Audi A6, 2016 г.в.
Audi A6, 2016 г.в.

Audi A6, 2016 г.в.

$ 27 500
23 320
747 725 грн
Купить в рассрочку
33 156 грн/мес
53 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 15.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA4001BI
Марка Audi
Модель A6 quattro
Указано владельцем A6
Год выпуска 2016 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
24.11.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WAUFFAFCхGNхххх58
Пробег от продавца 53 тыс.км
Проверенный пробег 45 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: люк • тонирование стекол

Комментарий продавца

Audi A6 2.0t, полный привод. Авто стилизовано под Audi S6. Shadow line и тонировка из завода. Есть CarPlay, подогрев руля, подогрев всех сидений, камера заднего вида, парктроники впереди и сзади, бесключевой доступ, подогрев зеркал, автозатемнение зеркал, датчики дождя и света, люк, память сидений, круиз контроль. Диски R19, надежный двигатель и не убиваемая 8-ст. коробка. Гаражное хранение. Авто вскрыто керамикой. На ней менялся только передний бамер, больше повреждений нет.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Гость
4.7/5

Всем доброго дня сразу извиняюсь за неграмотность но тем немение постараюсь всё изложить понятно. Итак после владения ни одного десятка отечественных авто решил приобрести именно ауди а6 искал не особо долго так сказать пофиг было что да как итак подобрал 1998 года выпуска турбо дизель 1.9 В России я был 4 хозяином при пробеге 284 000 тыс км состояние было хорошее по всем агрегатом скажу сразу что перед покупкой все что и тут в отзывах кричат мол дорого пылесос для денег бизнес класс и тп это необоснованные слова Итак на данный момент я отездил на ней 18 000 тыс км за ТРИ месяца ДА ДА ДА я на ней просто напросто таксую в удовольствие и сам катаются Вы скажете странно???? Во первых расход солярки ТРАССА 6 литров ГОРОД 7 литров при учёте что я её покупаю по 10 руб за литр страховка 3800 на год для моск обл 110 лс Что касается кучи бабла что все меняют всё что им скажут и в сервесных центрах это просто ЛОХОТРОН ребята там такие же люди чинят ваши машины с такими же руками дак деньги сосут они а не пылесос машина ауди как некоторые мантефельные говорят Вот к примеру за 18 000 тыч что у меня сломалось сцепление разлетелась корзина приехал к знакомому в сельские автоКемп сняли коробку поменяли всё сцепление в сборе (выжимной корзина диск) цена сцепления- Китай3500р Италия4000р Германия 6000р МИНИМУМ цена доходит до 16 000р Я взял в магазине Итальянское и нафиг мне этот оригинал с голограммами не нужен Ребята в какой мы живём стране и какой оригинал неоригинал-это тоже своеобразный лохотрон Далее сломался а точнее разлетелся ролик автоматического натяжения ремня генератора цена его - Германия 3200р Германия др фирма 1200р Удивился и взял тот что подешевле чтоб его поменять разобрал пол морды а именно выдвигал радиатор (его не обязательно снимать но охл жид надо сливать фрион не стравлевайте тама всё продумано и можно подлезть) снимал генератор даж помпу снял правда это было лишнем снял крыльчатку вентилятора всё очень замудрено но очень просто при набитой руке так сказать раз сам сделал и всё -легче чем на наших авто Далее заменил передние колодки Китай 600р Италия 1200р Германия 2500р Взял Итальянские хорошие колодки сам поменял за час причём не спеша покуривая сигареты и слушая музыку(очень легко менять нет нечего сложного) Далее заскрипел шкив генератора и начало иногда напряжение прыгать на вольтметре на щитке приборов приехал к электрику оказалось шкив расслоился разлетелся проще говоря его перехватили сваркой но металл оказался другим и она сразу же отлетела тогда просто поменял шкив на новый они есть в каждой мастерской в наличии как правило отдал 1000р На этом все расходы хотя езжу не аккуратно быстро резко разг и торможу могу с ручником в поворот иной раз войти (знаю что дурак но детство играет кое где) Ну вот в заключение всем мой совет РЕБЯТА не меняйте всё подряд не ведитесь на оригинал который стоит дорого все мы считаем деньги и хотим ездить на более привлекательных авто и вкладываться как можно меньше так зачем менять всю подвеску когда надо поменять один рычаг зачем менять стартера и генераторы когда они ремонтируются у любого электрика за копейки зачем менять кучу ремней и роликов масел и жидкостей без необходимости как говорится НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ да кстати скажу что стуки в подвеске не говорит о том что всё она завтра рассыпется можно годами нормально ездить чем менять всю подвеску из за одного рычага я к тому чтоб сход развалы не делать по десять раз и в сервисах не жить целесообразнее тогда добить так сказать подвеску и поменять её тогда уже всю раз и на долго (у кого как правда) В общем вам решать а я просто отзыв написал написал может он кому то и поможет может кто то и посмеётся У кого есть дополнительные вопросы про авто и мой отзыв пишите в комментариях буду отвечать там же

Идрисов Марат А...
3.2/5

Машина классная! все познается в сравнении, поэтому сначала о предыдущем опыте вождения (не только владения) за последние 4 года есть опыт длительной эксплуатации мерседеса е200, ml350, вольво xc90, порше кайен (3600 ), более ранний опыт владения сравнивать не вижу смысла. динамика - с дизелем ничего не сравнится. порше(бензин) по ощущениям тоже туповат. Управляемость - все решается за счет настроек пневмо подвески. Если хочется драйва выбираешь соответствующий режим. по самой подвеске нареканий пока нет, но зимой (-20 и ниже) стиль вождения приходится корректировать. Эксплуатация дизеля в зимний период конечно требует чуть большего внимания. Решаю пока так: перед зимним сезоном заливаю присадки для удаления влаги, зимой следишь за прогнозом, если ниже -35 , на всякий случай доливаю присадку. Мотор чуть поджирает масло, не критично. производитель рекомендует менять масло в моторе раз в 15000 км, я делю пробег пополам (считаю, что надо учитывать моточасы, а не пробег в км.) Салон вместительный, кресла удобные, багажник большой. Не хватает места для телефона. (но это беда мноих авто)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А6 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A6

Энтузиасты Audi знакомы с давним глобальным слоганом компании «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «Продвижение с помощью технологий». Мы упоминаем об этом, потому что A6 - идеальный пример философии диза...

Читать как мы тестировали Ауди А6