BMW 330, 2006 г.в.
BMW 330, 2006 г.в.

BMW 330, 2006 г.в.

$ 12 800
10 969
342 912 грн
243 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.04.2021
ID авто: 41878985
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Купе
Цвет Серый
Количество дверей 2
Дата публікації 22.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT0550CB
Марка Bmw
Модель 330d
Указано владельцем 330
Год выпуска 2006 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
26.07.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAWC910х0Pхххх39
Пробег от продавца 243 тыс.км
Проверенный пробег 224 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Не спішно продам власне авто. Машина в мене майже 2 роки, пригнана з Італії (тепла країна, тому під низом ніде не гнила). Перша реєстрація 2007р., дата випуску кінець 2006. Єдина така модель на продаж в Україні з самим надійним 3-літровим дизелем на повному приводі, не путати з бензиновими та 2-літровими дизелями. Багата комплектація: М-пакет, червона шкіра, великий монітор з навігацією з картами та меню на рос. мові, MP3, клімат контроль, круїз, датчики дощу та світла, стікляний люк, електро сидіння з пам'яттю. По автомобілю багато чого поміняно та зроблено, а саме: -оригінальний М-обвіс з М-дзеркалами -ревізія ходової (ще більшість стоїть оригінал з заводу) - нові стойки, опори, тяги, сайлентблоки, підшипники, + пакет "погані дороги" (+2 см до кліренсу) -новий генератор, стартер -новий аккумулятор Bosch 100 -ревізія оптики + новий ксенон в туманках та головному світлі (разом ~800$), світло супер -поміняне масло а АКПП разом з фільтром, повний комплект по ZF -новий малий кардан, роздатка після реставрації -ще стоять каталізатори -замінено тосол, всі рідини -доставлена музика на 600$ -криша, дзеркала і ноздрі затянуті в чорну плівку -нова літня різноширока резина R19, ше майже нова зимова R17 (віддам в комплекті) -установлений чіп-тюнінг ще закордоном, їде дуже добре, при середньому розході 10л літом та 12 зимою Авто не бачило гонок та використовувалось дуже бережно, заїжджає кожний місяць на підйомник для перевірки. Розгляну варіанти обміну тільки з моєю доплатою бажано на BMW не старше 2012 року
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(7 отзывов)
id5224255
4.5/5

Доброго времени суток!В свое время, перед покупкой данного авто, попытался найти какую-либо детальную инфо о таких авто и особенностях его эксплуатации в Российских условиях. Не смог найти интересующую меня инфу.Возможно, кому-то поможет этот отзыв.Постараюсь дать конкретику. Кабрики с такими моторами в Россию никогда не поставлялись, есть официальные поставки с моторами 2.0( бензин и дизель), 2,5 бензин, 3.0 бензин.Авто: 231 л.с. 500 НМ , задний привод, АКПП 6 ст. Привезли мне ее из Европы в ноябре.Поставил на нее зимнюю резину и поехал.Привыкал к ее нраву около 2-х или 3-х недель. На 3-ий или 4-ый день возамнил из себя профи по вождению заднеприводных авто, хотя до этого всегда были переднеприводные и чуть не отправил ее на свалку.После этого случая решил к ней привыкнуть.Поймите правильно, это не М3 конечно, но мощности даже для лета с избытком. Вообщем "прикатался", начал "шалить " слегка и понял всю прелесть заднего привода и мощного мотора. Вообще-то все вышесказанное можно привязать к любой мощной заднеприводной авто. Что касается откидной крыши: эффектно открывается и закрывается, помоему, секунд за 25 только при полной остановке нажатием кнопки, которую надо держать до окончания всего процесса.Так же с кнопки на брелоке можно открыть и закрыть. Когда крыша закрыта нигде не течет, не капает, не дует. Есть некоторые нюансы, ностекла без рамок и от мелочей никуда не денешься.Например незаметно поддувает слегка в ухо, когда быстро едешь.Причем дело не в уплотнителях-такова особенность стекол без рамок и таких авто. Зимой авто хорошо заводится, при условии хорошего дизеля (я не заправляюсь на BP и ТНК) и достаточно быстро салон прогревается. В салоне "ташкент" при прогретом моторе.Кстати, крыша открывается до -10,потом электроника не даст, правда не езжу зимой с открытой крышей, а берегу голову))))). Для езды без крыши купил специальную шторку, что быне дуло сзади в голову. Реально ,с открытой ездить при температуре менше +21 не очень комфортно.Лето в жару можно только в головном уборе, иначе солнечный удар обеспечен.Стоять впробке в жару невозможно, как в жигулях- сверу печет так, что охренеть можно. Я закрываюсь и вкл климат. Да и в пробке мало приятного открытым стоять, газы ,пыль, грязь, Камазы-жуть. Самое оно в МО вечером.Багажник конечно маловат, даже с закрытой крышей, но в любом случае есть специально отведенное место под приличного размера чемодана.В авто 4 места,спереди , понятно,что вполне комфортно,сзади можно посадить 2-х человек, если придвинуть передние сидения. Долго так ни спереди ни сзади не проедешь,но минут 30 вполне. Если , например, отодвинуть переднее сидение до упора вперед, то сзади можно разместиться очень комфортно. В этом авто установлены спортивные сидения-классные!!!!, но если весь день рулишь, устаешь. В управлении авто , как и все бмв этого класса,достаточно жесткая.Не любит плохих дорог, но хороших для нее в России нет. Есть приемлемые , хреновые и их остсутсвие( для Прадо это идеальная, даже не трясет).Т.е. тамгде НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ЛЕГОВУШКЕ ЕДЕШЬ 60, на ней 20!!!!!Можно , конечно, гнать, но просто неприятно-ее трясет и подвеску постоянно "пробивает", хотя у меня обычная, не М.Что же с М-подвеской на таких дорогах боюсь представить.Даже у о обычной подвески очень короткий ход. Динамика: Не спорткар конечно, но более чем достойная. По паспорту до 100 км/ч-6,5 сек,если не ошибаюсь. Дизель поражает свой безумной тягой.До 100 км/ч быстрее,чем такая же бензинка(не на много, но все же).Расход зимой в сегопад, когда всегда,всегда , всегда буксуешь показал 12.5-13 л. В среднем 10-11 литров город, 7,5-8 трасса. Есть для меня большой минус, минимально возможный радиус колес 17. Такой стоит на "зиме"с шинами РАНФЛЭТ, потому что заводом-изготовителем не предусмотрены даже ремкомплект для проколов колес. неговоря уже о домкрате и уж тем более запаске!!!ранфлэт отстой, но по зиме пойдет. Самое интересное летом.На этот сезон хочется красивых больших колес, да и не смотриться она на 17.Вообщем на лето 18 с резиной неранфлэт.Так вот в случае что нет ничего от проколов-выход один-эвакуатор. Правда лично я 1 раз только так попал, обычно успевал до ближайшего монтажа доехать. Такой авто неможет быть одним.2-ым или 3-м. Уверен,что это очевидно каждому кто желает такой авто. Подытожив, хочу сказать только одно-я ни разу не пожалел о том,что он у меня есть.Хотя вложил в его приведение в порядок очень не мало. Данное авто стоит того.

Ирина46
5/5

Владею данным авто с мая 2011 года. Американка. до этого были: Форд фиеста, Шевроле авеа седан, Хонда сивик седан, Хонда CRV, BMW x5, и вот, наконец, сбылась мечта..об автомобиле не для всех, очень ярком и стильном. Скажу сразу, авто на дороге очень заметное, привлекает внимание, у меня белого цвета с красным кожаным салоном. Крыша жесткая складная. Кстати, сразу развею миф, что в кабриолетах нет места в багажнике при сложенной крыше, есть еще как! и ничуть не меньше, чем в шевике авео. По ходовым качествам признаюсь ожидала большего, поскольку управляемость не очень, та же хонда сивик заметно лучше. На любой скорости руль бьет и машину кренит, это у них у всех болезнь. На этом минусы заканчиваются. Авто очень надежное, брала с пробегом 115 тыс., приехала на сервис - не меняли почти ничего, кроме расходников. Машинка для драйва, великолепный разгон, клиренс очень низкий, сзади места очень мало, машинка низкая, но у меня и не стоял вопрос семейного авто. Зимой конечно не покатаешься на ней, поэтому рассматриваю вопрос второго авто.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 330 2016
BMW 330

Компания BMW очень уверена в своем автомобиле 3 Серии. И они имеют на это серьезные основания, ведь BMW 330 - это продуманное, надежное и производительное транспортное средство. На данный момент представлено уже шесть поколений, последнее из которых ...

Читать как мы тестировали БМВ 330