Porsche Cayenne 2019

Шикарное авто! Ездить за рулем одно удовольствие. Всем рекомендую. Порш Каен из последней линейки просто космос, если еще и с полным фаршем , так вообще ни с чем не сравнить. Полностью доволен. Авто стоит потраченных на него денег.Так как не нашел на рынке более комфортное и реально нет лучше тачки что бы цена/качество соответствовали принял решение ждать когда в 2023 году выйдет рейсталинг и тогда можно будет только сравнить.Авто проходит только ТО в сервисе на Ленинградке. Официального представителя Порше в России. Ещё 14 фото

МинусыКачество сборки - местами непрокрасы, герметик лежит тяп ляп, под капотом огромные сопли. Это завод 100%, у всех так! Экономия на материалах отделки, качество кожи хуже чем в Е2, тонкая, на пробеге в 20тыс., разошёлся шов на водительском сидении. Высокий расход топлива - город со средней скоростью 14-18км.ч расход 23-25л., Е2 3.0D в тех же условиях 14-16л. Вибрация на холостых, особенно при прогреве(очень чувствителен к качеству бензина) нужно лить 98-100 на проверенных заправках. Больше в размерах, в салоне это не ощущается, а вот по габаритам да. Бесполезная функция проекция - игрушка на 100км., не обращаю на неё внимание, удобней и привычней за скоростью смотреть на приборную панель. 22 колеса очень чувствительны к колее. Коробка аналогична Е2, долго думает. Ранее не раз слышал про пинки коробки - у меня их нет. Катающийся не фиксирующийся подлокотник, иногда бесит. Плюсы Современный дизайн, хотя мордой от Е2 мало чем отличается. Подвеска более собранная, у E2 она хорошая, у Е3 ещё лучше. Крены меньше, кочки глотает лучше. Динамика - 3.0T после 3.0D значительно лучше. Современная мультимедиа, CarPlay и беспроводная зарядка - не требуется пользоваться телефоном, весь функционал включая Яндекс карты на дисплее. Матричные фары с автоматической функцией дальнего света, светят очень хорошо. Шумка - у меня двойной стеклопакет, на Е2 стёкла были обычные. Возможно за счёт них шумка лучше, но все равно не идеал. Климат - тихо и очень комфортно регулирует температуру, в Е2 сильно шумит. Сенсорные кнопки - отклик хороший, ожидал, что будет хуже. Вывод не однозначный, Е2 продал за 2мл.р., Е3 купил за 7мл.р. Был ли смысл менять, сомнения до сих пор…..

За два с половиной года эксплуатации не возникло никаких проблем с автомобилем. Динамичный, комфортный и стильный автомобиль. Эксплуатирую различные модели Porsche с 2005 года, включая Cayenne первого поколения и Panamera. И именно Cayenne Coupе сочетает в себе все необходимые качества и ожидания от управления. Двигатель 3,0 литра (340 л. с.), пневматическая подвеска и набор настроек динамики, трансмиссии и подвески достаточен для любого стиля вождения. Совершенство во всех деталях и мелочах — те качества, за которые мне нравится управлять и владеть машинами Porsche уже 17 лет.

13.01.2020: К автомобилю привык, по езде очень комфортная и в меру шустрая, к АКПП привык, но работает в той же манере. Если вернуть время назад все равно взял бы Каен.19.11 ред. : Скрипы сидения прошли и не появляются уже 3-4 неделе, надеюсь и не появятся. В салоне тихо. Разочарован покупкой. Выбирал автомобиль около 3-ех месяцев, раньше проездил на Ауди Ку7, 2014 г, 3 литра дизель. Выбирал между Лексусом ЛХ ( внешне нравится, размеры нравятся, супер надежный, но по езде отстой полный, 5 раз был на тест драйве, думал все время предвзято отношусь, но нет)) ), БМВ Х7 (комфортный, динамичный, но не лежит душа к нему, не внушает машина уверенности в надежности и выглядит по мне как пестрая елка), Ауди Ку7 (классная практически во всем, внешне простовата и рестайлинг в продажах появится весной). Выбор все-таки сделал на Порше Каен 340 лс , в комплектации все основное: пневма, фары и тд. Управляется Порше классно, динамика хорошая, но комфортной ездой назвать сложно, а в Москве комфорт для меня на первом месте. При торможении с 5-ой по 2-ую передачу чувствуются тычки коробки, что не является не исправностью, просто Порше залил свой "софт", в отличие от конкурентов КУ8, Х5/Х7 (с аналогичной коробкой, но стандартный софт и работают они очень комфортно). В общем раздражало торможение очень сильно, но ладно... Еще один минус, который меня поразил —это при езде скрипит водительское сидение (заказывал доп. комфортные 14 позиционные), как на пружинном матраце. 2 раза ездил в ПЦМ по гарантии смотреть, на что мне сказали что Порше не считает скрипы за неисправности и по "Акту доброй воли" мне сделали сидение ( 1400 руб. ремонт в акте, но денег не взяли), которое через час езды опять стало скрипеть, но уже потише.... Итог: машина внешне красивая, в салоне приятный дизайн, динамика и управляемость хорошая, но работа коробки именно при торможении ( чувствуются тычки) очень не комфортная, бесячая меня и казалось бы в марке, где в первую очередь славится качество сборки и качество салона, скрипит сидение и это Порше считает не гарантийным случаем —это полное дно.... За месяц владения отвозил авто по гарантии 3 раза (АКПП и сидение 2 раза), не довольных покупкой авто в салоне встречал ни раз и всех из них не устраивал комфорт при езде. Думаю машина для тех кто больше любит погонять , а не комфортно ездить.