегаті, чого так не вистачає у сучасних двигунах. Як не дивно, але пару йому складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. На перший погляд рішення доповнити такий продуктивний автомобіль механічною коробкою здається дивним. Але саме вона ідеально співпрацює з двигуном. При бажанні можна обрати автоматичну коробку з подвійним зчепленням. Надто економічним седан Lancer Evolution назвати не можна, оскільки він витрачає 10.2 л/100км. До відмітки у 100 км/год  розганяється за 5.4 секунд.