Відгук про Toyota Corolla Седан 1999 року

Toyota Corolla 1999 року - Фото 1 автомобіля

Toyota Corolla 1999 року - Фото 2 автомобіля

Toyota Corolla 1999 року - Фото 3 автомобіля

Toyota Corolla 1999 року - Фото 4 автомобіля

Toyota Corolla 1999 року - Фото 5 автомобіля

Toyota Corolla 1999 року - Фото 6 автомобіля

Відгук про Toyota Corolla Седан 1999 року

13 лютого 2022

Автор: G458

Знайдено на ab.api.onliner.by

4.2

Тойота была приобретена четыре года назад. Авто было выпущено для немецкого рынка в комплектации G6R под номером 48 из 180. В РБ 9 лет авто эксплуатировали девушки затем приобрел я. После покупки авто полностью разбиралось для покраски и частичного восстановления. До сварочных работ дело не дошло)). Ходовые качества: жесткая, устойчивая, рулевое откликается отлично. устойчива на дороге, при сильном ветре не сносит. ходовая часть жесткая, при движении по ямам и разбитому асфальтному покрытию со скоростью от 15 до 40 км/ч слышен в салоне стук, но машину не раскачивает. при исправных стойках подвески и благодаря задней многорычажной подвеске перестроение и затяжные повороты на скорости от 80 до 100 км/ч осуществляются уверено без заваливания. двигатель высокооборотистый в сочетании с системой поддержания оборотов холостого хода выдает приемлемую мощность, если раскручивать до 4-5 тыс оборотов, то имеем следующее: 2 передача до 60 км/ч, 3 передача до 80 км/ч. В таком режиме эксплуатируется 4 года проблем с мотором нет. Комфорт: удобная посадка, шумоизоляция слабая, эргономика органов управления отличная при росте 186 водителю сидеть удобно, заднему пассажиру при росте 170 нормально, головой задний пассажир в потолок не упирается. слышен шум колес и работа двигателя. Небольшой багажник, при разложенных сиденьях и комфортной посадке водителя в длину 140 см. Небольшие габариты удобно парковаться и передвигаться по узким дворам. Высокий клиренс 16 см. Надежность зависит от конструкции и качества расходников и запчастей. задняя подвеска многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости еще заводская, за исключением стоек и косточек. передняя макферсон с стабилизатором поперечной устойчивости заменена полностью на фирму 555, эксплуатируется без проблем три года (примерно 40 тыс пробега). тормозная система отрабатывает отлично, но требует ежегодного обслуживания. электрика проста и надежна, присутствует система самодиагностики путем замыкания двух контактов на диагностическом разьеме. Стоимость обслуживания не выше стоимости гольф 4, хотя зависит от стоимости приобретаемых запчастей и расходников. Цена качество так как авто имеет приличный возраст основным показателем является состояние кузова, места на которые стоит обратить внимание: пол в ногах водителя и переднего пассажира, место под запаску, задние арки и лонжероны, бензобак и топливные трубки, а также радиатор охлаждения масла. Конструкция машины позволяет применять недорогие запчасти, но не во всех узлах. Есть узлы где необходимо применять либо оригинал либо аналог идентичный оригиналу (подушки двигателя, рычаги задней подвески, кардан рулевого управления, и желательно все датчики). Расход топлива в смешанном цикле не превышает 8,5 л/100 км. Запас хода 500 км до момента когда загорится лампочка наличия топлива в баке, после этого остается километров 50-60 до пустого бака. Двигатель к маслу не требователен, исходя из пробега и рекомендаций изготовителя требует капремонта при пробеге более 300 тыс км. На практике получается так: покупка 5 литров масла, замена масла 2,8 литра, 6-7 тысяч пробега масло на долив заканчивается и опять замена.

Поділитися