Відгук про Toyota Highlander Позашляховик / Кросовер 2017 року

3 лютого 2022

Автор: Сергей

Знайдено на auto.ru

4.4

Авто у меня около года, при этом это уже второй хайлендер. За это время вполне сформировал свое мнение.Итак, конечно ценник - неадекватный, таких денег данный авто не стоит, особенно учитывая все его недостатки (опишу ниже), но в настоящее время покажите мне хоть одно авто которое стоит своих денег?При покупке 100% надо делать очень хорошую шумку (лучше сразу с аудио подготовкой), без нее при скорости от 100км/ч ехать просто не комфортно.Мультимедиа - тут проще промолчать, минута молчания, сказать что прошлый век это еще похвала. Менять по возможности. Навигатор отвратительный, онлайн сервисы бесполезные, музыка отстой, хотя типа JBL.Музыка - менять однозначно. Один сабвуфер в 5 двери чего стоит, дребезжит так что чувствуешь себя водителем заниженной тонированной приоры. Шумка, замена головы, нормальный усилок и новые динамики (сабвуфер в стойку) позволят услышать музыку, а не шум и дребезжание.Оптика - печаль что перестали с 16 года ставить диоды, ближний вообще не светит. Менять лампы не помогает, только переоборудование под диоды с заменой линзы и отражателя, или блока целиком. Хоть туманки диоды и на том спасибо.Лобовое стекло очень хрупкое, малейший камень и трещина обеспечена. Решается бронепленкой.Тормоза - по мне слабоваты, вялые, но привыкнуть можно.Подстаканников маловато, 2 спереди и 2 на втором ряду, в том же 40 кузове было 4 спереди и 4 на втором ряду.На этом минусы пожалуй заканчиваются, хотя если это все делать легко перевалит за 500 тыс.Теперь о плюсах: Это тойота. Конец.Коробка 8ми ступка, автомат, надежная и не ломается, знай только вовремя мало меняй.Двигатель - 249 л.с. под налог, легко ставится прошивка США 300 л.с. Расход от 10 до 15 (трасса-город-лето-зима). Хватает вполне для адекватной езды. На низкой скорости так себе на газ реагирует, а после 100 км/ч пуляет отлично. Плюс надежность.Салон просторный, багажник большой, плохо что на втором ряду середина не складывается отдельно (лыжи там всякие не положишь уже, как в 40 кузове). Вентиляции, подогревы, шторки, регулировки и т.д., но оно сейчас везде есть.Покраска - очень прочная, сколов меньше чем на других авто было.Управляемость - до 130 км/ч отличная, выше 150 начинает болтать зад если есть колея. Но у нас так ехать особо негде.Ездил на ней дальняк 4000 км, шикарно. Не устаешь.В грязь не лазил, да хай и не про то, но до дачи в деревню зимой по снегу без проблем.В конце, во славу холивара и для производства ректальной плазмы, сравню с тем что у меня было: Лучше чем прадо для города и трассы, хуже для существенного бездорожья (снег, грунтовка, деревенская дорога хай тоже лучше). Думал как бы сравнить с Х5 и придумал только одно: когда едешь ты спокоен и не надо вспоминать номера эвакуаторов. Х5 бесспорно аппарат интересный, правда салон меньше, второй ряд теснее, отделка такая же стремная, а на 2 года брать пока гарантия чо то беспонт, ломается через день, и то только потому что другой "через день" в сервисе чинят. Туарег 3 литра дизель достойный конкурент, побогаче комплектация, отделка салона хорошая, но и стоит подороже, тут кому что зайдет. GL 350d 3 литра дизель, шит под 330 л.с. - вне конкуренции, но цена увы выше существенно (в пересчете на один год выпуска и пробег), и тоже время от времени ломается, а чинится задорого, одна турбина чего стоит.

Поділитися