Toyota Highlander 2017

Пользуюсь машиной больше полугода. Машина идеальная. Одни плюсы. Минусов не наблюдаю. Салон просто кайф. Сиденья очень удобные, за рулем на длинные дистанции не устаёшь ни грамма. Дорогу держит шикарно. Все пишут бак маленький. Я не соглашусь мне при расходе 10.8л на 100км полного бака хватало на 550-600км. Это очень даже не плохо, я бы сказал отлично для такого агрегата, причём манера езды была 120-140км в час. Багажник очень вместительный, если сложить третий ряд сидений то просто космос. Внешний вид тоже огонь, особенно передок, хищно смотрится. Я просто кайфую от этой тачки. Всем советую этот автомобиль. Ещё 11 фото

Авто у меня около года, при этом это уже второй хайлендер. За это время вполне сформировал свое мнение.Итак, конечно ценник - неадекватный, таких денег данный авто не стоит, особенно учитывая все его недостатки (опишу ниже), но в настоящее время покажите мне хоть одно авто которое стоит своих денег?При покупке 100% надо делать очень хорошую шумку (лучше сразу с аудио подготовкой), без нее при скорости от 100км/ч ехать просто не комфортно.Мультимедиа - тут проще промолчать, минута молчания, сказать что прошлый век это еще похвала. Менять по возможности. Навигатор отвратительный, онлайн сервисы бесполезные, музыка отстой, хотя типа JBL.Музыка - менять однозначно. Один сабвуфер в 5 двери чего стоит, дребезжит так что чувствуешь себя водителем заниженной тонированной приоры. Шумка, замена головы, нормальный усилок и новые динамики (сабвуфер в стойку) позволят услышать музыку, а не шум и дребезжание.Оптика - печаль что перестали с 16 года ставить диоды, ближний вообще не светит. Менять лампы не помогает, только переоборудование под диоды с заменой линзы и отражателя, или блока целиком. Хоть туманки диоды и на том спасибо.Лобовое стекло очень хрупкое, малейший камень и трещина обеспечена. Решается бронепленкой.Тормоза - по мне слабоваты, вялые, но привыкнуть можно.Подстаканников маловато, 2 спереди и 2 на втором ряду, в том же 40 кузове было 4 спереди и 4 на втором ряду.На этом минусы пожалуй заканчиваются, хотя если это все делать легко перевалит за 500 тыс.Теперь о плюсах: Это тойота. Конец.Коробка 8ми ступка, автомат, надежная и не ломается, знай только вовремя мало меняй.Двигатель - 249 л.с. под налог, легко ставится прошивка США 300 л.с. Расход от 10 до 15 (трасса-город-лето-зима). Хватает вполне для адекватной езды. На низкой скорости так себе на газ реагирует, а после 100 км/ч пуляет отлично. Плюс надежность.Салон просторный, багажник большой, плохо что на втором ряду середина не складывается отдельно (лыжи там всякие не положишь уже, как в 40 кузове). Вентиляции, подогревы, шторки, регулировки и т.д., но оно сейчас везде есть.Покраска - очень прочная, сколов меньше чем на других авто было.Управляемость - до 130 км/ч отличная, выше 150 начинает болтать зад если есть колея. Но у нас так ехать особо негде.Ездил на ней дальняк 4000 км, шикарно. Не устаешь.В грязь не лазил, да хай и не про то, но до дачи в деревню зимой по снегу без проблем.В конце, во славу холивара и для производства ректальной плазмы, сравню с тем что у меня было: Лучше чем прадо для города и трассы, хуже для существенного бездорожья (снег, грунтовка, деревенская дорога хай тоже лучше). Думал как бы сравнить с Х5 и придумал только одно: когда едешь ты спокоен и не надо вспоминать номера эвакуаторов. Х5 бесспорно аппарат интересный, правда салон меньше, второй ряд теснее, отделка такая же стремная, а на 2 года брать пока гарантия чо то беспонт, ломается через день, и то только потому что другой "через день" в сервисе чинят. Туарег 3 литра дизель достойный конкурент, побогаче комплектация, отделка салона хорошая, но и стоит подороже, тут кому что зайдет. GL 350d 3 литра дизель, шит под 330 л.с. - вне конкуренции, но цена увы выше существенно (в пересчете на один год выпуска и пробег), и тоже время от времени ломается, а чинится задорого, одна турбина чего стоит.

Семейная жизнь наводит на мысль о покупке функционального транспортного средства, такого, которое готово к большой семейной поездке в любой момент. Современная жизнь также требует безопасное транспортное средство, то, которое защищает не только детей, едущих во втором ряду, но и родителей, сидящих впереди. Наконец, жизнь требует транспортное средство, которое делает ее простой и легкой. Оно должно быть надежно, чтобы ограничить посещения сервиса. Оно должно быть эффективно, чтобы ограничить посещения автозаправочной станции. Оно должно быть гибко с точки зрения пассажира и грузовместимости. Удовлетворение требований моей новой семейной жизни и является причиной покупки Toyota Highlander 2017 года. Я сразу его прозвал гордым именем – Горец!В этой модели Highlander появился стандарт TSS-P(Toyota Safety Sense), который снабжает Горца передовой системой оповещения столкновения, пешеходной технологией обнаружения и автоматическим чрезвычайным торможением. В результате, Горец с точки зрения безопасности, помимо обеспечения ею непосредственно водителя и пассажиров, предоставляет ее и окружающим его пешеходам. Адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света также включены в пакет TSS-P. Под капотом LE-версия предлагает 185 лошадиных сил, 2,7-литровый двигатель с 4 цилиндрами, соединенный с передним приводом и автоматическую коробку передач с 6 скоростями. Более крутые версии автомобиля, которые мне предлагались в том же салоне снабжены новыми 3,5-литровыми V6, с более сложной топливной системой впрыска и автоматической технологией остановки/старта двигателя. Я долго колебался, но все же сделал выбор в ущерб своему кошельку и не пожалел об этом. Новый двигатель V6 дает очень много энергии, но из-за новой автоматической коробки передач с 8 скоростями сложно различать добавленную физическую мощь. Но я и не желал обрести спорткар…Благодаря широкому спектру регулировки водительского сиденья, водитель может занять самое комфортное положение, какие бы фантазии ему не пришли в голову.Предлагая простую и логичную схему управления, объединенную с большим количеством места для всякой всячины, включая удобную полку, делящую пополам приборную панель, мой Горец оказался весьма практичным и функциональным транспортным средством.В то время как новый экран дисплея поначалу оказывается запутывающим, со временем внося изменения в параметры настроек, Вы без труда приспособитесь ко всем его особенностям. Самый вопиющий грех нового экрана это отсутствие кнопки «Nav», дающей доступ к показу карты.Аудиосистема проста в использовании, особенно благодаря настраивающимся кнопкам. Кроме того, полка приборной панели, является превосходной идеей, обеспечивая прекрасное место, чтобы спрятать вещи.Даже долгая поездка на месте пассажиров сзади доказала, что самая изнурительная дорога может быть удобной и комфортной. Пространства для ног достаточно, а учитывая тройную зональную систему климат-контроля, которая обеспечивает отдельное температурное регулирование, поездка пройдет просто «на ура».Тойота позиционирует Горца транспортным средством с восемью пассажирами, но по факту он удобен только для семи и то если это ученики младших классов. Естественно, грузовое пространство позади мест третьего ряда почти отсутствует. Сверните его и оно у Вас волшебным образом появится. С точки зрения внешнего экстерьера модель SE просто шикарна и это еще одна причина моего выбора. Закрашенная черной краской решетка и более крупные 19-дюймовые колеса являются самой привлекательной комбинацией на мой вкус. Я полюбил гибридную версию Горца и рекомендовал бы его, потому что это впечатляющий пробег без огромной потери топлива, а если брать в расчет комфорт пассажиров и грузовместимость, то он в своем классе просто непревзойденный.

Дуже м´ягке авто.Немає багато понтів.Перед Хайлендером було Вольво xc90 15р.в якому багато понтів,але досить жорстке ,а на Хайлендері пливеш.Витрата пального більша ніж у Вольво десь на 1.5л.Не вистачає переднього парктроніка.Автом задоволений

Авто дуже комфортне,м´яка підвіска.досить недороге в обслуговуванні.Мав Вольво Xc90 15р.досить жорстке хоча,понтів має багато.На Хайлендері не їдеш а пливеш.Класна машина.

Авто дуже комфортне,ям не відчуває.Досить економне як для такого авто сер.розхід 11л.Крута музика JBL.Спеціально шукав білий колір-виглядає біла перла бомбезно.Дуже зручно,що на відміну від офіціалів є люк,під час їзди є свіже повітря.Комфортні два капітанські крісла на другому ряду.Легко між кріслами можна проходити дітям,не потрібно вставати з крісла щоб пропустити сісти на третій ряд.На третьому ряду можна досить нормально сидіти людині середнього зросту.Велике багажне відділення якщо скласти третій ряд.Із мінусів ,хоч є датчик тиску але не показує на моніторі який тиск в шинах.Камера заднього виду забризгується в дощову погоду і не чітко видно.По ходовій багато підходить від Кемрі.Досить достойне авто.

Авто очень мягкое на ход, экономное и быстрый на старте. До этого был крузак 200 , хайлендер понравился больше.. комфортный и салон больше и сидухи мягкие..

Авто досить комфортне.Вмістиме,на третьому ряді досить нормально сидіти людині середнього зросту.Розхід як на таке авто не великий місто 12-13 залежить від манери їзди,траса 8.5.Із мінусів немає переднього парктроніка,камера заднього виду коли дощ забризгується і не чітко видно.