Audi A6, 2012 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
| Коробка передач | Автомат |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 2.8 л |
| Привод | Полный |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Черный |
| Количество дверей | 4 |
| Дата публікації | 12.12.2020 |
| Регистрационный номер |
AP0024CX
|
| Марка | Audi |
| Модель | A6 |
| Год выпуска | 2012 р. |
| Цвет | Чорний |
| Объем двигателя | 2.8 л. |
|
Тип топлива
|
Бензин |
| Последняя регистрация |
04.11.2017
|
по данным партнера
| VIN-код |
WAUZZZ4GхDNхххх78
|
| Пробег от продавца | 115 тыс.км |
| Проверенный пробег | 73 тыс.км |
| ДТП | Нет |
Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок
Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений
Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола
Интерьер: кожаный салон
Экстерьер: галогеновые фары
Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен
Комментарий продавца
Привет всем. Это первый мой отзыв, к тому же я из Литвы и русский - не мой родной язык, поэтому не судите строго за ошибки тоже. Решился написать, потому что об этой модели маловато инф, на этом сайте в том числе. Очень надеюсь что отзыв будет Вам полезен.Начну сначала. Ездил до покупки своего авто на Ауди А8 4.2 4х4 (Д2) и БМВ 530d (Бетмане), постараюсь не сравнивать с ними, так как моя С5 старее Бетмана, а по динамике и комфорту уступает для Д2. Искал я авто на все случаи жизни, так как пока молодой и веду подвижный образ жизни. Машину искал вместительную, комфортную, в меру большую и чтобы с дороги иногда не было страшно свернуть. Нашел авто на одном сайте, была она недавно пригнана из Швейцарии.Позвонил, договорился, встретился и в тот же день купил. Пробег был чуть за 200 тыс. км, ТО прошла с второго раза. Пришлось менять задние тормозные диски и всё. Делал это в БОШ-сервисе и пришлось заплатить 700 лт (около 7000 р. ). Комплектация не самая богатая, но клима есть, автопилот, салон-кожа. Двигатель работал отлично, сейчас тоже. Коробка от начала бьёт иногда и не гладко работает, но уже год работает (автомат), готовился к ремонтам, но знакомый сказал, что 6 лет ездил пока развалилась, это успокоило, да и пока не так уж чувствуется.Качество сборки супер, у Пассата всё гремит к такому времени, тут - тихо. Салон приятен, всё на своём месте и выглядит не старо. Ход плавный, но к звукоизоляции придраться можно. В дизайн влюбляешься всё больше (Пининфарина же). Шум в салоне нервирует от 120 (от колёс), при 140-150 добавляется и ветер. Машина ведёт себя послушно, зимой и днищем ползёт не жалуясь. Что касается динамики, то 2.8 куда лучше будет и конструкция его попроще.Авто очень надёжное и отправляться в путь не страшно. Правда случай один был, летом закипела, отключив климу темп. вернулась на место. Пришлось менять вентилятор, ставил Б/У, с работай 360 лт (3600 р). Больше сюрпризов не было. В Вильнюсе имею знакомых мастеров, делают хорошо и дёшево. Год тому делал подвеску 800 лт (8000 р), менял комп. ремней 1050 лт (10500 р), были проблемы с блоком центрального замка 200 лт (2000 р). Не давно был на ТО, подвеска ок. Поменяли торм. диски и колодки (перед) 360 лт (3600 р).Достоинства авто: + Сильная подвеска + Вместимость + Соотношение цены и качества + КомфортНедостатки: - Большой расход топлива (город - 16 л/100 км) - Коробка автомат (недолговечная и долго думает)В целом автомобиль радует, но если не нужен универсал - берите седан, больше радости от езды. Советую 2.8 и, если делаете ставку не на комфорт, то механику.
Придбав версію S line двигун 3.2 FSI, повний привід, спочатку мав надію поставити ГБО, але вартість ГБО виявилася далеко не дешевою, 2 000 долярів, тож вирішив що й так добре. Динаміка та керованість авто просто фантастика - 265 коней! Підвіска явно не для наших доріг - кліренс низький, ходова дуже жорстка, тож майстер порадив варіант заміни підвіски - в результаті на шроті взяв оригінальну ходову в версії "комфорт" плюс поставили оригінальні підкладки під задні пружини (10 євро), в результаті авто стало суттєво вище та м'якше, також планую поставити резину вищого профілю 60 замість 50 на диски 17, що також має додати м'якості ходу. Авто явно для душі. Так, дороге в обслуговуванні і розхід в місті великий (до 16) але воно того вартує! На трасі 8.8 максимум при доволі активній їзді.
Современный Audi A6 это хороший автомобиль. Он имеет продуманное управление, комфортную езду, предлагает два динамических двигателя с достаточным запасом мощности. Роскошный салон поражает простором и уютом. Предусмотрено много технологий, включая ле...
Читать как мы тестировали Ауди А6Более выгодно
Предложения от автосалонов
Вы владелец объявления?
Введите код с смс-сообщение
Откуда у Вас информация, что данное транспортное средство было продано?
Спасибо за Ваше сообщение!
Мы проверим информацию об этом объявлении. Если этот автомобиль уже продан, мы удалим это объявление.
Мы ценим Вашу помощь!
Вы уверены, что владелец объявления мошенник?
Почему Вы считаете владельца данного объявления мошенником?