Audi A6, 1996 г.в.
Audi A6, 1996 г.в.

Audi A6, 1996 г.в.

$ 5 000
4 420
136 550 грн
500 тис.км.
Владелец
Иваничи
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46756251
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 21.11.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Климат-контроль • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: MP3 • магнитола

Интерьер: Дерево (декор салона)

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Первый владелец

Комментарий продавца Audi A6

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Ivlenov
4/5

Образовалось у меня лишних 200к рублей, и решил я пересесть с 10-летних ВАЗов на 20-летних немцев. В эту цену здесь на сайте предлагались в основном сотки годов 1991-1993, с пробегом близким к 400к. Однако удалось найти этот экземпляр А6 со скидкой за экстерьер - покоцанные бампера, подернутые ржой передние крылья и передние двери, что в последствии пошло только в плюс. Итак, авто - пятиметровая полутора-тонная баржа со 174-сильным движком и просветом в 14см. Пробег по счетчику 250 тыс, движок 2.8 V6, передний привод, ручка, климат. На трассе в среднем выходит 8.2 / 8.6 литра (без кондея / с кондеем, при скорости 140кмч) , по городу при неспешной езде и пробках выходит 12.2-12.8 литра. Но если вечерком втопить газ - вы пронесетесь через весь город как на пушечном снаряде, обогнав ветер, звезды и все на свете и... поедете заправлять опустевший бак, т.к. при полной динамике расход запросто перепрыгивает через 17.5 литров. На трассе чувствует себя идеально: разгоняется динамично, на неровностях не кидает, до 180кмч дорогу держит даже на изгибах трассы, быстрее не разгонял - пост дпс приближался, а с динамикой торможения все уже не так хорошо как с разгоном. Да, дисковые вентилируемые тормоза по кругу, да, абс работает как часы, да, широченные шины как на бмв х5. Но масса авто дает о себе знать, и торможение от значительных скоростей происходит уж как-то лениво и неспешно. В городе уже двоякие ощущения. Динамика позволяет объезжать со светофоров добрых семь восьмых участников дорожного движения. Управляемость и ГУР позволяют быстро перестроиться в другой ряд и обратно и это не приводит к раскачиванию кузова и потере дороги. На небольших скоростях остановка мгновенная, по льду АБС работает как надо, мелким дребезгом приотпуская колеса. Но с нашими дорогами, водителями и моими руками... Длинный передний свес и низкий клиренс - и я уже трижды открывал себе бампер об сугробы выезжая с парковки. Так же об сугробы обтер обе передних двери, выезжая из узких прочищенных дорог. При повороте после девятки кажется что выезжаешь на фуре-длинномере. На парковке голубоглазые владелицы маленьких усипусек регулярно обтирают мне бампера по кругу, так как длинная машина выступает на общем фоне коротких малолитражек и компакт-кроссоверов. Если вы не в Москве или Краснодаре, то не ставьте диски более 15", ибо уже на 16" массы авто хватает чтобы в яме продавить резину и погнуть диск. Быстренько пробежимся по пунктам: Внешний вид - двадцатилетний авто выглядит вполне современно :) Те кто не в теме (в основном, девушки) часто спрашивают - новая ли. Комфорт - на кочках идет ровно, не качается, в поворотах не кренит и людей не укачивает. климат и атермальные стекла спасают летом, зимой печка топит от души, в -25 вполне можно раскочегарить минут за 15 езды до того чтобы сидеть в футболке. Все органы управления на своем месте, все что можно регулируется. Ни разу не испытал мышечных болей или неудобства. Безопасность - абс и тормоза раза два спасли мне жизнь, когда со второстепенки под меня выскакивали невнимательные граждане. Есть подушки водителя и пассажира, но как они работают - к счастью проверить не удалось, надеюсь, все в порядке :) Надежность - возраст берет свое. Если элементы подвески, ремни и ролики, шины и прокладки можно менять заранее - по пробегу или состоянию, то смерть на трассе бензонасоса или сцепления наступает довольно внезапно, и оборачивается геммороем. За 2 с небольшим года я проехал около 50к пробега, и за это время довелось вложиться на 100к в ремонт (вместе с работой) - это сцепление, бензонасос, ремкомплект грм, радиатор, бачек, диски, колодки, подшипники, опоры, стойки, датчики и т.п. Что примечательно - когда засопливился датчик масла, оказалось что он еще родной. И так со многими снимаемыми деталями. Отрадно, что они проработали 20 лет, не отрадно что из-за этого их никто не менял и их ресурс может закончиться у вас в руках. Но то что заменено - после этого работает еще не один год. Ходовые качества - по трассе отлично, по чистому городу шикарно, по кочкам нормально, по ямам печально, в сугробах беда. Можно поискать полный привод - будете реже застревать в сугробах, но внедорожником это ваше авто не сделает - бампера будут постоянно оставаться в сугробах.

9117754567 ...
5/5

Выбор был между МВ Е200 и Ауди А6 2.0 или 2.4 цена и комплектации одинаковы. Купил А6 С6 2.0 TFSI Multitronic . Покупал новую. Покупкой очень доволен! До этого были VW B6 новый, MB W220L 5летний, и около ста автомобилей европейских, японских, американских. Лимузин AUDI А6 С6 – существенно изменил расстановку сил среди седанов "Е" класса ! Самое неожиданное это габариты:Длина – 4916ммШирина – 1855ммВысота – 1465ммКолесная база – 2843мм … .обьем багажника 546л, В500хД1231хШ1050 То есть новый лимузин AUDI А6 крупнее Mercedes Benz Е-class и BMW 5 – series, и лишь не много уступает в размере флагману limousine AUDI A8 : фактически, одной ногой стоит в следующем классе ! Дизайн , изысканность и динамика – восхитительное сочетание, которое заряжает Вас энергией и драйвом, которое дарит комфорт и функциональность, спортивность и мощь. Новый AUDI A6 уже стал сенсацией соединив в себе решения, ранее применявшиеся только в представительском классе ( AUDI A8 , Mercedes Benz S-class ). Поразительная управляемость и удивительный комфорт, захватывающая мощь и максимальная безопасность ! Изумляющая плавность хода Благодаря Автоматической бесступенчатой коробке передач Multitronic. Высочайшая безопасность на основе современных технологий – это отличие нового limousine AUDI A6 от других автомобилей. AUDI A6 оборудован спереди 2-ступенчатыми подушками безопасности, боковыми подушками безопасности спереди и системой передних и задних головных подушек безопасности sideguard, обеспечивая максимальный возможный эффект. Все пять мест для сидения оборудованы 3х точечными ремнями безопасности и ограничителями усилия натяжения. Ремни безопасности снабжены натяжителями. Система AUDI BackGuard снижает опасность травмирования шейного отдела позвоночника при ударе сзади. Дополнительная защита в дверях от бокового удара. Такие качества как, комфорт и надежность обеспечивают limousine AUDI A6 лидирующую позицию в высшем автомобильном сегменте. За эстетикой дизайна кузова AUDI A6 прячется исключительно жесткая и устойчивая к ударам пассажирская кабина. При этом дизайнеры и конструкторы всегда исходили из того, чтобы форма соответствовала назначению, благодаря этому каждая поездка становится приятным событием . Лимузин AUDI А6 – Превосходство новых технологий. Системы ABS, ASR, EDS, EBV, ESP-полный комплект техники активной безопасности - предназначен для того, чтобы системы пассивной безопасности вообще не потребовались. Уже с первого взгляда АУДИ А6 демонстрирует свой характер : выразительные обводы и динамичный внешний вид. Цвет кузова с перламутровым эффектом. В просторном интерьере AUDI А6 использованны только высококачественные материалы, декоративные вставки – Карельская береза бежевого цвета, полированный алюминий, кожа Milano кремово – бежевого цвета, все это не только удобно и красиво, но и приятные на ощупь. Салон исполнен в коже Milano кремово - бежевого цвета, все сиденья с подогревом, климат-контроль, навигационная система, музыкальная система, круиз-контроль, тонировка стекол, эргономичные сидения, все это соблазняет Вас на дальние поездки на новом лимузине AUDI A6. Сейчас пробег 100 000км, автомобиль в идеальном состоянии по подвеске, двигателю и АКП, кузову салону, стеклам. По текущему ремонту было следующие замена масла ДВС каждые 15000км, замена свечей на 90000км (случайно заправился плохим бензином), замена колодок примерно по 45000км, по гарантии замена ксенона на 7000км, замена масла в АКП на 60 000км, ламп в задних фонарях. Замена передних втулок стабилизатора 99000км вот собственно и все! ) Все жалобы по ремонту и текущему обслуживанию приравниваю к пробегу от 250000км и выше, а при продаже скрученому. Каждый год после месяца простоя в -28 -35 градусов, зимой заводится без проблем так как установлена интеллектуальная система энергосбережения АКБ. Использую всесезонную нешипованую бесшумную резину Pireli Sottozero специально разработанную для ауди. Зимой и летом ни где не завяз.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Энтузиасты Audi знакомы с давним глобальным слоганом компании «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «Продвижение с помощью технологий». Мы упоминаем об этом, потому что A6 - идеальный пример философии диза...

Читать как мы тестировали Ауди А6