ВАЗ / Lada 2109 1996

Дневник "счастливого" владельца девятки 4 августа 2007г.Ура! завтра иду покупать машину! даже не верится что завтра стану автовладельцем.Звоню другу: -твой брат хорошо разбирается в машинах? -ну вроде разбирается.-ладно завтра к 10ти утра идем на авторынок машину будем брать5 августа 2007г.встречаюсь с другом и его братом. обращаясь к брату: -в машинах шаришь?-ну разбираюсь. какую брать думаешь и за какую сумму?-9ку или 99-ю в пределах 80 т.р.-ну за такие деньги можешь взять 96-98г.в. классику не хочешь? довольно свежую можно взять за эти деньги?-не только переднеприводную.авторыноку машин полно, только бы найти нормальную, а то подсунут фигню какую нибудь. во белая 99-я 98г.в прямо у ворот стоит. смотрим:продавец молодой парень уж больно он разговорчив он, так и чувствуется что хочет побыстрей избавится от нее тем более была в аварии,крыло говорит левое менял. нет не мое идем дальше: зеленая 99-я смотрим вроде ниче, но тоже как то не по душе,ладно давайте еще походим. в конце рынка у забора стоит 9-ка, о пойдем глянем, смотрим вроде нормальная, брат друга смотрит состояние кузова в багажнике под запаской, говорит что там слабое место и более подвержено коррозии.завели движок вроде нормально так работает, тахометр ровно держит обороты. ну че прокатимся?едем давай тут недалеко автодром есть на нем и покатаемся. сел прокатился вроде ничего, передачи четко включаются.брат прокатился, -ну че, нормальная? стоит брать?- обращаюсь к нему-да вроде ничего бери. продавец просит 78тыс, спрашиваю: уступишь сколько-нибудь? ладно 2тыс скинул. ну все едем оформлять!все процедура оформления закончена, ключи у меня. неужели это моя машина? даже не верится. так на одометре 160460км.ладно поехали кататься....вечер этого же дня 160500км. че то поворотники перестали работать, звуковой сигнал и аварийка похоже с самого начала не работали. куда только при покупке смотрели НАЧИНАЕТСЯ!...так похоже релюха скончалась. открываем блок предохранителей, о ужас, вместо нескольких предохранителей саморезы стоят, меняем на предохранители. ставим новое релеповоротники работают остальное нет, блин еще ручник не держит че то.через пару дней 160600км.че это за лампочка такая красная на панели горит? -лампочка тормозной жидкости, смотрим: главный тормозной цилиндр течет, долил тормозухи,блин придется менять, уровень масла в моторе ниже минимума!!! как только еще не заклинил, доливаем масло.вечер того же днятак подруга впереди, теща будущая(((сзади, пристегнулись, поехали. август последние теплые деньки! во перекресток я на второстепенной грунтовой еще и в горку подниматься дороги ужасные!поворачиваем направо, ага, как учили с правой на правую, блин эти кусты справа ниче не вижу, так слева чисто, справа не видно из-за кустов, ниче ща морду немного высунем все увидим.так по правой автобус идет, его обгоняет грузовик по встречке, а-а бля! громкий звук клаксона грузовика. в нескольких сантиметрах от меня промчался,бля за ним "горбатая" идет и прямо на меня... (не ума тормоз отпустить скатиться с горки и ничего бы не было),ба-а-а-х!!!че это было?!!! неужели авария? все живы слава богу. выхожу из машины у меня крыло мятое, восстановлению не подлежит, у 99-й морда разбита но не сильно, капот мятый ,фара и правое крыло мятое,водиле 99-й ты видел там знак 40 стоял за 100м до перекрестка, а я говорит и ехал 40,(че то непохоже).ладно приедут гаеры рассудят,под капотом вроде все цело ждем гаеров .блин я же ее только 2 дня назад взял и даже на учет не поставил. гаеров ждали часа 3 не меньше(ведь их служба и опасна и трудна, но вот только нафига она нужна???)приехали гаеры, разбираемся меня спрашивают что я могу сказать против моего "попутчика" я говорю что его скорость была выше чем положено, у тебя есть прибор которым ты измерял скорость? спрашивают менянет- отвечаю, нечего тогда утверждать - вот их ответ еще и виновен я не уступил дорогу получается (ага а тормозной путь измерить конечно нам лень ,лишь бы быстрей разобраться им) гаеры козлы! впереди ждет страховая компания с ее волокитойеще через два дняотогнал к жестянщикам, купил новое крыло, краску, будет готова через два дняпосле ремонтажестянщики сказали, что она у меня и была битая еще до этого, вдобавок еще и перекрашена да и пороги гнилые, и задние арки, впечатляет.160550км.блин лампочка торм. ж-ти горит, жидкость убывает, а без тормозов страшновато ездить, так и убиться можно, ладно доживем до выходного, там будем ремонтироватьвыходной день суббота. в гаражезатарившись главным цилиндром, трмозухой и достаточным количеством пива на двоих идем на ремонт с другом, попутно сказал другу что его брат не то что чайник, он просто ламер! оказывается он уже в курсе,ремонтируем: поменяли цилиндр теперь тормоза надо прокачать и, слов нет, передние тормозные колодки изношены почти до железа, придется поменять. заодно приметив, что один барабан тормоза имеет небольшую трещину.160600км.придется ехать в автосервис, из-за аварии нарушился сход-развал и кастер, опять дополнительные расходы.161300кмЧе то на холостых оборотах глохнет, ладно сосед по гаражу подсказал, что это электромагнитный клапан холостого хода сломался. Заменяем…надо бы еще масло поменять, и моторное и трансмиссионное, ладно скоро поеду к дядьке в гости, вместе с ним и поменяем. Он у меня опытный водитель с почти 30-летним стажем с ним и поменяем.161400км.Опять гаражный ремонт, меняем задние колодки и барабаны тормоза. После снятия колодок потек рабочий цилиндр, пришлось заменить оба. А так же поменяли тросы ручника, теперь у меня рабочий ручник!Техосмотр. Попытка №1Ну, вот вроде все работает, только пара лампочек сзади не горит, но может, прокатит? Ладно, с самого утра в седьмом часу занял очередь, ждем… ну наконец-то, почти 3 часа этого ждал, заезжаю на ТО. Сверка номеров, документы в порядке, тормозной стенд, проверка электроприборов. Все! Выгоняю из бокса машину, а сам иду к инспектору, выдают мне перечень неисправностей. Устранить в течение 20дней. Тонировку с передних боковых стекол содрать. Поворотники из бампера убрать. Руль поменять на стандартный. Электроприборы и немного мелочей. Техосмотр. Попытка №2Ну, вот все исправил, еду опять на техосмотр. Да! Я его прошел! Ура!161500км.Приехал в гости к дяде, осмотрев внимательно машину, сказал что я дурак! Потому что не посоветовавшись с ним купил машину. Заменили моторное масло, фильтры. Пробка картера коробки не откручивается, грани сорваны. Оказывается в коробке тоже есть щуп! Не знал. Масла в коробке оказалось меньше минимума, как только не заклинила? Долили до уровня. Еще оказалось, что нужно отрегулировать клапана и заменить подушку на двигателе и кпп. Ладно, приеду домой, поеду в автосервис. В следующий раз приеду, нужно будет поменять тосол.161650км.Съездил в автосервис, где отрегулировали клапана, поменяли подушки двигателя и кпп. Так же устранили течь масла.162000км. Опять в гостях у дядьки.Поменяли тосол. (уже середина октября, надо же подготовиться к холодам) С трудом открыли краник радиатора. Да и аккумулятор не мешало бы поменять, 4 года ему, при сроке службы 2-3.По пути домой…(между городами около 90км)Ничего не предвещало опасности, или какой нибудь поломки. Краем глаза замечаю, что с тахометром творится че то не ладное с 3000 об/мин. Прыгает до нуля и обратно, хотя двигатель работает так же ровно. Что бы это могло быть? Минут через 20 отключилась магнитола. Да че такое творится? Не пойму никак. Еще минуты через 2 раздался хлопок и заглох двигатель… Остановился на обочине. А до города же еще около 12км. Лампочки на панели горят очень тускло, а стартер вообще не откликается. Понятно, генератор не работал, а аккумулятор полностью разрядился. Проголосовал, сразу же остановилась десятка. Вышел ее водитель, спрашивает, что случилось? Объяснил ситуацию, посмотрели: сгорел один предохранитель, заменили. Попробовали завести с толкача, не заводится. Так и есть что то с генератором не ладно. Буксировочным тросом я тогда еще не обзавелся, а у него была лента, длиною метра 1,5-2. ладно хоть на такой дотянул до города. Остановились возле мастерской электрика. Спасибо ему большое! Мало кто в наше время поможет на трассе. Захожу в мастерскую (а воскресенье, вечер около 5-6 часов было), там несколько молодых пацанов (лет 20-23). Объясняю им ситуацию. Мне говорят что, мол, воскресенье вечер, а они тут не работают, а занимаются своими делами, предлагают приехать завтра. Ага говорю, и как же я приеду, если она даже не заводится. Ну, говорят, сегодня ничем помочь не можем. Я в отчаянии. Позвонил другу, у того отец уже пьяный, а брата (тот, что мне помогал выбрать машину), недавно прав лишили. Невесело. Подъезжает значит ко мне десятка. Оттуда выходят те ребята, что из мастерской. Все-таки решили помочь. Меняемся аккумуляторами, заезжаю к ним в мастерскую, они начинают осмотр. Вроде бы все в порядке, подтянули ремень генератора. Зарядка идет. Еще 200р из непредвиденных расходов.Начало ноября.Уже выпал первый снег, и температура упала ниже нуля, надо готовится к зиме. Купил новый аккумулятор. Теперь дело за шинами. Думал взять Каму-евро (1500р за шину), отговорили, мол Кама она и есть Кама. В этом же ценовом диапазоне резина от amtel. Но такую не хочу. Летняя такая стоит, от нее шуму больше чем от реактивного истребителя при взлете))). В магазине продавец посоветовал выбрать между Good-Year и Yokohama (цена 2000-2200р за шину). Выбрал Yokohama плюс диски (простые штампованные по 500р). Итого чуть больше 10тыс вместе с шиномонтажом и балансировкой. Ну вот теперь и зима не страшна. Середина декабря.Надо бы пороги поменять, объездил кучу жестянщиков в городе. Никто не берется все заняты на неделю, а кто и на 2-3 вперед. Сезон жестянщиков))). Новый год, начало января.Наконец то поменял пороги. Почти месяц ждал этого события. 163800км. Конец января.Долил масла моторного и тосола. Вот уже полгода прошло как мы вместе. Особых хлопот она мне не доставляла, чаще всего наносил визиты к электрику. Какой-то шум в районе коробке беспокоит, то появляется, то исчезает, что такое так до сих пор и не выяснил.

Красота этого автомобиля полностью исчерпана дизайном от Бертоне, где нет ничего лишнего, лаконичность во всем. Удар по мордасам обществу потребителей, увлекшихся тщеславным самолюбованием на фоне лакированного куска железа. Порше, Эрлинг, GM подарили этому автомобилю исключительную управляемость, надежность основного оборудования, грамотную конструкцию. ВАЗ вложился бездуховным интерьером, сборкой и комплектацией запчастями основанными на алчности и искренней вере в то, что конец света наступит не позднее 1-го ТО. Но хороший рынок запчастей и квалификация сервиса достойная уровня тех. сложности этого автомобиля позволили создать эдакий геттобластер- Грозу постиндустриального общества. Планомерная переборка всего с заменой на то что надо, дала автомобиль который не ломается, не боится мелких (и не очень) аварий (волшебные бампера), экономя огромное количество времени, (кто не виновен тот поймет), обладает оптимальной для города и села проходимостью вкупе с достаточной устойчивостью на скоростной трассе. Тотальная шумоизоляция, замена штатной панели приборов на стелопластиковыцй монолит с монтажом всего положенного звукового обрудования в нее, газовое оборудование, устройство предпускового обогрева двигателя за счет ОЖ сохраняемой в термосе дают комлекс с повышенной живучестью не лишенный гражданской утилитарности - автомобиль оборотень, хранящий в себе городского щеголя и сельского рационализатора, с одинаковой уверенностью превозящий и куб. дров , и женщину с горящими глазами. И главное что вещь занимает именно то место в иерархии ценностей, которого достойна.

ЧТО ДЕЛАЛ1.Замена тормозных барабанов2.замена тормозной системы (все магистрали)гл.тормозной, шрузы?3.движок замена полность агрегата по птс 2005г.4.катушка зажигания новое.5.масло только esso полусинтетика6.новый генератор еще на гарантии7.новая помпа8.замена грм вместе с направляющими роликом и шестернями9.днище антикор10.новый глушитель11.в 2007 , замена масла гидравлического в коробке12.замена пыльника на рейке рулевой механика, пробег......, локера, обвес(легкий тюнинг), спорт.руль, приборная паннель на заказ, бортовой компьютер, мр3, сигнализация, два комплекта резины з/л

Хорошая молодежная модель. Очень большое пространство для творчества в плане улучшения ходовых качеств, отделки салона, и прочее. Очень маневренная, достаточно быстрая, подходит для участия в уличных гонках. Конечно же машина не без проблем. Цена конечно же могла быть и пониже.

среднее.до нее была 21099(очень неудобный автомобиль)девятка намного удобнее в эксплуатации.по этому с легким сердцем приобрел 21093...тем более,что цена была смешная.немного низковаты сиденья...приходится ложить подушку-это при росте 176см.-----------------

Как сами понимаете машина старая, да еще и отечественного автопрома. А это самое что ни на есть минусовое качество, так как продают их сырыми и не доработанными. Знал об этом не по слухам, а по своему предыдущему опыту (это уже третий отечественный автомобиль в моих руках), но все равно взял. Взял для того, чтобы отъездив где-то полгода разобрать ее по болтикам и собрать, предварительно модернизировав. Эта машина как раз подходящий вариант для всяких нововведений и хорошо подходит для обучения по ремонтным работам. Удобное расположение всех комплектующих, ни каких лишних проводов и всяких там электронных датчиков. Единственное не продумано расположение генератора ( ну и кто додумался поставить его под левое переднее колесо, да еще закрыв беспонтовой защитой),вся грязь и вода постоянно заливает его. Огромный плюс этого автомобиля- передний привод. С ним я выбираюсь практически везде- песок, грязь, сугробы (конечно в меру). Многие говорят что проходимость на ней нулевая, мой ответ- просто водитель хреновый. Всегда радовала доступность зап.частей , но к сожалению мал выбор нестандартных, поэтому часто приходится покупать комплектующие от других автомобилей в том числе и импортного производства.Короче говоря у меня вместо стандартных 1.5, теперь 1.8, а на данный момент занимаюсь доработкой до 2.0 L. Плюс куча полезных мелочей типа ксенон, прямоток, камеры заднего вида и дополнительных опций, за которые люди переплачивают деньги в автосалоне, покупая иномарку. На мой взгляд достаточно отечественного автомобиля, доработанного своими руками.PS/ Спасибо за внимание…

Ох, незнаю, незнаю. Много всего написано было ранее. Купила я себе ее менее месяца назад. Намучилась уже . Кучу денег уже вложила, и еще кучу придется вкладывать. Там постоянно что то ломается. Причем не в самый подходящий момент. То тормозная жидкость побежит, то тосол. А тут на выходных вообще указатели поворота отказались работать. Конечно, в общем-то машинешка ничего, удобная, особенно для начинающих. Поездишь на такоей и будешь потом все знать от и до. После покупки сразу загоняла в сервис, меняли передние стойки, опоры, подушки двигателя, вакуумный усилитель тормозов, и еще кучу всяхих мелочей

Ужас. Больше не куплю ни новый ни старый ВАЗ никогда. Скрип, дребезжание в салоне... Не, если буду описывать все недостатки, то никакого времени и терпения не хватит. Кузов - отдельная песня. У моего тазика не смотря на возраст он ещё был более-менее. У коллег по работе машины \'99-\'03 годов были напрочь сгнившие.

Все согласны что девятка всех высморкнет, а чё, с чего начинали, с неё малютки, вездеход если с тобой пацаняги и человек три мини-м! Ебашит вездеход, недавно "приехал" на рыбалу во Владикавказе, на рыбалку, на озерцо после ох-го дождика, после 200 метров спуска понял, или рыбалка или ехаем дальше, выехал зараз!

Хорошый автомобыль своего класса.Недорогой в обслужевание, единственное что комфорта мало, много шума.А в целом хорошый автомобыль!!! Если имеете денги на девятку а до иномарки нехватает - советую!!!

Есть дешевые и нормальные запчасти. Надежность зависит от того, какие поставишь. Зимой заводилась при минус 35. Комфорта ноль. Движок слабоват. Но ездить можно, мотор колеса есть, ездит. Мотор конкретно перегревал, ему хоть бы хер, фурычит. Не большой расход.

Я давно хотел да и искал 2109 до 1996 года(белую).машина нравиться всем.проходимость,по городу,ест мало.удобно.незнаю кому как на вкус и цвет товарища нет,мне очень в ней хорошо.с 1996 года мотор невскрывался-компрессия 10-во всех,давление масла на холодном 4.0.

С таким бампером можно парковаться на звук!)) Кузовной ремонт - очень недорого,текущий ремон - напоминает конструктор "отвинчиваем гаечку,снимаем штучку,ставим новую,завинчиваем гаечку")) Все довольно просто и как учебный автомобиль при небольшом бюджете - самое то!) Кроме того после девятки можно справиться с управлением практически любого легкового автомобиля.

Хорошая машинка,главное следить за техническим состоянием и она ответит надёжной работой.Есть конечно и минусы,но плюсов всё таки тоже хватает.Простое устройство машины делает её доступной для ремонта самому.Зап.части для неё на каждом углу продают,цена на них не такая большая.Также эта хорошая база для любителей тюнинга т.к.,на самары много обвеса и деталей салона.

Сие средство передвижения находится перед моими глазами уже больше года - ранее им управлял мой друг. В принципе за такие деньги сложно вообще чего то найти - поэтому ее покупка себя оправдала. А в остальном ненадежное убогое но вполне динамичное авто, отличная ремонтопригодность

Автомобиль мне достался за символическую стоимость от тестя. Первое впечетление было ужасное т.к. тесть за машиной вообщене следил. Мылась машина только по "праздникам", когда надо было ехать куда нибудь долеко, а такие поездки были примерно раз в квартал. Но с технической стороны было вполне нормально, тесть относился к этому более серьёзно, т.к. все же машина была нужна для работы. После того как я отмыл её, а отмывал и чистил новерное дня два, оказалась что она выглядит вполне нормально. Ржавчинка конечно поподалась но для такого возраста даже очеть ничего! Если учесть, что с машиной ни чего ни делали в плане косметического ремонта, а досталась она тестю 2002 году, пригнал он её из Москвы , а там она работала в такси и это от него нескрывали. По ходовым качествам вполне ни чего, бегает сотку в час для меня достаточно. Недавно жена училась ездить, бамперам и крыльям очень даже досталось. А так машина служит средством доставки меня из дома до работы. По затратам мне кажеться не очень ощутима. Скажу так мне кажется что девятка очень хорошая машина и в плане простоты обслуживания и надёжности. Я говорю спасибо ВАЗу за такую машину.

Нормальный транспорт. Взял год назад. За 12 лет набегала всего 46 000 км. После покупки пришлось поменять кое чего по мелочи (прокладки и т.д.). Поднята на 4 см.Ямы пролезает на "УРА" ничем не цепляя. Единственное что не нравится это вечно гремящий и скрипящий пластик.

Это мой второй автомобиль. В эксплуатации не сыплется (если лить нормальные масла, бензин, тосол и т.д.), зап. части доступные. Проходимость приличная, много мотаюсь на ней на рыбалку. Расход умеренный, особенно по трассе. В общем за такие деньги - самое оптимальное авто.

Хочу рассказать о первой своей машинке. Купили в 2008 году для приобретения опыта вождения. Что хочу сказать, машине к тому времени было уже 12 лет, как увидела сразу влюбилась. ну и она мне ответила тем же), через неделю полетел бензонасос. Когда в сервисе подняли капот, мне было сказано (дословно) - похоже в этой машине много загадок. на что я ответила- хорошо бы их поскорее узнать). И полетело, стартер, сцепление, ремни, аккумулятор, радиатор. главный и т. д.), короче за первые два года я узнала в "подкапотье" своей машины все до последнего винтика), но об этом нисколько не жалею, теперь с любым мужиком могу поговорить на родные для него темы), да и в сервисах на меня давно смотрят не как на "обезьяну с гранатой". Да и следишь когда за машиной, она отвечает тебе тем же, все годы я проходила на ней техосмотр сама. никому не платив, я считаю, что лучше эти деньги потратить на собственную безопасность. особенно когда каждый день за рулем. прошлой зимой в 36 мороза заводилась сама, как на меня печально смотрели владельцы соседских машин. ежась от мороза). Я на своей "девяточке" и в такси работала. и по вылазкам на ней гоняли везде. однажды потерялись в Ильменском заповеднике.6 часов на 30- градусной жаре ездили по горам по камням (итог- вытекло практически масло. сломанный "краб"), когда нас лесники все же нашли. они были в шоке- меньше УАЗа в тех местах вообще никогда машин не было). но вывезла ведь "девочка" нас оттуда. да и еще во многих ситуациях бывали мы на ней.ДостоинстваЯ считаю, что первой машиной должна быть машина такого типа. во- первых не жалко поначалу на ней "бортики собирать" бампера особенно у них бронебойные. У меня за почти 5 лет опыта всего одна авария была. по гололеду въехала в зад ниссану, так у него бампер и фару заднюю в смятку. а у меня на бампере аккуратненькая такая квадратная дырочка. ну и кронштейны поменять пришлось). У жен наших друзей у всех иномарки. ну и они знают только где водичка для дворников наливается, а все таки я думаю не лишне знать хотя бы в общих чертах "подкапотье"любой машины). К плюсам могу добавить немаловажную деталь, что запчасти можно купить за копейки и только что не в хлебном магазине. И продали мы ее хорошему другу. и не стыдно за нее. знаем. что она еще послужит ему и его семье верой и правдой)НедостаткиНу насчет недостатков скажу так- весь наш рашенпром один сплошной недостаток! Каждому свое. у кого на что денег хватило. тот на том и ездит. я не жалею ни капли и даже горжусь тем, что у меня была такая машина)

девятка -лучший а/м для России ! Конечно в салоне мало места на заднем месте ...не разложишь сиденья для ночевки ..материал панелей и боковин желает лучшего, без кондиционера.