Volvo S60 2005

Всем добрый день. Как и многие автолюбители, оставившие свои отзывы, делаю это впервые. Наверное никогда бы этого не сделал, если бы не желание поделиться тем, на сколько хороший а/м мне довелось эксплуатировать. Купил свой S60 2004 г.в. с рук и всего за 500 т.р. (прежний владелец купил его у официального дилера). На момент приобретения а/м его пробег был 45000 км. Скажу сразу, практически с первого дня влюбился в него. Ездил и продолжаю ездить на разных машинах, как б/у, так и новых (разные Тойоты, Мицубиши). VOLVO без сомнений на порядок качественней всех выше перечисленных, выражается во всем, в материалах, в том, как машина ведет себя на дороге и на любых скоростях. Отличный звук, хотя конечно плохо, что не читает mp3, но официалы предложили поставить CD ченжер, так что эта проблема решаемая. Ко всем плюсам, на машине установлен Webasto, поэтому всю зиму, даже при минус 40, особых проблем с эксплуатацией не было, + двухзонный климат контроль, + двуступенчатый подогрев передних сидений, да и сам салон очень теплый. Из вложений, не стал дожидаться положенных 60000 км пробега для ТО3 и поменял все жижи на 50000 км пробега, все с материалами (масло, и все фильтра, включая салонный), обошлось в 5000 рублей (обслуживался в СТО, где обслуживаем служебные машины), это не сильно дороже чем обслужить ту же Тойоту с выполнением тех же работ. Заменил аккумулятор - 3000 рублей, и все!!! Машина сказка!!! Есть конечно вещи к которым нужно привыкать - достаточно низкий клиренс (меня поймут владельцы MarkII, Chaser, Cresta и прочих подобных авто), но больше чем у BMW или Mercedes (седанов), поэтому достаточно понять один раз возможности авто, и далее просто быть осторожнее. Достаточно большой радиус разворота, в первый же день угодил в пробку, и по привычке решил "крутануться" на дороге, на оставшейся свободной полосе, был бесконечно удивлен, что пришлось сдавать назад, но это тоже, дело привычки. Большую часть времени S60 находится по управлением супруги, у нее стаж вождения 3 года (и из разряда "обезьяна с гранатой"), но VOLVO делает чудеса, машина мощная, что дает уверенность при управлении, различные системы (стабилизация, АБС и т.п.) добавляют спокойствия, а вольяжность авто расслабляет, так что доже она теперь ездит спокойно и уверенно. Что касается меня, то я давно мечтаю о джипе, ну или вернее сказать о паркетнике и сейчас смотрю на VOLVO XC90, коллеги, прознав, что есть потенциальная возможность продажи моего S60 уже выстроились в очередь на его приобретение! В общем, ребята, если кто то из Вас думает, выбирает, мое мнение - ответ очевиден, VOLVO S60, очень сбалансированная машина во всем. Процитирую слова человека продавшего ее мне "Отличная машина, за не большие деньги!". Брать ее конечно лучше с рук с не очень большим пробегом и лучше ранее купленную у официалов, так она вам обойдется минимум в 2 раза дешевле чем стоит новая, а технические характеристики останутся приближенными к новому авто. Всем кто дочитал мой отзыв до конца глубокий respect! VOLOVOводы, отличной Вам всем дороги!

Машину купил поддержанную, 28.12.2008, когда был 21 год. Сегодня 28.12.2011, и я покупаю Mercedess ML 3 0 CDI 2008 г. И вот решил высказать своё мнение по поводу Volvo S60. Первый год после покупки у меня были одни эмоции, машина превзошла все ожидания, я даже не знаю, с чего начать, в первую очередь я обалдел от аккуратного бежевого салона и мощности двигателя, у меня ручка, и с места до 200 очень хороший разгон, когда движок раскочегарится, я засекал, бывало 6,5 секунд до 100, и снял видео на телефон для друзей:) Но я не могу назвать это основными достоинствами автомобиля, больше всего меня поразило, когда я на скорости 110-120 км\ч влетел в вырытый кусок асфальта, там проводились ремонтные работы, но так как была ночь, людей не было, освещение плохое, и знак был почему-то боком... я не успел сообразить как влетел в яму, я думал, всё, конец машине, её сразу заболтало, всё затрещало, мне аж плохо стало, когда вышел, передние колёса сразу спустило, а на задних шишки, кое-как доехал до дома, на утро потащил машину в шиномонтажку, передние оба диска были разбиты, резина в хлам, а подвеске хоть бы хны, я был очень сильно удивлён, и тогда я вольво полюбил еще сильнее. На дорогах эту машину уважают и всегда пропускают, приятно. По обслуживанию не скажу, что очень дорого, примерно как BMW E60, местами дороже, а местами дешевле, но за 3 года, машина серьёзно ни разу не ломалась, 1 раз шланг с турбины вылетел, слишком сильно давил на машину, вставил, и больше не вылетала) За 3 года менял рулевые наконечники, Б категории, и такие же колодки 2 раза, всё довольно дёшево, (колодки 800 руб.). Когда купил машину, все меня пугали дорогим обслуживанием, и тем, что турбина навернется, пожалею о своём выборе))) Ни капельки не пожалел!!! Расход топлива, когда жил в Эстонии, г. Таллинн, средний был 8.9 л, ездил спокойно, не гонял, там выше 60 и нельзя ездить, а то права заберут))) А вот когда переехал жить в Санкт-Петербург, средний расход стал 14.6 литра, в городе я так предполагаю под 18-20. Зато на трассе иногда показывает 6.6, хотя при езде 120 км\ч будет показывать 8 - 9 литров на 100 км. Недавно, кстати, сальник навернулся, масло из коробки передач вытекает, но это ладно, я всё равно на днях продаю красотку) Подведем итоги. Из минусов этой модели, проблемы с рулевой рейкой, это я от многих слышал, у меня та же беда, но я просто подливал масло и всё было ок, оно там где-то вытекало по чуть-чуть) Мне больше нравится мягкая подвеска, но у моего Вольво она довольно жесткая, зато хорошо на ровной дороге стоит, свыше 200 км/ч вообще не чувствуется скорости, кажется едешь 120, при этом чувствуешь, чем выше скорость, тем плотнее машина прижимается к асфальту. Лампочки задних фар меняются легко и быстро. А вот на передних фарах, без опыта или мастера не обойтись, слева нужно снимать мозги, причём аккуратно, а справа воздушный фильтр, без этого никак не подобраться к лампочкам! Кожа очень нежная, людей со всякими побрякушками на жопе, замками на задних карманах не пускайте в машину! Всё это очень сильно царапает! Особенно заметно на светлой коже! Из плюсов, всё остальное! Внешний вид Надёжность Не ломается Прочная подвеска Приятный салон Уважение на дороге Да и девушкам тоже нравится:) В общем, всем советую этот автомобиль!

В эксплуатации 3 месяц.Отличный автомобиль,превосходная эргономика,немного жестковат,но это на любителя.Хорошая управляемость не BMW, но и не VW.На дороге уважают и пропускают.На трассе не устаешь, 700 км - не вопрос.Отличное ускорение, в активном режиме в городе с пробками-18 л/100км,активный режим на трассе-10л/100км..Жду зиму -посмотреть каа ведёт себя AWD от VOLVO.Если есть у кого опыт-отпишитесь.Спасибо.

В этой категории самое лучшее соотношение цена+качество. При расходе 12,5 литра летает как истребитель.Отделка лучше. чем МБ С-класса и IS250. Если дизайном не блещет. то материалы отделки гуд, при этом ни одног скрипа.В этой категории самое лучшее соотношение цена+качество. При расходе 12,5 литра летает как истребитель

Хотел-бы поделиться опытом эксплуатации своего авто Вольво S 60, 2005 года вып., 2.4 л, АКПП, 170 л.с. Авто в средней комплектации, без особых наворотов, все только самое необходимое для меня, а именно: раздельный климат-контроль, подогрев сидений, все эл.стекла, зеркала с обогревом, АКПП, ксенон, омыватель фар, магнитола с сабвуфером и 8 или 9 подушек безопасности, из основного все, может чего и забыл! Авто покупалось новым в Независимости и там же обслуживается по сей день! В целом очень надежный и сбалансированный авто. Бензин заливаю с самого начала эксплуатации только 92! Объясню почему, когда забирал из салона, менеджер отвел в сторонку и чуть-ли не на ухо, посоветовал лить только АИ-92, при этом пояснив, что можно лить и 95 но тогда раз в 30 тыс.км. нужно приезжать(на эвакуаторе) менять дросельную заслонку. Я внял его советам и заправляю только 92, дросельную заслонку мне промывали 2 раза на плановом ТО! Расход бензина приятно впечатляет: город-12-14, трасса-8, 5-10, 5 при среднем стиле езды, т.е., если надо, то втапливаешь, если нет, то едешь спокойно. Двигателя 2.4 и 170 лошадок хватает с большим запасом и для езды городском потоке и для обгонов на трассе. В салоне все очень продуманно, за исключением управления эл.зеркалами, они не подсвечиваются и в темное время суток нащупать клавиши довольно непросто.Машинка довольно комфортная, выбойны чувствуются только очень серьезные, а мелкие неровности подвеска проглатывает не замечая.Шумоизоляция тоже хороша, но шелест родной резины салоне был слышен довольно отчетливо! Менять авто в ближайшее время не планирую, думаю отъездить тысяч до 90-100 и только потом присматривать Новую Вольво, скорее всего S 80 3.2 или XC 90, но это в будущем, а пока наслаждаюсь своей S 60. Всем удачи на дорогах! Если нравится, то покупать не думая (новую), бу только хороший и проверенный аппарат! Надеюсь, что моя статья кому-нибудь поможет в выборе!

Владею авто уже год, доволен машиной почти во всех отношения. Мощности 170л.с. мотора вполне достаточно для резвой езды аля "шумахер" хоть и на автомате, шумоизоляция для стокового авто на высшем уровне, вместительный багажник да и для задних пасажиров места вполне достаточно, двое например чувствуют себя шикарно. Удручают только просто не прилично огромный радиус разворота, авто не обладает супер маневренностью и жудко не удобный подлокотник между передними седеньями просто рука устает болтаться, нет точки опоры под локоть. Еще пугает на вид дохловатая передняя подвеска с дюралевыми нижними рычагами, но пока не ломалась на самом деле. На мой взгляд слабовато греет обогрев заднего стекла и фары головного света быстро мутнеют от грязи т.к. стекла у них пластиковые уж молчу про противотуманки у меня они вообще матовые стали.В общем весьма доволен тачилой.... а что касается минусов, то они у всех есть просто по разному выражаются.