З VIN-кодом
Тип кузова
SUV / Кросовер
Трансмісія
Автомат
Двигун
Дизель, 3л
Привід
Повний
17.05.2023
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AC5343HH
|
|---|---|
| VIN |
WP1ZZZ92ZBLA33087
|
| Марка | Porsche |
| Модель | Cayenne |
| Рік | 2011 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Дизель |
| Колір | Коричневий |
| Двигун | 3 л |
| Вантажопідйомність | 2860 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
17.05.2023
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 0744, м. Нововолинськ, вул. Сокальська, 1А
Держномер
AC5343HH
05.04.2023
254 - Реєстрація транспортного засобу згідно розпорядку назначення належного користувача транспортного засобу.
Сервісний центр
OLD_ДДАІ МВС УКРАЇНИ
Держномер
BC9692OX
29.09.2022
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 4650, м. Жовква, вул. Вокзальна, 10
Держномер
BC9692OX
28.05.2022
71 - Реєстрація транспортного засобу, ввезеного з-за кордону, відповідно до посвідчення митниці.
Сервісний центр
ТСЦ 4650, м. Жовква, вул. Вокзальна, 10
Держномер
BC7567OE
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
204 тис.км · 5 років, 1 тиждень тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
295 тис.км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
В 22 році пригнана з Німеччини. Повна історія обслуговування. Гаражне зберігання.
2 комплекти коліс літо 21 диски, зима 19.
- Пневма
- Повністю шкіряний салон наппа
- Навігація
- Вебаста
- Підігрів лобового
- Спуск з гори
- Максимальний електро пакет
- 2 комплекти килимків літо/зима
Надійніший дизельний двигун CAS, 8 ступий aisin, діференціал torsen!
Капот, крила, фари, зони ураження(дзеркала, ручки, т.д.) в бронеплівці.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Porsche |
|---|---|
| Модель | Cayenne |
| Рік | 2011 |
| Тип кузова | SUV / Кросовер |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Повний |
| Колір | Коричневий |
| Об’єм двигуна | 3 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 2-зонний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Ксенонові/Біксенонові |
| Колір салону | Коричневий |
Витрата палива
| Змішаний | 8 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 7.5 л/100 км |
| Місто | 10 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Контроль сліпих зон
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Круїз контроль
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Підкурювач і попільничка
- Люк
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Електропривід кришки багажника
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Регульований педальний вузол
- Оздоблення стелі чорного кольору
- Підрульові пелюстки перемикання передач
Мультимедіа
- Навігаційна система
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Голосове керування
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
Стан
- Гаражне зберігання
- Сервісна книжка
Додаткове обладнання
- Пневмопідвіска
- Автономний обігрівач webasto
Кузов
- Захист коробки
- Захист картера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
01.11.2026
Audi Q7 2016
18 800 $
•
877 584 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3л
Автомат
Повний
234 тис.км
Львів
UA
BC 0850 PC
WA1LAAF77HD023438
З VIN-кодом
01.11.2026
Porsche Cayenne 2012
19 900 $
•
928 932 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
295 тис.км
Івано-Франківськ
UA
KE 7620 AP
WP1AF2A2XDLA26056
З VIN-кодом
01.11.2026
Mazda CX-9 2018
19 000 $
•
886 920 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
145 тис.км
Рава-Руська
UA
BC 6855 XH
JM3TCBCYXJ0230011
З VIN-кодом
01.11.2026
Mitsubishi Outlander 2018
18 550 $
•
865 914 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (PHEV)
Автомат
Повний
143 тис.км
Нововолинськ
JA4J24A56JZ061909
З VIN-кодом
01.11.2026
Hyundai Kona Electric 2020
18 800 $
•
877 772 грн
SUV / Кросовер
Електро, 64кВт-год
Автомат
Передній
88 тис.км
Летичів
UA
BX 7318 YA
KMHK581GFLU091812
З VIN-кодом
01.11.2026
Opel Mokka 2022
19 508 $
•
910 829 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 1.2л
Автомат
Передній
42 тис.км
Київ
UA
KA 9125 KX
VXKUSHNLPNW006461
З VIN-кодом
01.11.2026
Audi Q7 2017
19 500 $
•
910 455 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3л
Типтронік
Повний
244 тис.км
Івано-Франківськ
WA1VAAF75HD033510
З VIN-кодом
01.11.2026
Volvo XC60 2017
20 999 $
•
980 443 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2.4л
Автомат
Повний
273 тис.км
Хмельницький
UA
BX 7411 HO
YV1DZ97C6H2158563
01.11.2026
Toyota Land Cruiser Prado 150 2010
18 245 $
•
851 859 грн
SUV / Кросовер
Газ / Бензин, 2.7л
Автомат
Повний
290 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
З VIN-кодом
01.11.2026
DS 3 e-Tense 2020
20 000 $
•
933 800 грн
SUV / Кросовер
Електро, 54кВт-год
Автомат
Передній
35 тис.км
Львів
UA
BC 2199 ZA
VR1UJZKXZKW134350
Відгуки про Порше Cayenne
4.8
Porsche Cayenne 2011
4.8
Буду краток.Машина семейная, все ее любят, опыт вождения большой, в семье не первая и не последняя машина. Есть постоянное СТО, при этом ни разу нужды в ремонте не было, прохождение ТО только у ОД.Присутствуют свои болячки как и у любого авто, обращайте внимание на антифриз (патрубки), мелочь, но в случае упущения - головная боль, нас миновало, все делали по гарантии, из реальных болячек раздатка, следите, единственное что ремонтировали по технической части. С фарами и так понятно, говорить ничего не буду, в новых моделях данного авто ситуация исправлена. Так же не давайте себя развести сервисникам при диагностике авто компьютером. Обычно одна ошибка тянет за собой другие, оставьте себе на заметку. Все остальное в целом просто обслуживалось каждые 7-10 т. км.Салон:Если вы считаете что есть авто в которой салон лучше, я назову вас сказочником, нет авто в которой салон на столько качественно изготовлен, можете посмотреть на фото нашего авто, салон близок к новому, хотя ему уже 6 лет.Экстерьер:Элегантен, утончен, далеко не женственная машина, эта машина, которая подчеркивает ваши качества показывая вас в ином свете. Я безумно рад опыту и ощущениям которые передавала эта машина, но развитие берет свое, хочется нового. Обладая этой машиной, вы сможете открыть для себя новые ощущения и впечатления.
Автор:
Сергей
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Владею PORSCHE CAYENNE DIESEl уже 2 года Прересел на него после BMW X6 Diesel 2013 Сразу же ощутил огромную разницу по уровню комфорта качества сборки (BMW был сборка РФ) автомобиль намного комфортнее мягче в движении тише внутри благодаря двойному остеклению и отличной шумоизоляции Несмотря что эксплуатировался на колесах R21 намного мягче БМВ По комплектации для жизни есть все что нужно Програмируемый автономный отопитель WEBASTO Доступ и запуск без ключа KEY LESS ENTRY Отдельно хочется остановиться на салоне данного автомобиля 18 позиционные кресла с отличной боковой поддержкой против которого комфортный салон БМВ просто отдыхает качество кожы и отделки торпедо дверей намного выше Аккустика BOSE на высоком уровне Исполнение данного автомобиля выполненого для РФ уже исключает из комплектации дорогой сажевый фильтр Интерьер автомобиля отделан декоративными вставками из шведской березы Очень маленький расход топлива даже при городском смешанном цикле езды За все время владения проехал на данном автомобиле около 30 тыс км За все время владения ничего существенного не менял колодки масло фильтры Обслуживаю данный автомобиль в партнерском сервисе поэтому цена владения не так высока как была бы у дилера Да и еще важный момент автомобиль настолько надежен что не надо бояться окончания гарантии Практически все детали подвески и вообще несущей тележки подходят от WV TOUREG так как они выполнены на одной базе а это намного дешевле если покупать запчасти от PORSCHe
Автор:
Игорь
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Остановил свой выбор на этой машине из-за ее выдающихся ездовых характеристик и совершенства дизайна.Ездовые характеристики типичны для Porsche – так безупречно другие машины не ездят. В любую погоду, даже по снежной каше и льду машина идет как будто на грани законов физики. Совершенно не ощущается ее значительная масса – легкость и маневренность как будто на спортивном седане. Благодаря пневмоподвеске можно по желанию ощутимо менять ездовые качества автомобиля – от повседневной комфортной упругости до спортивной жесткости и резкости спорткара. Трехлитровый турбодизель (245 л.с.) является пожалуй самым рациональным выбором двигателя для данной машины. Он весьма мощен (7,3 до сотни), очень надежен и удивительно экономичен (у меня получается 8-9 литров по городу). Еще и звучит очень приятно. Я езжу преимущественно по городу и динамики машины мне всегда хватает. Практичная и универсальная в повседневном использовании – с удобным просторным салоном, в котором с комфортом размещается вся семья, а также вместительным багажником.Ещё 5 фото
Автор:
Красное купе
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Этот замечательный автомобиль не перестает быть актуальным, качество и мощь Порше, управляемость спортивного автомобиля, комфорт и роскошь, все это уживается в одном. Автомобиль шикарный, могу рекомендовать самым близким, как себе. Относились к машинке, как к члену семьи, холили и лелеяли, пылинки сдували, все делалось вовремя и качественно.За все время эксплуатации не перестал быть актуальным, настоящий зверь, который прекрасно управляется и приносит удовольствие от езды зимой и летом, шикарно держит дорогу и заходит в поворот на любой скорости, как настоящий спортивный автомобиль, порой забываешь, что ты управляешь высоким внедорожником.Ещё 12 фото
Автор:
Сергей 555 78
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Умеет ездить везде, и делает это с комфортом премиального сегмента! Очень надежный при своевременном обслуживании! Очень качественная кожа салона! Расход топлива 14,5 литров по Москве!!!! И это при 5 литровом моторе!!!! Реально вменяемое обслуживание, замена масла в моторе у ОД стоит 10000! Вместе с маслом! Реально работающая гарантия!!! Очень рекомендую! Ни разу не подвёл! В салоне все очень продуманно и лаконично!!! Но самое невероятное это динамика и управляемость! Управляемость на высшем уровне, рулится как спортивный сидан не смотря на вес в 2,5 тонны! Очень требователен к качеству топлива!Ещё 11 фото
Автор:
slavon77v
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
4.6
Машина для комфорта как в городе так и на трассе. Сиденья лучшие в каких я сидел. Большой багажник. Из минусов это конечно же налог и расход топлива. Но кто сказал что 400 лошадей могут мало кушать. Газ в палас расход доходил до 30 литров. А вот если 110 на круизе по трассе то 9.5 укладывался. И это на 21х колёсах с забитым багажником и пассажирами. Качество звука от бозе более чем достаточно, если вы конечно не композитор. Для вас есть бурмистр. Машиной доволен, но вот бы такую же но на дизеле это была бы идеальная машина без недостатков. Ещё 3 фото
Автор:
Krislorenso
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Те случаи что говорят о ненадежности порше, ее(его) обслуживали не по регламенту. Правильное обслуживание порше, подразумевает езду на ПОРШЕ! А сервисы «тяп-ляп» превращают ее(его) в обычную машину. Ощущение езды на премиальном авто не прекращается. Машина не может надоедать. За 2 года ни разу не усомнился во внешнем виде авто, ни разу не позавидовал ни одному соседу. 500 лс — расход 17-18 город, 10-12 — трасса при динамичной езде и там и тут. Отменная устойчивость на трассе даже при скорости за 200. Ещё 9 фото
Автор:
Коричневый лимузин
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
4.8
Кайен в 958 кузове отличная машина и честно говоря в бюджете около 2 млн руб считаю что конкурентов нет. Выбирал себе кроссовер в прошлом году из BMW E70/E71/F15/F16, Мерседес 166 и Кайеном 958. Мерседес сразу отпал — слишком валкий и надежность оставляет желать лучшего и качество отделки и салона уступает Порше. Далее BMW — кузов и салон E70/E71 морально устарел даже в рестайле, ну а живых вариантов попросу уже не осталось... F15/F16 — да пожалуй оптимальнее будет, но опять же он более заточен под спорт и цена уже грубо говоря в 1,5 раза больше. В итоге стал выбирать Кайен в 958 кузове т к по бюджету и в целом это отличный вариант. Также стоит отметить что я считаю, что дизель переоценен — во первых он сразу дороже тыс на 300-400, комплектации там редко хорошие, ну а про некачественный дизель и морозы с проблемами запуска не написал разве что ленивый. Версии Турбо и S также куда более капризные, чем чугунный V6 в доресте — про задиры думаю слышали все)) хотя там даже проблема не в двигателе а в экономящих на обслуге и топливе владельцах! По итогу поэтому выбирал только из V6! Едет достойно, надежен, расход с пробками в среднем по городу 13-14 и по трассе 9-10, если ехать до 100 км/ч опускается до 7-8! Понравилось также качество материалов — есть ощущение что и еще через 5-10 лет при должном уходе все останется как и сейчас. Отличная кожа, все по немецки подогнано и четко. Пневмаподвеска отлично держит машину в поворотах и при активной езде, особенно в спорт режиме! И кстати в отличии от Мерседеса, РР и пр — отличается высокой надежностью! Из основных минусов отмечу разве что высоковатую стоимость обслуживания — и то не критично, примеро в среднем в 1,5 раза дороже пятерки BMW. Но учитывая что авто крепкое и надежное — иногда можно немного и «раскошелиться».. В целом считаю, что если выбирать хороший б/у немецкий кроссовер в бюджете 2 —2,5 млн по факту у авто мало конкурентов. Ещё 7 фото
Автор:
Пушкин Александр
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
4.8
Любимый автомобиль — это эмоции. Cayenne — это ещё и очень яркие эмоции. Хотя внешность, надо признать, не выдающаяся. Конечно, это уже не уродливый лягушонок первого поколения, но в 2019 году внешность 958го мягко говоря, не дотягивает до конкурентов вроде F15 или W166. Зато когда только оказываешься за рулём, окунаешься в мир Порше. Салон цвета Espresso и расширенная отделка приятной кожей всего, до чего дотягивается рука — такой подход нравится. Центральный тоннель с россыпью ненужных, но красивых кнопок уже стал визитной карточкой марки и радует поклонников, владельцев и автожурналистов. Панель приборов с пятью колодцами и главенствующим тахометром выглядит лучше, чем у Мерседесов и БМВ тех же годов. Вообще, сравнивать Кайен приходится с теми машинами, которые у меня были, а его одноклассников среди таковых не нашлось, поэтому берём за референсы Lexus GS450h 2010 года, BMW 530d 2012 и Mercedes CLS350 2013 и удивляемся, почему я раньше не хотел кроссовер:) Попробую построить свой отзыв таким образом: называю дисциплину, описываю, как в ней себя ведёт Кайен, и каков он в сравнении с лучшим авто из списка выше. Итак, про внешность уже написано, но чтобы выдержать регламент, дополню, что на мой взгляд, Кай уступает не только одноклассникам, но и просто красивым седанам. Тут W218 — фаворит с большим запасом. Архитектура салона (как выглядит) — вот здесь борьба с F10 достойная, но экран в баварце побольше, и управлять им намного удобнее, так что здесь оценка «хорошо», но есть куда расти. Качество сборки. Тут Порше обходит Мерседес за счёт звука закрывания дверей, а БМВ безнадёжно уступает даже старому японцу. Сиденья. Важный пункт, вынесу его отдельно, поскольку имею проблемы со спиной. В моей комплектации не самые топовые кресла, но в них я быстрее всего нашёл удобную посадку. И хотя спина за 4 часа всё равно затекает, это проблема моего организма — операция была три года назад. Вообще я был неприятно удивлён сиденьями баварца. Их все хвалят наперебой, но из всех машин именно в пятёрке я чаще всего подгонял настройки. Ездовой комфорт. На удивление я бы ожидал увидеть здесь в борьбе за первенство Мерседес и Лексус, но оказалось, что W218 — это совсем не про комфорт, его пневма — это для идеальных дорог в Германии. А вот Порш приятно удивил. Даже на 21” дисках он оказался в разы комфортнее ЦЛСа на 18”. БМВ в плане мягкости почти не уступает Кайенну, но в Порше значительно тише. И по трассе на нём удобнее держать более высокую среднюю скорость. Поэтому победа за 958. Управляемость. У меня не было машин с активным стабом до 958, и я не уверен, только ли в нём всё дело, но ни одна предыдущая машина так не рулилась. Это непередаваемые ощущения, когда тяжёлый кроссовер может ехать как спорткар. Но кнопочку для этого надо нажать:) Кстати, про кнопки. Точнее, про то, с каким звуком и кликом они нажимаются. Это фиаско, дамы и господа! Их не хочется нажимать вообще. Им место в шкоде рапид или сеат ибица, но в Порше должны быть кнопки, которые приятно нажимать. Например, как GS. Приятные, прорезиненные. Подрулевой переключатель поворотов требует чересчур повышенных усилий, а щелчок, с которым он переключает, заставляет думать, что сейчас всё сломается. Но нет, в новом Макане ситуация почти такая же. Зимний комфорт. Тут вообще всё супер. Здесь не только полный привод и пневма, но также подогревы всех сидений, руля и целого лобового стекла. По отдельности всё это в той или иной степени было на каждом упомянутом седане, но вот здесь есть всё и сразу. И даже отсутствие предпуского подогревателя не расстраивает. Всего через 2 минуты после запуска сидеть вполне комфортно. Греешься об руль и сидушку, а стекло уже чистое, как после дождя. Вот зеркала маленькие — это минус. Назовём дисциплину «обзорность» и поставим кайена в угол — пусть подумает, как можно не выиграть у седанов в этой дисциплине:) Музыка — для меня вообще один из важнейших критериев в выборе машины. Тут Lexus высоко задрал планку еще даже до гибрида (много лексусов было). А пятёрку пришлось продать во многом потому, что с музыкой HiFi мириться не смог. Бюджет того, что нравится, превышал разумные пределы. В мерсе харман тоже не дотягивал до Mark Levinson, но явного отторжения не вызывал. И если честно, Бурместер в кайене меня по началу не впечатлил — слишком звонкая. Во всех предыдущих машинах приходилось добавлять высоких частот. Тут приходится резать:) но после шумоизоляции Порш запел как надо. Недавно сел в новый Лексус GS. Послушал снова ML — оказалось совсем не то, что отложилось в памяти. Тут Порш победил. Хотя радио хрипит — это болезнь на дорестайле. Так что слушаю только с телефона через BT. И ещё Бурместер даёт три опции пресетов: Smooth, Surround и Live для соответственно расслабленного прослушивания, для эффекта объёма и для эффекта живой сцены. Так вот surround на высокой громкости делает такую кашу, что вспоминаешь с теплотой даже харман. Методом проб и ошибок добился хорошего звучания и забыл и про харман, и про мл, и даже про Бэнг. Расходы на машину — вот тут дороговато. Замена масла у официалов — от 20 тыс рублей. Замена верхнего рычага — 49 тыс у них же. Пожалуй, оставим им только регламентные работы. Менять рычаг поедем в клубный сервис, где меняли диски и колодки, жидкости в раздатке и редукторах. И вот уже вместо 49 тыс меняем за 25. Зато пневма, в отличие от W218, живее всех живых, и мотор, тьфу-тьфу, потребляет только бензин. А бензин он любит только АИ-98, и желательно с Shell. Расход 15,4 л/100 км в основном по Москве — вполне сносно, но после дизельных и гибридных седанов получается дороже. И что, спросите вы, неужели из-за этого надо брать кайен дизель? Как бы не так! Diesel S — да, классный аппарат, но чертовски дорогой даже на вторичке. Дизель ауди 245 л.с? Не едет, бедные комплектации и стоит чуть ли не дороже турбаков и S. Поэтому в сухом остатке имеем: Cayenne S — один их лучших автомобилей на рынке. Надёжный, мощный, комфортный. Не без недостатков, но Вы ему их прощаете как только попадаете в салон и заводите мотор. Ещё 19 фото
Автор:
Егор
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
5
Очень надёжное авто, качество и долговечность отделки - пожалуй лучшее на рынке. С пневмоподвеской отличная рулёжка и устойчивость на скоростях. Цены на запчасти не кусаются( по крайней мере до начала спецоперации ))) Если сравнивать с МЛ, Х5 и тем более с Q7, эта авто лучшая по совокупности характеристик, поездил на всем перечисленном, опять же если сравнивать сопоставимые комплектации. Если и буду менять то наверное на х6 в хорошей комплектации. Так что если стоит выбор что брать - берите Кайен и не думайте. Ну если конечно есть лавэ, а не на последние )
Автор:
Зелёный пикап
Дивитись весь відгук
Porsche Cayenne 2011
4.8
Покупка получилось спонтанная, долго искал Mercedes M-класс, но ничего найти не мог. Стал смотреть другие варианты, Audi, BMW, Range Rover, и случайно увидел объявление о продаже Каена. С одной стороны огромной пробег, 154 тыс, с другой — один хозяин, не бита, не крашена. Поехал в салон, краска действительно родная, документы в порядке, всё исправно. Плюс богатая комплектация — вентиляция сидений, пневма с регулировкой по высоте и жесткости и мощность в 400лс. Вообщем — беру. Первые несколько дней — эйфория, машина идеально держит дорогу, легко управляется, тормозит как вкопанная, и не сказать, что пробег 154 тыс. Через неделю поехал на диагностику в Порше Центр Москва и мне насчитали работ на 170000р., причём состояние машины мастер оценил на отлично для своего пробега. Вычеркнул замену аккума за 34, так как оригинал стоил 14, на остальное согласился. Аккум поменял сам, в инете полно обзоров как это сделать. Через два месяца поменял масло в коробке — 66000р, мало в раздатке — 32000. Ещё через месяц масло в переднем и заднем редукторе — 42000. На этом я думал всё, можно расслабится, но нет. Через 8 месяцев начались проблемы с запуском двигателя, загорелся красный чек, и всё это в 600км от Москвы. Ну что-ж, везу Каена на эвакуаторе в Москву. Диагноз — сломался клапан ЕГР от нагара, что привело поломке ТНВД, итого — 90000. Подобные поломки в дальнейшем мой бюджет не выдержит, поэтому Каена пришлось продать. В целом машина отличная, на ней можно лететь по шоссе, потом спокойно съехать на просёлок, туда, где обычные кроссоверы не проедут. Шикарный кожаный салон, удобные сиденья и куча всего, чего нет в новых машинах за 3-5 млн. Но за это нужно платить. Или сразу при покупке нового, или потом, за ремонт подержанного.
Автор:
dk2020
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
01.11.2026
Porsche Cayenne 2013
21 555 $
•
1 004 894 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3.6л
Автомат
Повний
135 тис.км
Київ
UA
KA 8267 OX
WP1ZZZ92ZELA07721
З VIN-кодом
31.10.2026
Porsche Cayenne 2011
14 800 $
•
689 976 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 3.6л
Автомат
Повний
245 тис.км
Хуст
UA
AO 9924 IH
WP1AA2A29BLA03623
З VIN-кодом
31.10.2026
Porsche Cayenne 2011
20 000 $
•
932 600 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 4.8л
Типтронік
Повний
236 тис.км
Київ
UA
KA 9841 PB
WP1ZZZ92ZCLA41868
З VIN-кодом
30.10.2026
Porsche Panamera 2013
17 999 $
•
837 673 грн
Хетчбек
Бензин, 3.6л
Автомат
Повний
97 тис.км
Київ
UA
KE 7487 AI
WP0ZZZ97ZEL000593
З VIN-кодом
30.10.2026
Porsche Panamera 2012
19 000 $
•
884 260 грн
Хетчбек
Бензин, 4.8л
Роботизована
Повний
149 тис.км
Харків
UA
AA 4573 MP
WP0ZZZ97ZCL050879
З VIN-кодом
30.10.2026
Porsche Cayenne 2012
19 900 $
•
926 146 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 4.8л
Автомат
Повний
133 тис.км
Одеса
UA
BH 9541 TM
WP1ZZZ92ZDLA73354
З VIN-кодом
30.10.2026
Porsche Cayenne 2013
18 500 $
•
860 990 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
258 тис.км
Самбір
UA
BC 5655 BA
WP1AF2A21DLA43392
З VIN-кодом
30.10.2026
Porsche Cayenne 2013
22 000 $
•
1 025 640 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Не вказано
199 тис.км
Київ
WP1ZZZ92ZDLA35201
З VIN-кодом
29.10.2026
Porsche Panamera 2011
19 000 $
•
884 260 грн
Хетчбек
Бензин, 4.8л
Автомат
Повний
160 тис.км
Київ
UA
AX 1555 XA
WP0ZZZ97ZCL051472
З VIN-кодом
29.10.2026
Porsche Panamera 2010
16 999 $
•
791 133 грн
Хетчбек
Бензин, 4.8л
Автомат
Повний
103 тис.км
Одеса
UA
BA 5322 HH
WP0ZZZ97ZAL045946
Придбай Porsche Cayenne 2011 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
35 383 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Porsche Cayenne, 2011
1 063 884 грн
грн.
0 грн
1063884 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Porsche Cayenne, 2011
22 791 $
