Audi A6, 2008 г.в.
$ 9 800
Продано
Audi A6, 2008 г.в.

Audi A6, 2008 г.в.

$ 9 800
8 702
267 932 грн
Купить в рассрочку
12 633 грн/мес
170 тис.км.
Владелец
Подольск (Котовск)
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.10.2021
ID авто: 46287878
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 30.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH3679EK
Марка Audi
Модель A6
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
20.04.2013
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WAUZZZ4Fх8Nхххх80
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт: Климат-контроль • Кондиционер • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Audi A6

Продам автомобіль Audi A6 2008 року в відмінному стані, ціна 9800 $ торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Александр. ...
4/5

Начну с самого начала.С самого детства мечтал о BMW е34, и когда подрос мечты не изменились (хочу её до сих пор), и вот я насобирал денег, продал свой старый VW, и начал поиски. Хотел 94-95 года только седан, только механика, и только TDS. Посмотрев с десяток машин, я понял, что у нас в Минске кроме убитого хлама ничего нет.Ну подсобирав еще я решил поехать в Литву. С нашими пошлинами я мог купить машину не старше 14 лет, а значит про 34ку надо было забыть. Но 39й в TDS меня тоже устраивал. И вот приехав в Литву я увидел туже картину...все 39ки представляют собой такой же хлам как и 34ки. У меня на второй день поисков просто опустились руки. Кроме BMW я ничего не хотел, я уже начал смотреть и тройки в 46 и 36 кузове, о покупке Audi я даже и не думал. И вот плетясь по авторынку, я увидел свою будущую машину. Audi A6 c4, темно-зелёный цвет, седан, заводское литьё. Подойдя поближе и ради интереса взглянув в салон, я мягко говоря удивился. Чёрная кожа, да ещё и рекаровский салон без дырок и особых затёртостей, плюс к этому подогрев 4 сидений, дерево, 4 электро-стекла, климат, полная панель, шторка, и бортовой компьютер. Набрали хозяина, завели, сняли с автовоза, прокатился на первой и второй передаче (так как особенно по рынку у них не разгонишься). Всё понравилось, но вопросы конечно были. Например при включении климата, на холостом ходу по машине начинала идти небольшая вибрация. Ну в основном все было нормально, особенно двигатель,работал очень мягко и тихо. Короче говоря вот я уже еду к границе на шестой передаче, скорость 150 на тахометре даже нет 3000оборотов (2900-2950 где-то так, точно не помню). В общем примерно так я стал "Властелином колец". По приезду в Минск поменял ремни и ролики (250у.е.), масло и фильтра. Фильтра не помню точно сколько стоят, но не дорого. Пока ехал от Каунуса до Минска понял, что подвеска стоит не новая. Когда приехал в Минск и прокатился по нашим дорогам, стало ясно, что подвеска убита, как передняя так и задняя. Когда приехал в сервис, приговорили шаровые (а они в сборе с рычагами 20у.е штука), рулевые наконечники (15у.е. штука). И по задней 8 сайлентблоков, по 4 с каждой стороны,и тяги которыми регулируют развал. Слесаря сразу заохали и заахали, что я попал на большие деньги, так как для задней подвески quattro есть только оригинальные детали, которые стоят чёрных денег. Поехав на авторынок купил итальянские сайлентблоки (за 8 штук отдал 105у.е) и оригинальные тяги (75у.е за 2штуки), поменяли мне это всё в том же СТО за 130у.е(это с развалом передней и задне оси). Много это или мало судите сами. Больше в машину крупных сумм не вкладывал, не считая повторных замен масел, и летней резины. Теперь про сам автомобиль. Покупал машину осенью, конечно были сколы на капоте, ну и так пару сколов и царапин до металла по кузову. За зиму ни одного очага коррозии не появилось. В общем про оцинкованные кузова Audi ходят легенды, так что про кузов всё. Двигатель 2.5 на полном приводе в сочетании с 6-ти ступенчатой коробкой, это просто сказка. Мотор отлично тянет с любых оборотов. И позволяет держать крейсерскую скорость в 150 км/ч. Передачи короткие, что позволяет быть далеко не последним на светофорах. Заявленный разгон до сотни 10 секунд, нам с другом было нечего делать и мы решили проверить, я разогнал её за 10.4. При спокойной езде по городу получается не больше 9 литров, если правая нога постоянно опускается до пола то выходит больше 12. По трассе при 100 км/ч 6 литров, при 130 получается 7. Зимой в -15 -20 не могу сказать,что завадится с пол оборота, но заводится, и не было ни разу такого, чтобы я куда-то не поехал, потому что не смог завести. Не смотря на то, что сзади у меня многорычажка, подвеска всё равно жёсткая, но зато машина неплохо держит дорогу и устойчива в поворотах. Хотя лично мне кажется, что есть какая-то недостаточная поворачиваемость. Ну и наконец полный привод. В системе quattro за распределение крутящего момента отвечает межосевой дифференциал Torsen. Который прекрасно справляется со своей задачей. Я никогда не использовал эту машину в качестве внедорожника, но она всегда ехала там где мне было нужно, без всякого намека на какие то ненужные пробуксовки, она просто ползёт как танк,и будет ехать пока не сядет на пузо. Зимой я ездил по не глубокому снегу, и думал только о том, как бы не поломать передний бампер. Следующая моя машина скорее всего будет BMW, но об Audi останутся только хорошие воспоминания.

id7891856 ...
4.7/5

Доброго всем дня.Решил поделиться опытом владения а6 .Пригоняли авто из Германии с реальным пробегом 110000км.Выбор стоял между 2.0ТДИ.2.0ТФСИ и 2.4.Почитав инфу в инете 2.4 отпал т.к много отзывов о ненадежности цепного привода ГРМ и задирах в цилиндрах.Также хотелось пробег до 120000км.а дизеля 3-4х лет имели прбег 180-250 тыс.км или очень высокую цену при небольшом пробеге. Так что выбор был сделан в пользу 2.0ТФСИ.Пригнали черную красотку в хорошей комплектации сМКПП.Вариатор тоже не хотел т.к. до этого была А6 2003г. где он сломался .за ремонт запросили 100000р..но нашел б\у за 40000 поставил и быстро продал. Ауди с АКПП с пробегом больше 100000км Желательно брать с полным приводом там стоит гидромеханический автомат он гораздо надежней и дешевле в ремонте чем вариатор.В настоящее время пробег на моей авдотье около 210000 км.В силу специфики работы и проживания за городом езжу достаточно много в основном по загородным дорогам(70 %),авто прекрасно кушает 92 бензин и отличается довольно умеренным расходом при спокойной езде (город 10-12л.,трасса при 100-140 км\ч 6.5-8л.) если по городу тапку в пол то до 14л.Едет машина очень бодро,лучше чем 2.4л.,т.к. крутящий момент в 2.0ТФСИ больше и достигается уже с 1700 об\мин. При желании можно чипануть до 200л.с.,однако заправляться придется как минимум только 95бензином.Ресурс мотора позволяет это делать без ущерба,т.к. завод выпускает такие моторы с мощностью около 204 л.с...Авто достаточно надежное и при своевременном обслуживании сюрпризов не доставляет.Что делал ,при пробеге 140000 км поменял ремень ГРМ, ролики, помпу примерно16000р.с работой (хотя завод регламентирует данную операцию 180000 км.рисковать не стал).К 200000 км.поменял ремкомплект ТНВД и термостат.2 раза менял тяги стабилизатора поперечной устойчивости по 1200 с работой.Ну и каждые 13-15 тыс.км масло, фильтры.Масло поначалу лил Мобил1,угорало примерно 1.2-1.5 л.за 10000 км.Потом посоветовали австрийское OMV 5W40 и угар стал меньше ,за 10000км от МАКС до МИН не доливая,рекомендую отличное масло,не раскрученное,подделывать вряд ли будут да цена гораздо ниже мобила.(ок.350 р за литр).Также был сильный скрип в рулевой рейке при вращении рулелевого колеса,долго искали причину.В итоге выкрутили регулировочную пробку рейки, вытащили распорную втулку регулирующую зазор в рейке,набили в рейку смазку,поставили все на место и скрип пропал. Подвеска вся родная и до сих пор никаких криминальных стуков нет.Недавно также поменял подушки двигателя .В общем авто достаточно надежное,запчастей очень много от дешевых китайских до дорогих оригинальных,машины эти давно изучены и ремонт не представляет проблем на многих сервисах.Хвалить авто сильно не буду,кто ездил меня поймет.Кто собирается приобретать такие авто советую не пожалеть денег на диагностику. Вождение Ауди будет доставлять Вам удовольствие.Это как иметь красивую, эффектную женщину, с которой приятно общаться и не жалко потратить на нее деньги.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Энтузиасты Audi знакомы с давним глобальным слоганом компании «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «Продвижение с помощью технологий». Мы упоминаем об этом, потому что A6 - идеальный пример философии диза...

Читать как мы тестировали Ауди А6
Продано