Skoda SuperB 2009

Очень комфортный и просторный автомобиль. Очень хорошее сочетание динамики и плавности хода. Езда на этом авто доставляет только положительные эмоции. Отлично управляется. Расход топлива небольшой, заправил и забыл. Есть вопрос с шумоизоляцией, я его не устранял. Салон огромный, очень много свободного места. Супер-багажник.

Если вы ищите отличный семейный авто, то Суперб это как раз тот вариант. Огромный Багажник с лифтбэком, простор для задних пассажиров( в моем случае это две маленькие принцессы) Ходовые качества на "5"!!! Если следить за машиной и лить качественные жидкости, то авто ответить вам долгой и стабильной работой. Неоднократно ездил в командировки по золотому кольцу России, в поездках я чувствовал себя королем. Большие габариты и отличная подвеска не раскачивают этот авто, крейсерская скорость в 120-140 км/час очень комфортна. Шумоизоляция-превосходна. Расход по трассе в пределах 7 литров (только 95 VPower от Shell) Динамика на обгон-стреляет со 120 запросто.

Автомобиль с очень экономичным двигателем. При объеме 1.8 по трассе на круизе при скорости 110, расход от 4,7 до 5,5 литра. Городской режим 9 литров. Если своевременно обслуживать авто безотказное не смотря на различные негативные отзывы про 7 DSG. Очень комфортный на трассе. Удобный салон. Много места на втором ряду. Вместительный багажник. Хромает шумоизоляция, могли бы и получше сделать, ну и низкий клиренс в лес не полезешь. Если автомобиль обслуживать не у официалов, а у нормальных ребят с руками то обслуживание обходиться не дороже отечественного авто.

Автомобиль полностью устраивает, очень комфортный, цена на автомобиль такого класса, также очень приятная. Единственный момент, это стоимость запчастей и ремонта. На трассе очень устойчивая, за счет размеров и веса. Сзади места нереально много, радует подогрев задних сидений и 4 отверстия откуда дует печка, а также сзади интересный экранчик с температурой за бортом и параметрами климат контроля. Багажник открывается в двух положениях (седан и лифтбек), что очень удобно, при загрузки чего-то объемного. Непосредственно от езды на данном автомобиле только положительные эмоции. Ещё 5 фото

Хороший авто с расивым вненим видом и характеристиками. Турбированный мотор на 160 лошадок с лихвою хватает на эту малышку. А если вы переключитесь в режим спорт, то звук мотора начиает играть совсем другими красками. Коробка переходит в спортивный режим и можно почувствовать себя в спортивной машине - динамика разгона очен не плохая, и тебя приимает к креслу. До 120 разгоняется на третьей передаче и ты чувствуешь мощьпод мотором, хотя 160 не так и много. Очень классная есть опция- автопарковщик, без участия водителя мшина сама может приарковаться. Особенно то удобно при плотной парковке машин, с учетом габоритов авто.Ещё 10 фото

итак, прошло более 2-х лет со дня покупки Суперба 2-й генерации. Пробег на сегодняшний день 60 000 км. Немного о комплектации! она почти полная. Машина заказывалась белой, со светлым салоном из кожи и алькантары. Сразу скажу о 2-х вещах для тех, кто боится...... У меня есть ребенок и грязи в салоне хватает, но чистится все обычными влажными салфетками без проблем. за 60 000 обивка не истерлась, не потрескалась. Впрочем, на работе у знакомого суперб проехал уже 180 000 кг, алькантара практически не стерлась, ДСГ работает..... Сразу совет для тех, кто собирается заказывать машину: не жалейте докупить опцию электроподогрева лобстекла. Она копеечная, но очень нужная. Я не заказал и жалею, машина греется очень долго. У меня еще есть ФФ-2, если в минус 20 завести обе машины, то форд через 10 минут уже хорошенько прогрелся, суперб остается холодным, + лобовое стекло приходится очищать скребком. Также очень долго греются сидушки. На супербе обогреваются все сидушки, задние тоже имеют раздельный подогрев, но!!!!! До того момента как Вы почувствуете тепло, проходит порядка 10 минут, не меньше.... Зато потом жарят так, что .......... Фокус начинает греть сидушки через 2-3 минуты уже стабильно..... По комплектации всего хватает, машина оснащена 10 колонкамИ, усилителем, магнитоллой с жестким диском, навигацией на русском языке, Телеком, ДВД, телефоном с громкой связью, который поддерживает в памяти до 5 номеров телефонов. Все это заводское. Дилеры пердлагают это за 100 с лишним тыщ, однако все это я купил леваком за 30 000 руб..... Повторяю, что это не аналог, а заводское, шкодовское. Машина оборудована 3 антеннами: в стекле и 2 на крыше( плавник навигационно-телефонный и простая антенна). Работает все отлично, навигация знает всю Москву, Россию и всю европу. Причем по Москве везет хорошо, не путает и не завозит в дебри. Карты Мая 2011 года. Из недостатков: телефон не читает СМС на русском языке, а навигация почему-то не знает дробных номеров домов, что считаю существенным недостатком..... Фары! Светят хорошо,биксенон, оснащены поворотными блоками + подсветка поворотов в ПТФ. В городе при пробочном движении фары светят не вперед, а больше по обочинам, а вот после 60 км\ч их лучи сводятся вместе и направляются вперед. Все это регулируется и тключается в бортовом меню + есть возможность включить режим фар для левостороннего движения.... Косяков по фарам не замечано. Двигатель и коробас.... Впринципе, тандем хороший. 250 ньютон момента с 1500 об\мин + очень короткий ряд 7-ступенчатой трансмиссии позволяют резво стартовать и держать такой же резвый разгон вплоть до 160 км\ч. А вот после 160 машина уже вяловатая, хотя на трассе можно спокойно ехать 200, идет очень стабильно, водитель не напрягается вообще..... МИНУСЫ: МАСЛО!!!!! у меня кушает 500 гр на 5000 км. У коробки уже поменяно сцепление по гарантии. Кстати, тут в одном отзыве прочитал, что сцепление - это расходник и не меняеттся по гарантии. Так вот, хочу сказать этому товарищу, что не нужно писать про машину отзыв, если у Тебя ее никогда не было!!!!!!!!!!! сцепление- это часть коробки и меняется оно по гарантии легко.. Есть еще момент! Если вы обслуживаете автомобиль у дилеров, то даже после окончания гарантии у Вас есть возможность менять агрегаты по куланцу, то есть, со скидкой 50-и более%. Сцепление по куланцу меняется за 20 000 руб. Динамику я не замерял, но машина легко обгоняет со старта Теану 2.5 и камри 2.4.. еще чуток про коробку: спорт-режим есть, но это фикция. Он всего лишь держит повышенные обороты, педаль газа остается вялой и слабочувствительной. Расход. Впринципе, как это не удивительно, но даже в городе его можно держать в пределах 10 литров. По трассе он стабильно чуть больше 8 литров у меня, крейсерская скорость 80-90 в городе и 140 на трассе. Бензин у меня бесплатный АИ-95 Про педаль газа отдельный разговор, мать ее..... Очень тупой отклик, сравнить можно только с Мерсом Е или S-класса, там также задемпфирована педаль. Подвеска! Жесткая!!!! ДКолеса 235\40\18 у меня стоят, но управляется машина замечательно. С БМВ-5 сравнивать не буду, цены разные, а вот с Мондео пробовал..... На Боровском шоссе разогнал суперб до 160 и спокойно кидал его рулем из правого в левый ряды и обратно. Машина перестраивается без намека на сносы.... Мондео на такое издевательсто ответил сносом, клевками и практически ушел после второго колебания рулем в неуправляемый полет...... Чудом остались с менеджером( который предоставил мондю) живы..... По подвеске за 60 тыщ ничего не случилось, она полностью рабочая. Колодки по кругу заменил на 45 000 км. Диски тормозные отработаны на 50% всего лишь. еще один бред из написанного ранее отзыва про то, что свечи каждое ТО нужно менять.... Регламент замены - 60 000 км, а не каждые 15 000, как написали в отзыве. Про вместимость писать не буду,про нее уже легенды сложены. Я абсолютно искренне считаю, что вместительнее суперба нет машины вообще! И это при том, что его длина всего 4 метра 83 см. Сейчас супербы прекратили выпускать с ДСГ, теперь на них ставятся обычные гидрики -6-ступки. Так что за коробку можно не переживать, спокойно брать машины. еще совсем чуток про качество. У меня машина РФ сборки, но чот ничо не трещит, пластик не трескается, даже хрон не пополз как многие пишут. Пластик мягкий, приятный на ощуть и вид. Машина везде подсвечивается: двери снаружи( лампочки в нижней части дверей и зеркалах) светодиоды во внутренних ручках дверей, который также изнутри прорезинены, чтобы приятней было за них держаться..... Подсветка в ногах, подсветка везде...... Уплотнители дверей отделаны бархатом( или чем-то подобным), такого не видел раньше, даже на 5-БМВ обходятся дешевыми резинками...... ИТОГ: Машине можно смело поставить 5 с минусом. Кому бы я ее посоветовал. Прежде всего тем, кому нужен простор в машине и бооооольшая вместимость салона и багажника. После суперба практически все машины, длиной до 5 метров кажутся чем-то вроде ОКИ. А когда садишься в А4 или БМВ-3, то начинается клаустрафобия. Также машина хороша для тех, у кого есть драйверские амбиции. Да, рулится она отлично, хотя делать это на бешечке трешке гораздо приятнее. На супербе можно возить гостей, клиентов, вип-клиентов. По работе возил обладателей машин классом выше и от всех слышал только притяные отзывы о качестве салона и восторженные отзывы о просторе.... мой рост 175 см. Если я переднюю сидушку отодвину так, чтобы ноги не доставали до педалей, а затем сяду назад сам за собой, то смогу легко откинутьсяна спинку и положить ногу на ногу, не касаясь переднего сиденья..... Многие не не верят, но это так.... При этом багажник имеет 565 литров, а если сложить сидушки, то........ Чуток слабовата шумоизоляция и исправить ее не получается, многие пробовали.... нет, она, конечно на порядок лучше, чем в ФФ-2 , но не на уровне Е-класса. В мерсе или ситроене Ц-5 шумка значительно лучше.... Машину можно заказать под себя полностью, с любыми опциями. от 4-х до 9 подушек безопасности, он самой простенькой магнитоллы, до медиацентра с ТВ, ДВД, жестким диском, телефоном , навигацией итд... А также прочая ересь как-то люки, панорамные крыши, система автоматической парковки итд.... Сейчас предлагаются следующие двигатели: 1.8 ( 152 л.с., 250 Ньютон), 2.0 ( 200 л.с., 280 Момента), 2.0 ТДИ ( 140 Л.С., 350 Момента), а также 3.6 литра ( 260 л.с. 350 момента). Привод передний или полный, коробки механика или 6-ступенчатый автомат с 2012 года. Прикрепляю несколько фоток. все они сделаны в разное время...... Да, забыл сказать. На машине стоит светодиодная оптика, не удивляйтесь. Она тоже родная, но ставится на китайские Супербы, в европу такая оптика не поставляетсяЕщё 5 фото

Привет ребза, сейчас я напишу мини отзыв про свой драндулет которым я владел аж 5,5 лет или 100 т. пробега. Короче, купил тачилу новую в 9 году под занавес. Занял денег у всех кого можно было и побежал в магаз. Взял сие чудо в самой бедной комплектации, но с ДСГ и 1,8 труба. До этого пулял на фокус 2 и 2.0, до него там тойота коралла была и всякие зубила. Но так как я работал в автосервисе, мог рулить на всем автопарке Москвы. Ладно отвлекся. Короче машина леденец, я когда поехал из салона на учет ставить подумал вот он предел мечтаний об автомобиле. Короба просто улет вместе с низкой трубой он просто едет с 1,5 оборотов как форд с 3 или даже 3,5. Короче я ехал и кончал каждые разгоны и перестроения. Через полгода я рванул на дачу и встрял в такую мясную пробку, что продергался аж 4 часа. Я толком не понял почему ДСГ трогалась то со 2, потом с 1 и наоборот. Но потом стало это учащатся и машину всю трясло как будто хана коробасу. Поехал к офицалам и они мне насоветовали перепрошить мозги. Все это случилось на пробеге 15 т. Все сделали и вроде я уверял себя что все пропало, но увы это был первый косяк флагмана от шкоды. Короч выслушав миллионы мнений и прочитав кучу форумов я решил убивать до конца гарантии еще был больше года. Скользкий был момент этой детонации, что как машина поставит 10 минут то все проходит. Про коробку позже, далее меня поразило что расход масла ДВС почти 1 литр от замены до замены. На что мне все офицалы сказали это воде норм., почитай мануал друг и всё поймешь. Забил на эту хрень и решил что гарантия есть и все значит норм. Пришла радостная новость что гарантия на ДСГ теперь 5 лет типа и я на этой радости так и катался до 4 лет пока даже моя жена стала замечать что шляпа какая-то происходит в пробках, до этого я сглаживал педалью газа и вроде мягко было. Короче 4 года машине, я в ней с женой кончаю все это время и вдруг бабка сглазила повитуха. Пробег 60 на тот момент, сцепуха поменяна и думаю что жизнь продолжается. Тут *ак опять пробка и жара еще привалила под 30, Тачка трогается на грани уже, я чувствую сейчас с газом тронусь и сцепуха начнет дергатся. Я значит на ручной режим, потом спорт и спас ее. Приехал домой расстроен, думаю флагман, а все такое сырое. После этой пробки стал звук как будто в коробке куча болтов упала в поддон, я к офицалам ведь драндулет с коробкой на гарантии. Дальше уже 80 рубликов надо за замену сцепухи. Они мне говорят что это мозги так переключают типа и можно их поменять, только этот мехатроник должен выдавать ошибку. А у меня ее небыло. Пока я короче марочился с коробкой и не заметил как к 70т. мотор уже от замены до замены стал кушать трешку литруль, это при условии что я работал у дилера сам и пятак масла мне подгоняли за 1,5 рубля на разлив кастрола. Вобщем с 70 пошла жара: коробка дребезжит как у ведра какого-то, масло жрет падло. Думаю и это 4 года бережной эксплуатации, не гонял без надобности, жидкости в ДВС менял в 10 тысяч, холил лелеял и такая жопа с ней. Я лучше менял бы подшипники какие или тяги ей покупал. Короче 80 и жор масла увеличился до 4 литров, на коробку я забил и приготовил соточку на всякий случай. Тут утром морозным я выезжаю и у меня свет погас и кучу ошибок вывалило, приехал к офицалам и поменял реле предохранителей и это болезнь говорят они. Хера думаю болезнь и поехал к теще, пока ждал ее у подъезда, тачка вся задергалась и затряслась. Затраило и опять кучу ошибок. В итоге обратно, они мне говорят что свечи закидало и надо новые+ еще всякой шняги типа промывки форсунок и камеры сгорания. Говорят на холостых меньше стой, в Германии не положено. Я выехал такой счастливый и пустой по лаве, сразу на газпром полый. Потом еще было несколько заправок и стала такая *рня происходить- как в баке меньше половины бенза, так при резком ускорении появляется провал типа без подачи бензина едет, форсунки плюют и тачку колбасит. Спецы сказали надо в бак лезть. Напоминаю: коробка так и дергается не кретично после 15 минут в пробке, жор масла я перестал мерить- пулял с 5 литровой канистрой. В баке вода, или еще какая хрень плавает. И главный минус это то, что этот автомобиль не прогревается зимой вообще. Если вам ехать до работы минут 20-30, то только все потеплеет в авто и вы уже на работе. Выход только вебасто, на холостых ее нельзя греть. Короче пробег 90, я забил на ТО т.к. залил между заменами 5 литров масла, коробка умирает и ведет себя не адекватно, в баке какая херня плавает и все не очень оптимистично. Времени нет заняться авто, купил квартиру и делаю ремонт. Нужен авто который сел и приехал куда надо без гемора, а тут сел и расстроился на 92 тысячах, появился дребезг двигателя как будто он стал задевать кузов и прогорел глушитель- начал травить под сиденьями передними. Позвонил кому надо, догадайтесь сами кому. Мне говорят типа менять надо подушку, бывает такое. Я на флагмане и насчитал столько косяков, что форд и тойота мне вместе не подкидывали. Форд жрал масло тоже, но не критично 1л. на 10 тыс.. Короче я думал откатать на супербе тыс. 150, потом вложить пару соток и докатать до двухсот с минимальными вложениями. А тут пахнет мертвяком- при бережной эксплуатации. Ну достиг пробега 100, со всеми делами разобрался личными и надо думаю спасать друга. Выделил почти 200 чатлов на реанимацию, больше нет бабосов. Приехал на диагностику к офиц. и говорю что надо все посчитать и подшаманить. И тут выливается такая попа что я даже закурил, хотя бросил два года назад. Замена поршневой группы+ промывка радиаторов 300т., Турбина с работой 103т., Промывка бака 15, замена по перед подвески кое чего+ стойка правая 20, замена сцепления 120+ под вопросом мехатроник( типа он тупит и долго разводит и сводит диски и они быстро выходят из строя), и химчистка салона 20 чтоб все сияло!!!! Все это при пробеге 103тыс. у машины которая не билась и не царапалась ни разу. Я простил ей за мутные хромы, за стук при проезде по лежачим( как будто стойка вылетает навсю), за задумчивость коробки( это как едешь по дороги жмешь тормоз и снова газ, путает передачи их там 7), печка воет зимой, чересчур жесткую подвеску, но тут на любителя рулится она просто шикарно на такой подвеске хотя все камни и стыки ты чувствуешь пятой точкой. Вообщем скинул я это чудо сие, впечатления от управления прекрасные. Геморроя тоже не мало, новую можно взять на пяток лет еси продержаться сможет( делают авто сейчас одноразовые). Поддержаный я даже бухой и накуренный не взял бы, типичный немец. Моторы эти труба г*не долговечное. Вообщем это крик души и цены приведены 2015 год зима. Спасибо может кому пригодится мой шедевр, если чего пишите могу и ответить. Сдал в мейджор и уехал на теана 3.5, но это уже другая история...............

Пока не могу сказать ни плохого ни хорошего (получаю такой кайф что аж речь отняло). Выбор стоял между Camry 2.4, Passat B6, SuperB. Купил, проехал - НЕ ЖАЛЕЮ. Правильный выбор. Разгон и шумоизоляция на высоком уровне. Надёжность отметил на 5 но об этом говорить рано (малый пробег). Хочу быть обьективным. Брать или нет решайте сами. Машина достойна уважения. Работа менеджеров и сервиса тоже на высоком уровне.

Красивый автомобиль с отличной динамикой, и отличной управляемостью. Дизайнеры отлично потрудились над салоном - он получился просто супер! Хочу также отметить большой и вместительный багажник, что немаловажно для современного автомобиля. Единственное разочарование - это комфорт. Автомобиль не очень хорошо оптимизирован к нашим дорогам, а именно подвеска, т. к. особенности покрытия являются причиной "пробоев" каждые 10км на скорости всего 100км/ч Красота, внутренний дизайн, педантичность чехов, недорогой и представительный. Рассматривал: Тойоту-камри, Пассат, Мерседесс С-класс, Новый авенсис.Только для хороших дорог. Говорить рано, проехал 2 тыс км, но мысли уже есть - опять к японцам.

при покупке ожидай что она сделана из никачественых запчастей у меня шрус полетел на10000 км ето даже для дешовой запчасти не пробег а оригенал 4000гр стоит и думай.

SuperB (назва авто відповідає перекладу). Хороше авто!

Классная машина бизнес-класс, в полной комплектации! Семейный авто расход 4.3 трасса 6.5 город 170 лошадей, отличная коробка передач 6 ступка с маслом, обслужена!

Надежный автомобиль который никогда не подводит, даже если будет какие-либо проблемы, он всегда вас довезёт в любое местоОчень мягкий, в салоне места больше чем в пассате. Расход 8 литров в городе. Трасса 6. Хорошая шумка. Обслуживание не дорогое. Материалы уступают по сравнению с пассатом