З VIN-кодом
Тип кузова
Універсал
Трансмісія
Ручна / Механіка
Двигун
Дизель, 1.6л
Привід
Передній
01.10.2024
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AO8876EP
|
|---|---|
| VIN |
WVWZZZAUZHP783497
|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Golf |
| Рік | 2017 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Дизель |
| Колір | Сірий |
| Двигун | 1.6 л |
| Вантажопідйомність | 1930 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 3 |
Операції з транспортом:
15.10.2026
Продається на
Держномер
AO8876EP
Пробіг
206 тис.км
Ціна
12 443 $
Опис
Пропонується до продажу Volkswagen Golf 2017 року випуску з надійним дизельним двигуном 1.6 TDI. Автомобіль з пробігом 206 200 км, розрахований на великі дистанції та тривалу експлуатацію.
Двигун 1.6 дизель забезпечує чудову динаміку при мінімальній витраті палива, що робить цей Golf вигідним варіантом для щоденної їзди та тривалих поїздок. Механічна коробка передач працює чітко, без ривків. Ходова частина в стандартному для Гольфа стані: м'яка, керована, з хорошою шумоізоляцією салону.
Кузов у хорошому стані, відповідає віку та пробігу. Салон чистий, без сторонніх запахів. Електроніка та опції працюють справно. Автомобіль обслуговується своєчасно.
Готовий до огляду та тест-драйву. Торг присутній.
07.10.2026
Продається на
Держномер
AO8876EP
Пробіг
206 тис.км
Ціна
12 300 $
01.10.2024
314 - Перереєстрація тз із укладанням договору купівлі-продажу через електронні сервіси та зовнішні ресурси
Сервісний центр
ТСЦ 3245, м. Вишгород, вул. Кургузова, 7А
Держномер
AO8876EP
04.05.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 2146, м. Іршава, вул. Поштова, 4
Держномер
AO8876EP
25.06.2021
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 2142, Мукачівський р-н, с. Клячаново, вул. Автомобілістів, 28
Держномер
AO8876EP
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Пропонується до продажу Volkswagen Golf 2017 року випуску з надійним дизельним двигуном 1.6 TDI. Автомобіль з пробігом 206 200 км, що є типовим показником для дизельних агрегатів цього року, які розраховані на великі дистанції та тривалу експлуатацію.
Двигун 1.6 дизель забезпечує чудову динаміку при мінімальній витраті палива, що робить цей Golf вигідним варіантом для щоденної їзди та тривалих поїздок. Механічна коробка передач працює чітко, без ривків. Ходова частина в стандартному для Гольфа стані: м'яка, керована, з хорошою шумоізоляцією салону.
Кузов у робочому стані, відповідає віку та пробігу. Салон чистий, без сторонніх запахів. Електроніка та опції працюють справно. Автомобіль обслуговувався своєчасно.
Готовий до огляду та тест-драйву. Торг мінімальний.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Golf |
| Рік | 2017 |
| Тип кузова | Універсал |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Ручна / Механіка |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Сірий |
| Об’єм двигуна | 1.6 л |
| Кількість дверей | 4 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Регулювання сидінь салону по висоті | Ручне регулювання передніх сидінь |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Матеріали салону | Тканина |
| Підігрів сидінь | Передні сидіння |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Фари | Галогенні |
| Лакофарбове покриття | Невиправлені сліди використання |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Кондиціонер | Кондиціонер |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
Витрата палива
| Змішаний | 4.9 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 4.4 л/100 км |
| Місто | 5.4 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
Салон та комфорт
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Бездротова зарядка для смартфону
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Третій задній підголівник
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Складане заднє сидіння
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Бардачок з охолодженням
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- CarPlay
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Оптика
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Омивач фар
Подушка безпеки
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Стан
- Гаражне зберігання
Система допомоги при паркуванні
- Задня камера
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
06.11.2026
Audi A4 2012
10 800 $
•
499 176 грн
Універсал
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
303 тис.км
Перемишляни
UA
BC 4798 PH
WAUZZZ8KXDA053129
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen Golf 2014
10 340 $
•
477 811 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
280 тис.км
Калуш
WVWZZZAUZEP566718
З VIN-кодом
06.11.2026
Audi A6 2013
11 499 $
•
531 599 грн
Універсал
Дизель, 2л
Варіатор
Передній
315 тис.км
Чернівці
UA
CE 6006 CT
WAUZZZ4G0DN110805
З VIN-кодом
06.11.2026
Skoda Octavia 2014
10 000 $
•
462 300 грн
Універсал
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
315 тис.км
Рівне
UA
BK 0405 BX
TMBJG9NE9E0230295
З VIN-кодом
06.11.2026
BMW X1 2012
9 897 $
•
457 340 грн
Універсал
Бензин, 2л
Автомат
Задній
216 тис.км
Софіївська Борщагівка
UA
KA 9856 HE
WBAVM1C50DVW42621
06.11.2026
З VIN-кодом
06.11.2026
Skoda Octavia 2014
10 400 $
•
480 896 грн
Універсал
Бензин, 1.8л
Автомат
Повний
266 тис.км
Рава-Руська
UA
BC 8749 XC
TMBLD7NE9F0056574
06.11.2026
06.11.2026
З VIN-кодом
06.11.2026
Skoda Octavia 2015
10 900 $
•
504 343 грн
Універсал
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Не вказано
272 тис.км
Надвірна
TMBJG9NE5F0042259
Відгуки про Фольксваген Гольф
4.7
Volkswagen Golf 2017
5
Отличный, экономный городской автомобиль. Получаю от него только положительные эмоции. Затрат на содержание практически нет. Если раньше отношения к поездкам было: "Да ну его, тратить бензин, искать парковку", то теперь: "Куда бы поехать? Чтобы поделать?" и если лень, то говорю себе: "Брось-это же почти бесплатно!!!"))) И электричество почти бесплатно (50 р на 200 км), и парковки в Москве бесплатно, и обслуживать почти не надо. По моему, прекрасное средство передвижения для семьи из 4 человек по городу и пригородам. Единственный минус далеко не уедешь: все таки ограничение 200 км и зарядок еще не так много по дорогам РФ. Но если отдавать себе отчет, что это городская машина, и на "дальняк" иметь бензиновую, то владение ей просто кайф!!!, который понимаешь по мере того как ездишь, ездишь и ездишь без всяких забот!Ещё 3 фото
Автор:
Зелёный пикап
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
5
Була у нас заміна Leaf на Golf і відмова від Tesla model 3... на все є свої причини. Фінансова, звісно, теж. Але в моєму випадку це була лише половина причин, але й не одна.Відразу, хто думає про вибір - Tesla model 3 автомобіль в дорозі набагато жорсткіший, «твердіший», і неоднозначний в розумінні для керування налаштуванням/функціями авто на ходу. В Гольфі ж все під рукою, все на своїх місцях, і наші рідні весняні ями проїжджати приємніше, навіть ніж на... Nissan X-Trail з 18ми колесами. Парадокс - але це так - Гольф м\'якший. В поворотах на ямах він не переставляється, їде туди, куди його направляєш. І – електрика!!! Ауді А6 3л 333 к.с. тиснеш в підлогу щоб виїхати з повороту і за ті долі секунди, поки воно надумає ось ввімкнути і розкрутити двигун - в тебе серце холоне! А електромобіль їде без . Є мінус – на піску і в снігу їде з пробуксовкою. Тут Tesla з повним приводом краще. Багато чув/читав, що "Гольф" - це клас, створений по еталону, і реально - керованість і комфорт Volkswagen Golf, та ще й в поєднанні з електродвигуном - це казка!Звісно, електромобілістам цікавий пробіг. З досвіду водія неекономного, першого на всіх світлофорах і педальвполлюбителя – при морозах -10С вистачало на 150 км при температурі в салоні 20 С. Осінь-весна – найкраща пора – дійсно вистачає 200-240 км. Їхав 50-70 км/год, витрата була 11 кВт/км… дійсно – на 300 вистачить, якщо вистачить терпіння так повільно їхати . Салон дуже комфортний, все на «своїх місцях», пластик скрізь м’який, все таке приємне… краще хіба в Мерседесі C, S класу… Багажник невеликий, але подвійний, купа всяких гачків, ніш…Також Volkswagen конструктор – можна за гроші ставити що хочеш – і контроль «мертвих зон», і найновішу панель і все інше…Що погано – кліренс дуже малий. Десь як з’їдеш з асфальту – всі горбики об’їжджай. А як був сніг – то гладиш його днищем, бо ти самий низенький. Ну хіба що хто перед тобою на Tesla model 3 проїхав – вона така ж низенька… І ще погане є – якщо розрядити і на залишку менше 20 км – вимикається клімат – взимку холодно, влітку терпимо…
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
4
Поведаю вам о звере, который уже находится на закате своей карьеры, но всё ещё довольно на уровне Гольф 2018 года 1.0 (точнее 999 см3) в комфортлайне на на дсг-7 который был в пользовании больше 2 недель с пробегом от 4200 до 6000км. Внешний вид: Банален, строго (классически), скучно? Всё это подходит в целом. Цвет неплохой внешний, немаркий. Размеры компактные. Диски на 16, вполне нормально выглядят. Биксенон хорошо выглядит и светит, также есть дополнительная подсветка противотуманками на небольших скоростях. Передние и задние парктроники – банально, никого не удивишь. Кузовные зазоры минимальные. А ну и главное стандартно убого-куцые внешние зеркала. Багажник средний на 2-3 крупные сумки. Внутри: Такой же банальный, серая тряпка, серые вставки, базовые кресла (с поясничным подпором). Скука. Но к качеству вопросов никаких, подгонка, качество материалов выше среднего, двери массивные, места достаточно, что спереди (188/76), что сзади. Видна конечно зрелось кузова и уровень проработки, все кнопки подсвечиваются, ниши прорезинены, либо какой-то материал там аля ворс, хаптика всего приличная. Что обновилось это прежде всего голова, довольно большая нави с быстрой реакцией на тачскине и кучей опций. Маршруты делает с пробками. Нейтрально: - сиденья могли бы быть с большей поддержкой; - относительно медленный подогрев сиденья; - климат контроль как-то непонятно работает при холодной погоде (вроде тепло есть и распределяет неплохо, но скорость нагрева салона могла бы быть быстрее). Охлаждает в жару однако хорошо. Ходовая / мотор / драйв: В деле имеем 999 см3 на турбинке с 110 л.с. и 200 нм. с 2000-3500 об. Мин. и 9.9 сек с 0-100 кмч и максималкой 196 кмч. В паре работает 7 ст. дсг, сухой. Также есть автохолд+старт и стоп, что придает еще большей интриги. В целом вполне достойная комбинация, едет довольно неплохо, вес то тоже всего 1300 кг. 200 нм тянус с низов, дсг шустро отщелкивает вверх на 50 кмч уже 6ая, на 70 уже 7ая. При этом моторчик не смотря на свои 3 ц. нешумный и невибронагруженный, кушает при этом спокойно 95ый не смотря на Евро-6. Подвеска обычная балка, но настроена неплохо, зад немного на стыках сносит. Руль аля прогрессивный на парковке легко, при скорости тяжелеет. Тормоза хорошие, не смотря на всесезонку на 16. тормозят как надо. Расход в городе около 5.9-6.7 литра в при обычном движении. На трассе до 130 кмч – 5.5-6.1 литра. Бак при этом 53 литра, неплохая дальность поездки получается. По динамике до 130 кмч вполне сносно, дальше конечно тяжеловато до 180, потом оооочень медленно, но максималку свою в 200 кмч берет. Лучше круиз на 130км, обороты при этом 2850, расход радует. Но в целом турбо мотор + дсг всегда достойно едущий вариант. Что особенно порадовало это АCC – типа умный круиз контроль, который при установке сам разгонят и тормозит до установленной скорости. Сперва немного очково, но быстро привыкаешь, реально удобная тема. Как теперь на обычном круизе ездить, даже ума не приложу(( Основной минус - это конечно трогание с места, особенно когда старт и стоп работает, т.е. глушит мотор и автохолд активирован, через раз с пробуксовкой, вымораживает. Но оно и понятно, робот с двумя сцеплениями, при чем сухой. Тут только отключение старт стопа может помогать. Итог: кузов уже древний, но начинка после апдейта современная, что по технике, что по электронике. Достойная машина с хорошим уровнем комфорта и удобств, компактная, но вместительная для 4 человек (для них и подлокотник и отдельные дифлекторы есть) с достаточным багажником. Едет породисто (для гольф класса), бенз нюхает. Покупкой нельзя сделать ничего не так по сути, тем более щас дсг уже в каждом втором гараже ремонтируют умельцы.
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
Volkswagen Golf 2017
5
Хотел рассказать, о плюсах и минусах Volkswagen E-Golf 2017г. с 36-й батареей, в сравнении с Nissan Leaf второго поколения с 40-й батареей. Плюсы: 1. Качество материалов на Гольфе на порядок выше, чем на Лифе : отделка багажника, дверей, бардачка, торпеды, потолка, сидений (присутствие фетра где только можно). 2. Лучше шумоизоляция. 3. Сидения на порядок лучше и удобнее. 4. Более быстрое время зарядки от бытовой розетки (7.2 против 6.6 кВт). 5. Время зарядки (220В/380B/DC) 5-10 ч./4-5 ч./1 ч (на быстрой (а у нас ещё и бесплатной) зарядке а/м заряжается до 80% за 30 минут). 6. Эффективнее работает тепловой насос. 7. Подогрев лобового стекла на ВСЕХ комплектациях. 8. Качество сборки и покраски. 9. Запас хода на скорости 90км/ч у них примерно одинаковый, около 240 км. 10. Заявленный производителем запас хода – 300 км (это при оптимальной температуре для батареи от +14 до +21 С и скорости движения около 70 км/ч. Реально в среднем в летний период автомобиль на одной зарядке может побежать до 270 км., а в зимний – около 200 км. Запас хода сильно зависит от использования кондиционера или печки , скорости движения (чем медленнее, тем больше пробег). Также уменьшают пробег на одной зарядке сложные маршруты и подъемы. Машина идеальна для города, за счёт 4-х режимов рекуперации, можно подобрать под себя самый удобный стиль вождения. 11. Мультимедийная система на порядок лучше (DVD, Video, USB и тд) 12. Режим помощи по полосам на Гольфе отрабатывает лучше и эффективней. 13. Передние сидения отодвигаются дальше чем на Лифе. 14. Регулировка руля в двух направлениях. 15. Подсветка на дверях. 16. Шасси настроено более интересно (он лучше управляется, он мягче) 17. Качество музыки. 18. Задний подлокотник + Окно в заднем сидении для лыж. 19. Возможность регулировки рекуперации (4 режима). 20. Виртуальная приборка. 21. Более Удобный подлокотник. 22. Матричные, поворотные фары. 23. Гольф дешевле при схожих комплектациях. 24. Менее деградирующая ВВБ (батарея). В среднем 1,5% в год (источник GEOTAB.com). На а/м 2018 г.в. ремейн 30.4 кВтч при 100 % заряда. У нового е-гольф этот показатель 31.5 кВтч. Т.е. за 3 года деградация 1.1 кВтч. Это 3.5 % за 3 года. Практически по 1.2 % в год. Т.е. деградация в примерно в 3 раза медленнее чем у nissan leaf. 25. Доступность запчастей лучше. Сотрудничество Volkswagen с автомобильной промышленностью Китайской народной республики началось еще в 1978 году и с того времени концерн Фольксваген начал занимать лидирующие позиции на всем автомобильном рынке этой страны . 26. Возможность дооснастить гольф всеми дополнительными опциями за разумные деньги. 27. Более больший выбор комплектаций. 28. И еще МНОГО чего по мелочам. 29. Важным нюансом является различие зарядных портов в американской и европейской версии. Так, «европейцы» оборудуются 7-ми контактным портом CCS Type2, особенностью которого является возможность подключения как к однофазной, так и к трехфазной сети. Тогда как машины для США имеют 5-ти контактный порт ССS Type1, куда может подключаться исключительно питание от однофазной сети. Поэтому перед приобретением машины важно узнавать использующийся в ней тип зарядного порта. 30. Мощность электромотора составляет 136 л.с./100 кВт, крутящий момент 290 Н*м, а максимальная скорость – 150 км/ч. Электромотор является достаточно экономичным и расходует в среднем около 12,7 кВт на 100 км. пробега. Минусы: 1. Меньше места на заднем сиденье. 2. Меньше багажник 3. Нет 360 градусов парковки 4. Выбег на одной зарядке меньше на 25-30 км (в условиях дикой экономии при скорости 50 км/ч) 5. Лиф чуть мощнее 6. Нет подогрева заднего дивана 7. Неудобно включать печку при зарядке Для себя, я однозначно выбираю Гольф. Не очень понятно, почему у нас Лиф более популярен.
Автор:
Иван
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
06.11.2026
Volkswagen Beetle 2015
2 462 $
•
113 794 грн
Хетчбек
Бензин, 1.8л
Автомат
Передній
108 тис.км
Дніпро (Дніпропетровськ)
06.11.2026
Volkswagen Tiguan 2013
2 462 $
•
113 794 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
127 тис.км
Кривий Ріг
06.11.2026
Volkswagen Golf 2018
1 822 $
•
84 213 грн
Хетчбек
Бензин, 2л
Автомат
Повний
57 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen Amarok 2013
17 500 $
•
808 850 грн
Пікап
Дизель, 2л
Автомат
Повний
340 тис.км
Запоріжжя
WV1ZZZ2HZEH007206
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen e-Golf 2015
8 950 $
•
413 669 грн
Хетчбек
Електро, 24кВт-год
Автомат
Передній
126 тис.км
Тернопіль
UA
BC 7108 YB
WVWZZZAUZGW901657
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen Jetta 2012
8 300 $
•
383 626 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
284 тис.км
Київ
UA
AP 5545 EP
3VWDP7AJ2CM412402
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen Passat 2016
15 750 $
•
727 965 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
223 тис.км
Бердичів
UA
AM 8537 IC
WVWZZZ3CZHP001597
06.11.2026
Volkswagen Golf 2012
6 700 $
•
309 674 грн
Універсал
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
172 тис.км
Харків
06.11.2026
Volkswagen Passat 2015
12 999 $
•
600 814 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Не вказано
258 тис.км
Свалява
З VIN-кодом
06.11.2026
Volkswagen Passat 2017
14 999 $
•
693 254 грн
Універсал
Дизель, 2л
Автомат
Передній
242 тис.км
Тернопіль
UA
BO 6163 EC
WVWZZZ3CZJE022896
Придбай Volkswagen Golf 2017 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
18 908 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Volkswagen Golf, 2017
568 506 грн
грн.
0 грн
568506 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Volkswagen Golf, 2017
12 300 $
