Volkswagen Passat B7 2011

Купил данную модель за 40 тыс. дол. Первые впечатления после моего любимого пассата Б-5 были самые положительные. Современная машина с кучей электроники, коробка автомат, датчики свет, дождя и прочее чего не было в полной комплектации моего Б-5, на котором я прошел 75 тыс. и только доливал омывайку, сервисы проходил по регламенту и поменял аккумулятор. ВСЕ. Машина вообще не доставляла хлопот. Продавал его с огромным сожалением но, хотелось более современную модель. Купил Б-7, о чудо... И вот туман любви и эйфория начали таять причем очень быстро. На 13 тыс коробка меня приводила просто в бешенство. В городском трафике при переключении с первой на вторую вибрация шла на корпус вроде я гребу всеми колесами по брусчатке и мощности ноль. При посещении сервисного центра они час покатавшись завили, что проблем не выявлено. Употребив нелестные слова и угрожая прокатить работника в багажнике проблема была выявлена моментально и забрали они машину на неделю. Что они там делали я не знаю (сцепление меняли), однако по истечению гарантии у меня оказался б/ушный ролик приводного ремня, который мне пришлось менять до регламентной замены. На 55 тысячах сдох мехатроник в коробке передач. Это не дорого, всего навсего пару тысяч долларов и месяц без машины. Гребные немцы+ наш сервис. Ездите на них сами и меняйте каждый 15-20 тысяч свои коробки. УРОДЫ! В РФ в связи с проблемой это коробки ДСГ-7 фольц дает отдельно на эту коробку 5 лет, в Китае 10 лет. в Украине - да пАшли вы!!! Это последний Фольц, который я купил.

Классное авто Пассат В7! Продуманное до мелочей, экономное, мощное. Управляемость просто феноменальная (сравниваю с Мазда СХ-7 и Опель Вектра С)! Мокрая 6-ти ступка ДСГ и 2,0 ТДИ - никаких проблем! Понятные тормоза. Глюков электроники, как и проблем с ходовой не было. Комфорт - выше среднего. Высокий клиренс. Единое, что раздражало - пропало нормальное натяжение ремня безопасности водителя - провисал и мешал закрытию дверей. Цена могла бы быть поприятней. Сервис немного дороже, чем у той же Мазды.

VW Passat 1.6 TDI.Так сталося, що планував 2-літровий, а купив 1,6-літровий автомобіль. А вибрав тому, що при тест-драйві, сподобалась динаміка.Хочеш швидкості - наступай на педальку.Витрати пального - до 4-5л в заміському циклі до 6-7л по місту, з кондиціонером. Комфорт - на висоті. М’який, керованість класна, обзор, все на своєму місці, все під рукою.Рекомендую!!! 5+

Не плохой автомобиль, просторный, с огромным багажником.Хотелось бы клиренс повыше.

230000 км кончилось сцепление на механике, в один прекрасный момент педаль сцепления упала.....итог замена выжимного( со снятием коробаса) за одно корзины и диска, стоимость с работами 11000 , говорят на сто надо бы и маховик.... но это больно еще 7000 грн, решил без него, а так авто супер

Машина надежная без замечаний , запчасти только оригинальные , хорошее качество !

Безпроблемний автомобіль для користування кожного дня.Невеликий розхід палива.Ходова надійна та винослива.Автомобіль обладнаний усіма системами безпеки.Рекомендую.

За всё время не каких проблем. только замена стоек стабилизатора перед так всё в идеале салон шикарный очень вместительная и шикарная машина,очень хорошая и надёжная ходовая часто а основное не дорогая в обсуживании. мне так кажется к сожелению до етого ещё не доходило но суть в том что не надо менять шаровую опору в месте с рычагами веть ето очень дорого а здесь только замена одной шаровай. .красивый салон всё под рукой очень удобно.

Понравилось в машине все. Машина резвая, хорошо разгоняется. Очень просторно в машине и огромный багажник. Расходы на ТО 3-5 тысяч обычно, официалы.

Класна машина, надійна, багато місця, комфортна! Дуже задоволений даним авто

Дуже економне споживання пального на метані. Коробка автомат , без проблем. Рекомендую.

Авто хороше , без наріканьДуже хороший та надійний автомобільЕкономна машина траса 5.1л город 6.2л125kw 170 лошадок потужний мотор!!!

Отличный автомобиль на все случаи жизни. Удобный вместительный, комфортный, динамичный, стильный Пассат.

Авто в хорошому стані. Сів і поїхав!!!Стосовно то ніяких проблем не виникало...

До этого была сamry 40 , 2.4.! 2008г. Думал купить 50. .... Но прокатился на B-7. и понял что с Camry была ошибка всего времени. Жаль что тогда не было В-7! Да ещё Американский В-7 гораздо лучше чем европейский, и салоном громадным ,и движок 2.5 это просто не убиваемый зверь, 170л.с. не страдающий масло жором.! Даже с пробегом более 250 т.км. чуть не забыл отметить привод ГРМ там цепь, так что будьте спокойны, ходит очень долго, более 500т.км. АКПП японский AISlN 6ст. Гидротрансформатор - ВЕЧНЫЙ....да, да не убиваемый, с ресурсом от производителя более 500т.км. после появляется незначительный шумок, или шелест при пуске двигателя. 5-7 секунд и всё становится Гуд.

Автомобиль понравился. Шумоизоляция,качество отделочных материалов,тормозная система,управляемость-все у авто на высоком уровне. Радует расход топлива. Расходы на ТО небольшие.

Хороше динамічне , економічне , авто для великої сім\'ї. Демократична ціна.

В общем автомобиль довольно неплохой. Единственное что к сожалению относится ко всем современным авто, это то, что надёжность автомобилей очень сильно упала. Коррозия на кузове появляется после 5 лет, может некритично, но неприятно.маленький клиренс, но для города хватает . Двигателя совсем слабенькие, говорить не то что о миллионщике, даже о 500тыс не приходится. Выбираем лучшее из худших. Я купил авто в Швеции с пробегом 77 тысяч. Наездил около 45 по нашим дорогам. Машиной доволен. За свои деньги хороший комфортный автомобиль. Умеренная стоимость сервиса. За все время по ходовой части поменял только стойки стабилизатора и опорный подшипник. Вся остальная ходовая часть была заводская. Расход конечно не заявленный заводом. Но по трассе при скорости 120-130 своих 5.6-5.8 кушает. Город летом 6.5, зимой с прогревами 7.3. фильтра дешёвые. Масло менял через 7.5 тысяч. С двигателем проблем не было, масло не кушал. На 100 тысяч порвался шлейф руля, на 105, на маховике в кпп лопнула шайба, мне так толком и не объяснили зачем она в принципе нужна. Просто выбросили и собрали все обратно. Процедура обошлась в 130 евро, при этом поменяли тормозной цилиндр. Как для авто с пробегом в 100 тысяч это говорит о невысоком качестве авто. Но если ровнять с Ауди А4, то сервис этого авто просто бесплатный. Авто своих 10-13 $ стоит, но брать с пробегом более 200 тысяч категорически не советую. Авто лучше пригнать, по нескольким причинам- можно у официального дилера просмотреть историю и реальный пробег, качество топлива и расходников там на порядок выше поэтому износ авто меньше. Всем удачных покупок.

Красивая, экономичная, комфортная машина. Из минусов низкое качество лакокрасочного покрытия. Машина напичкана кучой електроники с небольшой надёжностью. Из позитивных моментов. Любую запчасть можно купить на любом перекрестке, машину легко продать.Если брать то с пробегом до 200 тысяч. Потом этот автомобиль создаёт головную боль. И главное никаких дсг!

Масло не жрёт, несмотря на пробег 250т.км. ГБО, не нужно, расход бензина в городе 10л. Динамика супер 170 л.с..... огромный седан, с не убиваемым мотором 2.5 атмосфера, АКПП 6ст- надёжный гидротрансформатор. У меня вопросов НЕТ. Это надёжный немецкий ТАНК.