Toyota Corolla 1999

Выбирали машину из того, что было на рынке. Выбрали её. Я не был в восторге из-за не обычного вида. Теперь даже нравиться её вид, выделяется в потоке. Самые большие плюсы - это меганадёжность авто. Очень крепкий кузов. Машина эксплуатируется каждый день. Детей в/из школы, работа и тому подобное. Не каждая новая машина продержится столько времени, а она ещё на ходу. Запчасти очень доступные, много аналогов (можно выбрать). Качество Тойоты подтверждаю. Узлы и агрегаты выполнены очень качественно. Конечно выходят из строя, но уже от старости. Всё таки проработали более чем два срока. Расход топлива не очень радует - мотор старой разработки, но работает очень хорошо.

Тойота была приобретена четыре года назад. Авто было выпущено для немецкого рынка в комплектации G6R под номером 48 из 180. В РБ 9 лет авто эксплуатировали девушки затем приобрел я. После покупки авто полностью разбиралось для покраски и частичного восстановления. До сварочных работ дело не дошло)). Ходовые качества: жесткая, устойчивая, рулевое откликается отлично. устойчива на дороге, при сильном ветре не сносит. ходовая часть жесткая, при движении по ямам и разбитому асфальтному покрытию со скоростью от 15 до 40 км/ч слышен в салоне стук, но машину не раскачивает. при исправных стойках подвески и благодаря задней многорычажной подвеске перестроение и затяжные повороты на скорости от 80 до 100 км/ч осуществляются уверено без заваливания. двигатель высокооборотистый в сочетании с системой поддержания оборотов холостого хода выдает приемлемую мощность, если раскручивать до 4-5 тыс оборотов, то имеем следующее: 2 передача до 60 км/ч, 3 передача до 80 км/ч. В таком режиме эксплуатируется 4 года проблем с мотором нет. Комфорт: удобная посадка, шумоизоляция слабая, эргономика органов управления отличная при росте 186 водителю сидеть удобно, заднему пассажиру при росте 170 нормально, головой задний пассажир в потолок не упирается. слышен шум колес и работа двигателя. Небольшой багажник, при разложенных сиденьях и комфортной посадке водителя в длину 140 см. Небольшие габариты удобно парковаться и передвигаться по узким дворам. Высокий клиренс 16 см. Надежность зависит от конструкции и качества расходников и запчастей. задняя подвеска многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости еще заводская, за исключением стоек и косточек. передняя макферсон с стабилизатором поперечной устойчивости заменена полностью на фирму 555, эксплуатируется без проблем три года (примерно 40 тыс пробега). тормозная система отрабатывает отлично, но требует ежегодного обслуживания. электрика проста и надежна, присутствует система самодиагностики путем замыкания двух контактов на диагностическом разьеме. Стоимость обслуживания не выше стоимости гольф 4, хотя зависит от стоимости приобретаемых запчастей и расходников. Цена качество так как авто имеет приличный возраст основным показателем является состояние кузова, места на которые стоит обратить внимание: пол в ногах водителя и переднего пассажира, место под запаску, задние арки и лонжероны, бензобак и топливные трубки, а также радиатор охлаждения масла. Конструкция машины позволяет применять недорогие запчасти, но не во всех узлах. Есть узлы где необходимо применять либо оригинал либо аналог идентичный оригиналу (подушки двигателя, рычаги задней подвески, кардан рулевого управления, и желательно все датчики). Расход топлива в смешанном цикле не превышает 8,5 л/100 км. Запас хода 500 км до момента когда загорится лампочка наличия топлива в баке, после этого остается километров 50-60 до пустого бака. Двигатель к маслу не требователен, исходя из пробега и рекомендаций изготовителя требует капремонта при пробеге более 300 тыс км. На практике получается так: покупка 5 литров масла, замена масла 2,8 литра, 6-7 тысяч пробега масло на долив заканчивается и опять замена.

Это не первая моя Королла, была такая же, но только передний привод. Машина просто замечательная, ничего лишнего, все легко и просто. Чинить можно все своими руками, не прибегая к помощи сервисов. О надежности этой машины ходят легенды, она и действительно очень выносливая. Используют такие машины обычно для работы или поездок на дачу. За все время владения Короллами ничего глобального не делал, только расходники. Отличная машина, всем советую.

Много лет в нашей семье была эта машинка. За всё время пользования не разу нас не подвела. Если вовремя менять все расходники она прослужит очень долго. Очень хороший автомат, в машине зимой тепло, летом кондей работает хорошо. Приемлема в цене обслуживания. Большая вместимость багажника. Хорошая проходимость и комфорт в управлении.

Здравствуйте, отзыв напишу кратким, т. к. Опыт владения небольшой. Купил этот автомобиль случайно, критерием выбора было условие удобство посадки и нахождения за рулем, вообще ьопыта правого руля у меня не было, но это как раз проблем не составило, водительскии стаж более 30 лет . Автомобиль несмотря на года достойный, пробег при покупке 170 тыс., скорее смотанный, агрегаты родные, есть небольшой расход масла, примерно 0,5 на тысячу, я считаю это нормальным и ремонтировать не планировал. Ремонта авто вне планово не просил, просто ездил когда и куда надо. Продаю потому что в эти же деньги нашелся авто прямо в деревне, с одним хозяином и свежие, с небольшим пробегом, всем удачи! P. S. Был один курьезный случай, пришло время поменять термостат, заехал на сто, ставим термос. , там есть беру антифриз, и начался попадос, машина прогрелась, и из расширитля фонтан на улицу, долго искал причину, менял пробки радиатора, термостат, при этом заливал тот же антифриз, как оказалась это была подделка, больше с автопроблем не было, жаль ч то такую новую не купить.

За год владения никогда не подводила, хороший автомобиль в достойном состоянии, есть все чтобы передвигаться по городу и за городом! Радует расход топлива и при этом с двигателем 1.3достаточно бодро едит, по трассе хорошо стоит на дороге при 110-120 а больше ей и не нужно, в данном кузове при сложенных задних сиденья можно перевести габаритные вещи, двери, доски, стиралку.,холодильник))). Не прихотливая в обслуживание, меняй масла да расходники, иногда по мелочи запчасти которые стоят не дорого и всегда есть в наличии, вообщем если выбирать себе поповоз из б/у иномарок рекомендую, не первая тойотка в моем владение и о всех только приятные отзывы, да где-то шумки мало, где-то комфорта, но все это компенсируется надёжность и экономичностью, вообще Toyota управляй мечтой! Ещё 1 фото

Если найдете такую живую, берите не задумываясь!! Мне досталась после дедушки (как в лучших сказках автопрома б/у). Машина супер простая, супер мега функциональная и на столько же надежная!! И как у японцев заведено, все на кнопочках! В авто был просто влюблен.) Хоть я и не ярый водила. Буду еще долго оплакивать. Где я только на ней не был, она ехала всегда и везде, за полтора года накатал 20 000 км, масло в коробке никто не менял 3 года! Оно девственно розовое, точно такое же как новое из банки!!! И уровень не ушел ни на мм! Я если честно поражен. Поэтому еще раз, если увидите в объявления такую, то точно брать! Два года владения я поменял только один суппорт после недельной поездки в европу — 3000 км. и тот от старости уже подзакис поршень. Очень проста в обслуживании! И все дешево! Все! Ещё 6 фото

Владею более 10 лет. Покупал в Новосибирске, я первый хозяин после приезда в РФ из Японии. Покупал для семьи. Тогда у нас был один ребенок, далее родился второй и проблем с покупкой детских сидений никогда не испытывал. Поскольку выручал в ней средний детский ряд из 2-х сидений для детей любого возраста (с 1 года и до 14 лет) со своими независимыми 3-х точечными ремнями безопасности, регулируемыми по высоте подголовниками и подлокотником. Очень легкая в управлении (Toyota), мягкая, тихая, теплая в условиях сурового северного климата (г. Сургут). Семейный 6-ти местный минивэн, полный трансформер. Впечатляет комплектация: - резина R14 на литых дисках, - комплект оригинальных ворсовых ковриков, - ветровики, - кондиционер , - электронное табло панели приборов, - датчик давления в шинах, - регулировка руля по углу наклона, - полный электропакет: стеклоподъемники (водительское с доводчиком), зеркала в цвет кузова с электроприводом и памятью(комплектация), центральный замок, дополнительное гнездо прикуривателя для подсоединения дополнительных электронных устройств задних пассажиров, - штатный бортовой компьютер, - магнитола Toyota с адаптированным для РФ FM/AM-диапазоном, - дополнительно установил сигнализацию Scher-Khan MAGICAR 5 с обратной связью и автозапуском (два брелока), - airbag на 5-ой двери с повторителем стоп-согнала (комплектация), - штатный японский инструмент, - заводская тонировка Toyota стекол и оптики (ГОСТ), - ABS, - 2 подушки безопасности, - регулировка интенсивности работы дворников. В салоне очень много различных карманов, ящичков, полочек и различных отделений для хранения и складирования разного рода предметов, что очень удобно в путешествиях(особенно с детьми). :-))

До этого автомобиля у меня так же была Королла, только более старшего поколения. Что можно сказать об автомобиле? Машина надёжная, если ни кто не лазал в нее кривыми рученками. Заводиться в любые морозы без проблем, плюс сига с автозапуском, зимой можно сесть в уже теплый натопленной салон)) Бензина кушает не много, зависит от того как ездить. Если расстояния большие то выходит литров 7-8 на 100км. Сейчас я езжу на работу 5км туда 5 обратно, расход идёт 10-13 в зависимости от того надо ли прогревать салон. Масло не ест, ну может быть чуть-чуть, если держать высокие обороты двигателя чувствуется запах масла. При повседневной езде залил при замене, езжу до следующего ТО без проблем. Кузов не гниёт практически так как полностью оцинкован. Гниют только места которые страдали при ДТП. У меня например от предыдущего владельца досталась вмятина на пороге со стороны водителя, теперь там подгнивает. А в целом Кузов хорош.Ещё 5 фото

Простой как топор.ни разу не подвел.зп копейки ремонтировать можно самому в гараже под пивко с друзьями.в основном придумываеш повод посидеть с коллегами .правда менял мотор.ставил контрактный 15 т.р плюс замена 8т.р.старый не стал капиталить не замарочился как то.все таки машинке 20лет.рабочая лошадка.перевозит холодильники шкафы двери итд. Салон простой износостойкий.удобством не радуют но на не большие расстояния само и то.Когда денег не много.пруля лучшая альтернатива автовазу за те же деньги.Ещё 8 фото

владел,почти полтора года..из минусов слабая шумка,низкий клиренс ,правый руль.расход 10+бенза(тяжелая),автомат короткий.3 передачи(длинные)по трассе сотка.потом некомфортно-обороты вверх.резина своя-на 14.как на логане,бу купить сложнее,чем стандарткинужно учитывать обслуживание.цены средние.из плюсов —автомат калашникова. едет и едет,большой багажник.крепкая.автомат неубиваемый.мотор неплохой.ходовка крепкая.клапана не гнет,рессоры в плюс.ездил на газе- расход баллона на 400 в среднем,проблем не было

Много на чем поездил, поработал перекупом, повидал не мало машин и хороших и всяких разных.Но по иронии судьбы остался без машины со 150 тысячами и те кредитными))))Такими Короллами владел три раза, на первой 2 года( отзыв есть), на второй около года, третью перепродал по быстрому.Первые две Короллы рестайлинговые 1,4 механика в двигателями VVTI, год выпуска 2000. По машинам претензий не было кроме лютого масложора, что у первой что у второй. 1 литр масла на 500 км!!!!!!! Выезжали со Ставрополя — 1500 киломеров в багажник бросал 3 литрушки полусинтетики, у МКАДа покупал 4-ю. За то масло всегда чистое и свежее в движке, за 10000 километров через мотор проходило 20 литров масла. Я раз в 10000 километров прям у работы выкручивал старый масляный фильтр и вворачивал новый оставляя на асфальте масляную лужу, даже коллеги шутили — лужа масла у входа — опять поменял )))Причины такого масложора даже не выяснял. Ездит себе прекрасно да и ладно. Однажды прикололся залил 0w-30 чистую синтетику, крутил до 4000-5000 оборотов так она за вечер таких покатушек у меня этот литр и сожрала. Так что имейте в виду покупая такие кузова с такими моторами что масляное голодание и клин дело быстрое.На этот раз приобрел хетчбэк или лифтбэк 1999 года зеленого цвета 1,3 на механике с пробегом 399000 километров за 105000 рублей. В комплекте отдали летнюю резину на дисках, компрессор кондиционера, новую переднюю фару, 4 оригинальных старых живых суппорта и кучу всякой мелочевки, приятно. Кузов показался целым но лак с жопы почти весь облез, прибором мерил шпаклевки нет, ссылаюсь на возраст. Жуков, пауков, царапин и прочего — вся машина по кругу, на задней левой арке глубокая царапина но все силовое железо и днище целое, порадовало.После покупки сразу в сервис и поменяли все что было целесообразно и разумно, в итоге вложений еще почти на 100000 ))) Некоторые болты откручивали впервые.Теперь езжу и горя не знаю. Кузовом не особо вижу смысла заниматься, трястись потом за каждую царапку не хочется, езжу в свое удовольствие.Посадка уже мне не особо удобная, 10 лет назад когда ездил на таких же кузовах я был на 20 кг легче и по этому все казалось в этой машине проще. В следующем кузове посадка и обзор гораздо приятней и удобней но у этих машин и ценник другой. В арках нашлись 2 дырки, успешно все обработано и заварено.Мотор 1,3 тянет как 1,3))) компрессия 12 в каждом цилиндре при пробеге в 400000+ километров при заводской 13. Прокладки, ГРМ, помпу, свечи, жидкости, сцепление, сход развал реально омолодили машинку. Масло если и жрет то грамм 500 на 10000 километров, даже не парюсь.Подвеска, управление нормальное. Тормоза достаточные, но чудес не бывает, вот я и подбил жопу одному башкиру на светофоре, болван увидел желтый и колом встал а я в него на трещащей ABS.... благо у дурака фаркоп был а то бы рисовал себе на крыле Audi Q3 в новом кузове. Так и разъехались.Вместимость очень хорошая хоть с виду и маленькая. Проходимость норм, особенно с разгона.Фары круглые светят неплохо пока чистые, подумываю сделать фейслифт от рестайла, овальные фары светят гораздо лучше круглых и можно добавить омывайки.Расход как у нового дизеля — 5,0 - 5,5 литра по трассе при 90 км/ч на спидометре, по GPS 78-80. Каждому свой стиль езды.Налог 1300+/- рублей в год, подумываю на всегда себе ее оставить. Хотя объявление о продаже висит, купят за 180000 так купят.Итог такой, взять за 100000 можно но ездить так же уверенно без огромного ТО не получится. Я вложил под 100 и не жалею. Есть ли аналоги за такой бюджет ? Может и есть и наверняка но я как в первый раз сел на Тойоту так пока ни на что другое не хочется.

Очень хороший авто.Единственно-слабовато греет печка в наши лютые морозы.Исколесил Дальний от Благовещенска до Находки и района Полины Осипенко.До автомобиля" Gorolla" ездил на жигулях 10лет о ужас ввспоминаю об этом как о каком-то кошмарном сне.Gorolla во первых-экономична, приемистая, комфортабельная, вместительная,удобная в эксплуатации ну просто красавица.

Я люблю свое авто, но б/у есть б/у! Хочу купить новое!!! Моя малышка очень быстрая, знает мой характер, но и спокойная когда нужно. Нелюбит тормозов впереди себя. Вставляет быков и разпальцованных! Мою семью возит аккуратно и комфортно! Великолепна не только на трассе, но и в городе.Очень устойчева на любых поворотах!Напоминает о себе если я чтото забыл зделать для нее! Я с ней очень похож(она выручает меня, а я ее)! Следить внимательно и будет служить долго!!!

...это моё первое авто. Почему остановился на Королле (2002 года, универсал, МКПП)? Просто увидел у знакомых (японку) и мне понравилась. Брал на авторынке летом 2009 года, предварительно изучив ценовую политику с аналогами по всей стране. Моя до меня эксплуатировалась в Эстонии (со слов продавца, женщиной)...ввезли в страну в декабре 2008 года до повышения таможенных пошлин. Отогнал на диагностику...сказали, что нужно поменять в недалеком будущем. Оказалось всё расходники. Отъезил уже 14 000 т. км. Серьезных проблем нет. Менял масло, охл. жидкость, дворники...да сгоревшие лампочки+АКБ (на наших морозах, как показала зима, нужна АКБ помощнее). Неделю назад был на диагностике ходовой...было рекомендовано поменять стойки стабилизатора передней подвески. Торм. колодки прослужат еще до следующей замены масла. Единственный косяк за время эксплуатации - полетел катализатор (во всяком случае компьютер такую ошибку показал). Может он полетел и до покупки. Не исключено, что продавец снял клемму АКБ и лампочка ЧК на панели погасла (загорается км. через 400-500). Пока дефект не устраняю, расход и ходовые характеристики вроде не изменились. Машиной доволен. Ходит шустро. Вместимость хорошая. По салону самостоятельно устранил "сверчков", там где мог. Что может вносит некоторый дискомфорт при езде, так это периодическое запотевание\\обледенение стекол после дождя\\зимой соответственно. Смотришь на некоторые машины, так там все чисто и со стеклами проблем нет. Не знаю от чего это зависит. Может конденсата много в машине....Подумал тут поставить ветровики на все окна, чтобы при быстрой езде не свистело и дождь не попадал. Оригинальные ветровики (которые клеятся) стоят около 5000 т.р.! Везде говорят, что не оригиналы делятся только на передние окна. А вставные ветровики, как показывает практика, не то. Подумываю о тонировке задней части авто...чтобы детям комфортнее было....Вывод: Машина по мне, не подводит. Надеюсь так будет и дальше.

Обожаю свою машинку, рекомендую всем, всем, всем. Машина отличная, я очень люблю путешествовать и для меня это была находка. Машина очень просторная, не стучит, не гремит, спать в ней одно удовольствие. С с собой я беру много вещей, много переезжаю, машина на мое удивление, ведет себя отлично, вмещается очень много. Для бизнеса это прям находка, особенно, если это истинный японец, ремонта тогда совершенно не требует, только если по расходным материалам. У меня машинка 2 года, меняю масло, свечи, фильтры и горя не знаю. Очень довольна, нареканий нет Советую всем, кто ищет рабочую лошадку на долгое время эксплуатации. Лошадки под капотом разгоняются резво, машинка бензина кушает немного, поэтому очень экономична

Я хочу рассказать вам о автомобиле Toyota Corolla. Первое что я хочу сказать-это то, что этот автомобиль на момент покупки ничем меня не разочаровал. Я сделал хороший выбор. Я купил ее примерно за 200 с чем-то тысяч. Полностью японская. Минусов в принципе у нее немного:подвеска, мало места на заднем сидении и сидение водителя нельзя отрегулировать по высоте. Расход бензина вполне меня устраивает(ни много, ни мало). Как и у другой любой машины также чрезмерно меняется масло, тормозные колодки и другие. На это не тратится слишком большая сумма. Запчасти также найти можно без проблем. Честно признаюсь, за все 10 лет езды ничего важного в этой ласточке не ломалось. Банально проколол 2-3 раза колеса, поменял фару и немного заржавели дворники. На те времена это был очень хороший автомобиль. Но в наши дни виды и количество машин для выбора увеличились и поэтому будущему покупателю будет легче подобрать себе машину. Как водитель могу сказать, как и говорят мне друзья, менять машину надо каждые 3 года. Но я привык к своей и ни за что ее не поменяю. Это хороший автомобиль за приличные деньги.

Toyota Corolla Levin была моей третьей машиной которой я владел.Год выпуска 1999, черного цвета, двигатель 5А - FE 1,5 л. на механике ( пятиступка).Очень рекомендую людям которые очень увлекаются уличными гонками, но не могут купить дорогую машину. Свою я брал за 207 тысяч. За время эксплуатации поменял только яйца, кислородный датчик, сайленблоки и проточил тормозные диски. Плавали обороты очень долго не могли вылечить ни на каком СТО, в иотоге снял промыл дроссельную заслонку и вуаля, двигатель поднял обороты до 1100, но потом выровнял из на 800, после этого не знал горя). Машина удобная но маленькая:) Но у меня помещалась семья из 4 - х человек. Пять человек не рекомендую садить на льду еле затормозил. Владел я им в 2010 году заказывал обвес Bomex, на тот момент почти единственный экземпляр). Очень советую данное авто молодым людям до 25 лет.

Кращого балансу ціна/якість - просто немає! Дивлячись, хто і що хоче від авто 1999 року, - в тих роках взагалі, деякі опції, за які зараз треба доплачувати, були за замовчуванням і не тільки в Toyota. А в мене була комплектація з центральним замком, електро регульованими дзеркалами, кондиціонером, електророзігрівом зад. скла і дзеркал, ручна КПП на 6-ступ., додатково встановлено Вебасто і ГБУ.

Здравствуйте!  Решил оставить отзыв про старого, доброго друга. 6 лет назад, мы с женой решили приобрести автомобиль. Тогда мы особо не разбирались в автомобилях. Вот поэтому искали любую марку при бюджете 150-200 тысяч рублей. Посмотрели много машин за 2 недели, все непонравились, то были кривые, то дырявые, то были ТАЗЫ после них мы не охотно начали поиск авто. И как-то сидим мониторим дром и тут чисто случайно надкнулся на объявление, о том, что продаётся Белая Королла ае100g универсал 1999 года. Мы с женой посмотрели на фото Короллы, по внешне как бы нормалная, вид имел. Ну мы сразу позвонили и договорились о встрече. Мы встретились тот же день. Продавец был дед. Посмотрели, пощупали, поездил, вроде не плохо едет даже бодро. И поехали прямо в ГИБДД, чтоб проверить историю Короллы. Проверили все ок. И после сразу начали оформлять ДКП. И кстати мы даже не стали торговаться. Взяли мы его за 158 тысяч рублей.   После покупки от радости сразу поехали в деревню по близи от города, ну чтоб проверить автомобиль на деле. До деревни  и обратно в Город 60 км, приехали вечером без приключений. А на завтра уже появилась проблема. Мы всей семьёй решили поехать в природу, и как выехали из города, на подъёме температура начала подниматься вверх. И я сразу остановился, но не стал глушить двигатель. Мы чуть панике, сразу много чего подумали. Гретый двигатель, дед перекуп и.т.д. Когда двигатель немножко остыла мы расстроенные повернули обратно домой. В городе сразу решили покозать автомеханику. Хорошо, что в начале не поехали в СТО. Незнаю почему, но мы решили найти гаражных автомехаников и это было к лучшему. Мы нашли такого человека, который решил проблему за минуту и это было бесплатно. Он просто дал нам крышку от радиатора. Поменял крышку и все на горку без проблем едет. После этой проблемы больше ничего не было с двигателем. Если мы поехали бы в СТО, они наверно весь двигатель разобрали бы.   Вложения на первый год серьёзных не было только поменял резины передней подвески. А на второй год уже все 4 стойки и две шаровых, линки 2 штуки поменял. И ещё рулевые тяги и наконечники. На третий год все 4 подшипников, и тормозной диск пару. А ещё передние сайлентблоки что-то долго не хотят много раз менял за. 6 лет. А так автомобиль без лишних капризов мега крутая тачка но шумноват. Это большой минус. На не ровной дороге как на девятке.   Сиденья не удобные устаёшь даже в городе если долго по делам ехать. Багажник не слишком большой как на Калдинах. В салоне тесновато. Зимой очень долго греется. Обзор маленький можно не увидеть пешеходов. Пока все и на 4 год владении я поменял двигатель на контрактную. Это было самое большое вложение за 6 лет. Родной двигатель начал подъедать масло. Он ещё лежит в гараже. Когда нибудь пригодится.   Так сейчас по кратце напишу плюсы минусы. Плюсы 1. Меганадежный двс и акпп 2. Не требует больших затрат. 3. Налог 4. Страховка 5. Экономичный   Минусы 1. Комфорт 2. Печка   Пока все это мой первый отзыв. Короллу продовать не буду. Очень хороший помощник на стройке. А на дальние дороги мы купили Кресту jzx100 о нем тоже попробую написать отзыв. Всем спасибо.