ВАЗ / Lada 2109 1991

В целом неплохой автомобиль. Все узлы и агрегаты отработаны, слабые места известны. Требует любви и ласки, впрочем, как и любой автомобиль.

Моя "девяточка" у меня первая. На данный момент она меня устраивает. Конечно, когда начинает капризничать, я тоже нервничаю, ругаюсь на нее, но не могу долго на нее сердиться. По поводу ремонта... В принципе чего-то глобального еще не делала. После покупки полетел стартер.Было очень обидно, чуть ли не до слез, т.к. это случилось впервые за мою автомобильную жизнь. А через недели две, на трассе провалилось сцепление, паника была жуткая, но зато когда поменяла, радости не было предела. Меняла монтажный блок, перегоревшие стопы, салон чистили от ненужных проводов, поставила новую резину, поменяла дверные замки, свечи... ну, и так по мелочам

я доволен, правда это моя первая машина, но я доволен, проблем нет, получаю удовольствие от езды, что еще писать не знаю, возможно да комфорт, удобство в других моделях лучьше, но если отценивать с точки зрения как авто, то мне очень нравится...если кто не согласен, спорить не стану просто высказывою свое мнение..

НЕ плохо для русского авто прома,летом езжу на байке,так что машину брал как раз для зимней эксплуатации. Рулитса машина хорошо, печка работает получше чем в иных иномарах,каждые выходные езжу на трек для зимнего ралли и покачто машинка ушатыватса не хочет.Летом займусь более глубоким тюнингом и продовать покачто не собирабсь, проблем с запчастями нет есть почти все во всех ближайших магазинах да и стоят они копейки в сравнении иномарочными.

Это была машина моей мечты....., и я дурак её осуществил! Купил нулёвую, ну скажем в сравнении с Голф-2 у моего друга - это мура, короче было-бы правильнее за эти бабки купить поношенный Опелёк или Гольфик, а может даже и япошку. Наездил я за 10 лет 150 тысяч и всегда боялся ехать в дальнюю дорогу.....! В 2001 купил потрёпанный БМВ-320и 150000 пробег 1994 года, за теже бабки, что тогда новый 2109 - наездил уже 80000 тысяч, ну ремонтирую, не без этого, но все проблемы начались после 200000 - заменил муфту, натяжители ремней и кой какие мелочи типа тормозных калодок, но зато когда еду то наслождаюсь, а не мучаюсь и тяга такая, что кажется с Феррари потягатся смогу, хотя больше 200 разгоняться не приходилось...- негде! А какая-ж такая тогда новая..........., эх ну эт уже следующая мечта.........!!!

Период владения автомобилем - 5 лет.Машына была пригнана с Германии в идеальном состоянии в 1998 году. Люк, магнитола касетная, почемуто КПП 4-ст. Особых хлопот с ней не возникало. Практически все её поломки при присутствии нужного инструмента можно чинить самому. Стоимость запчастей низкая и особого давления на карман не было. Что поменял: Передние стойки амортизатора и верхние опоры (подушки). Два раза менял шаровые опори. Пыльники 2 раза. Втягующие реле стартера, устройство передних дворников, КПП с 4ст. на 5 ст. и то потому что на 5 ст. она едет тише, карбюратор, бензонасос.Среди часто ламающихся вещей: Замок дверей багажника, дверные ручки, и прочая мелочь. Динамика нормальная, многие старые иномарки можно сделато без особых проблем. К двигателю ни каких претензий не возникало. масло от замены до замены доливал гдето 1 литр и это на 10000 километров. Отделка гараздо качественней теперешних девяток. Расход бензина в смешаном цыкле гдето 7 литров на сотню. От владения этим автомобилем остались только приятные воспоминания. Для тех кто хочет немножко покрутить ключами лутшый вариант.

Нормальный авто на случай "первого авто, чтоб не дорого и не жалко" или "перекататься, пока нет денег". Для длительной эксплуатации - на любителя-мазохиста

Запчасти доступны,обслуживание дешовое,одним словом LADA.для села то что надо

Якщо чесно то кращого авто за ці гроші не знайти!Машинка бодра, але при цьому економна, дешева в обслуговуванні!

Вбільшості випадків машина не підводила.Один з мінусів це шум салону.торпеди дверей, багажника!