Объявления о продаже БМВ Х3 в Украине

BMW X3 — люксовый компактный кроссовер... немецкой компании BMW. Всем привет робятки, особенно тем, кто уже читал мои отзывы. Начну сие повествование с википедского заголовка и небольшой вставкой отсебятины... ИМХО... В один из апрельских дней моего семейного отдыха проснулись по-раньше, чтобы съездить в горы на Красную поляну, подышать горным воздухом, показать детям заснеженные вершины ну и самим погулять по русской «европе». Выезжаем из Адлера и на старте после светофора загорается бнвэшная гирлянда на приборной панели. Машина вроде едет как ехала, ну и ладно едем дальше. Ищу карманы чтобы перезавести двигатель и сбросить ошибки, но пока ничего нет. Проехали может км 10 и понимаю, что машина едет на 5-ой передаче. В голове начинают мелькать мысли не о горах и куда съездить, а о том, как вызвать эвакуатор, где ремонтировать, о местных сервисных разводилах, о стоимости замены коробки и как ехать домой еще 2500км. Останавливаюсь в кармане, перезагружаю - гирлянда горит, авто на 5 передаче. Начинаю манипуляции с рычагом и понимаю, что на ручке авто едет на всех передачах, но как только включаешь драйв, уходит в аварию на 5-ую передачу. Добрался на ручке до Красной поляны. Погуляли там и вернулись к машине обратно. Йопта.. ошибка пропала и тачка поехала на драйве. На следующий день нашел годный сервис по немцам у аэропорта в Адлере, кстати без всякого разводилова и тп, с адекватными ценами за диагностику. Сервисмен пол дня мурыжил бричку, ездил везде, подключал диагностику и вывод был таким: при переключении с 3 на 4 была ошибка на пробуксовку, но только 1  раз. Больше он ее поймать не смог. Решил, что  ремонтировать в Сочи не буду, что будет то будет. Доеду-повезло, а если нет, то нет. В итоге ездили в Сочи 4 дня и без проблем вернулись домой, правда ехал только на ручке. Дома больше меня данная проблема не беспокоила,  так и отъездил пол года пока не продал. Ситуация №2 В один прекрасный солнечный день августа, когда жара уже прошла, еду я с отрытой панарамой и полуоткрытыми окнами и ловлю себя на мысли, что этот недокабриалет вполне себе хорошая машина и доставляет удовольствие от езды в солнечные дни. Теплый ветер раздувает волосы.  Вдруг из под капота вырывается огромное облако.  Останавливаюсь, открываю капот, все парит. Понимаю, что где-то что-то лопнуло. Под авто лужа антифриза. Откуда парит - не могу понять. В итоге когда все остыло или все вытекло, выяснил что примерно в районе радиатора и бачка. Позвонил камраду и после переговоров решили следующее: я  купил 5л антифриза, залил и поехал через весь город в сервис. На удивление, доехал без проблем, но правда, глушил мотор на светофорах. Вердикт был таков: лопнул радиатор. Не крышка, не бачок, а радиатор. Типа на этих моторах надо менять раз в год крышку бачка, иначе может быть такой сюрприз. Ситуация№3 Подъезжаю за ребенком в детсад, выкручиваю колеса на развороте и слышу какой-то скрежет в переднем колесе. Ставлю прямо - машина едет. Выхожу смотрю, вылетел шрус. Доехал до сервиса (примерно 2км) своим ходом. Шрус болтался и весь раздолбался, шарики вылетели. Оказалось износилось стопорное кольцо и на повороте он просто выскочил из ступицы. Итог замена гранаты. Ну а теперь про сам авто... Давно уже продал, но до сих пор слезы радости нет-нет, да и проступят на глазах. Думаю, стоит написать обзорчик, может кого он и убережет от того, чтобы вляпаться в такое же Г. Даже не знаю с чем сравнить это Г3... У меня были Х5 е53, один дорест 3л и рест 4.4л, РР, яги, мерсы ну и всяких разных, неинтересных многа...   Выбирая очередной авто, как влюбленный мальчишка ищешь только плюсы в описании и про Х3 все так же. Читал отзывы, что Г3 почти как Х5, но чуть меньше, но и обслуживание меньше и расход меньше и содержание меньше. Последним отзывом, что мне запал стал обзор мужика, что у него были в семье Х5 и Х3 у жены. А когда он продал Х5-ку, то ездил на втором авто и типа так она ему понравилась, что купил еще одну Х3. Решил купить Г3. Посмотрев 3 штуки, в том числе и с помощью перекупов на 4-ой внезапно договорились о хорошей скидке с владельцем, тк он срочно распродавал свое имущество и сделал скидку в сотку. Машина тоже оказалась хорошая - ни одного окрашенного элемента, в салоне чисто. Пробег 240, но скручен до 150. По вложениям только шаровые и сайлентблоки. Ее и купил за 400₽, но это еще по старым ценам. Первые впечатления самые положительные. Мотор везет, не пуля, но хватает. Места хватает ( я ростом 190), расход примерно литров 12-13. Салон светлый, панорама. Рулится классно. Сидения раскладываются в пол. Короче, бричка всем меня устраивает. Примерно через 7-8 месяцев начал задумываться о смене авто. Эта что-то как-то поднадоела. Да, ездил, что-то ремонтировал, что-то постоянно глючило. Те поломки которые описал в начале - вроде бы неприятные, но оправдывал себя, что на эвакуаторе не ездил и Г3 всегда довозила. Вроде все норм. Но захотелось попробовать другой аппарат. Прокатился на рест хс90 у приятеля, понравилась, но разницы сильной не ощутил. Единственное, что очень запомнилось, это сиденья, прям очень мягкие и удобные. Пока собирался с мыслями, делами и финансами прошло 11 месяцев. А пока ездил, что-то ремонтировал, что-то постоянно глючило. Сел я, значит, посчитать сколько мне обошлось по-владеть данной чудо техникой. Есть у меня привычка записывать расходы. Когда на калькуляторе все подбил, увидел итоговую цифру... 192 тр за почти год. Что я делал на почти 200К???  Вроде ничего особенного, мотор коробку не трогал. Не мог я ошибиться. Стал прикидывать по сделанному, а ведь так и есть. Пол машины зарыл в машину, но 1,5 машины у тебя не стало)) Сомнения о продаже мигом развеялись. Решение твердое - надо продавать «это Г3». Выставил на продажу по средней цене в рынке за 600. Звонки есть, интересуются. Просмотров 0. Одному скинул видео, рассказал все как есть. Он предложил за 500 забрать, но начал прибедняться, денег нет, кредиты и тп. Не договорились. И тут начали подходит очередные ремонты. Крестовина заскрипела, масло и под клапанной крышки потекло, что-то опять забрякало в подвеске. Я выставил за 500. Пусть все ремонты перейдут новому счастливому владельцу. Конечно же я все говорил как есть, и это был прям низ рынка. Начались звонки. Всякие мамины умники стали писать. В итоге всего было 3 просмотра. 1-й сказал, что купит, но пропал. 2-ми приехали молодые парни и до посинения торговали 10тыщ. Договорились, что им скину 5. Сказали все берем, но только завтра на яму загоним. В итоге- пропали. 3-й приехал почти за 1000км, тоже начал торговать 10ку, но забрал как есть за 500. На следующий день сказал что доехал не очень, тк загорелась гирлянда, печка перестала дуть. Но в общем-то покупкой доволен. Как и я продажей и избавлением от этого баварского чуда, нет г0вна. Как итог, могу сказать следующее. Но, опять же, это мой личный опыт. И я тоже никак не думал, когда читал отзывы, что один потратил лям за 5 лет владения, другой тоже какие-то космические цифры, третий менял моторы-коробки. Думал, это они купили убитые, а у меня будет все хорошо. Нет в этой модели ничего такого, чтобы зацепило.  Может в 2004,5,6 она и была хорошей машиной, пока была свежая, но сейчас и морально устарела и стоимость владения слишком высокая. Лучше взять х5 4.4 рест. Плюсы: управляется супер, панорама супер, места вполне хватает, становишься другом сервисменов и запчастников. Нейтрально: едет таксе ( на трассе фордэкоспорт меня сделал), внешний вид на любителя, хотя в обвесе и на красивых колесах выглядит еще ничего, салон морально старый, расход  - многовато, но норм еще, уродский руль на дорест (4 спицы), зеркала живут своей жизнью (попадает вода), стоимость запчастей норм, все практически на следующий день привозят. Минусы: не хватает 6 передачи. неликвидная, старая, ломучая, жор масла, постоянно что-то глючит, космическая стоимость владения. Думаю этого достаточно)) П.С. Эта была последняя моя БНВ, больше не надо).

Великолепный автомобиль. Это мой 3-ий бумер, после Е36 и Е46. Сочетает в себе прекрасный экстерьер с динамикой. Отличная эргономика и хороший обзор. Биксенон очень радует в ночное время суток. Управляемость на скорости выше всяких похвал. Система DSC зимой дает расслабиться, но не стоит увлекаться скоростным прохожением поворотов на гололеде. Расход средний 14 л/100 км.