Audi A6, 1999 г.в.
Audi A6, 1999 г.в.

Audi A6, 1999 г.в.

$ 5 200
4 591
141 648 грн
206 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.12.2021
ID авто: 46984585
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.8 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Зеленый
Количество дверей 5
Дата публікації 01.12.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE6227PT
Марка Audi
Модель Q8
Указано владельцем A6
Год выпуска 2020 р.
Указано владельцем 1999
Цвет Білий
Указано владельцем Зеленый
Объем двигателя 3 л.
Указано владельцем 2.8
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
12.10.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WAUZZZF1хLDхххх50
Дополнительные характеристики

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники

Прочее: Омыватель фар • Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка

Комментарий продавца Audi A6

Автомобіль знаходиться в хорошому технічному та зовнішньому стані. Двигун та коробка працюють без нарікань. Повний привід, двозонний клімат, люк, круїз контроль, електрорегулювання сидінь, блютуз із мікрофоном на магнітолі, штатна вебаста. Взута абсолютно нова зимова гума. Газ 4-го покоління встановлений та вписаний у техпаспорт. Найвдаліша компанія C5 кузова - бензиновий 2,8 мотор з АКПП і повним приводом. По салону та кузова є незначні потертості, все згідно пробігу. Телефонуйте, розповім про автомобіль докладніше.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Roothnev
4.7/5

вот нравится мне дизайн её -хоть убей! мук с выбором авто не было в принципе, точнее хотел взять машину жене, рассматривал ТТ первого поколения - уж очень мне нравится её дизайн, именно первого - потому что этот дизайн является революционным и до сих пор подобного нет ни у кого.Мне авто не нужно, в принципе, ибо до работы на общественном транспорте - полчаса, на авто все полтора.... т.к. готовимся к пополнению в семье(больницы, клиники,да и просто куда то выбраться - жене с пузом - ну не особо как то...) смотрел ТТ-хи, все в смерть убитые, нормального состояния - стоят как чугунный мост. И тут отец товарища искал деньги на ремонт\строительство\апгрейд дачи , продавал это авто... Т.к. излазил все авто.ру в поисках ТТ-хи - знал что машина которой больше 10 лет - полюбому с убитой турбиной и автоматом, если полный привод еще и на подвеску заднюю( и так не самую дешевую) попадаешь. а тут попалась эта машина, с прозрачной историей в России(до 2009 года бегала по просторам Германии), не бита\не крашена\в салоне не курили\турбина меняная\и коробка механика!!!(автоматы уже все убиты,перебраны, по второму разу перебирать - не вариант, тупо замена, что выльется в лишние 100К рублей при определенных связях) Итак, что я получил: а получил я по первым впечатлениям супер автомобиль! - дорогу держит "на ура" - и чем больше скорость тем меньше чувствуются стыки и ямы(как в поговорке,но за это надо платить) - приговор после сейчас надо менять верхние рычаги в передней подвеске и сайлент-блоки сзади, со снятием балки(да-да, подвеска сзади полузависимая, если модификация с передним приводом .рычаг один мне достался - от предыдущего владельца, второй купил сам - 3500, сайлент блоки стоят недорого - 2000 р за штуку(ориг) - но работа - 5000р, нашел вроде кто подешевле сделает - говорят в 3500 вложусь, передние рычаги поменять - тоже везде хотят по 5000 за работу - я посмотрел - реально гемморой их менять, но за 2000 нашел кто мне сделает. и да - в заднем правом суппорте -закис тормозной поршень...- ремкомплект 500 рублей, работа 1000 итого 14500 - пока все, вроде ничего менять не надо. и как говорят сервисники еще не надо будет около года(ну смотря как ездить).Сама машина просто огромна! да,да - огромна, как баржа,блин. Едет по дороге, аки стелится) лью в неё 95 экто, и иногда на газпроме подливаю 98, заводится на "ура", правда только после того как пройдет опрос бортовых систем)))(если заводить сразу, на отстоявшемся бензине - 3-4 дня, то может покрехтеть секунд 5, если подождать опроса -заводится без проблем). салон на тряпке, но в максималке(ксенон, попогрейки, электро\шмектро регулеровки сидений, куча динамиков и саб( заводской!), климат, парктроник и т.п. лабудень. жреть - около 11 литров по пробарям(что меня очень обрадовало, особенно учитывая размеры машины и её динмаику, кстати весит она 1320 кило) Турбина - это благо, она низкого давления, особой мощи не дает - всего 25 сил по сравнению с атмосферником(были и такие модификации!!!), но максимальный крутящий момент с 1800 оборотов - это весчь! я иногда забываю что трогаюсь с 3-й передачи !!! самое для неё хреновое - это стояние в мертвяцкой пробке - где скорость часто падает до 0 - вот там да, левая нога просто отсыхает(до этого авто - никогда не ездил на механике,НИКОГДА), но за полгода вроде как устает меньше - видать,подкачал ногу).Пусть она не новая, но это А6, именно та А6 с которой начались А6 в том виде к которому мы все привыкли и знаем эту машину, соответственно - на дороге уважают. Впечатления только положительные, машина стОит внимания, только есть одно НО - практически все экземпляры убиты и задр:%;ны,т.е. чтобы сейчас найти достойный экземпляр, надо либо заплатить сумму, как за следующее поколение, либо взять самое дешевое предложение из того что есть сейчас и всадить в неё еще тысяч 200 - 250...

Гость
4.7/5

В 2011 году приобрел это авто и с тех пор наслаждался им. Все было так радужно, как написано за исключением одного обстоятельства - этот двигатель не едет (как мне казалось)... Вот довольный я продал машину. Ощущения эйфории резко сменились на унылость и разочарования теми авто, какие я хотел купить взамен проданного. Фишка в том, что я из того, что я хотел, ничего не рулилось так и не было столь комфортно. Единственный минус в тачке это движок. Его бы я рекомендовал мощнее. Работал он очень хорошо - тихо и равномерно (характерный дизельный грохот не в счет)Ехала машина по трассе 200 км/ч на хорошей дороге достойно. Особенно радовал расход и неприхотливость к бензину. Трасса без загрузки - 7,8 (с загрузкой 9 л.), город максимум 12 литров 92-го бензина. Так вот с учетом того, что ауди низкий авто, я решил купить себе кроссовер. По всем параметрам после ауди приглянулся Х3. Сел, проехал и загрустил. Все-таки не то. Длина базы играет роль. Ауди на 17-ых дисках с хорошей резиной на трасе это кайф! Да вообще при эксплуатации этой тачки я испытывал удовольствие не важно где - в городе или за ним. Если честно я не пробовал "седанистые" мерседесы и БМВ. Может чего-то упустил, но на японцах и корейцах поездил. Души в них (японцах) не почувствовал. Ауди над ними рулит. Насчет надежности машина у меня была неломучая. Заменил щетки генератора, шлифанул голову( особенность двигателя к 150 т. пробега) Новому владельцу желаю такого же удовольствия от управления авто какое я испытывал сам во время эксплуатации. Продал машину кстати по двум причинам - скопилось деньжат, которые нет нужды тратить на недвижимость и другие фундаментальные вещи и их надо было потратить с толком и расстановкой, а также ездить (редко) к предкам в деревню, куда на том клиренсе в пургу только курить оставалось. Сейчас смотрю Х 5 Е70. Дороговасто, но мне кажется достойная замена.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Энтузиасты Audi знакомы с давним глобальным слоганом компании «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «Продвижение с помощью технологий». Мы упоминаем об этом, потому что A6 - идеальный пример философии диза...

Читать как мы тестировали Ауди А6