Subaru Impreza 1999

Вот и прошел целый год удачной эксплуатации моей Субы. Так уж повелось у меня . но на машинах больше года-полтора не езжу, стараюсь менять для коллекции. Свою брал в Кирове, так как в Н.Новгороде их мало. а те что и есть в цепких руках хозяев и продавать их они не собираются. так что открыл авто.ру. увидел и захотел. Созвонились с хозяином и как не странно тот как раз собирался к нам в город по делам. короче набрал с собой целый таз механников и поехали на встречу смотреть. Стоим ждем минут двадцать и вдруг я слышу ее, сердце заколотилось и вот Синяя с белыми дисками помытая, я сразу понял буду брать что б мои механики мне не говорили, все для нее сделаю как мне надо. Но как оказалась после двух часов ковыряния в ней все не так плохо!!! Движок живой не сопливиться не сморкается, коробка четкая с короткой кулисой, передачки втыкаются как надо без скрипов, сцепление керамическое тугое. Короче под капотом все в идеале. Поехали на сервис: и тут стали вырисовываться вложения, замена сайлент-блоков, стоики задние и самое главное передний гелевый сайлент-блок. который стоит 9500 рябчиков один. Но при знакомствах все вопросы решаемы, короче приговор 20000 рябчиков и все можно не париться ( и гелевый механник в сервисе продал свой за 2000 рубля) Движок 1,6 95 лошадок вы скажете овощ . не едит совсем. Вы не правы!!!!! Летом да она как обычная иномарка, ну с Бэхами тягаться бесполезно летом.а вот логаны , спектры, приоры всегда взади. Но когда настыпила зима. вот тут я оторвался, Полный привод плюс тяговитость на низах напомнили о себе.Бэха 5 движок 2,3 со светофора провоцирует, видите ли не нравится ему мой внешний вид. короче рванули. И бедной пятерки хватило до первого поворота а дальше она сбавила скорость примерно до 40 а я как ехал 120км так практически и не сбавлял, она сука в повороты просто вгрызается. Вот вам и плюсы вот вам и овощ. Скажите понты!!!! да нет на овоще не понтуются. просто тачка то оказалась не плохая а просто конфетка. Зимой один раз не завелась. С утра выхожу потыкался потыкался и хрен. а мороз был где то 25, вроде бы не критично , а не завелась. Отогнал в сервис Поменяли свечи на Дензо . воткнул новый аккумулятор, залил новое маслецо Мотюль 8100. И все она поехала . она снова ожила. Зимой ночью температура доходила до 35 а она всю ночь у дома на улице, и ей по хрену заводится с первого оборота, хотя сигналка с автозапуском, я даже не разу им не пользовался. я вам клянусь!!!!!!!! Полный привод ее тоже радует зимой , снежный покрыв 15 см, дороги не чищены вообще она 100 валит потрясывает конечно страшновато , но валит, а Соренты и Спортежы ели плитуться. Зависит конечно от резины хорошей!!!! Ну вот вроде бы все рассказал. Овощ конечно . но со своими плюсами . Зимой многие машинки кажутся овощами. но только не СУБАРЫ

Отличная проходимость, надёжность, недорогие запчасти) Зимой ездить одно удовольствие) собирала сугробы и горы, ни разу не застряла. Печка отлично греет. Заводится с пол оборота в любые морозы) Большой расход топлива, опять же, смотря как ездить)За 2,5 года владения поменяли: Прокладку ГБЦ и сальники(1500руб), ремень ГРМ с роликами(6500руб), топливный и воздушный фильтра(700р), колодки(1300, 1500 руб), сайленблоки(по 400руб), шрус(2000 руб) , ступичные подшипники(1200-2000 руб за шт) , стойки стабилизатора(600-1200 руб за шт), втулки стабилизатора(300руб).

Есть машины, есть классные автомобили, есть прикольные автомобили, а есть культовые автомобили.Субару это культовый авто, к таким машинам особое отношение. Мой авто я отношу к спорткарам, когда сил много, а вот комфорта не достает, но впрочем зачем он? Машина настроена на безумную скорость, дрифт и это приводит к тому что у других участников движения начинает кружиться голова то ли от восторга то ли от раздражения. Покупая Субару вы вкалываете себе в вену адреналин, главное разобраться с его дозой... Всем удачи!