Объявления о продаже БМВ Х3 в Украине

Всем привет! Решил поделиться своими впечатлениями от владения замечательным аппаратом - BMW X3. С момента покупки прошло уже порядка девяти месяцев, так что розовые очки сами собой улетучились и здравый смысл восторжествовал. Соответственно, эмоции улеглись и мне вполне по силам написать трезвый, адекватный отзыв. Ну, поехали. "Бэхами" заболел давно, но воплотить мечту в реальность не позволяли финансы. Но вот, в конце ноября забрезжил свет в конце тоннеля и, не смотря на курсы валют, мне все-таки посчастливилось приобрести Х3. Что могу сказать, машина почти во всем шикарна. Да, именно почти во всем, без косяков и инженерных просчетов не обошлось. Бензин заливаю только "Газпромовский" и только 98-й. Расход по трассе примерно 11-13 литров на "сотню". В городе, особенно с пробками, на 3-4 литра больше. Многовато, конечно, но что делать. ТО прошел через 10 тысяч километров, обошлось мне оно опять же в 10 тысяч, но уже рублей. Расходники ставил именно оригинальные. Можно было поискать дубликаты, но рисковать и слетать с гарантии не хотелось. Пока так, дальше посмотрим, может и понаглею. Если на улице холодно, то мое плечо левое плечо (у бокового стекла) сильно мерзнет. Поэтому приходится подгонять под эту особенность дефлекторы обдува. Проходимость у Х3 неплохая, но не более того. Диагональных вывешиваний машина категорически не любит, не любит она и разбитые сельские грунтовки. По тем местам, где я до этого спокойно лазил на X-trail 2010-го года выпуска, на "БМВ" стараюсь не соваться. Кроссовер проедет, но нет чувства уверенности в его способностях, как, соответственно, отсутствует хоть какой-то запас прочности. Думаешь, что вот еще метр и все, авто встанет и придется бегать по лесам в поисках лешего с трактором. Так что, без необходимости не рискую. Зимой обнаружилась очень неприятная особенность машины. Очень быстро, даже чрезвычайно быстро пачкаются передние боковые стекла. И, как назло, сильнее всего в районе зеркал заднего вида. Приходиться останавливаться, прыгать по грязи с тряпочкой и протирать их. Причем, манипуляции эти нужно проводить регулярно, чуть ли не через каждые 20-30 минут пути. Не сказать, чтобы этот просчет был критичным, но напрягает. Факт. Казалось бы, кресла обиты натуральной кожей, но она совершенно не дышит. Очень сильно потеет спина, летом рубашки можно выжимать. Тоже напрягает. Кстати, обнаружилась одна довольно забавная особенность Х3. Дело было в июне. Долго и мучительно стоял в пробке и вдруг... из "ноздрей" авто пошел густой пар! Я сначала было кинулся за огнетушителем, но водитель соседнего BMW посмеялся и объяснил мне ситуацию. Смысл в том, что это радиатор (какой то из них, не знаю точно какой) начинает активно отделываться от тепла, создавая тем самым иллюзию кипящего и горящего мотора. Происходит это редко, и только на жаре, и только в пробках. И еще, родные летние шины 245/50 R18 Dunlop RunFlat ужасны. Они очень чувствительны к качеству дорожного покрытия и, к тому же, очень шумные.

Долго искал кроссовер, и в конце концов остановил свой выбор на новом BMW X3. Автомобиль чуть дешевле, чем Audi Q5, да и внешне выглядит интереснее. У BMW X3 достаточно богатая базовая комплектация, а вот с опциями надо быть внимательным, какие-то стоят своих денег, но на некоторые цена запредельная. Мне удалось подобрать оптимальный вариант за относительно небольшую доплату – 200 тыс. рублей к стоимости автомобиля в базовой комплектации. Есть почти все кроме навигации, без которой, считаю вполне можно обойтись. В целом покупкой доволен. У кроссовера очень удобные передние спортивные кресла с множеством электрорегулировок, в меру жесткие, с развитой боковой поддержкой. Черный кожаный салон хорошо сочетается с белым цветом кузова. Вообще материалы интерьера качественные и со вкусом подобраны. Однако задний ряд сидений не очень удобный. Дверные проемы узкие. Подушки кресел слишком низкие и жесткие, продольной регулировки кресел нет. Зато хорошо продумана компоновка багажного отсека. Есть объемное подполье с несколькими отсеками, один из них предназначен для шторки, предусмотрено множество приспособлений для креплений багажа. Электропривод крышки багажника идет уже в базовой комплектации. У спинок задних кресел отдельно складываются каждые три секции, при этом образуется широкая ровная площадка, колесные арки не ограничивают полезный объем. Ходовые качества очень хорошие. Дизель хорошо тянет с самых низов, обеспечивает неплохую динамику и экономичный, средний расход 7 – 8 л на 100 км Автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. Отличная управляемость, в поворотах автомобиль практически не кренится. Подвеска немного жестковата. шумоизоляция отличная. Обзорность хорошая, есть парктроники по кругу и камера заднего вида. Светодиодные адаптивные фары отлично освещают дорогу и не слепят встречных водителей. Пока с асфальта не съезжал, но по глубокому снегу автомобиль уверенно идет. Дорожный просвет более 200 мм. Единственное, что не понравилось – нет обогрева лобового стекла.