Renault Sandero 2020

Отличный автомобиль за свои деньги. Смело можно ездить как по городу, так и за городом, по кочкам-ямам, при чем с комфортом. Компактный автомобиль, я считаю это плюс. Очень надёжный, в этом всегда была суть Рено. Экономичное владение им тоже нельзя не упомянуть (цена авто, расход топлива, стоимость обслуживания). Что касается вместимости, для большой семьи будет тесновато, это логично, но для трёх человек более чем хорошо. Багажник не большой, относительно аналогичных авто, но можно сложить спинки сидений и негабаритные вещи точно влезут. В итоге, рекомендую!Ещё 3 фото

Знакомьтесь! Бюджетный каждодневник и собиратель московских пробок, дальнячник Москва — Рязань, Питер, Осташков (оз. Селигер) и, возможно, «нашиюганашиморя» в скором времени.Всем доброго времени суток!За спиной почти 30.000 км пробега, а это значит, что самое время составить небольшое резюме по нашей, пока что еще «новой», купленной в апреле 2020-го, какой-никакой, но иномарке (привет, сборка АвтоВАЗа).Смотрите, давайте сразу определимся с одним важным моментом: авто эксплуатируется моим папой с самого момента покупки и по текущий момент (ноябрь, 2021) в каждодневном режиме работа-дом-гипермаркет за продуктами и на мини-дальняках (тут уже и мной в том числе). Авто приобреталось за... скажем так, более, чем 500.000, но менее, чем за 1 млн. Новым, в салоне, у дилера, без каких-либо допов (коврики и сетки на решетку спереди шли в подарок).На последнем ТО в октябре 2021-го был замечен ценник на аналогичное авто в аналогичной комплектации в 1.480 млн (!). Это БЕЗ ДОПОВ от дилера, с ДОПАМИ — 1.770 млн.Уважаемые любители «взять бы лучше камрюху сороковку, бодрый X-Trail/Vitara/Rav, старенький прадик, Outback, который жрет больше масла, чем бензина на 100 км и прочие чудеса отжатого б.у. рынка» — закройте, пожалуйста, данный отзыв.Если Вы не понимаете, зачем нужна НОВАЯ машина (с трехлетней гарантией, расходом до 10 литров и маленьким багажником) 55-летнему военному пенсионеру-НЕ дачнику, то читать далее Вам будет попросту неинтересно.Итак, что в данный момент уже установлено на авто:— Тонировка задней полусферы пленкой "Suncontrol";— Диски колесные (летние) "X-Trike";— Багажная система (поперечины на рейлинги) "ED (Евродеталь)";— Автобокс "АТЕК 220" (белый);— Eva-коврики "Duffcar";В планах:— защитные накладки из ABS пластика "Русская Артель";— удаление катализатора и перепрошивка (по окончании гарантии);— замена всех ламп на диодные;Вообще, Sandero Stepway, как назвал его мой друг-субарист, это и в правду «пробник джипа». Точнее, даже пробник кроссовера. Как по мне, это автомобиль для тех, кто по какой-то причине не хочет себе Ладу Гранту. В идеальном мире — это и есть то самое новое авто до 1 миллиона рублей. Вот, мой папа не хотел себе больше Гранту, и не хотел себе Дастер (напоминаю, НЕ дачник), и не хотел себе б.у. авто... И, да, а что еще за эти деньги? А что еще в апреле 20-го года можно было купить до 1 млн. по предоплате 10.000 на официальном сайте, подождать три дня, приехать и забрать вместе с бесплатными ковриками и сеткой на радиаторе, заботливо примотанной пластиковыми кабельными хомутиками?В машине-то, ничего французского и нет. Даже мотор — и тот, Ниссановский. Цепь, про обслуживание которой можно смело забыть на ближайшие 200 — 240.000 км, это ли не красота? Нет и ощущений «фольги», когда трогаешь металл (крылья, двери). В «Сандерике» нет изъянов от пресловутой французской эргономики, кроме кнопок подогрева сидений и ролика переключения FM волн, постоянно путающегося с громкостью.По штатной аудиосистеме нареканий особых тоже не обнаружено, она просто могла бы быть погромче, не более того.Renault Sandero Stepway — это машина-антипонт. Во всех смыслах. Это то, что начинает жрать как слон, когда постоянно наваливаешь 130-140 км/ч по трассе. Это то, что рыскает по колеям из-за короткой базы и задранности в угоду маркетингу. Это то, что не позволяет задним пассажирам почувствовать свои пятую точку и ноги после часа езды (а то и меньше). Это то, что воет на первой безумно коротенькой передаче, как будто сдаешь задним ходом, но при этом тянет как паровоз и роет, и копает. Это то, что ты трогаешь руками и не ощущаешь старенький пластмассовый «Пежо» или «Меган» года девятого, но при этом в зазорах капота и крыльев ты видишь Гранту и Весту первых лет выпуска. Это то, на чем ты хочешь проехать 500, 600 и 1000 км, но никак не 1500, 2000 и более.Но это, также, и то, что заедет на любой бордюр, достаточно уверенно будет вести себя зимой, в городском потоке, на лежачих полицейских, не сжирать кошелек ценами на запчасти. Это то, на чем идеально учиться ездить и уже уметь это делать. Это то, что неслучайно попало в каршеринги. Эта машина — иллюзия того, что у тебя не Лада. Это "Сяоми" в автопроме: дешево, надежно, работает! Но ты все равно пересядешь...Это то, что ты всегда сможешь продать на вторичке по щелчку пальца, потому что, к сожалению, захочешь. Это какой-то промежуточный этап, что ли, между «тазами» и нормальными машинами.Renault Sandero Stepway — это и есть олицетворение всевозможных кризисов. Это все новое и хорошо забытое старое взятое вместе и сотканное воедино.Мы дискутировали с папой некоторое время назад и пришли к смешному выводу — это просто машина. В прямом смысле, тупо тачка и все! :)Я не знаю почему, но мне постоянно хочется обвешать его каким-то дешевым закосом под внедорожник. Дело доходит чуть ли не до маразма, начиная с более злой резины и заканчивая калитками с запаской, как вешают на Ларгусы. Мне кажется, если бы серия Stepway была полноприводной, то эти авто покупали бы те, кто не хочет себе "Ниву", но кому не хватает на новый "Jimny". Не знаю, откуда берутся подобные мысли, поэтому и выливаю их в данном отзыве... Наверное, меня поймут только владельцы, а может и нет.Француз, не знающий французского и живущий в России — это бесспорно забавно. Особенно, когда он питается суши, роллами и борщом! Но это не значит, что таких людей нет, правда же?Резюмируя, хочется сказать главное: Renault Sandero Stepway — это кусочек Европы в наших краях. Но только какой-то отсталой и постсоветской Европы. Слишком уж обрусевшей Европы. Какой-то очень румынской, богларской, что ли...Это масс-маркет, который неизбежно придется менять спустя 3-5 лет как будто это компьютер, телефон или телевизор. Это какой-то глупый маркетинговый ход а ля "Черная пятница" или скидки в Эльдорадо.И ты вроде бы понимаешь это, но все равно ведешься. Все равно покупаешь. Все равно пользуешься. Все равно продаешь, надеясь, что всего лишь обновишь очередной гаджет.А обновишь ли?То ли от черезчур хорошей жизни мы покупаем такие машины за миллион и дороже, влезая в кредиты. То ли наоборот.Тем не менее, на каждом светофоре их становится все больше и больше, а очереди у дилеров все длиннее и длиннее.Ждем, когда ценник дойдет до 2 миллионов, посмеемся вместе. Или поплачем, кто знает... ;)Всем хороших дорог и доброго пути! Спасибо, что дочитали!

Первая машина! После долгового перерыва (18 лет) после получения прав, выбрал этот автомобиль по отзывам и рекомендаций знакомых. Хотел б\у но не нашёл в Перми неубитое что то. Пришлось купить новую в базе на автомате по баснословной цене 918000руб. В салоне ещё навязывали допы на 30тыс.ю и ужасные кредиты в феёковых банках (РНбанк и др.), но я отказался. Я всё понимаю, эпидемия, падения рубля, но эта машина явно не стоит 918 тыс.руб. Простая маленькая маломощная с прожорливым движком. Езжу только в городе, в пробках на автомате красота, только тормоз давишь и отпускаешь. Габариты позволяют парковаться везде. Машина классная конечно, но дорого обошлась...

Вот такой шедевр)Итак,решила оставить отзыв,поскольку шокирована ЛКП этого автомобиля.Купила этот автомобиль 2 октября 2020 в автосалоне г.Пензы ,машину пригнали по предварительному заказу.Машина мне понравилась за полгода с хвостиком машина ведёт себя хорошо и езда радует,так как высокая (до Рено была Шевроле Авео,оч низкая,цепляла все).И вот первый косяк,при замене колес с зимней на летнюю автомастер задал вопрос,а какого года машина,я с гордостью прошлого,а он мне показывает на порог-смотри что тут-а там краска оттопырилась,провели пальцем -она и отсыпалась,я в шоке была!!!Отправила фото в сервис,назначили встречу на осмотр,по фото мне заявили что я порог помяла,поэтому и шелушиться, интересно как можно помять и не зацепить пластмассовый молдинг! Обязательно отпишусь,что скажут и что сделают на сервисе!Итак всем привет,обратилась в сервис по месту жительства в г.Саратове с надеждой что сделают по гарантии,но нет,отказали,а причина в том что помят порог под пластиком.Вопрос как можно помять порог и не зацепить пластик!!!!Посоветовали в сервисе писать претензию в диллеровский центр по месту покупки(Пенза),не знаю чем это кончится,хоть в пору отремонтировать и не связываться, сходим ещё в центр защиты прав потребителей,что там скажут.В целом автомобиль меня устраивает, очень жаль что вот такая подстава,если кто сталкивался с такой ситуацией, расскажите чем дело кончилось.Почитала в Интернете , оказывается очень много машин продают перекращенными и битыми,сделала вывод покупать только с толщинометром.Напишу претензию,и буду бороться хотя бы за то чтобы косяк исправили,а в будущем,покупать только с толщиномером!!!

Всем добра) Постараюсь кратко и по сути. Не судите строго, если что. Ездил в разное время на разных машинах. Есть с чем сравнить. Ваз 2106, ваз 2114, ваз 2115, приора (макс.компл.), дэу нексия 8кл, 16кл, Тойота Королла на роботе (2010г примерно), лансер X, сандеро дорестайл, логан 1, логан 2, Фольцваген поло на МКПП и на АКПП, Камри 40 3,5, Порш кайен, джили эмгранд МКПП. Вроде все вспомнил... не суть... перечислил не по хронологии. Итак, новый Рено сандеро 1,6, 8кл, комплектация самая пустая, access вроде. Почему его? Всё просто. Нужна была простая, недорогая и надежная машина. Пробеги большие, в тч по трассе. В этой ценовой категории, из новых, только гранта влезала в бюджет 700тр (529тр самая пустая стояла). Но гранта это гранта... а сандеро это тот же логан, любимая машина таксистов. Отзывы, в основном, отличные. Со скидками обошелся в 660тр (Из допов - сигналка пандора, музыка приличная). Коврики и чехлы, резинку под капот, докупил на рынке. Итак, плюсы 1) цена (дешевле только ваз) 2) простота и дешевизна обслуживания 3) подвеска (по грунтовке идеальна) 4) надёжность 5) диодные ДХО, отличный ближний свет 6) ликвидность на вторичке 7) оцинковка вкруг 8) спорно, но... внешний вид 9) доработана в мелочах по сравнению с первыми партиями (немного увеличены передаточные числа  КПП,  накладки на средние стойки вместо плёнки и пр) 10) запускается легко в - 37*. Больше не пробовал. Минусы 1) расход (если ездить активно) 2) сборка (особенно салон - зазоры, косяки с ковролином и тп) 3) неудобная посадка для задних пассажиров (маленький проём в тч) 4) крайне малоинформативная панель приборов (нет даже температуры ДВС) 5) двери закрываются с трудом (временами с 3 раза) Ровно за 1 год накатал 62т/км ВСЕ ТО не у дилера. Замена масла строго каждые 10т/км. Эльф 5w40 sxr900. Расхода масла не было совсем. Бензин... Передаточные числа КПП короткие, поэтому очень много зависит от стиля вождения. по трассе меньше 5,5л/100км при пенсионерском стиле (90, иногда 100км/ч почти без остановок) по городу в ооооочень аккуратном стиле 8,2л/100км. При относительно агрессивной езде зимой - 11-12л и больше. Кроме масла и фильтров заменил передние колодки, лампы ближнего света, ГРМ, и поменял местами ДМРВ (один стал работать нестабильно). ВСЁ. Больше никаких проблем. В том числе с ходовой, хотя ямы ловил не раз. Было несколько сколов, в основном на дверях и передних стойках, как ни странно... лобовое стекло с парой едва заметных... капот и бампер в идеале... Купил флакон краски и подкрасил места сколов зубочисткой. Цена вопроса 200р. ВЫВОД За свои деньги это был отличный вариант. Оправдала себя на все 100. Продал дороже, чем купил - за 700тр. Забрали сразу, без проверок и тп. Купил вместо него новый Ниссан Террано в хорошей комплектации за 1,318 млн. Считаю, что повезло. Но это уже совсем другая история. Всем добра. Спасибо, что дочитали.