Peugeot 208 2013

Всем доброго дня. С ходу скажу, что меня впечатлил этот автомобиль, так как пробег уже 230.000 км, а он еще живой (тьфу тьфу тьфу).Очень впечатлило то, что автомобиль сильно тише конкурентов, типа рио/солярис. Понравилось то, что с дизайном из 2012 года, он не смотрится старым, как его собраться Ситроены. Салон очень стильный. Но есть во всем этом и ложка дегтя, а именно — надежность силового агрегата.Конечно, он прошел 230 тысяч км, из которых около 160 по трассе, но будь он городским жителем — умер бы он сильно раньше.Но при всем этом, автомобиль, сам по себе, намного приятнее и лучше, нежели тот же поло тех годов. Салон, кстати, тоже достаточно прочный, кстати!В общем, автомобиль очень советую тем, кому нужен небольшой расход (у меня 5.6 по городу) и он готов платить за обслуживание этого Льва, хоть это и не так дорого, но заезжать придется часто.Ещё 1 фото

Комплектация allure 1.2 (82 л.с.) МКПП. г.в.2013 Приобретен по системе "трейд ин" с пробегом 7200 км. На 14000 км сделал дополнительную шумоизоляцию. т.к. на зимней резине (нордман 4) было очень шумно. Ремонт по гарантии на пробеге 16200 км: замена стоек стабилизатора переднего, левая и правая (начали стучать) На 17200 км проведена замена масла в двигателе, включая фильтр. . На данный момент пробег 18500 км. Все системы работают, неисправностей не выявлено. Многие жалуются на быстрый износ тормозных колодок. В моем случае износ передних 40-50% т.е. еще можно смело 15000 км. откатать. Появились сколы на капоте и крышке багажника (алюминиевые). Читал про удобный, яркий, многофункциональный дисплей. Да, яркий и удобный работает даже в перчатках. Насчет многофункциональности не уверен. В моем представлении функций которые могли быть завязаны на дисплей не реализованы до конца. Например индикация включения и положения подогрева сидений на мой взгляд могла проецироваться на дисплее, дабы не отвлекаться от дорожной обстановки. Есть мнение об очень правильном решении вынести приборную доску выше рулевого колеса. Лично мое мнение, что это скорее креактивно, нежели удобно. Хотя показания спидометра дублируются и хорошо видны с водительского места. Индикатор лампы резерва топлива, дублируется на дисплей и сопровождается звуковой сигнализацией. Огрехи эргономики конечно есть, собственно как и во многих автомобилях. В целом Автомобиль пежо 208 собран добротно. Одним из плюсов для водителей с детьми, является наличие функции блокировки задних дверей, которой можно управлять с места водителя отдельной кнопкой. Из плюсов: 1. Удобные передние сиденья ( при росте 170 см). 2. Легкий и в меру острый руль. Удобно в городе и на трассе. 3. Стабильное поведение на высоких скоростях. 4. Автоматические системы, такие как, климат-контроль, датчик освещенности, датчик дождя работаю логично и не требуют вмешательств. 5. Низкий расход топлива. Мой режим 80% КАД, 20% город. Средние показания бортового компьютера за пробег 9999 км. 6.6 л/100 км. Из минусов, выявленных в процессе эксплуатации: 1. Странная реализация подсветки регулировки подогрева сидений. Кнопка светится, а колесико нет. Возникает момент неудобства пользования (особенно для тех кто первый раз в автомобиле). Нету информативности какое положение включено!!! подсветка кнопки желтого цвета (не вписывается в интерьер белой подсветки). 2.Слабый свет подсветки салона. (реально темно). Задние пассажиры вобще в полной темноте пребывают. 3. Нужно привыкать к работе сцепления (девушкам будет не легко). это про МКПП. При трогании с места требует подгазовки. (слабоват двигатель). 4. После выключения зажигания воспользоваться стеклоподъемниками можно, но не продолжительное время, около 30 секунд. В других моделях пежо работало дольше. 5. Скрипит пятая дверь Единственный скрип в салоне, но докучает.. 6. После 110 кмч согласно показаниям бортового компьютера мгновенный расход топлива сильно увеличивается. 7. Нет подсветки зеркал в противосолнечных козырьках (у меня нету). 8. Большой ход переключения КПП13 июля 2016Расход по трассе 100% КАД мой минимум 3.8 л/100 км.Хочу добавить про износ колодок. Передние колодки заменены на пробеге 27000 км. на 32000 км автомобиль был продан. За все время эксплуатации зарекомендовал себя как надежный, экономичный и легкий в управлении. В данный момент в пользовании автомобиль пежо 508.

Катаюсь год и 8 месяцев, машина огонь, красивая, вместительная для своего класса, шустрая. Для девочки в городе самое то! В багажник смело помещается детская коляска. Также для меня важно наличие длинных ремней безопасности, автолюлька фиксируется без проблем, в отечественных авто длины ремня не хватает. Неплохо звучит музыка, особенно с AUX. Еше один плюс, это расход топлива, меньше 8 литров в городе и порядка 4-5 на трассе, смотря правда как "топать". Во общем машину рекомендую, есть не значительные минусы в шуме, но это мелочь по сравнению с плюсами.

Практически все устраивает в авто,не считая разве что низкого клиренса.Живу за городом,дороги чистят редко.Шустрая,малый расход бензина.Двигатель 1.2 довольно таки хорош,золотая середина между экономией топлива и динамикой.Особенно радует медиасистема,которая имеет на борту usb,Bluetooth, aux.Так же очень радует механическая коробка переключения передач-передачи переключаются четко и быстро!Управляемость тоже на высоком уровне!Усилитель руля на этом авто нельзя сравнить ни с одним другим-тут руль реально можно крутить двумя пальцами,после гидроусилителя на форд фьюжн пежовский вообще сказка!

Очень хорошая маленькая и шустренькая машинка с маленьким расходом топлива 4-5 литров. Машинка привлекает внимание всех, очень удобный и понятный интерфейс мультимедиа. С телефоном соединяется на ура, слышно по громкой связи тоже очень хорошо. По шумоизоляция понятно, что не самое лучшее в этой машине, но и у ее одноклассников такие же проблемы. Проблем особых машина не доставляла) двигатель хоть и маленький, но довольно таки резвый. Машинка хорошо держит дорогу, управляется благодаря электроксилителю руля, одним пальчиком) руль сделан специально маленьким, что для девушки очень удобно)печка работает хорошо, но на холостую зимой в морозы прогревать придётся минимум минут 20, если хочется чтобы в салоне было тепло. На ходу минут за 10 становится очень тепло, практически всегда пользовалась только первой скоростью отопителя) из поломок: на 90 тысячах умело сцепление, работа плюс само сцепление оригинал 15 тысяч. Также передние стойки на 92, до этого пробега были только мелкие проблемы, типа лампочки и т.п.рекомендую к покупке)

Во владении более 5 лет. Только позитив и положительные эмоции. Юркий, маневренный, место для парковки найдется везде. Редкая внешность обращает на себя внимание. Очень классная посадка на месте водителя, Приборная панель находится выше руля, все параметры считываются мгновенно. Ощущение как в картинге. Не смотря на малые габариты, достаточно вместительный автомобиль как для целой семьи, так и для девушки (возможно с ребенком). Проблем не доставляет абсолютно. Один из лучших автомобилей в своем классе по соотношению цена — качество — удовольствие от эксплуатации — обслуживания!Ещё 3 фото

Владел машиной год. Ничего страшного не сломалось. Купил к женщины видимо берегла его.Через 3 месяца умер катализатор. Заменил его на нечто;))) мазана поехала быстрее но увы чек так и горит. И бесит. Что делать этим пока не решил. Перед продажей наверное поставлю новый. Подвеска хоть и гремит но ничего не отваливаться. Замена всей подвески вроде обойдётся тысяч в 30 в Евроавто.удобно даже на дальние расстояния расход на трассе 3.5 л литра. Но фуры советую не обгонять. Двигатель от стиральной машины- больше предназначен для города или поездок по спокойной Европе.В машину влезает несколько досок для сёрфинга. Также можно спать в машине на садним сидении.

Машина с очаровательным экстерьером. Эффектные формы с массой интересных кривых, фактурная оптика, насыщенный цвет, огромная панорамная крыша. Приходишь её смотреть, поднимаешь челюсть с пола и берёшь пока дают, не обращая внимания на технические нюансы.А нюансы, конечно, есть. Во-первых, исторически в этой машине всё более или менее хорошо, кроме двигателя и коробки. С позиции прагматика брать такое не нужно совсем. Так что эту машину если и выбирают, то в обход рациональных доводов. И правильно — так и надо.Коллективная мудрость говорит нам, что двигатель 1.6 семейства EP6, совместное детище Peugeot и BMW, посрамил обе компании: даже после доработок он страдает масложором (производитель заявляет расход в литр на 3000 км как норму) и имеет целый ряд узких мест (подробнее — например, здесь: https://www.kolesa.ru/article/neudachlivyj-prince-vse-problemy-i-polomki-motora-razrabotki-peugeot-citroen-i-bmw).Автомат AL4 склонен толкаться и выпадать в аварийный режим при каждом удобном случае — снятие и промывка гидроблока и замена электромагнитных клапанов вполне рутинны для этого агрегата.Это в теории. Её стоит держать в голове как страшилку, и тогда, возможно, машина будет вести себя лучше, чем вы ожидаете.В моей практике за год с лишним владения со стороны двигателя каких-то критичных косяков замечено не было. Было троение на холодную, поменяли одну из катушек. Также менялись клапан регулировки фаз газораспределения вместе с прокладкой клапанной крышки. Естественно, по необходимости менялись свечи и масло (фактический расход — около литра на 4000 км).Коробка прошлой зимой проявила характер резкими толчками при старте в зимнем режиме. После замены двух электроклапанов, прокладки гидроблока и масла проблема ушла, переключение стало плавным. Диагностика и ремонт у дилера обошлись в 18000 рублей — по мне так терпимые деньги.Незадолго до продажи стали ощущаться небольшие толчки в режимах Drive и Reverse во время полной остановки. Диагностика АКПП не выявила ничего очевидного, так что, возможно, дело где-то в системе зажигания. Но её уже проверит новый владелец, если захочет — каких-то заоблачных трат на этом фронте я бы не ожидал.Из других недостатков стоит отметить околонулевую шумоизоляцию и гниющие кронштейны глушителя (заварить их можно и это недорого). Еще термостат в пластиковом корпусе несколько шокирует — у меня он летом треснул. О начинающемся перегреве машина сигнализирует во всё горло, поэтому удалось быстро остановиться и не допустить печальных последствий.Из явных преимуществ, помимо огненного экстерьера:* Эргономика: комфортные кресла, удобный компактный руль, неплохо продуманное расположение управляющих элементов, отличный обзор, грамотная и настраиваемая подсветка.* Эффективная оптика и наличие авторежима освещения.* Неожиданно отзывчивые и эффективные тормоза. Благодаря им моё единственное ДТП обошлось минимальными притёртостями вместо разбитой морды.* Весьма недурное железо и покраска. На 6-летней машине, помимо неизбежных сколов, я заметил буквально пару мелких очагов поверхностной коррозии, и они не прогрессировали.* Комплектация. Они бывают разные, но на моём экземпляре она была выше всех похвал: двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, дисплей, навигация, управление медиа на руле, датчик дождя. ОК, я скучал по электроприводу сидений с памятью положения, но эта роскошь не встречается на машинах этого класса практически никогда.Машина была куплена в ноябре 2018 за 460000 рублей, продана в январе 2020 за 435000. Расходы за это время:* Около 4500 на ОСАГО,* 40000 на бензин (мой городской расход — 10,4 литра 95-го),* 10000 на шиномонтаж и хранение резины,* 87000 на сервис, включая плановые ТО и ремонт.Если поделить на 14 месяцев, получится чуть больше 10 тысяч в месяц на всё про всё. По-моему, весьма неплохо.Да, она мне потрепала нервы в первые месяцы, на которые пришлись основные сервисные расходы. Да, существуют машины сильно надёжнее. Но её покупка — это в основном эмоциональный выбор, а с остальным — как повезёт. Я считаю, мне повезло — я ожидал больших проблем в эксплуатации.Как-нибудь потом, если будет настроение, поищу 208 GTI этого поколения — они на механике, так что можно будет сосредоточиться на ублажении двигателя :)

Постоянно читаю отзывы про разные автомобили но все времени небыло как то написать самому.. так вот.. Предыстория: Была У жены машина Мазда СХ-7 нужна была вторая машина в семью чтобы мне кататься на работу, каждый день по 35 км. по мкаду.. Купил себе МАТИЗ )) 0,8 все как нада.. Катался на нем почти два года. Оклеил матовой пленкой бело оранжевой .. Постоянно на нем менять генератор)) заливал бензин и зимой стоял на дороге с Клемами чтобы прикурили.. Но тут летом 2013 я решил что нада что то купить новое.. Муки выбора: Поставил перед собой цель, вернее бюджет 500-550 тыс.. Смотрел смотрел ну вообще чето нету ничего.. Потом увидел рекламу SKODA FABIA Сочи версия.. белая с черными дисками крышей и фарами ну прям вылетый монте карло... Полетел в салон 2 июля заказал вышла 560 тыс с климатов двигателем 1,4 .. Но что то все мне не спалось как то думал муки выбора и так далее.. Поехал я в салон WV посмотреть ПОЛО.. Седан вообще не понравился, сел не удобно как то, стал выбирать хэтч, то что нравится сразу за 650 вылетало. Нет думаю нет.. тут предложил менеджер что есть гольф 6 последний 1,6 на ручке 660 тыс стоит... Думал думал не стал брать.. Поехал в салоны смотреть всякие КИА РИО, Солярисы , Сажусь не не мое блин, не нравится панелька, не нравится пластик, вообщем в матизе комфортней как то было)... Посмотрел фокуса 3.. то что нравилось и то по движку за 700 улетало.. Поехал в один прекрасный день посмотреть КИА СИД.. и по пути в салон увидел ПЕЖО.. дай думаю зайду посмотрю че там как... И тут я увидел 208 он только только появился в салонах.. Посмотрел с Виду.. Какая то девочкина машина.. еще розовый цвет стояла.. Менеджер говорит присядьте там здорово.. я сел и о что то как говорится шелкнуло.. Возникла какая то симпатия чтоли.. Включил торпеду все загорело мне понравилось.. Приборка хорошая четкая.. экран такой Мини айпад. ( бестолковый правда но ничего красивый ) Прокатился на тесте на машинке 1,6 120 лс.. дергается вся как то не стабильно но едет))) Вообщем решил я что буду ее брать.. Сработала поторописька.. В итоге нашел синию машину ( фиолетовая по ПТС ) в наличии 120 лс. С климатом двухзонным, с светодиодной оптикой, с датчиками дождя и света.. с круизом и задними стеклоподьемниками.. посчитали машина получилась 650.. ну думаю пипец из бюджета вылетел, но поторописька давит говорит бери клевая она... Вообщем взял.. Наше время: Прошло уже 6 месяцев. Накатал 12 тыс, сделал первое ТО( замена масла) обошлось -3900. вроде негде ничего не гремит, не стучит все едет как нада правда на спорт режиме)) .. Первые 1000 км раздражало жудко когда она вся дергается как бешеная незнает на какой скорости ехать ей.. На трассе сделали 187 едит спокойно орет двигаетль расход почти 16 но едет ))) На данный момент скажу так.. как ее называет жена когда садится за нее. неуравновешенная маленькая сучка)) Постояно они ругаются с ней.. жена хочет чтобы она ехала а та сопротивляется.. по Плюсам.. 1. Салон красивый ( кому как мне нравится) 2. маленькая ( парковка удобная) 3. Багажник большой достаточно. 4. Экран большой 5. Проигрывает флешки и блютуз для телефона. 6. да и собственно все наверное.. Пока катаюсь бесят конечно иногда моменты в ее неуравновешенности но мы тоже не всегда спокойные люди... p.s. ОБОЖАЕТ 98 бензин особенно на ШЕЛЕ)) Всем добрый дел и хорошего настроения. Писал как из сердца так что не ругайте))25 февраля 2014Вот и первые косяки пришлиВообщем такая фигня. Вечер четверга поехал я домой. еду и при торможении скрип и скрежет непонятный. ну думаю на дороге сыро мокро видимо грязь попала какая. проехал до дома не фига не прошло. ну думаю ладно… Утро пятницы поехал на работу в пробке на мкаде тормозим скрипит, еще тормозим скрипит трещит тормозит. еще тормозим и ОПА. тормозов нету только скрежет, я нажимаю посильнее тормозов нету, торможу почти в пол так как попка Ауди уже близко. и о чудо остановилась машина. Звоню в сервис АВЕС что на мичуринском. Привет друзья у меня машина не тормозит, приезжайте говорят к нам будем глядеть. Вообщем диагностика 850 рублей.и заключение 1. Колодки стерты до металла переднии 2. Диски поцарапаны об металл. ААААА машине 17000 пробега как так. Ну говорю меняйте колодки. Мастер говорит что еще у меня масла на нижнем уровне. долить? 450 рублей. ну доливайте блин. Итог: 6300 колодки диагностика и долив масла 1 л. Вот такой день святого Валентина . Цена вопроса: 6 300 рублей25 февраля 2014Французский музыкальный Глюк))Вот тут заметил такой Глюк в музыкальной системе. Допустим у нас в быстрый доступ забиты радиостанции 1. Европа плюс 2. Кекс Фм 3.--- 4. ----- 5. Монте карло. слушаем Европа плюс, надоело захотели послушать Монте карло. Я нажимаю на "ОК" на руле справа. Открывается список радиостанций. Выбираем Монте карло жмем "ок" . и тут же делаем погромче, и О ЧУДО звук не увеличился а радиостанция перекинулась назад на ЕВРОПА Плюс ))) Чтобы такого не случилось необходимо подождать секунд 5 наверное и тогда все нормально. Такой же эффект если громкость увеличивать не на руле а крутилкой на экране.

На фоне скачков валюты и давней мыли обновления авто я решилась на покупку нового.Водительский стаж -25 лет. Первый автомобиль был отечественным. А потом всегда выбор был "японским"- в основном предпочитала Хонды. И с удовольствием еще раз приобрела себе Хонду-Джазз. Но увы- их теперь дилеры не привозят в Россию.И начались поиски. Никогда я всерьез и не думала про французов. А тут случайно зашли в салон - я с первого взгляда влюбилась в Пежо-208. Замечательного сиреневого цвета.(этот цвет можно увидеть - если набрать в поисковике название авто). С оригинальными глазами. При выборе колебались между двигателями 1.2 и 1.6...Поэтому записались на тест-драйв. Из преимуществ двигателя 1.2 - это минималистический расход бензина... Но на тест драйве мне больше понравился двигатель 1.6 - и реакция быстрее и подкупает то, что это совместная разработка с БМВ.Очень непривычным оказался руль - очень маленький - всего 33 см в диаметре. Но и к нему практически привыкла.На данный момент машинка прошла 1000 км. Средний расход бензина 10.8 литка на 100 км. Посмотрим - как будет дальше.На работе сослуживцы сразу измерили авто изнутри - на переднем пассажирском сиденье сел крупный мужчина. А сзади уместились 3 женщины. Нормально. Тем более я не рассчитываю возить пассажиров на заднем сиденье. Машина нужна мне для поездок на работу. И получается 25 км утром и столько же вечером.Что мне еще понравилось:достаточно теплая машина- быстро нагревается салоннеплохо держит дорогуприятная внутренняя отдела- нет резкого запаха пластикаНу а остальное посмотрим по факту эксплуатации.

Это мой второй отзыв об автомобиле. Первый был написан вскоре после покупки и содержит лишь общие сведения о Peugeot-208 ну а на данный момент - 6 месяцев эксплуатации. И даже - поездки за город.Сейчас средний расход бензина по городу - 8 литров на 100 км. И это зачастую при работающем кондиционере. Сразу скажу: я очень довольна, что становила свой выбор на двигателе 1,6! Даже при таком объеме система начинает "тупить", если включен кондиционер. В моем случае "тупить" - это задуматься на 3-5 секунд при увеличении оборотов.Но я себе представляю, каков "тупизм" у машинки с объемом 1,2 литра при включенном кондиционере! Ведь и на тест-драйве при отключенных приборах там была сильно замедленная реакция.На загородных трассах производителем было обещано по расходу бензина 4-6 литров... Но поэкспериментировав на свободной дороге я поняла, что 5-6 литров - возможный расход. Только при этом "крейсерская" скорость не должна превышать 90-100 км/час. Как только стрелка спидометра уходит выше отметки 100 - сразу увеличивается и расход бензина!Поскольку я покупала авто не для поездок за город, то сильно меня этот вопрос и не волнует. Был еще один неприятный момент: ехали на дачу. Пятница, вечер, пробки... И преодолев пробку длиной в 10 км... вдруг увидела на приборной доске - зажегся красным светом "гаечный ключ"- естественно у меня паника! Читаю инструкцию - везде умная фраза- обратитесь срочно в сервис!Но я приняла решение: машина едет? Ничего не дымится? Значит едем дальше.До дачи доехали нормально. В Субботу позвонили в сервис. Естественно нам сказали - срочно приезжайте. Но мы договорились на воскресенье...Приехали в сервис - и за 5 минут нам все "поправили"!Оказывается моей "умной" машинке положено проходить ТО через 1 год после начала эксплуатации или через какой-то пробег...Машина привезена в автосалон прошлым летом. И ей "активировали" мозги. При продаже не потрудились обновить установки! Вот мой Пыжик и пыталась сказать - "пришло время сделать ТО".Но это - "минус" работникам салона.

Красивый автомобиль по приемлемой цене. Аккуратно выглядит, коробка хотя и механика, но в вождении не возникает трудностей или неудобств. Мне удалось побывать и в качестве водителя, и в качестве пассажира. Для пассажира очень удобно то, что сидения мягкие и машина плавно едет: не дергается и не издает лишних звуков. Также, в машине есть кондиционер, если жарко, и обогревать, если холодноЗа 2 года эксплуатации ни разу не подводила. Салон просторный, все сидения мягкие, все удобно расположено, коробка передач, правда, переключается очень туго.(для меня, как для девушки).Очень приятно, что при покупке машины в салоне - в подарок идут "дворники".

Вот уже 1,5 года я являюсь счастливой обладательницей Пежо 208 1,2 литра комплектации Актив с механической коробкой передач. Это моя первая машина, покупалась новой в салоне за 590 тысяч. Сначала туго включалась первая передача, сейчас уже все отлично. Расход по городу около 6 литров, резвая машинка, легко припарковать. За 1,5 года ничего не сломалось, лакокрасочное покрытие очень прочное, сколов нет. Конечно, машина небольшая и легкая, от фур на трассе ее покачивает слегка. По хорошей дороге 130 легко идет, больше не разгоняюсь, штрафы платить не хочу. Хорошо едет даже в снегу, ни разу не забуксовала, хотя парковаться приходится и в снежных сугробах. Очень довольна своим выбором, пока даже не задумываюсь о смене автомобиля.

Добрый день!Сразу хотел бы отметить что это один из лучших автомобилей на мой взгляд! Данное авто отличается своей экономичностью, комфортом, ходовыми качествами а также красивым дизайном.Приобрел данное чудо французского автопрома в 2014 году, с 1 литровым двигателем. Автомобиль понравился по внешнему виду а также комфорту при тест драйве. За два года использования автомобиль показал себя только с хорошей стороны, с пробегом 80000 км. производилась замена только рассходников и одной шланги стеклоочистителя.Очень низкий расход топлива что согласитесь немало важно. Советую этот автомобиль всем!

Езжу на Пыжике как на служебном авто - с одной стороны вроде бы не жалко ее (не моя ведь), а с другой - любая машина "требует" к себе должного внимания, ухода... в общем как та женщина, которую любишь...)). Ну а о любимой либо только хорошо, либо ничего... дабы не "сердить" ее...)) Ну а если серьезно, то машинка приятная во многих отношениях. Да, "поджирает" масла конечно, расход немного не тот, что по паспорту, клиренс оставляет желать лучшего... Но что касается управляемости, удобства расположения всего того, что находится в салоне, в этом нареканий нет. А уж большой дисплей в салоне вообще радует глаз... Кто не знает, думает телевизор у меня тут или навигатор крутой...)) Короче и "по-фраериться" можно немного перед пассажирами, друзьями...Конечно, если сравнивать ее с другими "пыжиками" классом повыше, то можно придраться и к объему багажника, и к еще каким то мелочам, но в целом авто вызывает только приятные чувства... Ведь есть же мужчины, которые любятмаленьких женщин... может я из таких? )))

Выскажусь и я про "Пежона". Все плюсы и минусы. Расскажу у меня, 5-ти дверный, полный фарш, 1,6 автомат (гидротрансформатор), с роботами у меня как то не сложилось в предыдущих авто.Так вот, начну с минусов, я вижу их 4, один большой, это расход топлива, 2014 года расход по городу в 10 литров, это много для такого малыша, все из-за коробки, она к сожалению 4-х ступенчатая. Если бы еще 2 ступени, то и расход был бы меньше, на литра 2 или 3. Идя по трассе со скорость 100 уже 25000 оборотов, если 120 км/ч, то уже 3000, что увеличивает расход. Я конечно понимаю французов, поставить коробку передач проверенной временем, с ней проблем не будет еще на долго, если вообще могут быть. Вторая, которую они поправили уже в обновленной версии, это задний стеклоомыватель, он идет в крышку багажника, и сделан из жесткого пластика, который из-за перепады температур перегибается и ломается. Два раза менял по гарантии и два раза он ломался, вылечить данный недуг просто, установить хомут из мягкой резины, дешево и сердито. И третьи минус, это глянцевый пластик в салоне, смотрится красиво, но маркий, любая пыль или отпечатки, сразу кидается в глаза. В обновленной версии, заменили пластик на матовый.Последний минус, для наших реалий, это клиренс он меньше 16 см., высокие бордюры он не возьмет.А теперь о плюсах. С двигателем 1,6 л., машина словно "порше", динамики у него с лихвой на свой вес, держит дорогу словно утюг даже на 180 км/ч, хотя при такой скорости, расход дикий выходит). Габариты небольшие, в городе самое то, можно припарковаться в любом месте, хотя клиренс не позволит забираться на высокие бордюры. Салон отличный, есть неплохая боковая поддержка, хотя поясничного упора не хватает, после долгой дороги, хочется выйти размяться, как раз на чашечку кофе.Багажник в меру большой, главное знать логистику, и может уместится 2 больших и один маленький чемодан, проверено! И если подвести итоги, это хороший городской хэчбек, который кушает не мало, но зато при умелой езде довезет вас очень быстро, даже в пробках. Лучшая машина, для девушки или молодого человека, среди класса «B».

Экономичный, шустрый, маневренный, поездки на рыбалку - удочки не сильно влазят.

Машинка сугубо для города, дорога свыше 250 км. стает напряжной! По езде очень маневренная, легко управляемая! За годы службы она себя оправдала! Поломок серьезных не имела! Замена расходников и масел вовремя и она в строю!!!

Машина в идеале для города. Я большой поклонник бензиновых моторов и больших авто. Мне не подошла. Для женщин самое то. Расход радовал, зачем выкидывать деньги в выхлопную трубу?

Класний дизайн, купив би нову ще раз. Peugeot знають як робити гарні автомобілі.