SsangYong Rexton 2012

Владели автомобилем почти 4 года. В целом зря ругают и не доверяют данному производителю. Рекс показал себя настоящим трудягой и хорошим товарищем. По подвеске за время эксплуатации ничего не менялось, за исключением тормозных колодок. Внешне машина имеет брутальный вид, без лишних соплей. Железо как кузова, так и рамы добротное. Оцинковка за 8 лет не подвела (ржавчины не обнаружено, как по кузову, так и в целом по раме). Нарекание только одно — это топливная системы (очень дорогая при замене). За время эксплуатации вышла из стоя только 1 форсунка (менял на новую оригинальную) и тут родился вопрос почему корейцы не воспользовались системой комонрейл от Боша, ведь Делфи дороже и очень капризная. В общем заправляйтесь на нормальных АЗС (только Лукойл), при замене топливного фильтра ставьте либо Делфи, либо Бош (проверено). Остальные поломки это мелочи (обгонная муфта генератора, модулятор турбины и пару датчиков). В общем впечатление от машины очень хорошие. Мягкий, большой и вместительный корабль. В управлении очень хорош. Ездила в основном жена, я больше механиком был.

Мой первый полноприводный автомобиль.Хорошее впечатление о нем.Высокий клиренс,понижающая передача,помощь при спуске с горы,все это внушает уверенность при езде на нем по размазанным дорога нашей матушки России.Огромный багажник позволяет перевозить много и многое.Высокая посадка, хорошая обзорность,удобные регулировки руля и сиденья,позволяют настроить авто под водителя разной комплектации и роста.И ещё,очень порадовал расход топлива,в среднем это 10л/100км.Несмотря на его массу,более 2тонн и постоянный полный привод.Машиной доволен,но обстоятельтва...

Как гордо отзывался о своем приобретении киногерой из "Бриллиантовой руки" )) Я не первый и не последний, кто оказывается перед мучительным выбором нового автомобиля. Создают темы на форумах в автоклубах, советуются с друзьями и ходят на тест-драйвы. Вот и я измученный головной болью (жена сразу сказала, чтобы я ее не впутывал в это дело, а показал окончательный вариант) сидел вечером перед компом и так случилось, что на почтовом сервере выскочила реклама данного автомобиля. Ну все знают, что рекламщики умный народ, и преподнесут товар на картинке в таком виде, что вы его почти сразу захотите купить. Это случилось и со мной. Издалека на картинке был как минимум GL! Полистали фотосессию. Все красиво и добротно. На следующий день поехали в салон поглазеть/пощупать/покататься. Дело было в конце зимы и, подъехав к магазину, увидели экземпляр на 16 колесах не понятно какого цвета. Жена сразу выдала "ФУ!" Хотя дома на фотках все понравилось. Менеджер увидев наше замешательство внес ясность: "Пройдемте внутрь салона. Кое-что покажу!" Там стоял тот красавец с фоток! Серебристый большой на 18 колесах в комплектации Люкс! Честно я уже готов был его купить. Жена и ребенок, который сразу же выучил слово РексОН, поддерживали мое мнение полностью! Но так как на тот момент мы не продали еще свой предыдущий авто, то пришлось эмоции приглушить и немного подождать. Когда деньги были на руках, решили заказывать. В ближайшем салоне на выбор в наличии из Люксов предложили серебристый и черный цвет. Остановились на первом. Тем более это должна была быть подряд уже третья машина в семье с таким цветом. Не стали изменять традиции. В салон ее привезли на следующий же день. Показали, подписали несколько бумажек и через недельку, подождав ПТС, мы стали счастливыми обладателями нового Rextona W производства завода Солерс.29 мая 2013Появилась минутка. Продолжим...Скажу сразу, спустя два месяца езды на машине, желание на ней ездить не пропало. Оно только увеличивается. Даже жена после того, как прокатилась, осталась очень довольна. Приятные мелочи типа круиз-контроля, "блюпуп и вифи", комплект кнопок на руле, включая переключение передач, оставляют приятные впечатления от вождения. Посадка высокая (по сравнению с пузотеркой XC90), отличная управляемость. Боковые зеркала с очень хорошей обзорностью, но не хватает их обогрева. Есть подогрев зоны дворников, который зимой будет очень актуален. В Москве сейчас не очень много таких машин. Все больше предыдущих кузовов. Поэтому люди обращают внимание. Даже владельцы тех самых предыдущих кузовов, если стоять в пробке, пытаются типа "случайно" заглянуть тебе в салон. Отдельно хоту написать про салон. В люксе кожа на сиденьях напоминает свиную. На ощупь грубовата. Но дискомфорта при сидении на ней не ощущаешь. Детское сиденье стоит без подкладки. И за два месяца ни единого прогиба или царапины на коже нет. Салон огромный. А чтобы дотянуться из багажника до заднего сиденья придется испачкать брюки). У Rexton'ов соотношение комплектаций и вариантов двигателей не очень удобное. Возможно, если бы с двигателем 168 лс была комплектация Люкс, то остановились бы на ней. Пусть даже на 16 колесах. С двигателями 186 лс два варианта Люкс и Люкс Семья. Разница только в наличии третьего ряда сидений. В остальном все аналогично. Возможно не хватает мультимедиа системы с навигацией. Но как объяснил менеджер, в РФ такие не поставляются. Корейцы считают, что здесь нам это не нужно. Динамика конечно не от Х5, но для его веса очень приличная. Оставляет удивленные глаза оставшихся на стоп-линии. Коробка при разгоне переключает плавно и незаметно. Про расход дизеля говорить пока рано. Пробег 3700 км. Скоро ТО-0. Смена масла и фильтра. Вот после этого и посмотрим. Сегодня с 5 утра в Москве шел дождь. НЕТ! Ливень, местами сильнейший! Лужи на ТТК местами были похожи на озера. Я в полной мере почувствовал уверенность в этом автомобиле. При его весе в 2100 кг перестроение через водяные борозды не представляет никакого труда даже на скорости 70-80 км/ч. Естественно при наличии нужных навыков)). По поводу проходимости не могу ничего сказать. Наверное до зимы. Я в грязевых покатушках не учавствую. Так что испытать пока не на чем. Но в Брянской обл. спокойно преодолели ручей 40 см глубины.24 июня 2013Первое ТО и работы по гарантииОткатал 5100 км. По правилам для дизелей нужно ехать на ТО-0. Меняют масло и масляный фильтр. Стоимость ТО-0 - 4664 рубля. Дальше на 10.000 км, а потом приезжать через каждые 10.000 км. Цены на следующие три ТО, если не изменяет память 8000, 11000, 13000 руб. На 3500 км загорелась лампа Airbag. Готовились к худшему - подушка безопасности, кольцо SRS или что-то в этом роде. Оказалось все проще. Контакт преднатяжителя "испортился". Устранили по гарантии.26 июня 2013Фотки...Еще немного фотографий добавил18 сентября 2013Немного фотокЕздили по работе вдоль реки Оки в районе Озер. Собрали все лужи какие могли. И подъемы под 60 градусов и спуски. Автомобиль показал себя во всей красе! Доволен...)) Откатал 10.000 км. Прошли ТО-1. Замена масла и масляного фильтра. Диагностика ходовой и подвески. Сумма 7800 + салонный фильтр 1200 руб. Фильтры салона поменял сам за 10 мин.24 августа 20141,5 года владенияМашиной довольны все. Жена, дети, родители. Большой, мощный, надежный автомобиль. Иногда приходится таскать прицеп. Тянет как танк! Вспоминаешь, что сзади прицеп только в зеркале заднего вида и на "лежачих". Багажник огромный. Ездили в отпуск. Не влезла только коляска детская. Из обслуживания: менял колодки передние сам (проще простого), по гарантии заменили насос гидроусилителя (потек), фильтра и лампочки не считаются ))... И что-то было с датчиком водительской подушки. Исправили.

Удобная посадка пассажиров, большой объем багажника и комфорт внутри. Благодаря высокому клину и полному приводу эта машина постоит любое бездорожье. Единственный минус это воздуховод выведен к решетке радиатора. В остальном Маш на один кайф советую всем.

REKSTON - II 3.2 литра двигатель v - 6/Mersedes/ коробка А/M - 5 ступ того же бренда... 2012 год выпуска. Есть всё, и даже больше того... кожа, камера заднего вида, большой дисплей цветной, помощь при спуске - курсовая устойчивость, постоянный полный привод, двух зонный климат контроль, четыре запоминания положений сидения водителя, пяти кратный подогрев сидений водителя и пассажиров, переключатель режимов (зима - лето), система NAVITEL - и много чего ещё можно перечислять. СУПЕР ТЯЖ !!! Диски и шины 255/60/18 - просто красава. Независимая подвеска при весе 2150 делает эту машину этаким скоростным теплоходом, при скорости 140 км/ч ощущаешь себя в подвесной (люльке) испытываешь чувство полёта, в кабине тишина а за окном ветер. Зимой этот движок v-6 греет салон за считанные минуты, не зависимо едим или стоим... И много что ещё. Люблю я своего РЕКСА !!!