Renault Logan 2010

Прошло еще 5 лет с последнего отзыва и снежку исполнилось 15 лет. Все также в семье.Логан конечно постарел, вернее устарел, да и то только морально. Все смотрят на него свысока, при взглядах в глазах людей прямо читаешь "отгони на свалку свой чермет")) Если в целом ничего в машине не ломается, нужен ли авто в таком возрасте ремонт? Давайте по порядку. Пробег пошел на третий круг. В машине по крпному ничего не ломалось. Основная проблема как показало время это все-таки подвеска. Дороги российских регионов убивают всё! И джипы, и жигули, и даже логаны. Стойки поменяли, сайлентблоки, правый подшипник загудел, к двухстам подошли тормозные диски. Это все мелочи конечно. Двигатель и коробка без нареканий по-прежнему, тьфу-тьфу. Разве что на 10 тысяч км грамм 50 масла доливать начали. В салоне тоже все крутиться, работает. Термостат опять менять надо, прохладно зимой. Хотя на дальняке тропики. Именно на коротких поездах проявляется. Кузов хорошо держиться в целом, но кое-где рыжики маленькие - багажник, пороги. Так даже написать больше нечего. ТО по-прежнему ограничивается заменой масла. Ну и так что заскрипит) Снежок заслужил доверие и внушает уверенность, нестрашно ехать в дальние поездки.PS Жене все-таки купил китайский аутлендер на переднем приводе с вариатором, но в основном сам езжу) Не сравнить со снежком! Проигрывает в расходе бензина, зимой в проходимости, в обзоре, в эргономичности, на вариаторе теряешь в контроле над машиной. Интуитивно непонятно управление, надо привыкать, не получается сел и поехал. Ловлю себя на мысли что в снежке я всегда на расслабоне, а на ауте в напряжении. PSS Купил бы не глядя сейчас нового снежка. Говорят Лада Искра почти логан - база, подрамник. Буду приссматриваться как выйдет. Увидимся через 5 лет!

Завладев подержанным Reno Logan 2010 г.в. первым делом поставил на него салонный фильтр, заменил свечи, масло, масляной фильтр и купил комплект летней резины на штамповках, так как машина приобреталась на шиповке и летних колёс к ней не прилагалось. Так же заменил РОДНОЙ аккумулятор на более ёмкостный и проверенный, но вы только представьте, машине лет 5, а аккумулятор стоит родной, заводской ещё.Первое, что сломалось в машине, это термостат, обошелся в копейки (750р. ) + герметик хороший купил. Менял сам, на совесть, для себя. Далее порвался пыльник на правом шрусе. Пока я этого не заметил, туда забилась грязь и частично вылетела смазка. Естественно он начал хрустеть и щёлкать. Заменил полностью правую полуось, т.к. шруса отдельно не было, а ездить не на чем. Полуось ставил так же самостоятельно, с помощью друга (разбирающегося в этом).После замены ездил не мало и по сей день всё впорядке. Общее впечатление о машине таково: детали недорогие, обслуживать самостоятельно вполне реально, как и производить ремонтные работы. Кушает бензина мало, если не сравнивать с ВАЗ 1111 конечно. К примеру ВАЗ 2104 с таким же объёмом двигателя и при 75 л.с. (у Логана 84), "четвёрка" есть чуть больше, чем Рено. По этому я даже не рассматривал ЖИГУЛИ, как лчный автомобиль. Они хоть и дешевые и в обслуживании, чуть дешевле Логана, но расход у них больше, как ни крути и ломаются чаще. Так что, машинка бюджетная во всех смыслах.

Надёжный автомобиль с просторным салоном и дурацкими дугами в багажнике! Дуги не очень сильно мешают, но если везёте что-то большое типа чемоданов то влезет только один. Хотя мне было не важно, возил пятую точку на работу. Могу ошибатьсяДешёвое обслуживания. Хорошая проходимость зимой, не было ни разу, что бы застрял и не смог сам выбраться. Довольно не плохо держит заснеженную трассу. Легко выбирается из снежной калии по бампер. Легко отмерзают омыватели и нет такого, что бы жутко воняло незамерзайка, в отличии от флюенса. В холод заводиться, даже если долго стояла. Большой салон, вполне нормально размещаться 3 человека на заднем сидении. Задние сидение не складываются, некоторым это важно, их конечно можно открутить, но посредине металлическая пластина так, что нечто широкое и длинное не влезет. Производительный кондиционер!!! Удобная регулировка направления воздушного потока от печки/кондея, куда направил туда и дует! В новом зачем-то решётку вставили, как не направляй всё-равно во все стороны хреначит.Отдельный минус большая парусность, фуры хорошо чувствуются, особенно когда больше 100 мимо топят. Высокая посадка, нет чувства что сидишь на полу, как у Акцента или Альмеры отсюда хорошая видимость. Хотя при парковке смотреть в заднее окно бесполезно, только если к стене парковаться и быть уверенным, что там нет клумб и тд.

Надежный авто для российских дорог. Вполне достойный экземпляр. Логан зарекомендовал себя как рабочая лошадка. Ломается крайне редко, да и обслуживание всем по карману. Двигатель 1,6 16V вполне динамичный, на трассе все в норме. Высокий клиренс позволит спокойно преодолевать неровности, а подвеска хорошо сглаживает кочки и выбоины на дорогах. Конечно не хватает комфорта, да и управляемость на скорости оставляет желать лучшего. Но в целом, хороший автомобиль и полностью себя оправдывает. За 2 года абсолютно никаких нареканий, исключительно положительные эмоции.

надёжный......хороший автомобиль,неприхотливый к дорожным и погодным условиям эксплуатации.всё есть для комфортабельной и удобной езды как по делам так и для загородных поездок и путешествий...ТО не дорогое и отремонтировать можно как в дороге так и в любой колхозной мастерской да и так хороший авто.......как для молодёжи так и для старшего поколения не стареющая модель французкого производства,мотор восьми клаппаный ,один и шесть (не путайте на один ,четыре ) это бомба ( мотор не прихотлив и миллионник.....своевременно меняй масло и рассходники и залевай бензин и вечный двигатель и авто....)

Владею автомобилем с 2010 года, на заработанные с экспедиции деньги купил себе новую машину. В машинах я особо не разбирался, тем более в б/у (хотя были варианты взять 3-летнюю Октавию или 4-летнюю Джетту/Бору). Прокатился по салонам, за 400-450 тысяч выбор был неплохой, но с моим ростом в 190 и крупными родителями в Спарк или Гетц всем было бы не залезть, Рио (хэтч и седан) показалась мне слишком маленькой, Ланос был дешевый и страшный, в салоне Лада не нашел ничего подходящего, китайцев не рассматривал (основывался только на слухах о надежности). Рестайлинговый Логан стал похож на иномарку, огромный багажник и салон, высокий потолок, хороший клиренс и хваленая надежность узлов - не слишком долго раздумывал. Вместо двух месяцев ожиданий получил машину через неделю и с кондиционером в подарок. В дальних поездках из Питера (в Ростов, в Геленджик, в Абхазию, в Адыгею) никогда не подводила, бензин кушает на любой нонейм заправке без проблем. Сейчас 11-ый год владения, год назад переехал поближе к метро и на авто пробег не более 5 тыс в год, суммарно проехал 190 тыс. За последние 3 года дважды был на сервисе — дозаправка кондиционера с проверкой ходовой в июне 2020 и поверка ходовой зимой 2019. Масло меняю насосом с Али раз в полгода (раньше) или раз в год (сейчас). Все работает отлично, подвеска целая, мотор едет бодро кушает в смешанном режиме 9-9.5, на трассе 6 (по Car Scanner). основные замены по ходовой, тормозам и двигателю были в 2015-2016 годах на пробеге 90-110 тыс (не по регламенту: амортизаторы в круг, рулевые тяги, сальник левого привода коробки, сам левый привод, масло в коробке), но стоило это не дорого. Появились очаги ржавчины — водительская дверь снизу, передняя пассажирская снизу, правый порог (после некачественного ремонта в гаражах), по итогу заливаю раз в полгода преобразователем с антикором и сверху в несколько слоев мастика с баллона — и ржавчина не растёт, и внешний вид не портит (на чёрном авто мастику почти не видно)В целом, сейчас для такого маленького пробега это идеальная машина. Стоимость владения примерно 3000 руб/мес или 7руб/км (учел всё: потеря стоимости, страховка, сервис и ремонты, замена резины, топливо).

Всем доброго времени суток! Пишу впервые… Читал очередной отзыв о данном автомобиле и решил прокомментировать. Получилось довольно большого объема вполне достойного отдельного места… кому интересен только отзыв-переходите сразу в эту часть! До данного автомобиля в личном владении были: Ваз 21074 ( мой первый личный автомобиль, покупался новым и был продан через год) Skoda Octavia Tour (покупался новым и был похоронен на 2700 км благодаря любителю ездить через сплошные) Opel Corsa C 2004 г (до сих пор ездит мама) Ваз 2114( покупалась новой и была продана через год) ПРЕДЫСТОРИЯ Вот настало время покупать новый автомобиль.. Выбор был не легкий- купить новую но бюджетную иномарку и подержанный солидный автомобиль… Из б/у смотрел на Астру Н 2008 года с мотором 1.8, Skoda Octavia Tour 1.6 2008 года, Renault Megan 1.6 2008 года… Выбирал долго и занудно, читая обзоры, отзывы, тесты… И оставил эти три машины)) Причем склонялся уже к Мегану за соотношение цена/размер/надежность/технологии… Его можно было взять за 450 тыр со смешным пробегом 30-40 тысяч и в максимальной комплектации… Шкода уже была, машиной был очень доволен, но денег она стоить стала не малых… Плату 450 тысяч за старые(правда проверенные)102 силы, обычный кондиционер и тесноту на заднем диване посчитал завышенной…А Астру хотелось только в кузове Караван, но они у нас только с Дизелями 1.4 идут.. И вот вроде машины выбрана и дорога лежит в банк на оформление очередного кредита, тут то мне и объяснили что выгоднее будет взять новый автомобиль.. Первый взнос меньше и процент ниже(причем значительно) . Прикинув что получается по деньгам(стоимость каски и колес) решил изучить рынок бюджетных но НОВЫХ иномарок… Грела одна мысль, что машина будет новая и с гарантией- это достаточно облегчит жизнь(езжу много). Определился список автомобилей. ВЫБОР/КОНКУРЕНТЫ/СРАВНЕНИЕ 1. Калина- 320 тысяч рублей. Принципиально не хотелось русских машин (намучался).. всё равно съездил в салон и посмотрел посидел, покрутил, пооткрывал… А не плохо!! В Шоу руме стояла в комплектации люкс.. Эмоции ровные,но и негатива не возникло. Закрывается-открывается как МАШИНА))) зазорчики ровные,салон просторный. Вот только крутилки климата смутили(такое ощущение что вот-вот сломаются), ручки открывания дверей из салона(тоже хлипкие какие-то), обивка(не велюр а противная тряпка) ну и запах… Попросил посидеть в Приоре- передумал как только открыл дверь(звук открывания/закрывания как у пустой бочки) в салоне тесно, сиденья отказались передвигаться по направляющим,салон собран ужасно… в общем извините владельцы Приор,но любить её можно только за двигатель!)) Вывод- нафиг такую гарантию,всего 35 тысяч, да я за год столько могу наездить и с сервисом лучше не связываться,по крайней мере у нас в городе( на своем опыте) Цена явно завышена… Калина понравилась но брать стоит только в минимальной комплектации, тогда это будет оправданная покупка 340000 за машину с кондиционером( а без него нафиг нужна)-это перебор!! Да и ощущение что играешь в лотерею при покупке совсем не радует (как сказал менеджер-«сейчас машины еще ничего, а вот летом стажеры на Вазе работали и качество плохое было») 2. Kia Rio… сколько копий сломано об этот автомобиль в комментариях на форумах и здесь… Машинка симпатичная как внешне так и внутри… цена с кондиционером 459 900.. В наличии нет и неизвестно когда будет. За эти деньги в машине нет АБС.. следующая комплектация с АБС и уже климатом 499 900… а ведь еще нужна каска, зимняя резина… так что в желанные 500 уже не укладываюсь… В самой машине не ездил, могу судить о ней только исходя из отзывов на данном сайте.. Тесный салон сзади, небольшой багажник и маленький дорожные просвет.. Для меня эти вещи принципиальны.. в остальном отзывы положительные. Идем дальше.. 3. все считают Skoda Fabia конкурентом… посмотрим. Цена от 399000 р… за моторчик 1.2 и 70 сил… нет АБС и кондиционера. Следующая 429 000р есть АБС но нет кондиционера и так далее.. В Базе климат только от 529 000 и это за мотор 1.4 86 л/с… А не дорого ли за такой автомобиль??!! Минимальная комплектация с двигателем 1.4 86 сил-459 000+надо ставить в нее кондиционер. Короче перебор… Нравится мне машинка, но соотношение цена и размер автомобиля явно нарушены.. Маленький багажник и тесный салон сзади. В остальном если бы не цена-отличная машина! 4. VW Polo седан… Симпатичная и реклама супер)) 399000 круто!! А сколько ждать?! СКОЛЬКО???? Да ладно…. Ах за 500 тысяч скоро придет- нет,спасибо! Примерно так))) за эти деньги нет АБС в принципе и кондиционер как доп! Минимум с АБС и Кондиционером -534 400 руб… «думайте сами…решайте сами-иметь или не иметь!»)) По отзывам вроде как все круто,кроме шума мотора в салоне на оборотах выше 3000. 5. Hyundai Accent-вполне народная машина… Собирается у нас,много трудится в такси. Кому как конечно ,но не сказал бы что он красивее Логана.. Цена вопроса-431 700 это максималка на ручке(странно что только одна подушка безопасности,второй не бывает).. цена очень даже адекватна. Но опять же размер багажника и салон сзади+очень низкий клиренс(особенно если стоит защита) Судя по отзывам вполне надежна(не идеал конечно ,но за такие деньги все адекватно) Двигатель это достоинство данного аппарата- шустрый ,с хорошим моментом и надёжный! Вышеуказанные недостатки(особенно клиренс и отсутствие второй подушки) повлияли на выбор. 6. Сhevrolet Aveo… цена за базу от 383 800 и это с мотором 1.2… с нормальным мотором 1.4 уже от 446 220 кондиционера и АБС нет ни в той ни в другой и ставятся они уже от 475 900 + доплата за металлик… короче дорого! По отзывам вполне надежный авто и в салоне все добротно с наружи даже симпатичный вроде(если колеса побольше поставить) есть нарекания только по двигателю 1.4-капризный… Вообщем дорого! 7. Старушка Нексия- версии с АБС не существует… а С ГУРом и кондиционером от 324 000р… Ну очень заманчиво!! Подправили ей внешность-стала интереснее(только не сзади- это уродство) Приборы воткнули нормальные ну и конечно же двигатель 1.6 от Лачетти… Цена и Двигатель -вот главные козыри! Пока отзывы не почитаешь… О МАЙН ГАД… Лучше Калину взять))) кондиционер вообще бесполезен так как весь фреон из него вытекает уже после первой зимы(лопается у кого радиатор ,у кого трубки) зазоры не равномерные у большинства на ходу открывается багажник клинит коробку и чего только не происходит и все мирятся!! Зато иномарка))) Не хочу наговаривать на машину ,так как о старой версии в свое время слышал много хорошего.. Читайте другие отзывы по данному авто и все поймете.. а это на десерт- http://www.youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU 8. ну и наконец герой этого рассказа Рено Логан))) Цена от 319 000 руб… там конечно все очень плохо. Я выбрал комплектацию Black Line(типа ограниченная серия).. 395000+ пакет безопасности( АБС,3 задний подголовник и вторая подушка для пассажира) Итог: 414800р… из всех предыдущих машин-это на мой взгляд самый реальный ценник… Сюда входит- 15 литые диски, 2 подушки, гидроусилитель, кондиционер, передние подъемники, аудио подготовка, противотуманки, окраска металлик. Двигатель 1.6 8клапанов и 84 лошади. Изучил все отзывы по данному аппарату- насторожило то что все отзывы очень похожи.. Все супер-езжу и ненарадуюсь .. Такое ощущение что не машина а танк Т34))) головой-то понимал что так быть не может.. Видимо дело в том что почти все на Логан пересаживались с ВАЗов и это первая иномарка у них или вообще первая машина!! Но вот тот факт что почти все таксисты ездят на данном авто уже о чем-то говорит. Так же обратил внимание что люди которые пишут отзывы о Мегане, пересели именно с Логанов и отзываются о них очень положительно. Так вот был сделан мой выбор!! Кто-то может не согласиться с этим, но для меня вроде как все логично оказалось и выбирал не сердцем а умом. Да внешность у него не айс-коробченка на колесах, но после обновления вполне даже симпатичный!! Теперь отзыв… ОТЗЫВ Приехал в автосалон Рено в Ярославле (у нас он один официальный по этой марке)… говорят надо ждать… меня интересовала именно машина с 1.6 мотором 8 клапанов… 1.4- слабовата, а с 16 клапанами чисто для трассы-едет только после 3000 оборотов… в городе ездить и трогаться невозможно. Интересующий меня мотор мог прийти только через 2-3 месяца так как очень большая очередь по программе утилизация на них… А о комплектации Black Line вообще посоветовали забыть… очень большая очередь на нее и их живых не найти даже в Москве. Говорят,берите что будет и это за счастье))) Решил обзвонит в Москве салоны и узнать что да как… На след день этим и занялся. Звонил только по крупным с одним вопросом -есть ли автомобиль с 1.6 8кл в НАЛИЧИИ… А они все расспрашивали а потом говорят-ждать будете? Попросил же- В НАЛИЧИИ!!!((( после 3 крупных салонов где были только в максимальной комплектации и нашпигованные допами под 500 тысяч,был уже расстроен…(мысли о Калине посещали меня хаха).. И вот в 4 салоне мне говорят: -есть в наличии,какую бы вы хотели.. -Я конечно хочу Black Line, но впринципе сойдет любая с 1.6 8кл… -У нас есть Black Line!! –ДА ЛАДНО???!!! -Наверное нафарширована допами?? - Да нет-пустая… Вам с пакетом безопасности или без?!! - У вас еще и выбор есть??! Серьезно?!! Вы не шутите?? - Мы самые крупные дилеры и у нас больше квоты, машины есть но их очень мало… Вам какую? -С пакетом безопасности- высылаю вам паспорт,резервируйте!!! Вот так!!! Оплатил, поехал забрал… Поставил из допов коврики родные и подкрылки в задние арки- 4500р Теперь по машине… +(что понравилось) 1. Громадный салон(сам за собой сажусь 176см и можно ноги вытягивать сзади) 2. Огромный багажник- 4 14” дюймовых колеса помещается.. ну или 3 15)) 3. Подвеска- сказка,нет слов!!! Полицейские,ямы,неровности-это не касается моей машины,ей все-равно))) 4. Свет- очень хорошо освещает дорогу-не ожидал. 5. Тормоза!! Отличные,цепкие,АБС работает корректно(уже проверил) 6. в городе нравится двигатель, хорошо с низов везет!! Вообщем про плюсы уже сказано не мало в других отзывах!! Надежность и неприхотливость-это самый главный козырь данного авто! Но у меня слишком мал пробег чтобы подтвердить это… Если пробежит гарантийный период без недоразумений-это ПЕРЕКРОЕТ все минусы этой машины!!! А теперь поговорим о минусах)))… Надоело читать только положительное.: 1. Для чего …(тут идёт ругань) такие короткие первые передачи?! Нормально ускоряться только на 3 начинает… кому нужна 1 передача на которой только тронуться можно. 60 км/ч и уже 5 воткнута(она очень длинная)… при этом на рычаге есть легкая вибрация( у всех машин,не только у этой) 2.Какой идиот разместил гудок на ЛЕВОМ рычаге???!! Да, у ГАЗели тоже на рычаге… но на ПРАВОМ!! 700 км отъездил и только один раз погудел(пока сообразишь!!) А ведь это напрямую влияет на безопасность!!! Раньше часто им пользовался(не любят у нас люди в зеркала смотреть) а теперь притормозить проще чем его искать… Причем руль у обновленного Логана стоит от Символа, но у последнего-то гудок на своем месте!!! Как так вышло? 3. пока холодная тарахтит-это нормально для 8 клапанного мотора, но снаружи реально как дизель пока не прогреется! С прогревом уходит… 4. Вибрация на педали газа с 2500 оборотов(пока обкатка выше 3000 и не крутил)… по форуму у многих эта проблема… Видимо вибрация передаётся на педаль от дроссельного узла который не продуманно крепится к мотору.. На сервисе ответили дежурной фразой-конструктивная особенность… 5. рокочет сцепление!! Если его выжать-тишина, отпустить и появляется рокот… противно,но слышно только в тишине( даже вентилятор прячет этот звук)… это особенность сцепления Valeo, можно поменять на LUK, но это за свои деньги… по гарантии поставят такое же и ничего не изменится. На работу никак не сказывается-будет ходить долго и счастливо… 6. Кренится сильно в поворотах, приходится сильно сбрасывать скорость( оно и понятно с такой подвеской и высоким центром тяжести) плохая курсовая устойчивость на трассе, реагирует на волны и держит в напряжении(скорости выше 100, пока только 120 набирал-обкатка) 7. 3000 оборотов- 100км/ч… Дальше уже ехать не так комфортно, шум от двигателя повышается… Интересно сколько будет оборотов на 150км/ч и каков будет шум… предыдущую 14 разгонял до 170 и на 130 вполне в ней было комфортно. Короче этот двигатель явно не для трассы 8. Шумка, особенно задней части- никакая… буду делать. Даже на копоте нет ничего. Сэкономили на этом они сильно- зря!! Ставили сигналку- разбирали Торпедо -голый металл за ней))) 9. задняя левая дверь очень плохо закрывается- на всех абсолютно… Особенность конструкции))) говорят уплотнитель обожмется и лучше будет! 10. дворники и омывайка не связаны… сначала прыскаешь,а потом включаешь дворники- 21 век!!! 11. Багажник не за что открыть))) на предыдущем была маленькая ручечка… какой урод её убрал?? 12. петли в багажнике сильно уменьшают его объем)) сюда же- жесткое крепление задней сиденьки!!! В том же Акценте или Авео сиденька складывается((( 13. Зеркала не сферические-большие мертвые зоны и попа задрана(назад плохой обзор) 14. Гидроусилитель тяжелый( ну хоть так) не охотно возвращает руль в ноль после поворота, а если на небольшой угол поворачивал,то вообще самому приходится его возвращать!!!! Как это объяснить? 15. Сиденька водителя очень неудобна, на мой взгляд в 14 лучше была… Спина быстро болеть начинает( все испробовал, надо под пояс подкладывать.. а мне всего-то 23) 16. сэкономили на такой мелочи как подсветка бардачка,хотя место есть(ставится только в Престиже)- ну это БРЕД!!! Копейки, а не видать ничего вечером..

Купил данное авто в августе 2014г. Сам он родом из первой партии фазы2, вышел с завода Автофрамос 17.01.2010г. Попал он ко мне с пробегом в 38т км. До меня в анамнезе 1 хозяин. В данный момент ( спустя 4 года) пробег 98 т км — и я ни разу не разочаровался в своей покупке. Уверенность в авто, недороговизна его обслуги — самый главный козырь. Кто то скажет машина жлоба, он страшный, неудобный....хм — а я его люблю) по мне так ф2 очень даже симпатичный — конечно не Ален Делон,но всё же. И комфорт в поездках меня вполне устраивает. Я даже получаю удовольствие от вождения) и мне не 60 лет и я не пенсионер,а всего лишь 26. И у меня 1.4 75 пони — и как ни странно они еду) хотя после прошивки с стока Евро4 на Евро2 Паулюс — разница почувствовалась и в лучшую сторону. Из вложений — замена передних стоек и левого рулевого наконечника на 63ткм. всё остальное в подвеске родное)

Здравствуйте. Решил написать отзыв про свой автомобиль которым владею с момента покупки его в автосалоне. Пересаживался на него с ваз 2106 тоже брал новой и на момент покупки логана ей было 9 лет. После жигулей конкчно небо и земля комфортно, тихо мотора не слышно на любой скорости. Из недостатков могу отметить немного странную эргономика водительского места - сигнал расположен на подрулевом переключателе и с непривычки пытаешься подавить руль а он не сигналет потом привыкаешь и проблема уходит, несколько раз при включении поворотника включал ближний свет фар, хоро что противотуманки были а то на неосвещенной дороге не понятно чем могла закончится, непонятно почему нельзя было сделать управление светом отдельным блоком. Больше неудобств замечено не было. Данный авто довольно не плохо приспособлен для российских реалий - простая неприхотливпя подвеска которая спокойно прожила до 170000 пробега, простой мотор который можно обслужить самостоятельно, благо руки ростут от куда надо, один раз посмотрел как меняют ремень грм мастера в сервисе потом менял его сам. Что радует мотор не расходует масло и по истечению 200000 км пробега. В общем простой и не прихотливый автомобиль. Ещё 5 фото

До этого творения нашего автопрома, владел Volkswagen Transporter 2010 года выпуска (рестайлинг, сборка Калуга) Ваз 2110 (2004 года) Ваз 2107 (2006 года).В один прекрасный день, возникла необходимость приобретения авто для себя (чуть-чуть) и супруги. 3 недели было убито впустую, выбор марки и модели, попытки вызнать у знакомого механика что будет подешевле/попроще. Медная проводка моих "невров" в полторашку сечением, была истощена до предела. Выбирал не новый а/м, до 350 тысяч...Да - да, уже вижу как и тогда список вариантов объемом содержания приближенный к роману "Война и мир". Решил провести жесткую селекцию. Были пересмотрены все варианты Фокусов, Элантр, Октавий, да я уже и забыл сколько всего. Приходил к единому варианту - цена неоправданно завышена, по отношению к состоянию...за металлолом - 350, за более - менее -400...обиделся. После 2 недели активных поисков, было решено ехать в близлежащие области, как вдруг товарищ, соратник, и просто хороший друг возопил о пощаде, и предложил рассмотреть Логан, как вариант...Каюсь, я его даже не рассматривал. Не в силу убеждений или предвзятости, а по банальному недосмотру. Рассмотрел. Нашли довольно неплохой вариант, 2 года, 30000 км пробега, кондиционер, 1.6 8 клапанный, и как поговаривал Г.Форд. его любимого цвета, то бишь - черный. Положил руку на сердце - купил. Подвожу результаты: Шумка - никакая. НО, машина достаточно комфортна, и мы с женой меломаны, так что это далеко не трагедия и не причина тратить впустую деньги. Коробка с короткими передачами. Вроде минус, но так же и плюс. Приходилось частенько брать на галстук другие авто, могу сравнить только с дизелем в плане тяги. Хороший тяговитый мотор, при обычном режиме с крейсерской скоростью в 90-110 км\ч. преодолевал расстояние от Киева до Воронежа на одном баке бензина, если быть точным то затрачивал 50-52 литра. Считаю что это достаточно экономично. В принципе на этом - всё. Машина не представительского класса, на мой взгляд, достаточно надежная, пробег уже 110 000 км, менял масло, ремень грм, ступичный подшипник, рулевые наконечники и свечи...расходники одним словом. все работы производил своими силами, цены на расходники были небольшими, 15-30% разницы от калины и приоры. Оригинал не ставил, ибо нету! Сталкивался с проблемой оригинала на транспортёрушке, поэтому покупаю всё на авторынке и не парюсь. Сейчас начали пробивать передние стойки, к слову, на новой гранте они издают такие же звуки. Что заставляет сделать соответствующий вывод. Поменяю потом...Управление - информативное, я - наслаждаюсь. Внешний вид? Признавайтесь, кто любит пухленьких женщин? А худеньких? Блондинки, или брюнетки? Товарищи, меня устраивает внешний вид автомобиля, единственное, торпеду бы другую. Сиденья - удобны, клаксон на подрулевом - механизме, да это вообще огонь! Как на Камазе! Рукоять коробки она - идеальна! Багажник!!! единственное огорчение видел Шкоду рапид...она - лифтбек( Но хватит быть размазнёй) Идеальная машина для людей у которых нету времени сидеть в гараже и фонтанировать радостью от возможности крутить гайки. У меня другие идеалы и ценности. А у Вас?)

10 лет эксплуатации и ни одного нарекания, правда пробег небольшой. На ТО похвалили и обещали ещё 10 лет спокойной эксплуатации. Сидишь как человек высоко, А не как в «яму» садишься. Я высокого роста, колени не мешают. Обзор после семерки просто ошеломил. Все восхищалась зеркалами заднего вида. А педали газа, тормоза и сцепления по сравнению с семеркой, как земля и небо..Проехала 10 километров, а потом опять села на семерку, просто не поняла почему она не едет и не тормозит. Муж после семерки сел, сказал: вот это машина!! Меняю, потому что появилась возможность купить новую.

Решил поделиться результатами и соображениями эксплуатации Renault Logan 2010г выпуска. Возможно, информация будет полезна для тех, кто выбирает себе будущий автомобиль, как я выбирал в 2010г. Купил автомобиль в автосалоне Рено, что находится в г.Перми на улице подлесная 47а. в апреле 2010г. Комплектация самая простая Authentique. Двигатель1,4л ручная коробка. Пересел на Логан после автоТАЗа 21093. Восторгу не было предела. О достоинствах автомобиля: -Очень много места в салоне, вместительный багажник. К сожалению, не складывалось заднее сиденье, но за 4 года эксплуатации необходимости в складывании не было. Если опустить спинку сиденья пассажира, то можно везти доски длиной до 2,5м. В 2012г. ездил в г.Пензу. примерно 1400км. 2 пассажира, 2 велосипеда, 3 большие спортивные сумки экипировки, 4 большие чемодана на колесиках и пол квартиры вещей вдобавок. Всё влезло и вполне комфортно доехали туда и обратно. -Хороший дорожный просвет и достаточная проходимость. Считаю, что данные преимущества Логана проявляются зимой в полной мере. Учитывая как у нас чистят дороги, стоянки и прилежащие выезды…. Если надо запарковаться на нечищеной стоянке, разгоняешься, въезжаешь в сугроб как на санках и застреваешь. Спокойно идешь на работу. Приходишь с работы и в раскачку выезжаешь максимум за 5 минут. Машина гребет будь здоров. А летом по сухой проселочной дороге едешь по колеям или переезжаешь их и не паришься, что сейчас сядешь на пузо или отвалится бампер. Кстати бамперы имеют маленький свес. Можно без опаски заезжать на холмики, сугробы и прочее. За 4 года садился на пузо всего 4 раза, так что приходилось вызывать помощь. -Хорошая обзорность. Это вообще отдельная тема. Сидишь в Логане- сидишь в аквариуме. Боковые зеркала просто огромные, впрочем как и стекла. Плюс высокая посадка. В этом плане все преимущества большого джипа. -Высокая надежность. Люди, которые говорят, что Логан не ломается- врут. Логан ломается, но ломается редко и по мелочам. Проехал 91тыс.км. Ремонты были такие: 40тыс- замена термостата по гарантии; 60тыс.- замена шаровых, сайлентблоков; 80тыс.-повторная замена термостата. В принципе на этом всё. Общая стоимость ремонта мизерная. Вовремя меняйте расходники, делайте ТО, не жегайте и машина в легкую проедет 150-200тыс.км. По лакокрасочному покрытию. Было несколько крупных сколов, каска отлетела, но покрытие осталось. Так и проездил без краски год. Ржавчина так и не появилась. О недостатках автомобиля: -Шумный. Шумоизоляция слабая. Слышно все шумы от колес и от двигателя. При движении по городу, на невысокой скорости это не напрягает. Ощутимый шум появляется от 80км/ч. Если ехать по трассе, то музыку особо не послушаешь, или приходится ее делать громко, что напрягает. Двигатель шумит как на тракторе. Если его раскручивать более 3000об/мин, то шум мощный, да и вибрация по всему автомобилю ощутимая. Впрочем я к этим недостаткам привык и мне было пофигу. В целом машина идет по трассе 100км/ч вполне нормально. -Высокая парусность. На скорости от 120км/ч машина начинает качаться из стороны в сторону, а на скорости 140км/ч ее хаотично болтает куда попало, в процессе чего кое-что сжимается и быстрее ехать уже не хочется. Возможно, виноваты колеса с немалым профилем, которые идут с завода. Я ездил со скоростью 100км/ч на которой этот недостаток не проявляется, так что мне было на него пофигу. Немного фактов: -пройдено 91000км; -израсходовано 5841 литров бензина; -средний расход на 100км- 6,42л; -страхование, налоги и прочее- 150т.р. -затраты на топливо- 150т.р. -ТО, ремонт и прочее- 50т.р. -прочие расходы 20т.р. Итого: 370т.р. Заключение: Автомобиль для своей ценовой категории великолепный! За эти деньги лучше автомобиль не найти (мое мнение). Ничуть не пожалел, что купил Логан. Более того в некоторые моменты был просто счастлив. В общем если ты перед выбором, то чуть побольше возьми кредит, но купи Логан! Скажу несколько слов о том самом автосалоне, в котором купил автомобиль (см.начало) и иногда его обслуживал. В принципе серьезных претензий у меня к салону нет. Персонал вежливый, всё объясняют, вокруг чисто, красиво, ремонтируют оперативно. После ремонта перезванивают для контроля качества обслуживания. Были небольшие недочеты. Один раз не определили, что термостат всё-таки неисправен, пришлось приехать повторно, во второй раз без вопросов поменяли по гарантии. Цены на обслуживание откровенно кусаются. Например, замена передней габаритной лампочки. 0,15 нормачаса! Нормачас 1000руб. Итого замена габаритной лампочки 250руб! Но один раз во время ТО с меня всё-таки взяли только стоимость самой лампочки 15руб. ТО- 6500руб, в отличие от обычного сервиса за 3000руб. Впрочем можно понять- площадь салона большая, нужно заплатить и за эл. энергию и службе логистики и уборщицам и возможно за аренду и за простой неликвидных автомобилей и прочее. Друзья, товарищи про другие салоны на рассказывали мне баек, мол приехал, у них заменили то, сё на старые детали, масло слили, тосол слили, тормозуху слили и всякую такую ерунду. В моем случае такого не наблюдалось. В общем, салон нормальный. По непонятным вопросам всегда ездил на Подлесную.

Данной машиной владею не долго, всего 9 месяцев, однако в семье есть еще один такой логан 1 модификации с 2006г и поэтому выбор пал на него.За данный период машина сурпризов не преподносила, всегда заводилась всегда везде везла. Из существенных недостатков для меня это слабый мотор и отсутствие кондея, в остальном тачка класс, особенно у кого постоянно чешутся ручки, либо кто вообще не хочет ни чем заниматься.После покупки заменил расходники, сделал диагностику ходовой и двигателя, после чего был выявлен не типовой подшипник правой ступицы. При замене предыдущими владельцами поставили подшипник от комплектации без АБС. В городе удобно было ездить больше 75км/ч разгоняешься загорается ошибка по АБС, но на трассе конечно мдааа. Сделал чуть чуть тюняшек и поменял сцепление по износу, стояло еще родное.Ещё 4 фото

Отличный автомобиль, подойдет любому — для семьи или одинокого холостяка, вместительный багажник, неприхотливый, некапризный, выносливый, несложный в обслуживании и ремонте, минимальные вложения, недорогие запчасти, востребователен в спросе, чего еще нужно? Ездили на Логане на юг, поломок в пути не было, кондюшник не выключался, все отлично! Каких людей знаю с этим автомобилем — никто не жаловался, все только в восторге, рекомендую всем! Будут деньги — обязательно куплю новый и увепен, что нисколько не пожалею!

Для работы лучше нет. Автомобиль покупали в салоне и за девять лет не разу не подвел, где только на нем не передвигались. Объехал на нем пол России, он и проходимый в разумных пределах конечное, и зимой заводится в мороз. Есть конечное нюансы связанные с шумоизоляцией и некоторыми элементами эргономики, но цена качество свое берут. Чтобы не было всегда знаешь, что есть автомобиль сел и поехал без каких либо заморочек. Пусть не супер комфорт, но все что нужно для нормального передвижения есть. В общем для обычной жизни отличная автомашина.

Отличное бюджетное авто. низкая стоимость эксплуатации ,расход топлива самый низкий среди подобных авто.Не семейное а именно рабочее транспортное средство, с минимумом комфорта .Владею уже вторым таким же логаном 1 с двигателем 1.4. В городе прекрасно, на трассе в общем темпе держится даже с полной загрузкой,только резкие обгоны тяжело даются. Зимой тепло даже Жарко печка отлично справляется. Прогревается довольно быстро. Большой плюс данных авто высокий клиренс . по проселку, в лес за грибами без проблем, главное без фанатизма.Ещё 7 фото

Надёжный автомобиль, не разу не подвёл, высокий клиренс, очень не плохо едет по снегу, запуск в любую температуру, машина теплая, прогреваеться быстро, конечно хотелось бы по больше комфорта,но это сочетание цены и качества. Вобщем надёжный рабочии автомобиль, но если хочется скорости и комфорта, то это не к ему. Размереная езда без быстрых ускорении))), хороший вариант для начинающих водителей,каковым для нашеи семьи и являлся, ездила супруга,была очень довольна, пока не пересела на машину по резвее

Ещё 1 фотоЛокализаця в днном автомобиле была минимальная, а сборка на автофрамосе. Получился отлиный бюдженый автомобиль, который грантированно довезет вас из точки А в точку Б. Конечно если его своевременно обслуживать, и не слушать советы таксистов, что автомобиль неубиваемый. Он также убивается, но при этом, как не странно едет. Обслуживать не дороже жигулей. Вот только, покупая самые дешёвые запчасти, будте готовы к частым поломкам, как на поделках АвтоВАЗа. А если брать нормальные запчасти, то лошадка не подводит. Огромное количество информации по обслуживанию в сети, можно спокойно выполнить любые операции и ремонт самостоятельно. И в любом сервисе берутся за выполнение необходимых работ.

Настоящая рабочая лошадка. Подвеска всеядная, стоимость обслуживания вполне бюджетная. Двигатель — один из самых простых и надежных. Для езды по нашим дорогам самое оно! Дорожный просвет позволяет преодолевать снежные препятствия и не бояться съезжать с асфальта. Нравится возможность заправляться 92 бензином + большой топливный бак. Из минусов — слишком частая замена ремня ГРМ — 60 т.км. Остальные работы по ТО можно делать самому. Еще часто вылетают ступичные подшипники. По эргономике разработчики так и не сделали нормальное расположение стеклоподъемников, регулировку зеркал, обдув лобового захватывает не все стекло.Ещё 7 фото

Качественный авто, служил верой и правдой 7 лет. Не хватает некоторых современных плюшек, типа регулировки и обогрева зеркал, круиза, парктроника, плохая шумка, но компенсируется неубиваемым движком и ходовкой. Продал за один день. Оцинкованный кузов, было только 2 рыжика, но на менянном после небольного дтп крыле — сделали некачественно по страховке. Клиренс достаточен даже для того чтобы полазить по грязи небольшой, зимой пузом не трёт — проходимость на уровне. Никаких проблем с зап. частями: на выбор турецкие, Китай или Европа (Румыния в основном). Ещё 6 фото